Рекогносцировка в южных провинциях Анголы в ходе визита в НРА военной делегации ГШ ВС СССР во главе с заместителем генштаба генералом армии В. Варенниковым (второй слева). Справа от него ГВС в Анголе генерал-полковник К. Курочкин. 1984 год. #Африка
Этот фугас я обнаружил на вечерней инженерной разведке по Старопромысловскому шоссе в Грозном, ставили специально на нашу группу. Просто чудо спасло, сигнал от радиоуправления стоял от простой детской игрушки и расстояние не позволило привести в действие устройство. 9 кг тротила, вес снаряда 49 кг, прям под ногами, от меня бы даже пыли не осталось. Неделю руки дрожали... #Чечня
👍2
Одним из самых необычных зрелищ во Вьетнаме для меня стал этот M60 AVLB. Впервые я увидел такую машину, когда работал с 11-м бронекавалерийским полком неподалеку от огневой базы «Кэнди» (Firebase Candy). Они проверяли дороги в этом районе, и мы сопровождали их, чтобы обеспечить поддержку на случай столкновения с противником. Вы уже поняли, что это за машина? Аббревиатура AVLB расшифровывается как "Armored Vehicle Launched Bridge" — бронированная машина для наведения мостов. #Вьетнам
В основе этой машины лежал танк M60 «Паттон». То, что вы видите на крыше танка, — это алюминиевый мост ножничного типа. В разложенном виде, лежа на земле, мост имел длину 63 фута (около 19 метров) и ширину 13 футов (около 4 метров). Я читал, что управлял этой машиной экипаж из двух человек. Благодаря 12-цилиндровому дизельному двигателю и топливному баку емкостью 375 галлонов (около 1420 литров) она могла преодолеть 290 миль (около 460 км). Это примерно три четверти мили на галлон топлива. Машина весила более 50 тонн, но при необходимости могла развивать скорость около 30 миль в час (около 48 км/ч). Я бы не хотел переходить дорогу перед такой махиной, если бы она мчалась на полной скорости. И проверять ее тормоза в такой ситуации тоже не хотелось бы.
Еще большее впечатление на меня произвело то, как оператор испытывал мост. Мощь гидравлических цилиндров просто поражала. Одним плавным движением мост поднимался и перекидывался назад, одновременно раскладываясь спереди, пока все 60 футов конструкции не оказывались на земле — полностью развернутыми и готовыми к использованию. Весь процесс занимал около двух минут.
За время службы с 11-м бронекавалерийским полком нам так и не довелось использовать ее по прямому назначению — для наведения переправы. Больше я таких машин не встречал. Я читал, что их использовали и продолжают использовать морские пехотинцы. Насчет сухопутных войск точно не знаю. #Вьетнам
Еще большее впечатление на меня произвело то, как оператор испытывал мост. Мощь гидравлических цилиндров просто поражала. Одним плавным движением мост поднимался и перекидывался назад, одновременно раскладываясь спереди, пока все 60 футов конструкции не оказывались на земле — полностью развернутыми и готовыми к использованию. Весь процесс занимал около двух минут.
За время службы с 11-м бронекавалерийским полком нам так и не довелось использовать ее по прямому назначению — для наведения переправы. Больше я таких машин не встречал. Я читал, что их использовали и продолжают использовать морские пехотинцы. Насчет сухопутных войск точно не знаю. #Вьетнам
С трофеями. Личный состав роты старшего лейтенанта Урвачева. 357-й ПДП. 1985 год. Советско-афганская война. #Афганистан
👍1
Американские солдаты расчищают завалы в разрушенном французском городке. Сен-Ло, Франция. Июль-август 1944 года. #ВМВ
👍1