А ведь наивный же ты дурачок наш: победи Пригожин, Ванька про этих бедолаг тут же и позабыл бы. Плюнул и растерел. А мёртвого (но это не точно) льва теперь и попинать можно.

Ну Илюха же трусишка. Ни разу ни на кого не вышел вопрос решить. Либо с помощью подписчиков отбивался, либо с помощью друзей, кто посмелее.

Сказочный долбаёб этот наш Кульманов, сразу видно, что он вертолёты только на фото и видел

https://t.me/dragon_dances/8484

Пилотом? 😏

https://t.me/frequentflyers/6050

И зачем ты, мудак, об этом пишешь? Хочешь, как всегда, первый сообщить о возможной трагедии? Хайпожор ебаный, когда же тебя уже начнут пиздошить ВСЕ лётчики ВКС.

Знаешь почему он мудак?
Потому что на конкурсе мудаков он бы занял 2-е место

Ты доволен, хуйло, что первый об этом сообщил?

По данным Mash, потерпевший крушение Су-24, выполнял учебный полет.

Боеприпасов при нем не было. Сейчас спасатели ищут пилотов. Успели ли они катапультироваться — неизвестно.

Что же ты доебался до него?
Завидуешь что у него есть инсайд а у тебя не ?
Ты ещё скажи что он накаркал

Запятые подбери, защитник пидораса.

У него инсайды могут быть на здоровье, но ебало своё открывать раньше всех — зашквар.

У меня вот есть инсайд, что ты заднеприводный — мне надо об этом написать раньше, чем твоя обманутая жена подаст на развод?

Этого главклоуна ВВС я и не собираюсь защищать.
Ты, кстати, охуел, но вызов принят.
Что же ты доебался до него?
Завидуешь тому, что у него есть инсайд, а у тебя нет?
Ты ещё скажи, что он накаркал, блядь!

Кульманов уже определил кто виноват и что делатб

Сегодня русские решили повторить кукурузное чудо, но на этот раз вопросов побольше. И в текущее время, ожидать объективного расследования, когда страна нуждается в героях, не стоит.

Что имеем. Рейс Сочи-Омск снова Уральских авиалиний. Ночью вылетели из Ада. Через 3,5 часа доложили диспетчерам Омска о проблемах с гидравлической системой и заявили, что полетят в Новосибирск. Типа в Омске слишком короткая полоса (2500м) и садиться лучше на более длинную в Новосибирске (3500м). До Новосибирска решили лететь на высоте около 3,5 км с выпущенными шасси. Не долетели почти 200 км и плюхнулись в поле. Насколько эта информация объективна не известно, но тиражируется в СМИ.

Судя по тому, что опубликовано, имеет место типичный русский героизм. У самолёта отказала лишь одна гидросистема из трёх. Основная, зелёная. Самолёт мог без особых проблем выполнить посадку на резервной. Плюс, оставалась в запасе аварийная. Однако, русские в кабине решили, что им не хватит полосы и полетели за 600 км в Новосибирск, где полоса длиннее. Логика на уровне. Причём полетели на высоте 3,5 км и с выпущенными шасси. Режим не экономичный. Поэтому сожгли топливо, не долетев до Новосибирска, и плюхнулись в поле на остатках горючего. Это же для русских пилотов гораздо лучше, чем выкатиться за пределы штатной полосы. Но если выкатишься — влетит. А если плюхнуться в поле, то можно и звёздочку героя получить. Если повезёт.

В данном случае русским повезло. Посадка в русское поле — это всегда огромный риск. Русские поля не лучшее место для посадки. Русским сегодня очень повезло, что самолёт даже не поломал стойки. Хорошие самолёты делаются на Западе. Которые выдерживают даже русское управление.

Полных данных нет, и могут не появиться. Но судя по имеющейся информации, русские пилоты перед героической посадкой конкретно облажались, решив лететь в Новосибирск, до которого с выпущенными шасси на 120 эшелоне не хватало топлива. Русские в кабине не смогли посчитать остаток топлива в баках и на сколько его хватит в каких режимах полёта. Если бы умели считать — садились бы в Омске с риском выкатывания. Не самая приятная штука, но гораздо лучше, посадки в русское поле.

А вот что очевидно понятно — самолёты в России становятся всё менее надёжными. Сегодняшний полевой А320 вначале 10 лет отлетал под арабами, после чего 10 лет летал в России. При нормальном обслуживании самолёт может летать и более 30 лет, но в России сейчас заявляют о том, что где-то незаконно покупают запчасти за оверпрайс, но подтверждений тому нет. Сиденья для унитазов и лампочки может и покупаются в Турции и у арабов, а вот ключевые элементы самолётов заказываются у официалов с отчётами-сертификатами и их так просто не достать. Скорее всего русские просто каннибалят другие самолёты на запчасти. Плюс продления сроков эксплуатации узлов. С одновременными историями вслух, что "мы не выпустим самолёт со старыми деталями". При этом, как наблюдаем на сегодняшнем кейсе, проблемы с пилотами и их квалификацией развиваются отдельно.

Все ждут начала самолётопада в России. Или падения перевозок с сокращением количества исправных самолётов. Иран, на который молятся в России, летает на более старых бортах, которые проще ремонтировать на коленке. И руки у иранцев более прямые, чем у русских. Впрочем, проблемы в экономике и на фронте гораздо больше.

Коллега, а почему мы обсуждаем эту хуйню — Кульманова?

Разве он имеет право на своё мнение?

Не вывез бедолага

Хуй знает, иногда мне забавны его высеры.

хайпанем немножечко