К слову, фьючерсы на нефть вернулись на уровни до начала ударов по Ирану, как я прогнозировал ранее

После стабилизации ситуации можем увидеть $60-65 к концу года

В ютуб-проекте Qaimaq обсудили текущую ситуацию с топливом, ценах и рисках, связанных с дефицитом в РФ

.

Соседи ограничивают продажу бензина: как кризис российских НПЗ может ударить по Казахстану

Удары по российским НПЗ и газоперерабатывающим заводам всё сильнее затрагивают Казахстан и соседние страны. Казахстанские потребители уже ощущают проблему на себе. Внутри отрасли растёт напряжение, страдает переработка на казахстанских заводах.

Под угрозой оказался рынок авиатоплива. Усилился риск серого вывоза бензина через границу.

Небольшое отступление. Грозит ли Казахстану дефицит бензина, вчера рассказали в Минэнерго. Спойлер: по данным министерства, не грозит. Подробнее — по ссылке.

Возвращаемся к обзору. Редакция разбиралась, как российский топливный кризис может ударить по Казахстану и чего ожидать завтра. Пока российские нефтеперерабатывающие заводы восстанавливаются после атак беспилотников, РК уже несёт первые потери.

Один удар по Оренбургскому ГПЗ привёл к сокращению добычи на Карачаганаке почти на четверть...

Мы поговорили с нефтегазовым экспертом Олжасом Байдильдиновым.

Разметка материала:

— Как Казахстан почувствовал свою зависимость.
— Газ в домах есть, а у частных заводов — риски.
— Как российские лимиты на бензин создают риски для Казахстана.
— Авиатопливо может стать следующим слабым местом.
— Россия сокращает переработку — Казахстану нужно защищать рынок.
— Готовь сани летом: что Казахстану делать уже сейчас.

Открывайте обзор по клику.

Читайте обзор на сайте.

• Коллаж: «Орда».

Наши площадки:

Сайт | Orda Sport | Instagram | Facebook | YouTube | Threads | TikTok

t.me/orda_kz

Если Беларусь будут втягивать в конфликт, то это, конечно, не принесет ничего положительного Казахстану

Другие члены ОДКБ, за исключением России, вероятнее всего, дистанцируются от конфликта

Беларусь, как и РФ, может ощутить перебои с топливом (оба крупных НПЗ находятся вблизи границ с Украиной). Сейчас часть нефтепродуктов, произведенных из российской нефти, поставляется в Россию

Казахстан импортирует часть продукции с/х и товаров из Беларуси (не креветки), соответственно, поставки могут затягиваться и/или расти в цене

Экономическому блоку Правительства неплохо было бы просчитать возможные экономические последствия для торговли и инфляции, тк осенью мы можем столкнуться с ростом цен на российскую продукцию из-за роста цен/дефицита топлива

В ютуб-проекте Народной Партии Казахстана с Инессой Назаровой поговорили о текущей ситуации на топливном рынке РФ, Казахстана и Кыргызстана. Когда может начаться дефицит в РК, что нужно делать для его предотвращения и как осенняя инфляция в РФ отразится на наших ценах

Etihad Rail - проект на 1200 км, первый этап которого уже запущен (пассажирские поезда разгоняются до 200 км/ч). Ожидаемые показатели: 16 млн пассажиров и 50 млн тонн грузов в год

Объем инвестиций - $11 млрд в первую очередь проекта и еще ~$8 млрд в скоростную пассажирскую дорогу

Раньше в ОАЭ не было ж/д дорог, то есть это проект с нуля

Далее это всё будет соединено со скоростной ж/д дорогой всего Аравийского полуострова - Gulf Railway проект на $250 млрд (Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар, Оман, Кувейт, Бахрейн)

Нам нужны скоростные ж/д дороги

Напомню свой пост ноября 2025 г со встречи нашего Президента Касым-Жомарта Токаева с Президентом РФ Владимиром Путиным

Я обращал внимание, что в составе делегации были Айбек Дадебай (тогда глава АП) и Роман Скляр (тогда первый замПМ)

Эмираты в июне экспортировали 3,7 млн б/с - самый высокий уровень в истории

СМИ связывают это с выходом из ОПЕК+, хотя это в тч из-за ограничений на экспорт и накоплением запасов (где наши нефтехранилища, которые поручал построить Президент?)

До конфликта на Ближнем Востоке Эмираты экспортировали 3,1-3,3 млн баррелей в день

Все страны Персидского залива увеличивают экспорт, но в целом он еще не вернулся на февральский уровень

Фьючерсы на август (Brent) сейчас торгуются по $72 за баррель

За 1 рейс с увеличенным баком свыше 1000 литров 95-го бензина можно заработать не менее 200-250 тыс теңге ($400-500)

На первом видео говорят: увеличенные баки 1,1 тыс тонн - это около 1500 литров

Если каждый день выполнять рейсы на таком автобусе с легендой «перевозки пассажиров», то доп нелегальный доход - около $15-20 тыс в месяц

Однако, это не решает проблему дизельных грузовых авто, которые имеют штатные/узаконенные расширенные баки по 1-3 тыс литров

Мои предложения и дополнения к мерам, реализуемым Правительством по недопущению дефицита топлива

Премьер-Министр Олжас Бектенов сегодня вновь провел совещание по ситуации на рынке ГСМ. Судя по фото с совещания, работает, закатав рукава, только Погранслужба КНБ (шутка)

Предлагаю рассмотреть следующие меры:

1. Заправлять все иностранные авто или авто вне-ЕАЭС по более высоким ценам. Механизм уже есть, отработан. Часть сверхприбыли сети АЗС могли бы направить в ОФ «Қазақстан халқына»

2. Превентивно провести работу с маркет-плейсами и сайтами/приложениями объявлений об удалении объявлений со словами бензин, дизель, топливо, ГСМ и тд.

