Увидел и глазам сперва не проверил: самолёт авиакомпании "Иравиа" ("Иркутские авиалинии"), на котором я летел в Кызыл, носил имя святой Ксении Петербургской. Это фото я сделал, стоя на трапе.
Не поверил глазам, потому что в наше время частого стеснения своей веры и малодушного напрасного страха кого-то смутить - хотя смутить православием можно только откровенного врага, все нормальные традиционные иноверные в России радуются искреннему проявлению православия - так вот в нынешнее время это всё ещё пока очень редкое исповедание своей веры - веры большинства населения России, веры, Россию создавшую.
Но, открыв на борту журнал авиакомпании, я был потрясён ещё больше: оказывается весь парк самолетов (или значительная его часть) компании "Иравиа" носит имена святых: Николай Чудотворец, Спиридон Тримифунтский, Серафим Саровский, апостол Пётр, Александр Невский, Матрона Московская...
Более того, в журнале опубликован 90-й Псалом - его считают защитным, потому что он пропитан словами о силе Божией, защищающей и укрепляющей нас. Я в каждом полёте не один раз читаю этот Псалом.
Спасибо за это. Понимаю, что такая святая инициатива может идти только от руководителя или быть принята им. Посмотрел, как зовут этого человека, гендиректора компании - Юрий Владимирович Лапин. Больше о нем ничего не знаю. Но помоги ему во всём Бог.
Когда-то мы жили в стране, где не только улицы и города носили имена святых и библейских событий, но и корабли, машины, транспорт... И когда Россия была покрыта этими святым именами, она была успешна и непобедима.
Посмотрите имена кораблей во флоте святого адмирала Фёдора Ушакова - так же, как у "Иравиа" сегодня - это именно только святых.
И с этой святой армией (а называя что-либо именем святого, мы этого святого призываем на помощь нашему делу) и с молитвой на устах Ушаков не проиграл ни одного сражения в своей жизни!
Неспеша (хотелось бы, конечно, быстрее) эти святые имена возвращаются на наши корабли, самолеты, улицы, города и в наши сердца.
Спасибо тем, кто эту традицию возрождает. А с нею - возрождает и Россию, наполняя её снова силой благодати Божией - созидающей и укрепляющей.
В именах святых эта сила есть.
Не поверил глазам, потому что в наше время частого стеснения своей веры и малодушного напрасного страха кого-то смутить - хотя смутить православием можно только откровенного врага, все нормальные традиционные иноверные в России радуются искреннему проявлению православия - так вот в нынешнее время это всё ещё пока очень редкое исповедание своей веры - веры большинства населения России, веры, Россию создавшую.
Но, открыв на борту журнал авиакомпании, я был потрясён ещё больше: оказывается весь парк самолетов (или значительная его часть) компании "Иравиа" носит имена святых: Николай Чудотворец, Спиридон Тримифунтский, Серафим Саровский, апостол Пётр, Александр Невский, Матрона Московская...
Более того, в журнале опубликован 90-й Псалом - его считают защитным, потому что он пропитан словами о силе Божией, защищающей и укрепляющей нас. Я в каждом полёте не один раз читаю этот Псалом.
Спасибо за это. Понимаю, что такая святая инициатива может идти только от руководителя или быть принята им. Посмотрел, как зовут этого человека, гендиректора компании - Юрий Владимирович Лапин. Больше о нем ничего не знаю. Но помоги ему во всём Бог.
Когда-то мы жили в стране, где не только улицы и города носили имена святых и библейских событий, но и корабли, машины, транспорт... И когда Россия была покрыта этими святым именами, она была успешна и непобедима.
Посмотрите имена кораблей во флоте святого адмирала Фёдора Ушакова - так же, как у "Иравиа" сегодня - это именно только святых.
И с этой святой армией (а называя что-либо именем святого, мы этого святого призываем на помощь нашему делу) и с молитвой на устах Ушаков не проиграл ни одного сражения в своей жизни!
Неспеша (хотелось бы, конечно, быстрее) эти святые имена возвращаются на наши корабли, самолеты, улицы, города и в наши сердца.
Спасибо тем, кто эту традицию возрождает. А с нею - возрождает и Россию, наполняя её снова силой благодати Божией - созидающей и укрепляющей.
В именах святых эта сила есть.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В это воскресенье. 10:00 встречаемся у Москворецкого моста в Москве и идём с молитвой всем нашим святым - главным крестным ходом страны.
