Астана. Не грузится. Отличный повод локализовать/передислоцировать сервисы

Правильно я предлагал или нет?

«А давайте создадим еще одного агрегатора такси» - неправильный ход мысли. Почему люди пользуются такси? Потому что не развит общественный транспорт 🚌

И об этом я пишу уже давно. К слову, на дисбаланс цен на такси я также обращал внимание много лет назад: средняя мировая цена на такси - $1 за км

Например, с аэропорта Дубая до Дубай Марины около 35-40 км, средняя цена поездки 15-17 тыс тенге (даже меньше $1). Но в Дубае тебя везет Toyota Camry, Аи-92 в октябре у них стоит 4,21 AED (522 тенге), да и уровень жизни/расходов гораздо выше

Так почему же у нас такие «конские» цены на такси?

Можно искать ответы, вводить предельные цены, регулировать повышенные коэффициенты, но правильнее работать над первопричиной вынужденного спроса на такси и роста количества автомобилей в наших городах - это некомфортный, медленный, малочисленный, небезопасный общественный транспорт

Комфортным он может стать только в рыночных условиях без государственных субсидий.

Напомню предложения:

• Рыночные тарифы

• Прозрачная конкуренция со стороны автобусных парков

• Прямые и быстрые маршруты (не через весь город, как сейчас)

• Пассажиры платят только за фактическое количество остановок, которое проехали (не одинаковый тариф, как сейчас)

В Алматы безубыточный тариф - 420 тенге (цифра акимата города). В 2024 г только в Алматы на субсидии общественному транспорту бюджет выделил 100 млрд тенге, в 2025 г - 115 млрд, в 2026 г - 123 млрд, в 2027 и 2028 гг планируется 135 и 149 млрд тенге - $290 и $310 млн (Карл!)

В Астане цифры также растут: в 2024 г субсидии составили 52 млрд тенге, в 2025 - 74 млрд тенге, на 2026 г было заложено 62 млрд (в сентябре, насколько понимаю, было увеличено еще на 15 млрд) и тд

Такси не должно быть обыденной частью перемещения. Это свидетельство того, что горожане не могут перемещаться на общественном транспорте

Надеюсь, в ожидаемом Послании Президента услышим поручение реформы этой сферы

Пока все идет по той же схеме, которую описывал ранее:

некомфортный общественный транспорт приводит к спросу на такси ➡️ такси дорожает ➡️ из-за этого люди стремятся покупать собственные авто ➡️ из-за этого ежегодно будем стоять в пробках всё больше и больше

В июле 2026 г количество автомобилей в Казахстане превысило 6 млн ед, легковых из них - 5 млн 53 тыс.

Такими темпами по 300-400 тыс авто в год уже к 2029 г автопарк страны прирастет еще как минимум на 1 млн авто, бОльшая часть из которых придется на Астану и Алматы

В этих двух крупных городах нужна реальная реформа развития ОТ.

Сколько проезд должен стоить? Сами знаете 😉

https://t.me/baidildinovoil

Очередное заседание ОС ФНБ «Самрук-Қазына» было посвящено подготовке к ОЗП

На заседании Общественного совета под председательством Болата Жамишева компании «KEGOC» и «Самрук-Энерго» представили результаты подготовки к осенне-зимнему периоду 2026-2027 гг

Управляющий директор Фонда Бахытжан Таубаев отметил, что прошлый отопительный сезон дочерние компании прошли успешно, без критических вопросов с электро- и газоснабжением

В предстоящем сезоне пиковая нагрузка может вырасти до 18,2 ГВт против 17,7 ГВт прошлой зимой (+3%)

Председатель Правления АО «KEGOC» Наби Айтжанов сообщил, что компания завершила все запланированные ремонтные работы на 589 объектах Национальной электрической сети. В Южной энергозоне прогнозируется рост нагрузки до 5,1 ГВт (+13% к прошлому сезону) при собственной генерации 2,8 ГВт (дефицит будет покрываться мощностями северо-востока РК)

Глава «Самрук-Энерго» Кайрат Максутов отметил, что на энергообъектах группы предусмотрен ремонт 111 единиц основного оборудования, в тч 19 капитальных, 5 расширенных и 87 текущих ремонтов. Из предусмотренных планом Казахстана до 2035 г 26,3 ГВт новых генерирующих мощностей на долю «Самрук-Энерго» приходится почти половина

