💬Инвестиции — это риск. Но не только финансовый. Это ещё и риск корпоративный — риск конфликтов между соинвесторами, размывания долей, потери контроля над бизнесом. И именно поэтому на практике всё чаще используются специальные корпоративные конструкции, которые позволяют заранее «настроить» отношения сторон. Сегодня — о четырёх ключевых инструментах: конвертируемый заём, инвестиционное товарищество, опцион и опционный договор. Разберём, где проходит граница между ними — и где возникают основные юридические риски💬

Мероприятие, которое включает профессиональную премию, состоится в Петербурге 28-29 апреля. Бизнесмены из индустрии красоты обсудят проблемы и поделятся опытом, а жюри и аудитория назовут победителей в 15 номинациях.

«Фонтаны — это часть нашего водного убранства, часть нашей водяной феерии и то, чем город знаменит. Официальные фонтаны, которые находятся на наших площадях, в наших садово-парковых комплексах, — это наша визитная карточка, и здесь мы обязаны выложиться на все 100%. Но при этом хочется, чтобы город обратил внимание на фонтаны внутри дворов, потому что в центре, например, на Фонтанке, 18, у дома на Литейном, 46 есть фонтаны. И было бы неплохо их починить», — комментирует урбанист Владимир Федоров.

«Сам по себе институт наставничества-то не новый, он был закреплён и в КЗОТе, а потом перекочевал и в Трудовой кодекс. Кто такой наставник? Это врач с достаточно большим опытом работы, с определённым уровнем признания <...> Безусловно, наставничество отвлекает достаточно много времени и сил. Но для этого и предусмотрен финансовый механизм стимулирования», — комментирует советник юридической компании IMPRAVO Михаил Герман.

«Нужно понимать, что это долгосрочный процесс. Например, на заводе в Шушарах начали производство в партнёрстве с китайской компанией; планируется выпуск автомобилей. Оценить качество пока сложно, так как это требует времени. Позже покупатели вынесут свою оценку. Хочется надеяться, что производители будут поддерживать качество, понимая, что конкуренция сохраняется. Несмотря на уход многих иностранных компаний, автомобили по-прежнему ввозятся и продаются. Будем надеяться, что они будут бороться за российского потребителя», — комментирует автоэксперт Станислав Рахимов.