🎮🚗 Культовый BMW M3 GTR из NFS Most Wanted теперь в музее!
Легенда гоночных трасс и сердца игроков Need for Speed, знаменитый BMW M3 GTR из игры Most Wanted (2005), официально стал музейным экспонатом! Идеально воссозданная версия машины с культовой серебристо-синей ливреей теперь выставлена в BMW Welt в Мюнхене.
Этот автомобиль, украденный злодеем Razor (Кларенс Каллахэн) в начале игры и ставший символом франшизы, вознес E46 M3 GTR на пик популярности. Как и все миллениалы того времени, админ этого канала провел немало часов перед монитором, пытаясь отбить у главного злодея эту легендарную "бэху". Теперь же фанаты могут увидеть её своими глазами с 27 ноября 2024 года по 6 января 2025 года.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Легенда гоночных трасс и сердца игроков Need for Speed, знаменитый BMW M3 GTR из игры Most Wanted (2005), официально стал музейным экспонатом! Идеально воссозданная версия машины с культовой серебристо-синей ливреей теперь выставлена в BMW Welt в Мюнхене.
Этот автомобиль, украденный злодеем Razor (Кларенс Каллахэн) в начале игры и ставший символом франшизы, вознес E46 M3 GTR на пик популярности. Как и все миллениалы того времени, админ этого канала провел немало часов перед монитором, пытаясь отбить у главного злодея эту легендарную "бэху". Теперь же фанаты могут увидеть её своими глазами с 27 ноября 2024 года по 6 января 2025 года.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
🔥1
Xiaomi готовит третий автомобиль: полноразмерный кроссовер с увеличенным запасом хода
Техногигант из Китая расширяет линейку своих автомобилей: к седану SU7 и кроссоверу MX11 в 2026 году присоединится полноразмерный кроссовер N3. Новинка обещает выделяться угловатым дизайном, высокой линией капота и, вероятно, станет трехрядной. Ему предстоит конкурировать с такими моделями, как Li Auto L9.
Как сообщают китайские СМИ, N3 получит последовательный гибридный силовой агрегат (EREV). Для ускорения разработки Xiaomi может закупить двигатель внутреннего сгорания у стороннего производителя, а также обновить электромоторы, чтобы они соответствовали 400-вольтовой архитектуре гибридов.
До выхода N3 компания представит кроссовер MX11 на платформе Modena, оснащенный мощным электромотором HyperEngine V6 (673 л.с. и 838 Нм)🕺 .
Xiaomi активно наращивает продажи, реализовав уже 130 тысяч SU7, но пока продолжает терять $5000 на каждом проданном автомобиле.
Фото:Car News China
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Техногигант из Китая расширяет линейку своих автомобилей: к седану SU7 и кроссоверу MX11 в 2026 году присоединится полноразмерный кроссовер N3. Новинка обещает выделяться угловатым дизайном, высокой линией капота и, вероятно, станет трехрядной. Ему предстоит конкурировать с такими моделями, как Li Auto L9.
Как сообщают китайские СМИ, N3 получит последовательный гибридный силовой агрегат (EREV). Для ускорения разработки Xiaomi может закупить двигатель внутреннего сгорания у стороннего производителя, а также обновить электромоторы, чтобы они соответствовали 400-вольтовой архитектуре гибридов.
До выхода N3 компания представит кроссовер MX11 на платформе Modena, оснащенный мощным электромотором HyperEngine V6 (673 л.с. и 838 Нм)
Xiaomi активно наращивает продажи, реализовав уже 130 тысяч SU7, но пока продолжает терять $5000 на каждом проданном автомобиле.
Фото:Car News China
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Nissan оказался на грани: возможный конец через год?
Японский автогигант Nissan оказался на пороге выживания и может прекратить свое существование уже через 12–14 месяцев. Причина – критическая нехватка финансирования, вызванная продажей Renault части акций компании (с 46% до 40%). Без нового инвестора, который готов будет стать финансовым «якорем», Nissan рискует быть поглощенным другими автопроизводителями.
