Внутренний топливный рынок - дырявое ведро

Сколько и какие бы усилия не предпринимали, топливо вывозили и будут продолжать вывозить из РК: легально, полулегально, криминально

Друг с фб - Абай Калиев утром отправил такое видео с простой арифметикой. Аи-95 в Бишкеке стоит 77 сомов (477 тенге), в РК эта цена ~270 тенге

В видео заправляют 68 литров на 3 000 сомов, в Бишкеке эта сумма составила бы 5 092 сомов (немного не сходятся цифры с первоначальной ценой в 77 сомов за литр, но это пустяки). Экономия - 13 тыс тенге

А добавьте к этому лайтовый бизнес, которым обычно занимаются на границе: перевозка людей, фруктов-овощей, товаров + переоборудование авто на газ + увеличенные топливные баки - и можно в день только на одном бензине зарабатывать не менее $100

Варианты я предлагал, и частично их внедряли (по дизелю) - это дифференцированные цены на всё топливо для неказахстанских машин. Но внедрение этого предложения столкнулось с коррупцией на самих АЗС, когда операторы могли заправлять по своим техпаспортам, беря «шапку» с иностранных водителей

И таких видео - куча. Переезжая границу РК, вы можете увидеть казахстанское топливо, которое продают вдоль трасс в 5-литровых бутылках

Я повторю: пока мы не выровняем цены на топливо с соседними странами, наш внутренний рынок - это дырявое ведро!

Будем бесконечно увеличивать производство нефтепродуктов и импортировать не 1,5 млн тонн нефтепродуктов из РФ, а даже в 2 раза больше - оно все равно будет утекать за границу

https://t.me/baidildinovoil

Бесконтрольный перевод авто на газ будет приводить к еще бОльшим последствиям и аналогичным ЧС

Здесь в ТГК Central Media24.kz показан сегодняшний взрыв авто с ГБО. Вероятнее всего, сначала произошла утечка газа и пожар, а затем взорвался сам баллон (рядом едет пассажирский автобус)

Как говорят в отрасли: бензин сначала горит, а потом взрывается, газ - наоборот

В Казахстане сейчас официально ~700 тыс авто на ГБО, и еще как минимум сотня тысяч на газу, но без оформления документов (процедура установки ГБО без документов на 30-50 тыс тенге дешевле)

Почти каждую неделю новости: взорвалась полукустарная АГЗС - автогазозаправочная станция, загорелось/взорвалось авто и др. Представьте, если авто на видео стояло бы в пробке или возле остановки с людьми…

Я уже сколько лет пишу: нужно не просто ужесточить, а запретить «переделку» авто на газ. Это не заводская установка, любое авто слетает с гарантии завода/дилера при установке ГБО

Для тех авто, у кого уже установлено ГБО - необходима законодательная обязанность прохождения техосмотра не менее 1 раза в полгода, а налог и страховка на такие авто должны быть существенно выше

Ранее уже писал, что был просто в шоке, когда в Астане рядом в пробке стояла Газель, под завязку груженая бытовыми газовыми баллонами - это же просто новая часть для «Пункта назначения»

Уполномоченные ЦГО - МЧС, МВД и Минэнерго - должны принять совместный приказ об ужесточении правил эксплуатации, а также полностью запретить перевод авто на газ. Эта проблема уже приобретает вопрос общественной безопасности

Нефтяная игра престолов продолжается

С удивлением для тех, кто видит подобное впервые, и с почти философским спокойствием для тех, кто работал в этой сфере на земле, продолжается «тихое противостояние» в одной структуре

Традиционное для системы сдержек и противовесов назначение первого руководителя без мандата смены своих замов, которые назначены «с разных сторон», в очередной раз мешает проведению нужных реформ и повышению эффективности (к слову, я предлагал свою посильную помощь)

Впервые ли такое в истории этой структуры, когда всем (?) или почти всем замам объявили выговоры, или нет - могут ответить только «долгожители», а таких там обычно не бывает

Тем не менее, ситуация требует развязки, и, возможно, придет к некоему логическому или алогичному завершению

Влияние определяется (так уж повелось) не только должностью, но и своим личным капиталом, бизнес-активами, интересами тех, кого представляют те или иные действующие лица. К сожалению, одним желанием, работоспособностью и горящими глазами не всегда возможно поменять годами сложившуюся искаженную действительность, которая становится «нормальностью»

Работники в недоумении, бизнес-партнеры, включая зарубежных, «худеют» от слухов, а чему тут удивляться?

