⚡️ Друзья, я хочу задать вам один вопрос. Простой, но страшный. Вы знаете, что такое дети войны? Не из учебников истории, не из фильмов, не из рассказов бабушек и дедушек. А здесь и сейчас. В наше время. В нашей стране.

Дети войны — это конкретные мальчишки и девчонки. С конкретными именами. С конкретными глазами. В которых нет детства. В которых только страх, усталость и слишком взрослое понимание того, что происходит вокруг.

Когда-то, в страшные сороковые, наши бабушки и дедушки пережили это. Голод, холод, бомбёжки, потерю близких. Они были детьми, но война украла у них детство. Они учились выживать, а не играть. Они знали, что такое смерть, задолго до того, как узнали, что такое любовь. Мы думали, что это осталось в прошлом. Что это никогда не повторится. Что наши дети будут расти в мире, где небо не рвётся на части, а слово «война» будет только в книжках.

Но оно повторилось.

Я в Приграничье. Я вижу этих детей. Я вижу Шебекино. Город, который живёт под обстрелами. Город, где дети не играют в песочнице, а знают, как правильно падать, когда слышат свист. Где они не учат стихи про маму, а запоминают команды, которые нужно передать в рацию. Где они не боятся темноты, потому что темнота — это ещё не самое страшное. Самое страшное — это свет, который может означать прилёт.

И я слышу их голоса. В рации. Детские голоса. Тонкие, звонкие, испуганные. Они дублируют команды. Они делают работу, которую должны делать взрослые. Потому что взрослых не хватает. Потому что взрослые на передовой. А дети — здесь. В тылу, который стал передовой. И они не могут просто сидеть и ждать. Они хотят помочь. Они хотят спасти. Они хотят, чтобы кто-то услышал их тонкий голосок и ушёл с той улицы, по которой через минуту прилетит.

Послушайте эти слова. Послушайте, как ребёнок, которому лет восемь, десять, двенадцать, кричит в рацию.

Вот тогда вы поймёте, что такое война. Не по сводкам. Не по новостям. Не по красивым словам о переговорах. А по этим детским голосам. По этим словам, которые не должны звучать в рации. По этим детям, которые не должны знать, что такое «бахнет». Но они знают. И живут с этим. Каждый день. Каждую ночь.

Мы воюем ради этих детских голосов. Ради того, чтобы они замолчали. Не потому, что мы не хотим их слышать. А потому, что мы хотим, чтобы они снова стали просто детьми. Чтобы они смеялись, а не кричали в рацию. Чтобы они играли, а не дублировали команды. Чтобы они не знали, что такое «прилёт», «осколок», «двухсотый». Чтобы они просто жили. Как все дети. В мире. В тепле. В безопасности.

И наша с вами помощь — это не просто деньги. Это шанс для них. Шанс, что взрослые, которые там, на передовой, получат всё необходимое. Что они смогут защитить этих детей. Что они вернутся домой.

Сегодня не будет постов. Сегодня мы работаем

⚡️⚡️⚡️⚡️

🔴 За последние 24 часа в регионе зафиксирована активность 74 военных самолётов.

Из других регионов прибыли 6 транспортных бортов: 5 американских и 1 турецкий.

🔻 Внутри региона полёты совершали 28 самолётов-заправщиков, 12 разведывательных бортов, 1 истребитель и 27 военных транспортных самолётов.

https://t.me/The_beauties_of_Iranii

❗️С пилота, спасшего 161 пассажира, требуют 127 миллионов ущерба

Сергею Белову, командиру Airbus A320, посадившему 12 сентября 2023 года самолёт в пшеничном поле под Новосибирском после отказа гидравлической системы, повторно предъявили обвинение за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта.

▪️Сумму вменяемого ущерба увеличили с ₽118,9 млн до ₽127,1 млн. Основанием стала новая экспертиза, в которой число признанных повреждёнными деталей самолёта оказалось больше. Никто из 161 пассажира и 6 членов экипажа не пострадал.

Самолёт «Уральских авиалиний» выполнял рейс из Сочи в Омск. После отказа гидравлики экипаж решил садиться в Новосибирске, но топлива для этого не хватило. По версии следствия, пилоты неправильно рассчитали его остаток, не учли порывистый ветер и выпущенное шасси, подвергнув опасности пассажиров.

▪️В июле 2025 года Белову впервые предъявили обвинение. В сентябре дело направили в Центральный районный суд Омска, но в январе 2026 года адвокат пилота Сергей Степаньянц добился возвращения материалов в прокуратуру для устранения нарушений. После этого следствие назначило дополнительную экспертизу и увеличило сумму ущерба.

Возникает вопрос: кому и за что предлагают заплатить ₽127,1 млн, если сама авиакомпания заявляет, что не имеет к пилоту имущественных претензий?

▪️Сам Белов в разговоре с Readovka заявил, что в уголовном деле перевозчик по-прежнему числится потерпевшей стороной и продолжает требовать компенсацию. По словам пилота, более ₽49 млн без НДС в предъявленной сумме составляют расходы на охрану самолёта, уборку снега, аренду поля, установку ограждений и другие работы. При этом, утверждает Белов, авиакомпания уже получила более ₽1,3 млрд страховых выплат.

Пилот также оспаривает саму оценку повреждений. По его словам, детали не изъяли и не приобщили к делу в качестве вещественных доказательств, а их стоимость не подтвердили надлежащей экспертизой. Новую оценку проводила частная компания на основании документов, предоставленных самими «Уральскими авиалиниями».

▪️Кроме того, Белов заявляет, что следствие пытается исключить пассажиров из числа потерпевших, чтобы упростить судебное разбирательство.

После инцидента Белова отстранили от полётов и он уволился из авиакомпании. Сейчас бывший пилот живёт в Сочи и ухаживает за матерью, имеющей инвалидность. Ему предлагали работу в Азии, но он заявил, что хочет жить и работать в России.

➡️ Ранее пассажиры того самого Airbus A320 подписали обращение к Владимиру Путину в поддержку Белова.

В феврале сообщалось, что второй пилот — Эдуард Семёнов — теперь вынужден работать таксистом.

"Осташко! Важное"