В 2022 году нижегородский холдинг «АГАТ» закрыл дилерский центр Jaguar Land Rover в Красноярске, разместив на его площадях бренды CHERY и EXEED, а в дилерском центре Bentley осенью 2022 года поселил китайский бренд Changan. Как нам стало известно, на площадке салона марки Porsche в апреле ожидается открытие дилерского центра китайского бренда TANK. Весной этого года этот бренд также запустится в Новосибирске и Кемерове.

Автомобильный завод «Москвич» вслед за Кемерово и Новосибирском анонсировал выход в Красноярск и Омск. Кейс Новосибирска и Кузбасса показал, что завод отдает приоритет дилерам Renault, и это логично. Не стал исключением Красноярск и Омск. Однако, что удивительно, именно Омск стал первым дилером Сибири, где речь идет об одновременном запуске сразу двух официальных дилеров "Москвича" в том время, как в других городах Сибири назначено по одному партнеру.

Несмотря на прогнозы, согласно которым китайские автопроизводители должны были занять больше половины сибирского рынка, по итогам 2022 года их доля оказалась лишь на уровне 18%. Однако это только начало. Какие марки и модели попали в ТОП-10 по Сибири, и как изменилась «расстановка сил» на авторынке за ушедший год — в нашем традиционном большом аналитическом материале.

Сибирские автодилеры продолжают пополнять портфель брендов за счет китайских и российских марок. Так, красноярская группа компаний «СИАЛАВТО», крупнейший дилер Renault в Сибири, получила дилерство FAW и «Москвич».

Предлагаем вашему вниманию ТОП-5 самых читаемых материалов нашего ТГ-канала за январь

➡️ Почему электрокары — это технологический тупик и надувательство? Авторская колонка совладельца крупного восточносибирского дилера «Первая Автоколонна» Петра Хомякова

➡️ Стоит ли связываться с электрокарами? Какие плюсы и минусы у них есть? Авторская колонка директора центра по продаже авто с пробегом Ивана Беланова

➡️ Основанная в Новосибирске сеть автосервисов Fit Service построит завод по производству запчастей

➡️ Выживут ли автодилеры Сибири и чья стратегия наиболее дальновидна? «Событийные» итоги 2022 года

➡️ Кому достался авторынок Сибири по итогам 2022 года? ТОП-10 марок и моделей, аналитика

«Авито Авто» и «Ренессанс страхование» провели исследование готовности жителей Новосибирской области покупать электрокары. По результатам опроса, более трети новосибирцев хотят приобрести электромобиль (38%). Однако владеют такой машиной лишь 1% опрошенных. В рамках исследования выяснилось, что больше всего опасений у любителей электромобилей из Новосибирска вызывает полная разрядка аккумулятора (55%), короткого замыкания внутри батареи (52%) и разрядки аккумулятора во время движения по трассе (47%). Подробнее — в материале по ссылке

В сибирском автодилерском сообществе продолжается активная дискуссия по поводу электрокаров.

Ранее в своей колонке для «Континента Сибирь» директор центра по продаже авто с пробегом «Автобан» (г. Омск) Иван Беланов развенчивал популярные мифы об электрокарах и заявлял о имеющейся сейчас у России возможности выйти «в течение 10 лет на второе место в мире после Китая по объемам производства электрокаров».

Совсем иной позиции придерживается совладелец крупнейшего иркутского мультибрендового автодилера «Первая Автоколонна» Петр Хомяков. В своей колонке он отмечал, что электрокары – это технологический тупик и надувательство, а их производители вводят в заблуждение клиентов, не рассказывая им неудобную правду про эти транспортные средства. России же, на его взгляд, можно было бы присмотреться к автомобилям на метане или аммиаке.

На этот раз своей точкой зрения поделился директор и совладелец новосибирского мультибрендового дилера «Альт-Парк» Дмитрий Новиков. За последние 2 года его компания продала в Новосибирской области более полусотни электрокаров. В своей колонке для "Континента Сибирь" Дмитрий Новиков рассказал о личном опыте эксплуатации таких автомобилей, а также о том, с чем он, как дилер, столкнулся на практике.

https://ksonline.ru/482743/kak-poveli-sebya-elektrokary-v-sibirskih-usloviyah-ekspluatatsii-i-stoit-li-opasatsya-problem/

Покупателем «Фольксваген финансовые услуги РУС» может стать АО «ЦК», находящегося под управлением новосибирского ООО «ДНК», собственником которого является банкир Игорь Ким. Об этом свидетельствует соответствующая заявка на сайте ФАС. Игорь Ким ранее вместе с партнерами покупал и российские «дочки» международных банков, уходивших из страны, и в то же время был косвенно замечен в автобизнесе. Речь о крупном дилере китайских автомобилей «Экспокар», компании «Деалон» (дистрибьютор Skywell в России) и других автомобильных проектах, основанных при участии «Экспобанка»