Вместе с нашим Патриархом.
Обязательно приходите.
Вместе с нашим Патриархом.
Обязательно приходите.
Дорогие, всей страной мы сделали большое и нужное дело.
Создали мурал с ликом святого праведного Феодора Ушакова в самом сердце Калининграда.
Над главной артерией города - улицей Советской - где ежедневно проезжают десятки тысяч машин и проходят человеческие реки - теперь икона святого адмирала, благословляющего всех ищущих благословения, освящающего пространство города и сердца людей и напоминающего о том, что у покровителя Балтийского флота - особое попечение об этом городе.
25 лет назад, когда святой Феодор был канонизирован, Калининград оказался одним из первых городов куда были принесены его святые мощи.
А ещё - о тех великих качествах святого Феодора Ушакова, которые всем нам так нужны сегодня: о мужестве в связке с милосердием, об обветственности в связке с упованием на Бога.
Святой Феодор, как и Суворов, знал, что Победа - только он Бога, вымаливал её в сражениях, ни одного из которых не проиграл, вымаливал её, молясь за своих матросов и подчинённых, ни один из которых ни разу не угодил в плен!
Он и нас сегодня этой молитве о Победе учит. А ещё вере в то, что нынешние "грозные бури обратятся к славе России" - как напоминает икона этого святого, в день памяти которого началась и наша нынешняя Священная Военная Операция.
Спаси Бог всех, кто сделал возможным появление этого мурала: нашего отца-Патриарха, который это начинание благословил, владыку Калининградского Серафима, который содействал и освятил мурал, властям этой красивой части русской Земли.
Освящение мурала на этих западных рубежах святой Руси стало ликованием и уверением в постепенном нашем преображении и неизбежной после него нашей Победе.
Напомню, что ещё разом несколько муралов создаются прямо сейчас в разных частях нашей страны:
В Екатеринбурге рождается грандиозный лик святого царя Николая на фоне достижений кого эпохи, в сердце Томска в эти дни мы приступили к созданию мурала с ликом святого Феодора Томского, в мурманских Апатитах рождается мурал с ликами "Кольской Троицы" - трёх святых покровителей и просветителей этой земли.
Пожертвовать средства на создание этих муралов можно на сайте Спаса https://spastv.ru/murals/ или на карту Сбера, если кому-то так удобно:
4274278064545539
Спаси Бог. И поздравляю ещё раз всех с освящнием мурала св. адмиралу Феодору Ушакову в Калининграде.
Создали мурал с ликом святого праведного Феодора Ушакова в самом сердце Калининграда.
Над главной артерией города - улицей Советской - где ежедневно проезжают десятки тысяч машин и проходят человеческие реки - теперь икона святого адмирала, благословляющего всех ищущих благословения, освящающего пространство города и сердца людей и напоминающего о том, что у покровителя Балтийского флота - особое попечение об этом городе.
25 лет назад, когда святой Феодор был канонизирован, Калининград оказался одним из первых городов куда были принесены его святые мощи.
А ещё - о тех великих качествах святого Феодора Ушакова, которые всем нам так нужны сегодня: о мужестве в связке с милосердием, об обветственности в связке с упованием на Бога.
Святой Феодор, как и Суворов, знал, что Победа - только он Бога, вымаливал её в сражениях, ни одного из которых не проиграл, вымаливал её, молясь за своих матросов и подчинённых, ни один из которых ни разу не угодил в плен!
Он и нас сегодня этой молитве о Победе учит. А ещё вере в то, что нынешние "грозные бури обратятся к славе России" - как напоминает икона этого святого, в день памяти которого началась и наша нынешняя Священная Военная Операция.
Спаси Бог всех, кто сделал возможным появление этого мурала: нашего отца-Патриарха, который это начинание благословил, владыку Калининградского Серафима, который содействал и освятил мурал, властям этой красивой части русской Земли.
Освящение мурала на этих западных рубежах святой Руси стало ликованием и уверением в постепенном нашем преображении и неизбежной после него нашей Победе.
Напомню, что ещё разом несколько муралов создаются прямо сейчас в разных частях нашей страны:
В Екатеринбурге рождается грандиозный лик святого царя Николая на фоне достижений кого эпохи, в сердце Томска в эти дни мы приступили к созданию мурала с ликом святого Феодора Томского, в мурманских Апатитах рождается мурал с ликами "Кольской Троицы" - трёх святых покровителей и просветителей этой земли.
