Работы архитекторов В. Ф. Твелькмейера и Л. Б. Твелькмейер /Розинг (предоставлены Северным аукционным домом)

В. Твелькмейер: 1- Дипломный проект Дома съездов,1926. 2 - Проект Дома Общества архитекторов-художников, 1932. 3 - Выборгское районное звуковое кино, 1933. 4 - Красный уголок,1935. 5 - Проект колхозного киноклуба, 1930-е. 6 - Проект кинотеатра на юге, 1930-е. 7 - Красные ворота, 1940-е.
Л. Розинг: Дипломный проект астрономической обсерватории,1925. 9 - Проект павильона городских и общественных уборных,1930-е. 10 - В. Твелькмейер, Л. Розинг. Конкурсный проект станции метро "Витебская" (Пушкинская) Ленинград, 1946 год.

#зодчие #конструктивизм #советская_архитектура

Неприбранный пол

Как известно, в Древней Греции успешным был тот художник, который мог обмануть зрителя. О состязаниях живописцев в “обманках” ходили легенды, и это кажется простительным - их новый реалистичный стиль со светотенью и перспективой произвёл вау-эффект, как при появлении кино в XX веке.
И греки не были бы собой, если бы не превратили “обманки” в отдельный жанр искусства со множествами смыслов.

Одно такое послание античности - в виде “3-Д мозаики” хранится в музее Ватикана. Работа мастера Гераклита, с римской виллы, в популярном стиле Sàrotos òikos - “Неприбранный пол” - посвящена  разбросанной еде. Все элементы композиции - куриная лапка, пустые раковины, кожура, обглоданные рыбьи косточки - отбрасывают тени, и их хочется смахнуть.

Жанр изобрел пергамский художник Сосий во II до н. э., но его работы, увы, не сохранились.

Считается, что мозаика отображает древнюю традицию во время пиршеств сбрасывать остатки еды на пол - так “предназначая” их душам умерших. Есть версия попроще - связанная с развлечением древних в метании (еды). Помещение, где возлежали гости на диванах - триклиний, по периметру украшалось изображениями раскиданных объедков, а в центре часто изображалась чаша.

Интересно, что деликатесы под ногами демонстративно нарушали римский закон о роскоши -  Lex Orchia, (182г. до н.э) ограничивающий аристократию в тратах на банкеты. Например, среди изображений - запрещенные законом для пиров моллюски, и даже колючие раковины от бездарно потреблённых Murex Brandaris - источника драгоценнейшего пурпура…

Хотелось  закончить пост моралью - что стиль нёс аллегорию о бренности всего земного, и что всё будет прах и тлен, но сюжет оказался так жизнелюбив, что пережил античность, средневековье, французский стиль "тромплей", и пришел к нам - в работах современных художников, особенно любимых в общественных пространствах.
#античность #былое

Колпино

Среди городов-ровесников Петербурга, с давней и славной историей, особенно интересен Колпино - имеющий, на удивление, с Петербургом много общих черт.

Колпино узнаваем всеми петербуржцами, проезжающими мимо - к дворцам, паркам и дачам - своим внезапным великолепным видом со стороны железной дороги, на желто-белую послевоенную застройку - с домом-башенкой "как у Адмиралтейства”, и на канал.

Как и Петербург, Колпино - город на воде. Основанный на берегу Ижоры в 1722 году при лесопильных мельницах Главного Адмиралтейства, а затем - как поселение при Ижорских заводах, в 1912 он получил статус города, а в 1936 - стал районом Ленинграда.

Основу его планировки и современный облик определили, как ни странно, Ижорские заводы и железная дорога. Плотина для лесопильных мельниц потребовала строительства двух каналов - для защиты заводов от наводнений, которые - с главным зданием заводоуправления, в ХХ веке украсили центральную часть города и задали направление для будущей застройки. Кстати, наиболее интересные сохранившиеся дореволюционные здания тоже относятся к заводским ведомствам. Комплекс промышленных зданий является памятником архитектуры, и в будущем там мог бы быть интереснейший музей.

Большим событием для Колпино было открытие железной дороги между Петербургом и Москвой. Участок “Санкт-Петербург – Колпино” стал первым сданным в эксплуатацию отрезком дороги - в 1847 году, и носил название «опытного пути». К сожалению, облика первой станции не сохранилось, здание вокзала 1890 г., было разрушено во время войны - как и бОльшая часть исторического города.

С 1949 над восстановлением Колпино работает
мастерская архитектора М. Я. Климентова (Ленпроект) и создается та самая полукруглая привокзальная площадь с монументальным “Домом со шпилем” - напоминающем о связи с Адмиралтейством. Для города проектируется малоэтажная застройка - до сих пор называемая “немецкими домами".
В едином ансамбле с площадью Климентов проектирует новое здание вокзала, но осуществить проект не удаётся - приходит время борьбы с "излишествами". Вокзал решили не строить вовсе - по той причине, что будто бы району Петербурга здания Вокзала не положено ... (но может быть тогда положено метро?)

Тем не менее удачное планировочное решение и ансамбль, созданный М. Я. Клементовым, связали историю и современность, был задан масштаб, соразмерный человеку, и Колпино восстановлен как один из самых уютных районов Петербурга.

#города #Петербург