Сразу 2 красноярских дилера прекратили сотрудничество с китайским автомобильным брендом Changan. Единственным официальным дилером марки в Красноярске остался нижегородский холдинг «АГАТ», открывший салон осенью 2022 года. Однако сам дистрибьютор ищет в регионе второго дилера

У CHERY официально открылся новый дилерский центр в Иркутске. В этом регионе CHERY по итогам 2022 года уже заняла первое место среди иномарок по количеству регистраций

Тем временем на карте дилерской сети CHERY в Сибири одним партнером стало меньше. Речь идет о Барнауле, где до недавнего времени было сразу трое официальных дилеров, как в соседнем Новосибирске.

Коллеги, возможно кому-либо из вас будет интересно. Анонс очередного мероприятия ассоциации "Российские автодилеры" (РОАД)

На страницах нашего издания продолжается активная дискуссия по тематике электрокаров. На этот раз доктор экономических наук, профессор, заведующий кафедрой экономического управления Экономического факультета НГУ, главный научный сотрудник Института экономики и организации промышленного производства (ИЭОПП) СО РАН Владимир Малов в своей колонке порассуждал о том, какие нюансы, связанные с электрокарами, важно принимать во внимание при анализе перспектив этого вида транспорта в Сибири, и может ли наука помочь в вопросе оценки эффективности интегрирования электрокаров в транспортную систему страны.

Ранее в своей колонке для «Континента Сибирь» директор центра по продаже авто с пробегом «Автобан» (г. Омск) Иван Беланов развенчивал популярные мифы об электрокарах и заявлял о имеющейся сейчас у России возможности выйти «в течение 10 лет на второе место в мире после Китая по объемам производства электрокаров».

Совсем иной позиции придерживался совладелец крупнейшего иркутского мультибрендового автодилера «Первая Автоколонна» Петр Хомяков. В своей колонке он отмечал, что электрокары – это технологический тупик и надувательство, а их производители вводят в заблуждение клиентов, не рассказывая им неудобную правду про эти транспортные средства. России же, на его взгляд, можно было бы присмотреться к автомобилям на метане или аммиаке.

Тему в своей колонке продолжал директор и совладелец новосибирского мультибрендового дилера «Альт-Парк» Дмитрий Новиков. За последние 2 года его компания продала в Новосибирской области более полусотни электрокаров. В своей колонке он рассказывал о личном опыте эксплуатации таких автомобилей, а также о том, с чем он, как дилер, столкнулся на практике.

⚡Обновлен список кандидатов на пост Президента РОАД. На 14 февраля заявки подали 4 кандидата, они были рассмотрены Советом РОАД:

✔️Подщеколдин Алексей Геннадьевич, ГК БН-Моторс, г. Брянск
✔️Никитин Дмитрий Николаевич, ГК Евросиб, г. Санкт-Петербург
✔️Безобразов Алексей Борисович, ГК Аксель групп, г. Санкт-Петербург
✔️Сушинский Максим Юрьевич, ГК Авангард, г. Санкт-Петербург

Все ПРЕДВЫБОРНЫЕ ПРОГРАММЫ можно найти по ссылке на сайте РОАД в разделе "Новости РОАД": ➡️ https://www.asroad.org/novye-kandidaty-na-post-prezidenta-road/

🙌Дебаты и предвыборные мероприятия будут дополнительно согласованы с кандидатами.

⏰С 16 по 30 марта пройдет прием бюллетеней заочного голосования. Результаты выборов будут оглашены 31 марта 2023 года. В ближайшее время членам РОАД будут направлены бюллетени для голосования и даны все разъяснения по процедуре голосования.

☎️При возникновении вопросов – обращайтесь к Марии Барсуковой, менеджеру по работе с дилерами, +7 985 211-29-88 assistant@asroad.org

В дилерские центры EXEED поступил новый полноприводный LX. Официальный дилер премиум-бренда в Новосибирске – федеральный холдинг «Автомир» – пригласил клиентов познакомиться с новинкой, добавив, что в феврале все автомобили EXEED можно приобрести на спецусловиях.

По итогам 2022 года в Сибирском федеральном округе было запущено 50 новых дилерских центров и закрыто 89 автосалонов. Такие данные привели в «Автобизнесревю» по запросу «Континента Сибирь». Ожидаемо рекордсменами по открытиям стали китайские марки, и прежде всего, бренды группы CHERY (CHERY, EXEED, OMODA).

Сибирские дилеры Lexus продолжают переходить на китайские бренды. В 2022 году тюменская ГК «Восток Моторс» открыла в Новосибирске салон GEELY в салоне, который строился под Lexus. В этом же году «Медведь Холдинг» осуществил аналогичный шаг по Красноярску, но в его случае речь шла о китайском бренде EXEED. Точно также теперь поступил и томский официальный дилер Lexus - ГК ELKE.

