Почему даже новый автомобиль из-за границы может придти с недочетами, и главное — кто за это отвечает?

Ответили на этот вопрос в нашем видео

Почему сейчас кажется, что автомобили резко подорожали. И остались ли выгодные варианты?

Нам часто задают этот вопрос.
И на самом деле, здесь нет единого ответа — это всегда совокупность факторов.

Цена автомобиля часто складывается из:
— выкупной стоимости
— курса валют
— логистики
— таможни
— утильсбора

И вот сейчас ключевую роль в повышении цены играет именно утильсбор. В некоторых сегментах он добавил к стоимости автомобиля
примерно 1,5–2 млн ₽. Но тут есть важный момент: раньше был сильный спрос на автомобили до 3 литров и возрастом 3–5 лет. Из-за льготного утильсбора их активно выкупали. Соответственно на них вырос спрос, и как следствие — выросли цены за границей.

Сейчас ситуация изменилась.

Спрос на этот сегмент снизился,
и цены в странах экспорта начали возвращаться к норме. То есть происходит интересная вещь: утильсбор вырос, но сами автомобили за границей стали дешевле.

Возьмем конкретный пример — BMW 530i. Да, сейчас данный автомобиль попадает под новые правила выплаты утильсбора, и он добавляет к стоимости порядка миллиона. Но при этом сама машина за границей стала дешевле.

В итоге разница между прошлым годом и сейчас —
не 1,5–2 млн, а примерно 500 тыс ₽.

И вот это важно понимать — рынок сейчас не однородный. Есть автомобили, которые сильно выросли в цене, а есть — которые подорожали не критично и всё ещё имеют смысл.