Среди потенциальных спасателей называются банки, страховые группы и даже Honda. Парадоксально, но Honda, возможно, станет частью плана Renault по передаче акций. При этом еще несколько лет назад Карлос Гон, экс-глава Renault-Nissan-Mitsubishi, прогнозировал скрытое поглощение более мелких брендов Honda.
Кризисное положение усугубляется снижением объемов производства на японских предприятиях Nissan, что стало вынужденной мерой из-за падения прибыли.
Как считаете, сможет ли Nissan найти выход из этой сложной ситуации, или это начало конца легендарного бренда? 💬
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Японский автогигант Nissan оказался на пороге выживания и может прекратить свое существование уже через 12–14 месяцев. Причина – критическая нехватка финансирования, вызванная продажей Renault части акций компании (с 46% до 40%). Без нового инвестора, который готов будет стать финансовым «якорем», Nissan рискует быть поглощенным другими автопроизводителями.
Среди потенциальных спасателей называются банки, страховые группы и даже Honda. Парадоксально, но Honda, возможно, станет частью плана Renault по передаче акций. При этом еще несколько лет назад Карлос Гон, экс-глава Renault-Nissan-Mitsubishi, прогнозировал скрытое поглощение более мелких брендов Honda.
Кризисное положение усугубляется снижением объемов производства на японских предприятиях Nissan, что стало вынужденной мерой из-за падения прибыли.
Как считаете, сможет ли Nissan найти выход из этой сложной ситуации, или это начало конца легендарного бренда? 💬
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Прощай, легенда: последняя Toyota Supra A90 – «Final Edition»
Toyota прощается с пятой генерацией Supra A90, представив специальную версию Final Edition, которая отмечает завершение производства модели. За пять лет Supra A90 успела закрепиться в сердцах автолюбителей, а теперь уходит, оставляя яркий след в истории.
Чем удивит Final Edition?
🔥 Мощнее и быстрее: благодаря новому впуску и оптимизированным настройкам двигателя мощность 3.0-литрового шестицилиндрового турбомотора увеличена с 335 до 429 л.с., а крутящий момент вырос до 570 Нм. Максимальная скорость достигает 270 км/ч.
⚙️ Гоночная динамика: адаптируемая подвеска KW с настройками от гоночного GT4, улучшенные углы развала, доработанное рулевое управление и активный дифференциал для максимального сцепления.
💨 Аэродинамика: карбоновый передний спойлер, воздухозаборники, заднее антикрыло и выхлоп Akrapovic придают Supra агрессивный гоночный облик и звук.
🛑 Тормоза и шины: Brembo с 19-дюймовыми тормозными дисками и увеличенные колеса с липкой резиной обеспечивают максимальный контроль.
Интерьер для трека: гоночные кресла Recaro, красные ремни безопасности, карбоновые вставки и обивка из алькантары создают атмосферу трекового болида.
Эта версия – не просто прощальный аккорд, а настоящий гоночный артефакт, который увековечивает наследие Supra в автоспорте и сердцах поклонников. Как вам такой финал легенды?
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Toyota прощается с пятой генерацией Supra A90, представив специальную версию Final Edition, которая отмечает завершение производства модели. За пять лет Supra A90 успела закрепиться в сердцах автолюбителей, а теперь уходит, оставляя яркий след в истории.
Чем удивит Final Edition?
🔥 Мощнее и быстрее: благодаря новому впуску и оптимизированным настройкам двигателя мощность 3.0-литрового шестицилиндрового турбомотора увеличена с 335 до 429 л.с., а крутящий момент вырос до 570 Нм. Максимальная скорость достигает 270 км/ч.
⚙️ Гоночная динамика: адаптируемая подвеска KW с настройками от гоночного GT4, улучшенные углы развала, доработанное рулевое управление и активный дифференциал для максимального сцепления.
💨 Аэродинамика: карбоновый передний спойлер, воздухозаборники, заднее антикрыло и выхлоп Akrapovic придают Supra агрессивный гоночный облик и звук.
