ВОКЗАЛ БЕЗ ПОЕЗДОВ

В 1865 году в Екатеринодаре открыли вокзал, почти за четверть века до появления в городе железной дороги, и находился он в… Городском саду.

Дело в том, что вокзалами (или воксалами) в то время называли место для публичных гуляний, где проходили театральные представления, устраивались фейерверки и тому подобные развлечения.

Слово произошло от английского Vauxhall – так назывался увеселительный сад, располагавшийся в одноимённом пригороде Лондона. Позже воксалами стали называть места для гуляний и в других странах.

Пришли вокзалы и в Россию. В 1838 году музыкальный вокзал решили построить в Павловске – на конечной точке первой железнодорожной ветки в империи, вероятно, чтобы привлечь внимание к новому виду транспорта. Именно благодарю Павловскому вокзалу в России это слово со временем стало использоваться для обозначения железнодорожных станций.

Но вернёмся к екатеринодарскому вокзалу в Городском саду. В летний период 1865 года он был открыт каждый день, танцевальные вечера проходили в нём в четверг, воскресенье и по праздникам. Посещать его могли только дворяне, почётные граждане города и купечество. Плата за вход – от 500 до 6 000₽ на современные деньги. Билеты были разные: единоличные и семейные, только на танцы или на весь вечер. Члены дворянского собрания имели 50% скидку.

Кстати, принадлежность к привилегированному сословию не всегда открывала двери вокзала. Если, вы, к примеру, приезжий дворянин и ваша фамилия ничего не говорит казачьему старшине на входе в вокзал, то за вас должны поручиться двое местных благородного происхождения.

Судя по газетным заметкам, вокзал не фонтанировал событиями, пафосные гуляния там случались лишь несколько раз в год.

P.S. Ещё больше историй о городе – на экскурсиях в выходные. Расписание в закреплённом сообщении. Увидимся!

11 сентября в 10:00 – премьера новой экскурсии «Слезай, приехали!»

В видео несколько основных тезисов. А здесь хочу сказать вот что.

Примерно год назад я задумался об экскурсии, маршрут которой начинался бы от вокзала. Хотелось уйти куда-то в сторону от привычной Красной и показать старый город там, где его не очень-то привыкли смотреть.

И вот наконец всё сложилось: концепция, локации, персонажи и название.

А ещё за этот год открылся удивительный Дом мецената @dommecenata, с которым у нас сложились тёплые отношения. И на экскурсии мы сможем попасть в Дом.

Старт экскурсии – у памятника Ленину возле ДК ЖД.

Запись в личные сообщения @vladimirbegunov

А это полное расписание экскурсий на неделю! Присоединяйтесь)

ВАЖНО!

Друзья, к сожалению, я заболел и отменяю все экскурсии на эти выходные.

Всем записавшимися сообщу дополнительно в личку. Приношу вам свои искренние извинения. Надеюсь, увидимся в следующий раз!

Друзья, спасибо всем за пожелания выздоровления!

Мне уже гораздо лучше, теперь работаю над восстановлением голоса, и к выходным очень надеюсь вернуться к работе.

А пока хочу поделиться с вами одной любопытной историей ⬇️

ДРЕВНЕЙШАЯ ЧЕРНОМОРСКАЯ АФЕРА

О том, что происходило на территории нынешней Кубани более двух тысяч лет назад, хорошо известно по античным источникам. Один из самых интересных – речи афинского оратора Демосфена, жившего в четвёртом веке до н.э.

Демосфен выступал в судах по экономическим процессам и приводил много интересных цифр и фактов. В те времена Кубань вместе с Крымом составляла единое государство, называемое Боспорским царством, и активно торговала с Афинами. Самым экспортируемым товаром было зерно. Демосфен приводит размер хлебного экспорта Боспора в 400 000 медимнов. Медимн – это мешок в 55 кило – тогдашняя мера веса. Переведём в понятные нам меры веса и получим 22 тысячи тонн, а чтобы было совсем наглядно – 367 вагонов в год.

Интересна речь Демосфена против Лакрита. Афинский гражданин Лакрит занял у двух купцов денег, якобы для того, чтобы снарядить корабль из Эллады в Боспор и заняться торговлей. Через несколько месяцев кредиторы начали требовать возврата займа. Тогда Лакрит заявил, что его корабль потерпел крушение. Пользуясь сегодняшней терминологией, он хотел, чтобы его признали банкротом.

Лакрит заявил, что его корабль затонул между современными Керчью и Феодосией на обратном пути в Афины с грузом вина. На том должник и погорел, Демосфен поймал его на слове.

Дело в том, что Боспор продавал в Афины зерно, а вино наоборот покупал. Местное вино было худшего качество, чем в Греции, и афинские аристократы не стали бы его закупать, да ещё и доплачивать за перевозку.

Лакрита погубила излишняя самоуверенность. Перед началом своего «предприятия» он даже не удосужился выяснить базовые принципы отрасли 😬