Мой первый прыжок. В начале августа я выложил сториз о том, что наконец-то сбылась ещё одна моя мечта - я совершил первый самостоятельный прыжок с парашютом. Многие были удивлены : «Как так? Я пилот и ни разу не прыгал с парашютом? Такое бывает?»
Поясню по этому поводу. В советские времена в летных училищах курсанты летали на легкомоторных самолетах (типа Як-18) и могли выполнять фигуры высшего пилотажа (бочка, петля, штопор). Поэтому в программу обучения обязательно включались прыжки с парашютом и после окончания летного училища каждый пилот имел за спиной несколько прыжков. В настоящее время обучение проводится на других самолетах и необходимость в прыжках отпала, парашютную службу в летных училищах упразднили. Что касается курсантов военных училищ - там независимо от типа осваиваемого воздушного судна, будь то вертолет или самолет (транспортный или истребитель) - прыжки для курсантов обязательны. Вот так и получается, что гражданский пилот всю жизнь может летать на самолете или вертолете и ни разу не прыгнуть с парашютом. По большому счету нам это и не надо, так как, во-первых - нет такой технической возможности, во-вторых - у нас ведь за спиной пассажиры. Всем приятных и безопасных полетов! 👨✈️🤝
P.S. На фото и видео - прыжки на аэродроме ДОСААФ в Логиново (Свердловская область), 03.08.2025 г.
Поясню по этому поводу. В советские времена в летных училищах курсанты летали на легкомоторных самолетах (типа Як-18) и могли выполнять фигуры высшего пилотажа (бочка, петля, штопор). Поэтому в программу обучения обязательно включались прыжки с парашютом и после окончания летного училища каждый пилот имел за спиной несколько прыжков. В настоящее время обучение проводится на других самолетах и необходимость в прыжках отпала, парашютную службу в летных училищах упразднили. Что касается курсантов военных училищ - там независимо от типа осваиваемого воздушного судна, будь то вертолет или самолет (транспортный или истребитель) - прыжки для курсантов обязательны. Вот так и получается, что гражданский пилот всю жизнь может летать на самолете или вертолете и ни разу не прыгнуть с парашютом. По большому счету нам это и не надо, так как, во-первых - нет такой технической возможности, во-вторых - у нас ведь за спиной пассажиры. Всем приятных и безопасных полетов! 👨✈️🤝
P.S. На фото и видео - прыжки на аэродроме ДОСААФ в Логиново (Свердловская область), 03.08.2025 г.
🔥134👍74❤44👏14🫡3🥰1😱1💯1🦄1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На видео показан самолет (а/к S7), выполняющий полет в попутном направлении, ниже нас на 600 метров (2000 футов). С помощью системы TCAS (Traffic collision avoidance system) - системы по предупреждению столкновений самолетов в воздухе, мы видим этот борт на нашем навигационном дисплее. Этот самолет обозначен белым ромбиком с индикаций «-20», что означает минус 2000, то есть он ниже нас на 2000 футов. Всем приятных и безопасных полетов!
👍123❤43🔥13🥰3🤗2🫡2😍1
Красивые фото закатов и рассветов, сделанные недавно
❤102🔥49👍26🫡4😍2🥰1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Какая бы пасмурная погода не была на земле, над облаками днём всегда светит Солнце. Поэтому дневной полет на высоте 11-12 км обычно проходит в ясную погоду, а в конце полета приходится «нырять» в облачность во время снижения. Приятного просмотра!Наслаждайтесь красивыми видами заката и облаков!
🔥90❤50👍29🥰14😍3🫡2❤🔥1🤡1