Задал следующие вопросы:

1. Общий панируемый объем инвестиций по компаниям

«KEGOC» в ближайшие 5 лет планирует инвестировать 732 млрд тенге ($1,5 млрд). Это крупные проекты: усиление Южной энергозоны, объединение Западной энергозоны с Единой национальной энергосистемой, развитие сетей в Астане и Алматинской области. В общей сложности строительство/усиление около 10 тыс км ЛЭП

«Самрук-Энерго» планирует ввод около 20 новых энергопроектов на 7,4 ГВт мощности с общим объемом инвестиций до 2035 г в размере 13 трлн тенге ($26 млрд)

2. Как будет покрываться дефицит Южной энергозоны, и сможем ли в 2026-2027 гг выйти на энергонезависимость системы, как было озвучено на расширенном заседании Правительства в феврале 2026 г.

В I квартале 2027 г прогнозируется выход на энергонезависимость системы, когда экспортные перетоки будут равны или превышать импорт электроэнергии

3. Текущий ход работ по ТЭЦ «АлЭС» в Алматы (Премьер-Министр ранее критиковал ход работ)

4. Достаточно ли у компаний технических специалистов для новых и текущих проектов?

Специалисты есть, благодаря росту заработных плат текучесть кадров невысокая. Средний уровень заработных плат составляет около 700 тыс тенге в месяц ($1,5 тыс)

Интересно, те мифические КазахГазовские 62 трлн куб м газа включали не менее мифический КМГ-шный Второй Кашаган?

Наверное, нет. Значит, у нас уже не 62, а 66 или даже 66,5 трлн куб м!

Округленно шестьдесят семь, six-seven короче

Можно ли заработать $6 млн на риэлторстве в Дубае?

Многочисленные тгк публиковали эту новость, в итоге АФМ дало официальное сообщение по этому поводу

Указывается, что недвижимость в Дубае была приобретена в 2011-2019 гг

В публикациях СМИ указываются 7 квартир от $735 тыс до $1,12 млн на общую сумму $5,91 млн, то есть в среднем покупка по одной квартире в год (за тот период) на $845 тыс

Риэлторская комиссия в ОАЭ установлена законом - 2% от стоимости сделки. 1% и более забирает сама риэлторская компания, а риэлтор либо получает 1% (в лучшем случае), либо 0,3-0,5% на начальных этапах

Предположим, что они изначально пришли со своиии клиентами из Казахстана и смогли договориться по верхней границе - 1% от сделок

Тогда в год необходимо закрывать сделки на $85 млн или на $590 млн за 8 лет

Объем сделок на сумму более полярда зелени - довольно крупная сумма.

Азаттык проводил расследование и сумма дубайской недвижимости казахстанцев оценивалась в $1,1 млрд

Недвижимостью в Дубае владеют около 1,5 тыс казахстанцев. Средняя сумма покупки - $733 тыс

Получается, они больше половины всех сделок с недвижимостью казахстанцев там закрыли (должны были продать 800 из 1,5 тыс богатым казахстанцам)?

Можно, конечно, предположить, что продажи были и не только казахстанцам, но это довольно редко. Рынок специфичный

Проверил для интереса текущие цены. Объект в Downtown Dubai (Forte Tower II, через дорогу от фонтана Dubai Mall) указывался по цене $879 тыс (2BR), текущая актуальная цена - 2,6-2,8 млн AED или $712 тыс (почти минус 20% от стоимости покупки)

С другой стороны, если они приехали в Дубай уже с капиталом в пару миллионов, покупали offplan’ы (рассрочку), продавали на ключах, брали ипотеку (там ставки 4-5%), то заработать на 7 квартир вполне реально

Downtown и район Dubai Mall по ценам я знаю плохо, а вот Azure Residence на Пальме - действительно хороший объект для покупки

Указано, что там 2 квартиры по 106 кв м на $1,65 млн, то есть каждая приобреталась по $825 тыс или по $7,8 тыс за кв м

Чекнул текущие предложения: стартуют от 3,9 млн AED с видом на Залив - почти $1,1 млн

Хорошая покупка была, я считаю. Хотя по текущим ценам аренды в данном ЖК, эта сумма будет окупаться за 24 года (гросс) при долгосрочной аренде