Между тем, это всё не снимает глобальных вызовов, стоящих перед структурой. Позитивные изменения либо будут продолжены, либо будут поглощены коллективной бессознательной неэффективностью

https://t.me/baidildinovoil

С 1991 г по август 2025 г в Казахстане добыто нефти на $1 трлн!!!

Наверное, Вы помните, что в октябре прошлого года мы договаривались: я напишу, когда общая сумма добытой нефти в Казахстане превысит $1 трлн

Это случилось по итогам августа 2025 г

Методологию я написал ранее: это ежегодная добыча нефти, умноженная на среднегодовые цены на нефть сорта Brent за этот период

Это довольно условная сумма, так как наша нефть торгуется с дисконтом к мировым ценам, есть затраты на доставку нефти на мировые рынки (~$10-15 за баррель), к тому же часть добываемой нефти идет на внутренний рынок по ценам в 3-4 раза дешевле мировых цен (сейчас по $20-25 за баррель для субсидирования цен на топливо и сохранения одних из самых дешевых цен на бензин/топливо в мире)

По итогам прошлого года эта расчетная сумма превысила $971 млрд (за 2024 г добыто 87,7 млн тонн при среднегодовой цене в $80,5/bbl = $51,5 млрд)

За 8 мес 2025 г пока нет официальной цифры добычи нефти, но учитывая, что за первое полугодие показатель составил 49,9 млн тонн, можно предположить - за 8 мес эта цифра составляет около 66 млн тонн

Среднемесячная цена в январе-августе составила $71,8, то есть добавляем к цифрам 1991-2024 гг еще $34,6 млрд

Таким образом, мы получаем красивую и масштабную цифру: с 1991 г по август 2025 г в Казахстане было добыто нефти на общую сумму 1 триллион и 5 млрд долларов!

Подчеркну: «Не Казахстан добыл нефти на триллион долларов», а «В Казахстане добыто нефти на триллион»

1 000 000 000 000 - это 13 цифр. Красивое число в любой валюте

Это, возможно, повод для розовых мечтаний как бы мы могли распорядиться доходами, если бы владели всей этой нефтью, а не лишь 30% от нее…

Это повод для гордости нашими ресурсами и успехами нефтегазовой промышленности

А с точки зрения государственного строительства я скажу: это уже больше, чем экватор наших нефтяных доходов, и после 2030-х для нашей страны музыка на нефтяной вечеринке начнет стихать

Нам нужна реальная госпрограмма действий для нефтегазовой промышленности и экономики в целом с учетом предстоящего падения доходов от нефтегазового сектора

https://t.me/baidildinovoil

Тем временем в наших жарких Эмиратах (сегодня там +34) выдали первый госномер на беспилотное авто, которое доставляет разные грузы и покупки

Предполагается, что через 15 лет как минимум четверть всей доставки будут осуществлять «роботы» (я думаю, эволюция будет гораздо быстрее)

По данным Министерства труда и социальной защиты населения РК, в Казахстане в 2024 году около 500 тыс. человек заняты в этой сфере - такси или доставка через онлайн-платформы как «Яндекс.Такси» и др

Нужно понимать, что Искусственный интеллект, автоматизация, роботизация и др в будущем будут оставлять всё больше и больше людей без работы по всему миру

Для Казахстана, думаю, нужно разрабатывать госпрограмму после 2030-х годов с установкой, что 1 млн человек останется без работы: такси, общественный транспорт, доставка, логистика, строительство и др

В ютуб-проекте «Прямо по Кунаева» Народной партии Казахстана с Андреем Горюновым обсудили достижение условного показателя добычи нефти в РК на $1 трлн, текущую ситуацию на рынке нефтепродуктов, как повлияет ситуация в РФ на казахстанский рынок, нерешенные вопросы расширения Шымкентского НПЗ и тупиковость дальнейшего роста автомобилизации в Казахстане

В Казахстане добыто 55% рентабельных нефтяных запасов на сумму $1,02 трлн, остаток до 2050 г - $880 млрд

Продолжу тему одного триллиона долларов, представив некоторый прогноз дальнейшего развития ситуации в нефтяном секторе

Ключевые допущения:

•Добыча нефти и газового конденсата на Тенгизе - 38 млн тонн с 2026 по 2030 г, затем ежегодное снижение на 1,5 млн тонн

•Добыча на Карачаганаке - 12 млн тонн в 2025-2027 гг, затем ежегодное снижение на 300 тыс тонн

•Добыча на Кашагане - 17 млн тонн в 2025-2027 гг с дальнейшим снижением на 400 тыс тонн (акционеры не станут реализовывать II и тем более III фазу проекта)