🛑 Тормоза и шины: Brembo с 19-дюймовыми тормозными дисками и увеличенные колеса с липкой резиной обеспечивают максимальный контроль.
Интерьер для трека: гоночные кресла Recaro, красные ремни безопасности, карбоновые вставки и обивка из алькантары создают атмосферу трекового болида.
Эта версия – не просто прощальный аккорд, а настоящий гоночный артефакт, который увековечивает наследие Supra в автоспорте и сердцах поклонников. Как вам такой финал легенды?
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
👍2❤1
Индийские специалисты займутся ПО для BMW нового поколения 🇮🇳🚗
BMW Group и Tata Technologies создали совместное предприятие BMW TechWorks India, которое будет разрабатывать программное обеспечение для автомобилей следующего поколения. Теперь важные элементы таких систем, как автопилот, цифровые сервисы и информационно-развлекательные системы, станут делом рук индийских инженеров.
Штаб-квартиры СП расположены в индийских техноградах — Пуне, Бангалоре и Ченнаи. Сейчас в проекте задействовано 100 человек, но к концу 2025 года штат вырастет до 1000 сотрудников.
🔧 Что разрабатывают?
- Программные решения для программно-определяемых машин (SDV);
- Автоматизированные системы вождения;
- Новейшие информационно-развлекательные платформы;
- Инновационные цифровые сервисы.
🤝 Партнёрство: BMW Group и Tata Technologies владеют СП на паритетных условиях (по 50% акций) и активно привлекают лучших инженеров Индии.
Этот проект отражает стратегию BMW Group, направленную на усиление позиций в цифровой среде и создание автомобилей, соответствующих вызовам будущего. Как думаете, будет ли BMW с индийским ПО работать лучше? Со своей стороны добавим что мы согласны на всё, только бы вернули управление климатом на "кнопки" и "крутилки" 🚙✨
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
BMW Group и Tata Technologies создали совместное предприятие BMW TechWorks India, которое будет разрабатывать программное обеспечение для автомобилей следующего поколения. Теперь важные элементы таких систем, как автопилот, цифровые сервисы и информационно-развлекательные системы, станут делом рук индийских инженеров.
Штаб-квартиры СП расположены в индийских техноградах — Пуне, Бангалоре и Ченнаи. Сейчас в проекте задействовано 100 человек, но к концу 2025 года штат вырастет до 1000 сотрудников.
🔧 Что разрабатывают?
- Программные решения для программно-определяемых машин (SDV);
- Автоматизированные системы вождения;
- Новейшие информационно-развлекательные платформы;
- Инновационные цифровые сервисы.
🤝 Партнёрство: BMW Group и Tata Technologies владеют СП на паритетных условиях (по 50% акций) и активно привлекают лучших инженеров Индии.
Этот проект отражает стратегию BMW Group, направленную на усиление позиций в цифровой среде и создание автомобилей, соответствующих вызовам будущего. Как думаете, будет ли BMW с индийским ПО работать лучше? Со своей стороны добавим что мы согласны на всё, только бы вернули управление климатом на "кнопки" и "крутилки" 🚙✨
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Новое поколение: электрический Range Rover готовится к выходу в 2025 году
Компания Land Rover завершает финальные испытания своего первого полностью электрического Range Rover перед его запуском в следующем году. Автомобиль проходит экстремальные тесты в условиях 50-градусной жары и высокой влажности в Объединенных Арабских Эмиратах, проверяя терморегуляцию и внедорожные возможности.
Электромобиль получил новую интеллектуальную систему управления крутящим моментом, которая обеспечивает моментальный отклик и улучшает проходимость даже на сложных покрытиях, таких как песок. Испытания в пустыне подтвердили, что электрический Range Rover способен конкурировать, а иногда и превосходить версии с ДВС.
Модель оснащена батареей с архитектурой на 800В, собранной собственными силами JLR, и обещает выдающиеся внедорожные качества, включая возможность преодолевать брод глубиной до 850 мм. Производительность обещает быть на уровне бензинового V8 (523 л.с.), а благодаря системе двойного мотора увеличится и маневренность на пересеченной местности.
