«После долгого периода роста внутренних путешествий в этом году первый раз мы фиксируем сокращение спроса, и эта коррекция в среднем по стране составляет 5% в меньшую сторону. Есть регионы, города, где падение спроса более значимое: там сокращение туристических услуг может составлять от 15% до 35%. Соответственно, и гостиницы, и авиакомпании тоже фиксируют определённую коррекцию. Это связано с рядом факторов — многие туристы экономят на путешествиях. При этом выездной туризм показал положительную динамику, даже несмотря на временное закрытие стран Ближнего Востока», — комментирует вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

«Действительно, и в Петербурге, и в Москве происходит слияние более крупных клиник с меньшими. Эта тенденция обусловлена, на мой взгляд, экономическими причинами и тем, что более крупные клиники могут предоставить более надежную, по крайней мере, в глазах пациента помощь. Часть клиник, конечно, на мой взгляд, в трудном финансовом положении», — комментирует независимый эксперт в сфере медицинских услуг Ефим Данилевич.

«Скорее всего, это аэропорт Пулково добровольно взял на себя функцию испытательного полигона для оттачивания технологий будущего. А власти его благословили на подобные шаги и внимательно следят за тем, какими будут результаты, потому что постоянно идут разговоры, что вслед за Пулково подобные инновации будут распространяться и на другие аэропорты. Это, конечно, не какая-то федеральная программа, но некий тренд, который вместе со всей страной берёт для себя авиация», — комментирует главный редактор портала «Авиа. ру» Роман Гусаров.

«Я не могу сейчас досконально оценить работу общественного транспорта Санкт-Петербурга, но то, что задача по модернизации и цифровизации ставится и решается, — абсолютно правильно. Из своего жизненного опыта вспомнил: когда я был ещё подростком, существовала механическая система «зелёная волна» — на Московском проспекте при соблюдении скоростного режима можно было проехать от Пулково до площади Мира практически без остановок. И она работала, что характерно. Поэтому считаю, что это очень правильно в современных реалиях», — комментирует член Общественного совета Ространснадзора Андрей Баранов.

«Ровно 50 лет назад в историческом центре города, на набережной Малой Невки, построили необычное здание. Горизонтальный стилобат, над которым возвышалась 50-метровая 14-этажная пластина, разделённая — если смотреть сбоку — на две части и одним концом опирающаяся на пилоны. Сегодня расскажу о знаковых постройках советского модернизма, появившихся в Ленинграде в 70-е годы прошлого века — и уже уступивших своё место "молодым"».

«Вы видите, что сейчас дефицита дизельного топлива не было и нет, и не прогнозируется в ближайшее время», — подчеркнул председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Петербурга.

«У нас в целом промышленность повторяет, в общем-то, и общественный транспорт, и то, что дефицита там нет. Но отдельно можно сказать, что, конечно, ещё у корпоративных крупных клиентов есть отдельные договорные отношения с вертикально интегрированными компаниями нефтяными. Такого дефицита ажиотажного не ожидается», — цитирует главу комитета «78».

«Функционирование, доставка грузов, предприятий и, что важно, продуктов питания, средств первой необходимости производится на дизельном топливе. Соответственно, отсутствует кризис», — подытожил Ситов.

«С бензином АИ-92 ситуация стабилизируется. Топливо есть, прогноз позитивный. С АИ-95 пока сложно: он есть, но его на рынке меньше, чем обычно. С дизельным топливом всё хорошо, перебоев нет», — пояснил губернатор Ленинградской области.

«Мы согласовали несколько решений, которые улучшат ситуацию. Нефтяные компании предложили установить единый лимит на всех АЗС — 30 литров на одну заправку. Это как временная мера, до 1-го октября. От QR-кодов и талонов для населения отказались — это лишние неудобства. Система "чёт-нечёт" в резерве, но пока постараемся обойтись без неё», — сообщил губернатор Ленобласти.

«Прошу отнестись с пониманием. Никто не должен ждать, пока скорая или аварийка отстоит очередь за топливом. Рассчитываем также на слаженную работу всех логистических структур, в том числе железной дороги», — говорится в сообщении.

«Стабилизация ситуации на рынке зависит только от государства. Если будет много топлива в качестве бензина и всего остального, то и маленькие, и большие, и государственные, и частные АЗС будут работать в полном объёме. Люди столкнулись с той проблемой, что они не могут купить не только бензин на АЗС, но они не могут даже с заводов закупиться. Если завод даёт окно 2 часа, то близлежащие машины вывозят всё, а регионы получают это железнодорожным транспортом и по трубе», — комментирует владелец и генеральный директор компании «Невское топливо» Владимир Рыбников.