•Снижение «некитовой» добычи на 500 тыс тонн ежегодно

•Рост внутреннего потребления нефтепродуктов (внутренняя переработка + импорт) на 400 тыс тонн ежегодно

•Среднегодовая цена на нефть сорта Brent в 2025 г $68 за баррель с ростом на $0,5 до 2030 г, затем - снижение на $0,2 в год ($67 в 2050 г)

В этом варианте добыча дойдет до 96-97 млн тонн в 2025-2026 гг с дальнейшим ежегодным снижением на 700 тыс тонн:

2030 г 92,2 млн тонн
2035 г - 78,7 млн тонн (это уровень 2009-2010 гг)
2040 г - 65,2 млн тонн (соответствует 2006 г)
2045 г - 51,7 млн тонн (почти как в 2003 г)
2050 г - 38,2 млн тонн (упадем до уровня начала нулевых)

По зеленой линии можно увидеть, что самые жирные нефтяные годы - это 2011-2013 гг, когда среднегодовые цены на нефть были выше $100 за баррель. За эти 3 года рыночная стоимость добытого черного золота составила почти $200 млрд - тогда мы провели Азиаду и захотели Expo, Зимнюю Олимпиаду и LRT

Позже были серьезные снижения из-за цен в 2016 и 2020 годах, хотя добыча нефти за это время только росла

Хочу вновь обратить внимание, что движения курса тенге давно не связаны с нефтяными ценами, так как курс тенге за эти годы упал в 4,5 раза со 120 в 2008 году до 540 в 2025 г, хотя добыча нефти с 2008 года только росла с 70,7 млн тонн до 96 млн тонн в 2025 г (+36%)

Угроза в виде красной линии - внутреннее потребление нефти в стране. Если сейчас оно составляет 60% от некитовой добычи, что позволяет нефтяным компаниям за счет экспорта балансировать убытки от внутреннего рынка, то уже к 2027 г составит 70%, к 2030 - 80%, к 2033 г - 90%. По моему прогнозу в 2037 г мы уже не сможем обеспечить свой внутренний рынок (если не повернем нефть с Тенгиза, Карачаганака и Кашагана на внутреннюю переработку)

Напомню, киты добывают ресурсы на льготных условиях и не поставляют нефть на казахстанский рынок

К 2033 г можно смело прогнозировать, что Аи-92 на внутреннем рынке будет стоить $1 за литр, так как нефтяники уже не смогут перекрывать свои убытки. К горизонту 2030 г можно также прогнозировать и серьезные изменения в стане «недрачей» (недропользователи на сленге министерства), поскольку многие компании, вероятнее всего, будут выставляться на продажу по причине убыточности ФХД

Суммарно в 1991-2025 гг из недр Казахстана выкачано 2,16 млрд тонн нефти (~15,7 млрд баррелей)

При указанном прогнозе в 2026-2050 гг будет добыто еще 1,75 млрд тонн (~12,8 млрд баррелей)

Совокупно - это 3,9 млрд тонн или 28,5 млрд баррелей. Сумма в 30 млрд баррелей обычно фигурирует в различных отчетах и оценках наших рентабельных запасов

Рыночная цена добытой нефти за период с 1991 г по конец 2025 г составит примерно
$1 018 850 000 000 (более триллиона долларов), в 2026-2050 гг эта сумма составит
$879 840 000 000 (880 млрд)

Общая ориентировочная сумма нефтяных доходов без учета транспортировки и внутренних цен с 1991 г по конец 2050 г составит ~$1,9 трлн (спасибо за шанс)

В будущем чистый эффект будет существенно ниже указанных $880 млрд по причине роста себестоимости добычи нефти из-за истощения месторождений и роста внутреннего потребления

Ничего нового в этой ситуации нет - все нефтедобывающие страны проходят пик добычи и затем падают. Добыча в Азербайджане за 15 лет упала почти в 2 раза, а в Кызылординской области - почти в 3 раза. Все ресурсы исчерпаемы

Экватор и по нефтяным доходам, и по добыче нефти в Казахстане уже пройден…

https://t.me/baidildinovoil

Очередное заседание ОС ФНБ «Самрук-Казына» было посвящено ходу реализации нацпроекта «Комфортные школы»

Общественный совет Фонда Национального Благосостояния под председательством Болата Жамишева рассмотрел ход реализации нацпроекта «Келешек мектептері»

