«В свете фар их хорошо видно даже в темноте. Они напоминают водителям, что рядом с дорогой могут появиться дикие животные», — говорится в сообщении.

▪️Президент РФ дал оценку текущей ситуации в зоне конфликта, напомнив о его первопричинах, а также отметил, что справедливый долгосрочный мир на Украине возможен только с учетом российских интересов;

▪️Путин в разговоре с лидерами Норвегии и Финляндии обсудил обеспечение безопасности в регионах Балтийского моря и Севера Европы, стороны подтвердили важность соблюдения международного морского права и принципа свободы судоходства;

▪️Лидеры Норвегии и Финляндии были проинформированы о гуманитарной операции при посредничестве США в районе Алешек;

▪️Путин в телефонном разговоре указал на конфронтационную политику стран НАТО и ЕС, которая затягивает конфликт на Украине.

«В вопросе пополнений музейных коллекций важно судить не только по сумме расходов или количеству купленных предметов. Важнее то, какие пробелы в собраниях удаётся закрывать, какие именно произведения сохранить и что нового благодаря этому музей сможет рассказать зрителю», — комментирует художник-монументалист Михаил Антощенко.

«Видимо, у всех своя продуктовая корзина. Я как потребитель не могу сказать, что у меня на 5% снизились затраты на продукты. С точки зрения магазинов мы видим, что цена на яйца, на курицу, картошку сейчас находится на максимальных уровнях. В моем представлении это все является как раз продуктовой корзиной. Из того, что снизилось за последние два месяца, это только, наверное, сахар. Насколько мы наблюдаем по нашим поставщикам сейчас какой-то кризис производства. Если брать того же лидера молочной отрасли, начиная с лета, процент выполнения заказов снизился на 50%. У них просто нет половины ассортимента», — комментирует он.

«Едва ли вы удивитесь, если я скажу, что жилищный кризис в той или иной степени есть во всех странах. Просто где-то он влияет на иностранцев, а где-то, наоборот, иностранцы считаются его причиной и даже виной. В ближайшие минуты — новости из трех южно-европейских стран, где жилищные проблемы пытаются решить совершенно по-разному и с разным эффектом»

«С одной стороны, конечно, здорово, что город хочет навести порядок. Но у меня возникает вопрос: а разве наш бизнес, который зарегистрирован в Петербурге, не платит налоги в бюджет города, из которого должны выделяться, между прочим, немалые деньги на уборку территорий? Опять же тротуары, как мы знаем, подведомственны в основном комитету по благоустройству и их подведам. Другой вопрос: а не будет ли здесь противоречия федеральному законодательству, если мы таким местным, местечковым, я бы даже сказала, постановлением обяжем бизнес убирать территорию? На основании чего, простите? Это что же за такие интересные, ущемляющие положения предлагается сейчас ввести? Я не хочу сказать, что наш бизнес несчастный, наверное, он действительно мог бы в каком-то ключе помогать городу, но в данном случае у меня правда очень много вопросов к этому постановлению», — комментирует юрист в сфере ЖКХ Ирина Баханович.

«Для нас это важный результат многолетней работы. Первую редакцию документа внесли в Госдуму ещё в 2023 году. За это время законопроект прошёл серьёзную доработку, обсуждение с регионами, профильными министерствами и федеральными законодателями», — отметил Бельский.

«Теперь появится общая правовая основа, позволяющая системно следить за техническим состоянием оборудования и своевременно пресекать его небезопасную эксплуатацию», — говорится в публикации.

«Достигнуть таких результатов совершенно невозможно в том положении, в которой находится наша промышленность и производство. Недавно была выставка российской промышленности, и мы увидели, что там ничего нет. Да, сейчас страна производит что-то для обработки отходов, но дорогостоящая операция по самой обработке ТКО не ведёт к их утилизации. Пока, если посмотреть, что завозится и что вывозится, утилизация предельно мала по всей стране, и она снижается. Ставя высокие цели и заявляя высокие показатели, надо немножко отталкиваться от реалий. Или же начинать строить. Но тогда надо производить контейнеры нового типа и нового типа машины», — рассуждает вице-президент Ассоциации «Союзресурс» Николай Колычев.