Первые электромобили будут собираться в Солихалле, используя батареи стороннего поставщика, а позже — с элементами из новой гигафабрики Tata в Сомерсете. Помимо этого, платформа MLA предусматривает возможность использования водородной силовой установки, что оставляет место для дальнейших инноваций.
Электрический Range Rover станет важным шагом Land Rover в достижении углеродной нейтральности к 2036 году.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Компания Land Rover завершает финальные испытания своего первого полностью электрического Range Rover перед его запуском в следующем году. Автомобиль проходит экстремальные тесты в условиях 50-градусной жары и высокой влажности в Объединенных Арабских Эмиратах, проверяя терморегуляцию и внедорожные возможности.
Электромобиль получил новую интеллектуальную систему управления крутящим моментом, которая обеспечивает моментальный отклик и улучшает проходимость даже на сложных покрытиях, таких как песок. Испытания в пустыне подтвердили, что электрический Range Rover способен конкурировать, а иногда и превосходить версии с ДВС.
Модель оснащена батареей с архитектурой на 800В, собранной собственными силами JLR, и обещает выдающиеся внедорожные качества, включая возможность преодолевать брод глубиной до 850 мм. Производительность обещает быть на уровне бензинового V8 (523 л.с.), а благодаря системе двойного мотора увеличится и маневренность на пересеченной местности.
Первые электромобили будут собираться в Солихалле, используя батареи стороннего поставщика, а позже — с элементами из новой гигафабрики Tata в Сомерсете. Помимо этого, платформа MLA предусматривает возможность использования водородной силовой установки, что оставляет место для дальнейших инноваций.
Электрический Range Rover станет важным шагом Land Rover в достижении углеродной нейтральности к 2036 году.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
👍1
Fiat 500e снова приостановили производство: низкий спрос бьет по Stellantis
Концерн Stellantis вновь останавливает производство электрического хэтчбека Fiat 500e из-за низкого спроса. Завод в Мирафиори (Турин) приостановит сборку с 2 декабря до начала 2024 года, что сделает перерыв более чем месячным. С похожими трудностями столкнулся и Maserati: выпуск GranTurismo и GranCabrio также временно остановят.
Глава Stellantis Карлос Таварес объяснил сложившуюся ситуацию неэффективным маркетингом, отметив, что с качеством автомобилей и ценами проблем нет. Однако это уже не первый случай: Fiat 500e уже останавливал конвейер с сентября по ноябрь.
Эти меры подчеркивают кризис спроса на фоне увеличения интереса к более доступным и массовым моделям электромобилей. Также стало известно, что Stellantis закроет старейший завод в Лутоне (Великобритания), переместив производство в более современный хаб в графстве Чешир.
❓ Как вы думаете, оправдан ли перенос производства и можно ли было избежать такой ситуации? Пишите в комментариях.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Концерн Stellantis вновь останавливает производство электрического хэтчбека Fiat 500e из-за низкого спроса. Завод в Мирафиори (Турин) приостановит сборку с 2 декабря до начала 2024 года, что сделает перерыв более чем месячным. С похожими трудностями столкнулся и Maserati: выпуск GranTurismo и GranCabrio также временно остановят.
Глава Stellantis Карлос Таварес объяснил сложившуюся ситуацию неэффективным маркетингом, отметив, что с качеством автомобилей и ценами проблем нет. Однако это уже не первый случай: Fiat 500e уже останавливал конвейер с сентября по ноябрь.
Эти меры подчеркивают кризис спроса на фоне увеличения интереса к более доступным и массовым моделям электромобилей. Также стало известно, что Stellantis закроет старейший завод в Лутоне (Великобритания), переместив производство в более современный хаб в графстве Чешир.
❓ Как вы думаете, оправдан ли перенос производства и можно ли было избежать такой ситуации? Пишите в комментариях.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
❤7👍4🤝1