С новых остановок начинать поездки еще приятнее.

Максим Ликсутов рассказал, что с 2015 года в Москве обновили более 95% остановочных павильонов.

На смену устаревшим остановкам приходят современные конструкции, которые:

🔹 Собирают на заводе СВАРЗ с 2018 года. Предприятие входит в состав ГУП «Мосгортранс».
🔹 Делают из прочных и безопасных материалов: прозрачного триплекса, алюминия и нержавеющей стали. Все комплектующие российского производства.
🔹 Оборудованы широкой крышей, QR-кодами и информационными лайтбоксами.

Сегодня в столице существует несколько видов новых павильонов. Подробнее об этом рассказывали здесь.

«По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем обновлять инфраструктуру наземного городского транспорта. Устаревшие конструкции, срок службы которых подходит к завершению, заменяем на современные и комфортные остановочные павильоны. Всего в столице установили уже свыше 11 тыс. таких остановок. С начала 2026 года — около 300», — добавил Максим Ликсутов.

📲 Дептранс Москвы в МАКС

Теперь QR-коды на остановках могут рассказать вам еще больше!

Максим Ликсутов отметил, что более 14 млн раз за последний год пассажиры сканировали QR-код с актуальным прогнозом прибытия наземного транспорта. Теперь на более чем 12 тыс. остановках добавили еще 4 новые функции.

После скана QR вы увидите:

🔹 Весь маршрут на карте местности, чтобы наглядно узнать свой путь.
🔹 Список всех остановок маршрута, чтобы быстро увидеть нужную.
🔹 Плановые изменения в работе маршрутов, чтобы быть в курсе всех временных перемен.

📲 Дептранс Москвы в МАКС

Обновим Ярославский вокзал по всем стандартам Московского транспорта.

Максим Ликсутов сообщил, что Москва продолжает масштабную программу обновления ж/д вокзалов по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. Новый уровень пассажирского обслуживания уже реализовали на Ленинградском. Теперь высокие стандарты Московского транспорта будут внедрены и на Ярославском — главном вокзале страны по объему пригородных перевозок.

Сегодня только пригородными поездами здесь пользуются порядка 80 тыс. пассажиров в рабочий день. К 2035 году ожидаем, что этот показатель составит уже 106,4 тыс.

Наша задача — сделать сам вокзал важной частью ежедневной поездки. Что изменится для пассажиров:

🔹 В 2 раза больше пространства для ожидания, чтобы спокойно дождаться поезда, отдохнуть и воспользоваться современными сервисами.
🔹 В 2 раза быстрее пересадки на другие виды транспорта, в том числе +30% к пропускной способности при пересадке на метро. Меньше времени на переход между поездом и городом — проще ежедневный маршрут.
🔹 Комфортнее станет в любую погоду. Обновим порядка 10,7 тыс. кв. м навесов над пригородными платформами. Полностью новые появятся над платформами дальнего следования и пешеходным пространством между Ярославским и Ленинградским вокзалами.
🔹 Бережно отнесемся к транспортной истории Москвы. Ярославский — важнейший транспортный объект. В процессе работ мы сохраним узнаваемый архитектурный облик вокзала.

И все это — с расчетом на дальнейший рост одного из крупнейших транспортных узлов столицы. Сегодня хабом «Площадь трех вокзалов» пользуются порядка 350 тыс. пассажиров в сутки, к 2040 году — около 500 тыс.

Ярославский имеет особое значение и для транспортных связей Москвы с регионами России. Именно здесь находится «нулевой километр» Транссибирской магистрали — одной из главных транспортных артерий страны, которая связывает столицу с Дальним Востоком. Поэтому обновление Ярославского — это усиление роли Москвы как крупнейшего транспортного центра страны.

📲 Дептранс Москвы в МАКС