«Дело в том, что на коротких отрезках очень тяжело учесть факторы: цифры сильно зависят от учётной политики. Даже статистику МВД нужно смотреть внимательно: каким методом она считалась — в абсолютных числах или нет. Во-вторых, важно, как происшествия регистрируются. Например, идёт волна борьбы с мигрантами — и мы каждое второе преступление, в том числе многоэпизодную кражу, оформляем как восемь отдельных эпизодов, восемь отдельных преступлений», — заявила эксперт.

Специалисты полагают, что подобное поведение помогает подросткам снижать уровень тревожности. По их оценкам, нарциссизм связан с когнитивными стратегиями: позитивной переоценкой сложных ситуаций и фокусом на собственных успехах. Эти стратегии формируют способность воспринимать трудности не как угрозу, а как вызов.

«У меня на тесте флагманская модель АВТОВАЗа, Lada Aura. На этот седан планировали пересадить российских чиновников и таксистов. Однако «Аура» оказалась весьма приятной и в повседневной эксплуатации в частных руках»

«Спрос рождает предложение. Кризис на рынке топлива как раз подогрел эту ситуацию, и водители начали искать альтернативные машины. Это электрокары, потому что у нас уже начали появляться зарядки, а также гибридные машины, которые работают на смешанном топливе. Соответственно, это такая экономия для водителей, чтобы не стоять в очередях. Гораздо проще подъехать к розетке, «заправить» машину, зарядить, и можно ездить по городу 200-300 км до следующей зарядки», — комментирует автоэксперт Владимир Сажин.

«Объем работ будет колоссальный, потому что первично надо будет обследовать текущее состояние после пожара, отфиксировать это состояние. После этого нужно отдефектовать это всё, то есть сделать дефектную ведомость утрат. Потом эту дефектную ведомость наложить на архивные данные и сравнить с предметом охраны. Я вам скажу так: сроки нереальные. Потому что хорошая научно-изыскательская работа, которую нужно сейчас проводить, потребует около года. А спешка в реставрации не приводит к качеству проводимых работ», — комментирует эксперт в сфере реставрации Артем Новиков.

«Самая большая проблема здесь связана с добросовестностью использования таких транспортных средств. И это в основном не велосипеды и даже не кикшеринг, хотя к нему по-прежнему остаётся очень много вопросов. Любой человек, гуляющий по Питеру, видит подростков, которые гоняют на самокатах вдвоём и периодически попадают в статистику травматичности. Возникает принципиальный вопрос: что с этим делать? Продолжать делать то, что уже делается. Инфраструктура развивается, пусть и медленно», — комментирует руководитель объединения «Урбанистический форум» Дмитрий Кудинов.

«Турист может воспользоваться услугами нелицензированного гида — это, в принципе, нормально, потому что зачастую коллеги не идут лицензироваться по причине достаточно высоких, употреблю такое слово, поборов и даже по причинам сложной бюрократической процедуры. При этом количество тех, кто вообще не владеет материалом, у нас минимальное», — заявил Сейтумеров.