Водитель 127 маршрута спас пассажира. 12 февраля мужчине стало плохо с сердцем. Водитель вызвал скорую помощь и довёз пассажира до остановки «Энергомаш», откуда медики отвезли его в кардиохирургический центр. 👏👏👏

Источник: https://vk.com/autobelgorod

В 3 квартале 2021 году будут запущены 7 новых маршрутов в районы ИЖС

Маршрут №172. Энергомаш — Стрелецкое-72
Начало движения — 6:30, окончание движения — 20:00. Количество рейсов —8.

Маршрут №217. Аэропорт — АСК «Вираж» — Ж/д вокзал
Начало движения — 7:00, окончание движения — 20:00. Количество рейсов —7.

Маршрут №227. Энергомаш — Ближняя Игуменка 62.25
Начало движения — 6:30, окончание движения — 20:30. Количество рейсов —4.

Маршрут №231. ТПУ «Амбар» — Разумное-71
Начало движения — 6:300, окончание движения — 20:30. Количество рейсов —8.

Маршрут №234. Разумное-54 — Аквапарк
Начало движения — 7:15, окончание движения — 20:20. Количество рейсов —9.

Маршрут №271. Рынок «Салют» — Стрелецкое-59
Начало движения — 6:30, окончание движения — 21:55. Количество рейсов —5.

Маршрут №311. Энергомаш — Стрелецкое-73/2
Начало движения — 7:00, окончание движения — 20:00. Количество рейсов —8.

Также планируется запуск дополнительных  7 сезонных маршрутов в весенне-летний период.

Один из проектов, который может быть реализован в текущем году – обустройство выделенной полосы на Белгородском проспекте, от ул. Попова в сторону пр. Б. Хмельницкого. Концепцию представили на заседании Совета общественности.

Сегодня это самый проблемный участок в Белгороде с точки зрения движения общественного транспорта. Расстояние 600 метров в часы пик автобусы преодолевают за 12-15 минут. Скорость движения общественного транспорта падает до 3 км/ч. Данные основаны на анализе ГЛОНАСС-треков, визуальном наблюдении и опросах водителей. При этом, общественного транспорта здесь много: в час пик в каждую сторону за час проезжает более 50 единиц ОТ.

Для решения данной проблемы предлагается сделать переразметку: от ул. Попова до пр. Б. Хмельницкого оставить две полосы для автомобилей и добавить одну для общественного транспорта, при этом после малой Богданки ВП прервётся, и перед пр. Б. Хмельницкого будет уже четыре полосы для всех. В обратном направлении от Богданки будет две общих полосы, с расширением до трёх за 80 метров перед перекрёстком с ул. Попова.

Понимая, какое огромное количество объектов притяжения находится на этом участке Белгородского проспекта, важность сохранения всех парковочных мест, а также для удешевления работ правые полосы и внешний борт останутся неизменными. Выделенную полосу планируется пустить по левой стороне, чтобы полностью убрать конфликты для движения ОТ и автомобилей при заездах/выездах на парковки и прилегающие территории.

Предполагается что выделенка будет начинаться через 80 метров от перекрестка Белгородского проспекта с ул. Попова и идти по левой полосе. Расположение выделенной полосы по оси потребует переноса существующей остановки "Центральный рынок" на новую платформу, которая будет построена рядом с существующим регулируемым преходом. Здесь же будет организован разворот для автотранспорта. Остановка в сторону Попова останется в существующем заездном кармане.

Пешеходный переход в районе малой Богданки станет регулируемым.
За счёт добавления четвёртой полосы перед пр. Б. Хмельницкого пропускная способность будет повышена примерно на 12-15%, в условиях сложившейся городской застройки – это немало.

Таким образом, при реализации проекта возрастут скорости движения как автомобилистов, так и общественного транспорта.

Важный момент! Все это пока не утвержденный проект, а концепция, которая была представлена для обсуждения участникам Совета общественности. Проект будет дорабатываться с учетом всех собранных замечаний и дополнений.

Источник: https://vk.com/belgorodstroy?w=wall-120416240_5414