Цена: 11.350.000
Безнал с ндс и без, лизинг, наличные, кредит
23А, корп. 2, БЦ «Парк Легенд», этаж 8, офис 814
ул. Пороховая Балка 15А
офис 76
🔗 ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2🔥1
ЦИФРА ДНЯ: 85% ДЕНЕГ НА НОВЫЕ АВТО В РОССИИ ПРИХОДИТСЯ НА КРОССОВЕРЫ
За январь–июль россияне потратили на новые автомобили 2,43 трлн ₽. И львиная доля этой суммы — 2,051 трлн ₽ — пришлась на кроссоверы и внедорожники.
Для сравнения:
• седаны B-класса — 110 млрд ₽
• седаны B+ — 61 млрд ₽
• минивэны — 50 млрд ₽
То есть рынок новых автомобилей всё заметнее смещается в сторону автомобилей формата SUV.
В июле кроссоверы заняли уже 76% продаж в штуках. При этом средняя стоимость такого автомобиля составила 3,82 млн ₽ — примерно на 400 тысяч больше, чем средний ценник легкового автомобиля.
Причина вполне понятна: покупатели хотят более высокий клиренс, просторный салон, удобную посадку и универсальность на каждый день.
Но есть и обратная сторона — за эти преимущества приходится доплачивать.
По нашим заказам тенденция выглядит примерно так же: из 10 запросов на новый автомобиль около 8 приходится на кроссоверы. Даже когда седан подходит по задачам и стоит дешевле, покупатель всё чаще выбирает автомобиль повыше.
Похоже, классический седан постепенно превращается из массового выбора в нишевый продукт.
А вы какой формат выберете сегодня?
🔥 — Кроссовер, оптимальный вариант
👍🏻 — Седан всё ещё практичнее
🤔 — Зависит от конкретной модели и задач
А что для вас главное в кроссовере — клиренс, посадка, вместительность или просто нравится сам формат? 👇
За январь–июль россияне потратили на новые автомобили 2,43 трлн ₽. И львиная доля этой суммы — 2,051 трлн ₽ — пришлась на кроссоверы и внедорожники.
Для сравнения:
• седаны B-класса — 110 млрд ₽
• седаны B+ — 61 млрд ₽
• минивэны — 50 млрд ₽
То есть рынок новых автомобилей всё заметнее смещается в сторону автомобилей формата SUV.
В июле кроссоверы заняли уже 76% продаж в штуках. При этом средняя стоимость такого автомобиля составила 3,82 млн ₽ — примерно на 400 тысяч больше, чем средний ценник легкового автомобиля.
Причина вполне понятна: покупатели хотят более высокий клиренс, просторный салон, удобную посадку и универсальность на каждый день.
Но есть и обратная сторона — за эти преимущества приходится доплачивать.
По нашим заказам тенденция выглядит примерно так же: из 10 запросов на новый автомобиль около 8 приходится на кроссоверы. Даже когда седан подходит по задачам и стоит дешевле, покупатель всё чаще выбирает автомобиль повыше.
Похоже, классический седан постепенно превращается из массового выбора в нишевый продукт.
А вы какой формат выберете сегодня?
🔥 — Кроссовер, оптимальный вариант
👍🏻 — Седан всё ещё практичнее
🤔 — Зависит от конкретной модели и задач
А что для вас главное в кроссовере — клиренс, посадка, вместительность или просто нравится сам формат? 👇
❤2👍2🔥1
TOYOTA ВОЗВРАЩАЕТ CELICA — ЛЕГЕНДА ПОЛУЧАЕТ ВТОРОЙ ШАНС
Toyota готовит возвращение одной из самых известных моделей в своей спортивной истории. Новая Celica уже находится на финальной стадии разработки, а официальную премьеру ожидают до конца года.
По предварительной информации, автомобилю могут достаться новый 2,0-литровый турбомотор G20E мощностью около 400–450 л.с., а в гибридной версии отдача может достигнуть 500 л.с.
Также обсуждаются полный привод и механическая коробка передач — решение, которое сегодня для спортивного автомобиля встречается всё реже.
Ориентировочная стоимость — около $45 000, или примерно 3,8 млн ₽. Если характеристики подтвердятся, Celica может стать одним из самых доступных способов получить настоящий японский спорткар.
Производство Celica завершилось в 2006 году. Спустя почти два десятилетия Toyota уже вернула Supra и GR86, а теперь, похоже, готова возродить ещё одну культовую модель.
Если проект действительно выйдет на рынок, главным вопросом для России станет не только цена автомобиля, но и стоимость его ввоза с учётом утильсбора.
А какую модель из прошлого вы бы хотели увидеть в новом поколении? 👇
❤️ — Celica должна вернуться
🔥 — жду другие легендарные модели
Toyota готовит возвращение одной из самых известных моделей в своей спортивной истории. Новая Celica уже находится на финальной стадии разработки, а официальную премьеру ожидают до конца года.
По предварительной информации, автомобилю могут достаться новый 2,0-литровый турбомотор G20E мощностью около 400–450 л.с., а в гибридной версии отдача может достигнуть 500 л.с.
Также обсуждаются полный привод и механическая коробка передач — решение, которое сегодня для спортивного автомобиля встречается всё реже.