В России начали удалять такие объявления уже в процессе топливного кризиса и роста спекуляций, у нас есть возможность проработать механизм заранее

3. Ужесточить ответственность за незаконный вывоз топлива, проработать совместные операции с правоохранительными службами соседних стран по выявлению лиц/структур, систематически вывозящих топливо (несанкционированная продажа подакцизной продукции)

Ловить преступников необходимо не только на казахстанской границе, но и за пределами, когда топливо переливают - силами служб этих стран

4. Когда и если дефицит начнется в приграничных областях - проработать механизм заправки через QR-коды или по госномерам авто, чтобы водители не создавали лишний ажиотаж (номер заканчивается на 1 - заправляются по 1-м, 11-м и др числам). Проработать механизм приоритетного обеспечения топливом специальных и городских служб, госорганов

5. Призвать автовладельцев к экономии топлива: снизить количество поездок, передвигаться с выключенными кондиционерами/печками по возможности, в сентябре - попытаться скоординироваться с соседями по развозке детей и др

6. Зарезать барашка на каждом НПЗ, прочитать молитву за стабильную работу

7. Можно попробовать меру, которую предлагаю уже сколько лет: нормировать заправку по регулируемым ценам в объеме 100 л на 1 авто в месяц, остальной объем - продавать по рыночным ценам

➡️

➡️

8. Заблаговременно провести работу с сетями АЗС и через соцсети с автовладельцами по поводу талонов/топливных карт

Многие считают их защитой от «дефицита», хотя при наступлении реальных ограничений - это вовсе не спасает автовладельцев, а лишь создает дополнительную точку напряженности

Вообще этот сегмент необходимо регулировать. Я писал об этом давно: можно напродавать этих талонов и карт наперед, а потом закрыть АЗСки - по аналогии с МММ. Виноваты будут кто? Как всегда госорганы, а не покупатели

9. Разослать уведомления, чтобы МСБ не прибегали к розыгрышам или подаркам в виде топлива

В РФ на фоне дефицита некоторые магазины/поставщики услуг стали предлагать клиентам по 10-20 л бензина - ничего противозаконного в этом нет. Но текущий временной контекст - уже сторона этическая

10. Ужесточить требования/мониторинг получения льготного дизельного топлива для СХТП

«Проблема» известна давно: 900 тыс тонн ДТ (~1,1 млрд литров) распределяется по льготным ценам (дешевле бензина) среди сельхозтоваропроизводителей

Эффективность этих мер давно под вопросом: топливо сколько лет по льготным ценам, а продукты продолжают дорожать каждый год

Схема «ничегонеделания» и существования крестьянского хозяйства лишь на бумаге для получения льготного ДТ через районный акимат для последующей перепродажи, а теперь и контрабанды с прибылью х2 - вновь становится актуальной

Предлагаю вообще урезать эти топливные субсидии

11. Call-центр по дефициту топлива.

На сайте МЭ висит номер «Горячей линии для жалоб на подорожание Аи-92 и перебои с автогазом». В 17:09 написал тестовое смс, посмотрим, когда ответят (на 17:57 ответа нет)

При этом call-центр в текущих условиях, наверное, должен стать межведомственным для более плодотворной работы

Предлагаю ввести вознаграждение за сообщение о систематической/крупной контрабанде с соответствующей программой защиты

Думается, что те, кто прокладывают подземные нефтепроводы, могут сдать своих «коллег по цеху» или конкурентов за хорошую сумму

Предложение использовать БПЛА для мониторинга отдельных участков границ. Наверное, тепловизоры могут помочь в пресечении контрабанды

12. Проработать варианты «передислокации» какого-нибудь небольшого НПЗ в РК.

В принципе, Атырауский НПЗ так и появился. Это ведь изначально работавший в Америке завод (оборудование поставлено в СССР по ленд-лизу)

Форсированное индустриально-неинновационно-нефтеперерабатывающее предприятие за год из Европы или откуда-то разобрать и привезти в РК в ускоренном режиме, наверное, можно - только владельцам изначально разрешить экспорт не менее столько-то процентов от переработки

Сектор мини-НПЗ в последние годы снизил объемы переработки с 1,3-1,5 млн тонн до менее 1 млн тонн. Можно проработать с ними какие-то оперативные мероприятия по увеличению производства/глубины переработки

К примеру, в РФ планируют разрешить к продаже топливо стандарта Евро-3

13. Если Россия восстановит мощности и/или удары прекратятся - то ура, если нет - то всей Центральной Азии придется ощутить последствия

Кыргызстан и Таджикистан импортируют по 1-1,3 млн тонн нефтепродуктов из РФ в год, Казахстан - тоже (авиатопливо, битум, зимний и летний дизель, немного бензина). В целом, нужно готовиться к затяжному кризису

P.S. Когда в далеком 2020 г я вновь опубликовал материал, что топливо у нас продают на внутреннем рынке в убыток, мы были на 7 месте в мире по дешевизне бензина

Я предупреждал: чрезмерное регулирование цен отпугнет инвесторов, и в итоге у нас будет дефицит топлива

Этот дефицит уже много лет перекрывается поставками из России, и вот сейчас, когда было бы самое удачное время для нашей нефтепереработки и роста прибылей - у нас просто нет заводов для удовлетворения этого спроса в Казахстане и регионе

Нужно отказываться от неэффективного госрегулирования и вспомнить наконец-то Указ о мерах по либерализации экономики нашего Президента Касым-Жомарта Токаева

https://t.me/baidildinovoil