В 2024 году АО «Samruk-Kazyna Construction» ввело в эксплуатацию 104 школы на 125,8 тыс ученических мест. В 2025 году будут сданы еще 104 школы на 91,5 тыс мест

В 8 регионах реализация нацпроекта завершена полностью: Алматы, Шымкент, Жетісу, Ұлытау, Акмолинская, Восточно-Казахстанская, Северо-Казахстанская и Жамбылская области

В Астане в этом году введено 7 комфортных школ. Всего в столице по данному нацпроекту будет построено 24 школы на 90 тыс мест

В целом, перед уполномоченной компанией поставлена задача ввести в эксплуатацию до 2026 г не менее 460 тысяч новых ученических мест (при двусменном обучении)

Председатель Правления SK Construction Маулен Айманбетов и руководители открыто отвечали на вопросы членов ОС, СМИ и представителей общественности. Показательно, что был представлен детальный отчет по происшествию со строящейся школой в Атырауской области

Всего на строительство 208 школ было выделено 1,4 трлн тенге (~$3 млрд)

Экономия за счет внедрения рационального подхода к проектированию и правил закупок ФНБ превысила 156 млрд тенге (~11%)

P.S. Брусчатку нигде не перекладывали, гранитные плиты тоже нигде не укладывали/не меняли

https://t.me/baidildinovoil

Расскажу о поездке в Стамбул в августе 2025 г, как выросли цены, можно ли считать Стамбул морским курортом, как изменились пляжи в европейской
части города - West Istanbul Marina, пляж Florya.

Впервые отправимся на Чёрное море - в живописный город Шиле, посетим аквапарк Aqua Club Dolphin, океанариум Aqua Florya, Venezia Mega Outlet, Adalar - Принцевы острова, Emaar Square Mall и др

https://youtu.be/uf1zrMt5XfY?si=XpzpjeTb1qePY5AI

Есть идея для следующего Послания Президента

Несколько лет назад писал записку с предложениями. Идей на самом деле много. У меня вопрос «по докручиванию» удвоения ВВП

ВВП - это как благосостояние в доме/семье. Можно купить мраморный стол, но в кредит. Формально благосостояние выросло, но в пассивах появились обязательства, что не оч хорошо

Правительственный долг растет, и вряд ли это именно тот экономический рост, который мы представляли. Ведь затраты на обслуживание долга (проценты) растут вместе с ОД, да и сам долг нужно будет возвращать

На 1 июля 2025 г правительственный долг вырос до 31,9 трлн тенге (~$62 млрд), и сейчас он на $10-12 млрд больше всего госбюджета РК, а на выплату процентов Правительство тратит 2 трлн тенге (~$4 млрд) в год!

В этой связи есть идея: поставить задачу улучшения кредитного рейтинга Казахстана до категории «А»

Сейчас у нас рейтинг triple B - «ВВВ» от Fitch, «ВВВ-» от агентства S&P Global Ratings, а Moody’s Ratings оценивает наш кредитный рейтинг в «Ваа1»

До самого низкого уровня кредитоспособности категории «А» нам остается:

• По рейтингу Fitch до «А-» - две ступени

• По S&P до «А-» - две ступени

• По Moody’s до «А3» - одна ступень

Кредитные рейтинги на уровне «А» - это по-настоящая высшая лига, и в этой оценке всё - и экономический рост, и сбалансированность бюджета, и уровень коррупции, и многое другое

Кроме того, мы будем первыми в СНГ по этому рейтингу (до СВО только у России были рейтинги «А»)

Предлагаю Администрации Президента рассмотреть возможность постановки такой задачи перед финансово-экономическим блоком (Минфин, Миннацэкономики, НБ РК, АРРФР, АСПиР) - кредитные рейтинги категории «А» от трёх мировых агентств

https://t.me/baidildinovoil

В РФ обсуждают продление запрета на вывоз бензина, а также дизельного топлива до конца года

Сейчас действует запрет на вывоз только бензина до конца октября, но планировалось в октябре разрешить вывоз бензина производителям

Очевидно, что затруднения существеннее, чем можно было предположить. И это, безусловно, затронет и наш внутренний рынок

Разного рода популистам и сторонникам выхода из ЕАЭС, напомню, что для стран ЕАЭС действует исключение из этого и аналогичных приказов, то есть мы можем ввозить топливо из России. Без ЕАЭС - уже давно пребывали бы в хроническом дефиците топлива и росте цен

Ситуация на топливном рынка РФ отразится на всей Центральной Азии, поскольку все наши страны импортируют нефтепродукты из России

https://t.me/baidildinovoil