Ориентировочная стоимость — около $45 000, или примерно 3,8 млн ₽. Если характеристики подтвердятся, Celica может стать одним из самых доступных способов получить настоящий японский спорткар.
Производство Celica завершилось в 2006 году. Спустя почти два десятилетия Toyota уже вернула Supra и GR86, а теперь, похоже, готова возродить ещё одну культовую модель.
Если проект действительно выйдет на рынок, главным вопросом для России станет не только цена автомобиля, но и стоимость его ввоза с учётом утильсбора.
А какую модель из прошлого вы бы хотели увидеть в новом поколении? 👇
❤️ — Celica должна вернуться
🔥 — жду другие легендарные модели
❤4👍1🔥1
❗️ ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ЗАПРАВИТЬСЯ БЕНЗИНОМ «ЕВРО-2»?
Низкий экологический класс топлива — не лучший вариант для современного автомобиля. В бензине «Евро-2» выше содержание серы и других примесей, которые при регулярном использовании могут негативно влиять на топливную систему и выхлоп.
➡️ В зоне риска:
▪️ форсунки и топливный насос
▪️ топливные фильтры
▪️ клапаны
▪️ катализатор
Но если другого варианта нет — паниковать не стоит. Разовая заправка 10–20 литров, чтобы добраться до города и затем залить качественный бензин «Евро-5», сама по себе серьёзного вреда автомобилю, как правило, не нанесёт.
При этом постоянно ездить на таком топливе современному автомобилю точно не стоит.⤵️
ℹ️ В России использование бензина стандарта «Евро-2» официально разрешено до 1 июля 2027 года.
Низкий экологический класс топлива — не лучший вариант для современного автомобиля. В бензине «Евро-2» выше содержание серы и других примесей, которые при регулярном использовании могут негативно влиять на топливную систему и выхлоп.
Но если другого варианта нет — паниковать не стоит. Разовая заправка 10–20 литров, чтобы добраться до города и затем залить качественный бензин «Евро-5», сама по себе серьёзного вреда автомобилю, как правило, не нанесёт.
При этом постоянно ездить на таком топливе современному автомобилю точно не стоит.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2❤1👍1💔1
• Bowers&Wilkins
• На пневме
• Без ДТП и окрасов
Цена: 9.000.000
Безнал с ндс и без, лизинг, наличные, кредит
23А, корп. 2, БЦ «Парк Легенд», этаж 8, офис 814
ул. Пороховая Балка 15А
офис 76
🔗 ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍1🔥1
🇰🇷 PRESTIGE, NOBLESSE, SIGNATURE: КАК РАЗОБРАТЬСЯ В КОРЕЙСКИХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ
Открываете корейское объявление и видите: K5 Noblesse, Sorento Signature, Grandeur Calligraphy. С первого взгляда кажется, что разобраться в этом невозможно. На самом деле всё проще — если понимать логику названий.
🚘 У Kia чаще всего встречается такая иерархия:
Trendy → Prestige → Noblesse → Signature
🩵 Trendy — базовая версия. При этом «база» для корейского рынка обычно уже включает климат-контроль, камеру, подогревы и другие необходимые опции.
🩵 Prestige — средняя комплектация с заметно более богатым оснащением.
🩵 Noblesse — уровень выше: здесь уже могут появляться вентиляция сидений, панорамная крыша, электроприводы и дополнительные электронные ассистенты.
🩵 Signature — одна из самых насыщенных комплектаций с максимальным набором оборудования.
🚘 У Hyundai названия другие:
Modern → Premium → Exclusive → Inspiration / Calligraphy
Здесь принцип тот же: чем выше ступень, тем больше оснащения. А Calligraphy на некоторых моделях — это уже не просто максимальная комплектация, а отдельное премиальное исполнение с собственным дизайном экстерьера и интерьера.
Но есть важный нюанс
Именно поэтому при подборе автомобиля из Кореи мы всегда смотрим не только на название версии, но и на полный список опций.
📌 Скидывайте нам корейское объявление — поможем расшифровать комплектацию, проверить оснащение и оценить, насколько оправдана цена автомобиля.
Открываете корейское объявление и видите: K5 Noblesse, Sorento Signature, Grandeur Calligraphy. С первого взгляда кажется, что разобраться в этом невозможно. На самом деле всё проще — если понимать логику названий.
Trendy → Prestige → Noblesse → Signature
Modern → Premium → Exclusive → Inspiration / Calligraphy
Здесь принцип тот же: чем выше ступень, тем больше оснащения. А Calligraphy на некоторых моделях — это уже не просто максимальная комплектация, а отдельное премиальное исполнение с собственным дизайном экстерьера и интерьера.
Но есть важный нюанс
В корейских объявлениях к основной комплектации часто добавляются опционные пакеты.
Например, автомобиль может быть указан как Noblesse + дополнительный пакет. В результате две машины с одинаковым названием комплектации могут иметь совершенно разный набор оборудования и, соответственно, разную стоимость.
Поэтому смотреть только на слово Signature или Noblesse недостаточно. Важно проверить конкретную комплектацию, установленные пакеты и фактическое оснащение автомобиля.
Именно поэтому при подборе автомобиля из Кореи мы всегда смотрим не только на название версии, но и на полный список опций.
📌 Скидывайте нам корейское объявление — поможем расшифровать комплектацию, проверить оснащение и оценить, насколько оправдана цена автомобиля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍1🔥1