А вот Vida Tower II (через дорогу от Дубай Молл) стоимостью $1,12 млн сейчас продается по $1 млн (минус $120 тыс). Окупаемость по годовой аренде - 18 лет гросс

P.S. Количество сделок в Дубае за 7 мес 2026 снизилось на 14%, индекс цен снизился примерно на 4%, продажи в новостройках упали существеннее. Рынок не на стопе, но охлаждается. Интересно, куда теперь все начнут вкладывать

https://t.me/baidildinovoil

Каждый год говорим о диверсификации экономики и росте не-нефтяного ВВП, а самый главный параметр в бюджете и прогнозе экономического роста - мировая цена на нефть и трансферты из Нацфонда

Базовый уровень в трехлетнем РБ на 2027-2029 гг - $70 за баррель (5% рост ВВП), пессимистичный - $50 (3,2%), оптимистичный - $85 (5,9%)

В Астане утвердили новые тарифы на проезд в автобусах

В столице установили новые тарифы на проезд в общественном транспорте. Стоимость поездки будет зависеть от маршрута и способа оплаты.

При безналичной оплате:
Городские и социально значимые маршруты - 150 тенге;
Экспресс-маршруты -300 тенге;
Пригородные маршруты - 13 тенге за километр.

При оплате наличными:
Городские и социально значимые маршруты - 300 тенге;
Экспресс-маршруты - 400 тенге;
Пригородные маршруты - 19 тенге за километр.

Для владельцев льготных транспортных карт проезд на социально значимых маршрутах останется бесплатным.

Если электронная система оплаты выйдет из строя, пассажиры с электронными проездными документами смогут пользоваться общественным транспортом бесплатно.

Новые тарифы вступят в силу через 10 календарных дней после первого официального опубликования постановления.

А что в итоге шумели год назад?)
Пожалуйста: 300-400 тенге

Doğal Afet Sigortaları Kurumu

DASK - обязательное страхование недвижимости в Турции. Без него не переоформят недвижимость, нельзя подключить воду, энергию и др. Продлевается ежегодно

На мои кв, сумма в год, кажется, была $120. Действует в Турции с 2000 г

Я всегда думал, что это страхование от природных катаклизмов, включая, в первую очередь, землетрясение. Вчера решил почитать, что могла бы восстановить страховка после наводнения в Стамбуле

Оказалось, что дословная формулировка: прямые последствия катастрофы - ущерб зданию от пожара, взрыва, цунами или оползня, если они произошли непосредственно в результате землетрясения

Вот те раз. Я думал, что эта госстраховка покрывает все природные катаклизмы. Оказывается, только то, что непосредственно возникло после землетрясения. При этом не восстанавливается ущерб мебели, технике, ремонту и др. Только конструктивные элементы зданий. Да и сама сумма возмещения, если не ошибаюсь, максимально может составлять ~$15 тыс

В Казахстане, как Вы знаете, в рамках законопроекта «О страховании» предусматриваются ежегодные платежи от 0,5 до 5 МРП за квартиру, то есть около 25 тыс тенге ($50) в зависимости от степени риска паводков, лесных пожаров и землетрясений

Получается, что потопы в результате дождей тоже не входят. При этом по максималке, если жилье получило повреждения, сумма страхового возмещения составит 2,5 млн тенге ($5 тыс) и при полном разрушении - 5 млн тенге ($10 тыс)

Значит, все проблемы эта страховка не решит, потому что в новых ЖК по такой цене можно купить только паркинг

Есть и другая проблема. Я как-то хотел застраховать кв в новом ЖК. Оказывается, в казахстанских реалиях это тоже невозможно: пока нет доков на кв - не существует и самого объекта страхования. А документы на кв, как правило, у нас ждут по 1-2 года после заселения

Хотя именно этот период и является самым рискованным с т.з. затоплений от соседей из-за ремонтов и др

А в целом, в след год появится новая статья расходов за кв и дома

Так теперь можно знакомиться: Вашей маме зять из категории «А» не нужен?

Оптимизация различных форм социалки продолжится, я это прогнозировал

При этом с главной житницей - нефтянкой - у нас пока все норм: добыча за несколько лет держится на норм уровнях, цены отличные

Основные экономические шоки начнутся к 2030-м годам, когда добыча нефти начнет неуклонно снижаться