Кто отвечает за повреждения автомобиля при доставке из-за рубежа

Когда автомобиль покупается за границей, его путь до владельца проходит через несколько этапов: перемещения между складами, оформление документов, погрузка, транспортировка и логистика между странами. На этом пути машина может несколько раз перегоняться и перемещаться между площадками.

В редких случаях во время этих перемещений могут появляться мелкие сколы или царапины — это естественный риск любой международной логистики.

Важно другое: кто берёт ответственность за такие ситуации.

В нашей работе мы придерживаемся принципа, что все риски доставки должны оставаться на стороне компании, а не клиента.

Если в процессе перевозки возникают повреждения:

— мы устраняем их до передачи автомобиля владельцу
— самостоятельно разбираемся с логистическими компаниями
— добиваемся компенсации со стороны перевозчика

Для клиента это не несёт дополнительных расходов.
Стоимость автомобиля фиксируется заранее и не меняется из-за логистических нюансов.

Такой подход позволяет клиенту получать автомобиль в том состоянии, в котором он должен быть — без необходимости участвовать в разборе логистических вопросов.

Сколько этапов проходит автомобиль перед передачей владельцу

Основные этапы:

1️⃣ Осмотр и выкуп автомобиля
Проверка состояния, истории и комплектации, после чего автомобиль выкупается.

2️⃣ Перемещение на склад
Автомобиль доставляется на площадку поставщика или склад временного хранения (СВХ).

3️⃣ Подготовка экспортных документов
Оформление всех документов для вывоза из страны.

4️⃣ Логистика и отправка
Погрузка и отправка автомобиля в порт, далее — международная перевозка.

5️⃣ Таможенное оформление
Один из ключевых этапов — прохождение таможни, оформление всех платежей и документов.

6️⃣ Доставка в страну назначения
После таможни автомобиль направляется на финальную площадку.

7️⃣ Финальная проверка и подготовка
Осмотр, устранение возможных нюансов и подготовка к передаче.

И только после этого автомобиль передаётся владельцу.

Весь процесс может занимать несколько месяцев и включает в себя не только логистику, но и юридическое сопровождение на каждом этапе.

Mercedes-Benz GLE - один из самых популярных премиум кроссоверов в России, который уже очень давно не получал обновления.

Ждете ли вы новый GLE?
Как думаете, каким он будет?

Почему даже новый автомобиль из-за границы может придти с недочетами, и главное — кто за это отвечает?

Ответили на этот вопрос в нашем видео

Почему сейчас кажется, что автомобили резко подорожали. И остались ли выгодные варианты?

Нам часто задают этот вопрос.
И на самом деле, здесь нет единого ответа — это всегда совокупность факторов.

Цена автомобиля часто складывается из:
— выкупной стоимости
— курса валют
— логистики
— таможни
— утильсбора

И вот сейчас ключевую роль в повышении цены играет именно утильсбор. В некоторых сегментах он добавил к стоимости автомобиля
примерно 1,5–2 млн ₽. Но тут есть важный момент: раньше был сильный спрос на автомобили до 3 литров и возрастом 3–5 лет. Из-за льготного утильсбора их активно выкупали. Соответственно на них вырос спрос, и как следствие — выросли цены за границей.

Сейчас ситуация изменилась.

Спрос на этот сегмент снизился,
и цены в странах экспорта начали возвращаться к норме. То есть происходит интересная вещь: утильсбор вырос, но сами автомобили за границей стали дешевле.

Возьмем конкретный пример — BMW 530i. Да, сейчас данный автомобиль попадает под новые правила выплаты утильсбора, и он добавляет к стоимости порядка миллиона. Но при этом сама машина за границей стала дешевле.

В итоге разница между прошлым годом и сейчас —
не 1,5–2 млн, а примерно 500 тыс ₽.

И вот это важно понимать — рынок сейчас не однородный. Есть автомобили, которые сильно выросли в цене, а есть — которые подорожали не критично и всё ещё имеют смысл.