Коллеги, возможно вам будет интересна информация от консалтинговой компании «Автобосс»

Китайских брендов в портфеле становится все больше. Конкуренция на рынке автомобилей растет. Сможете ли Вы заработать на китайских брендах и обогнать своих конкурентов?
В ходе онлайн-мероприятия 13 марта Вы узнаете, какие бизнес-процессы необходимо менять, чтобы успешно зарабатывать на китайских брендах.
– Вы поймете, как необходимо работать с персоналом, чтобы они также поверили в новые бренды и усилились в продажах.
– ﾠВы узнаете, как отрабатывать основные отговорки клиентов, сможете повысить их лояльность к новым брендам.
– Вы поймете, за счет чего можно выделиться на фоне такого количества дилеров китайских брендов?
– Вы сможете сверить часы, лично узнаете, что делают Ваши коллеги и конкуренты

На встрече обсудим:
- КАК, ЗА СЧЕТ ЧЕГО и СКОЛЬКО можно заработать на продажах китайских брендов, выделяясь в конкурентной борьбе?

Спикеры:

– Евгений Кузнецов, директор по технологиям, Руководитель департамента мониторинга и аналитики SidorinLAB
Расскажет, как сейчас изменилась репутация китайских брендов в глазах клиентов, на что необходимо делать акцент при позиционировании брендов и для каких именно требуется более сильный маркетинг, по каким именно критериям китайские бренды могут проигрывать между собой и на что необходимо сделать упор

– Александр Кулагин, директор по продажам «Чанган Мотор РУС»
Расскажет, как дистрибьюция видит рынок продаж сегодня, что мешает продавать китайские бренды, как изменится рынок в ближайшее время?

– Евгений Ощепков, директор по экономике и инновациям ГК "ВЕРРА"
Расскажет, как удалось переобучить персонал и замотивировать на продажи китайских брендов, как и за счет чего поменяли стереотипы восприятия клиентов к автомобилям из Китая, какие новые виды услуг были введены и как удалось повысить лояльность клиентов?

– Сергей Фирсов, исполнительный директор ExpoCar, учредитель DEALON (онлайн-дилер Chery)
Расскажет, как компании удается привлекать и удерживать клиентов, продавая авто без ДЦ?

– Денис Пронин, директор ГК «Ай-Би-Эм» (Кемерово).
Расскажет, зачем в компании полностью обновили управленческий состав и как это повлияло на продажи китайских брендов, за счет чего можно выделиться в сильнейшей конкуренции на рынке и продавать автомобили успешней конкурентов?

– Вера Боронина, директор по продажам "Элан-Моторс".
Расскажет, как перестроиться к новым клиентам, которые переобуваются в новые бренды, и как соответствовать их ожиданиям, как успешно выполнять планы продаж, поставленные дистрибьютором.

– Евгений Кабанов, директор управления по работе с корпоративными клиентами "Аларм-Моторс ОЗЕРКИ"

Расскажет, как стать лидером по продажам HAVAL, чему учить сотрудников, как менять мотивацию, как правильно работать с тест-драйвом и почему это так важно при продаже китайских автомобилей

– Евгений Заяц, генеральный директор «Арт-Авто GEELY» (Сургут)
Расскажет, с какими трудностями компания столкнулась на первоначальных этапах продаж и как можно избежать похожих ошибок, за счет чего удалось повысить лояльность клиентов и как теперь можно продавать автомобили, закрывая сделки одним тест-драйвом?

Подробности и регистрация

На страницах «Континента Сибирь» продолжается активная дискуссия по поводу электрокаров. На этот раз своим мнением поделился не участник авторынка, а потенциальный клиент, который имел возможность сравнить электромобили с обычными автомобилями премимум-сегмента на ДВС. Новосибирский бизнесмен, совладелец лофт-проекта Ф39 Денис Крылов рассказал о том, что думает об электрокарах и почему для него, как автовладельца, выбор очевиден.

Основатель новосибирского холдинга «Трансервис» Александр Бойко вернулся в автомобильный бизнес. До 2007 года он уже развивал проекты в этой сфере. Более того, по сути именно с деятельности Александра Бойко начиналась история китайской марки CHERY в России. В 2005 году он занимался дистрибуцией этих автомобилей и анонсировал проект Новосибирского автомобильного завода, где эти машины должны были выпускать. Сейчас этот проект уже не актуален, однако торговлей и сервисом автомобилей Александр Бойко намерен заняться, тем более, что у него есть для этого подходящие площади — московская ГК «Автомир» с января 2023 года покинула автокомплекс на проезде Энергетиков.