«Вы видите, что сейчас дефицита дизельного топлива не было и нет, и не прогнозируется в ближайшее время», — подчеркнул председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Петербурга.

«У нас в целом промышленность повторяет, в общем-то, и общественный транспорт, и то, что дефицита там нет. Но отдельно можно сказать, что, конечно, ещё у корпоративных крупных клиентов есть отдельные договорные отношения с вертикально интегрированными компаниями нефтяными. Такого дефицита ажиотажного не ожидается», — цитирует главу комитета «78».

«Функционирование, доставка грузов, предприятий и, что важно, продуктов питания, средств первой необходимости производится на дизельном топливе. Соответственно, отсутствует кризис», — подытожил Ситов.

«С бензином АИ-92 ситуация стабилизируется. Топливо есть, прогноз позитивный. С АИ-95 пока сложно: он есть, но его на рынке меньше, чем обычно. С дизельным топливом всё хорошо, перебоев нет», — пояснил губернатор Ленинградской области.

«Мы согласовали несколько решений, которые улучшат ситуацию. Нефтяные компании предложили установить единый лимит на всех АЗС — 30 литров на одну заправку. Это как временная мера, до 1-го октября. От QR-кодов и талонов для населения отказались — это лишние неудобства. Система "чёт-нечёт" в резерве, но пока постараемся обойтись без неё», — сообщил губернатор Ленобласти.

«Прошу отнестись с пониманием. Никто не должен ждать, пока скорая или аварийка отстоит очередь за топливом. Рассчитываем также на слаженную работу всех логистических структур, в том числе железной дороги», — говорится в сообщении.

«Стабилизация ситуации на рынке зависит только от государства. Если будет много топлива в качестве бензина и всего остального, то и маленькие, и большие, и государственные, и частные АЗС будут работать в полном объёме. Люди столкнулись с той проблемой, что они не могут купить не только бензин на АЗС, но они не могут даже с заводов закупиться. Если завод даёт окно 2 часа, то близлежащие машины вывозят всё, а регионы получают это железнодорожным транспортом и по трубе», — комментирует владелец и генеральный директор компании «Невское топливо» Владимир Рыбников.

«В этом году точно не произойдёт серьёзного прорыва. Понятно, что, по сравнению с прошлым годом, вполне реально выйти на тот же уровень производства — около 50 000 машин по всем заводам. Но показатели в 330 000 машин в год, которые были раньше, сейчас пока сложно представить. Опять же, надо смотреть на ту производственную линейку, которая есть на предприятиях. Например, бренд Jeland находится в среднем сегменте, остальные марки — в более высоком», — комментирует автоэксперт Денис Гаврилов.

«Голос каждого избирателя имеет значение. От всех нас, от вашего личного выбора напрямую зависит, кто именно, какие политические силы будут представлять интересы людей и в федеральном парламенте, и в регионах, и на местном уровне. Это станет нашим общим ответом тем, кто хочет ослабить Россию, сдержать ее развитие, лишить нас суверенитета и права самостоятельно определять свою судьбу» — сказал Путин.

«В данной ситуации, мне кажется, в первую очередь помогали погодные условия, потому что это фасадные наружные работы. В течение выполнения этих работ соответствующие погодные условия были оптимальными для выполнения их в ранний срок. Второй фактор — это фактор сложности. Есть же в городе простые фасады, а есть фасады с лепным декором, с богатым декором. Поэтому при реставрации, капитальном ремонте, грубо говоря, если имеется лепной декор, конечно, это усложняющие факторы», — комментирует эксперт в сфере реставрации Артем Новиков.