Пожертвовать средства на создание этих муралов можно на сайте Спаса https://spastv.ru/murals/ или на карту Сбера, если кому-то так удобно:
4274278064545539
Спаси Бог. И поздравляю ещё раз всех с освящнием мурала св. адмиралу Феодору Ушакову в Калининграде.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Репортаж главного канала страны об освящении мурала со святым Феодором Ушаковым в Калининграде.
Спасибо ещё раз всем, кто сделал это возможным.
И делает возможным по всей стране дальше. Понятно, что не во всех городах муралы с небесным покровительюем этих городов появятся, но знать о своём небесном покровителе или хотя бы захотят узнать - надеюсь, всюду.
Спаси Бог.
Спасибо ещё раз всем, кто сделал это возможным.
И делает возможным по всей стране дальше. Понятно, что не во всех городах муралы с небесным покровительюем этих городов появятся, но знать о своём небесном покровителе или хотя бы захотят узнать - надеюсь, всюду.
Спаси Бог.
Forwarded from Cogito ergo sum (канал архиепископа Саввы)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Завтра Крестный ход!
Не бойтесь непогоды! Бойтесь Бога! Бойтесь не страхом от Него, а страхом отделиться от Него.
Приходите! Крестным ходом всей Москвой! С нами Бог и святые Его!
ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ! И жизнь жительствует.
Напоминания:
— как заходить, до какого места идём, что можно и что нельзя с собой брать;
— рекомендации по погоде.
Не бойтесь непогоды! Бойтесь Бога! Бойтесь не страхом от Него, а страхом отделиться от Него.
Приходите! Крестным ходом всей Москвой! С нами Бог и святые Его!
ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ! И жизнь жительствует.
Напоминания:
— как заходить, до какого места идём, что можно и что нельзя с собой брать;
— рекомендации по погоде.
Россия до сих пор остаётся мировым лидером ледокольного флота. Недавно об этом сказал наш Президент! Равных нашим ледоколам - по числу и по их мощности нет на планете: 50% всех ледоколов мира – это русские ледоколы. И только у нас есть атомный ледокольный флот – на стройке грандиозных атомных ледоколов мы недавно побывали на Балтийском заводе. Писал об этом здесь.
Так вот мировое ледокольное лидерство нам подарил тоже Император Николай II.
Первый на планете арктический ледокол «Ермак» был построен в 1897 году и стал революцией: спроектированный русскими инженерами под руководством адмирала Макарова сразу для суровых арктических условий, он «Ермак» первым пробил наш Северный морской путь, дошел к берегам Земли Франца-Иосифа, Шпицбергена, позволил совершить еще до революции море научных открытий, спас огромное число кораблей и открыл путь к регулярным арктическим экспедициям. На нём даже планировали достичь Северного полюса.
Именно «Ермак» и его русские создатели – отцы современного ледокольного флота. Многие технические решения, заложенные Макаровым, стали стандартом для последующих поколений таких судов.
Команды следующих русских арктических ледоколов «Таймыр» и «Вайгач» совершили последнее великое географическое открытие на планете – подошли к последнего самого большого в мире неисследованного архипелага – он получил название Земля Николая II (сегодня он всё ещё пока называется советским безликим топонимом «Северная Земля»).
Свой ледокольный флот до революции появился и на Байкале.
И до сих пор на вечной стоянке в Иркутске покоится, напоминая о славе русского дореволюционного флота, ледокол «Ангара» - один из самых старых из сохранившихся ледоколов в мире.
Сейчас такие корабли могут показаться не особо большими и маломощными, но на 1904 год это было передовое судно. Начать с вместимости –– «Ангара» могла брать на борт 10 вагонов трюмного груза, 130 пассажиров и до 1000 человек в военное время. Его старший брат ледокол «Байкал» мог перевозить ещё больше: до 25 вагонов и 2500 человек.
Снимая наш проект о достижениях Императора Николая II, мы поднялись на борт «Ангары» и спустились в её трюм, к сердцу судна – паровой машине. Посмотрите, какая она внушительная: высотой с трёхэтажный дом и мощностью 1250 лошадиных сил, что намного превосходило мощность речных пароходов того времени, имевших в среднем 500–800 лошадиных сил. Именно эта машина приводила в движение винт и позволяла кораблю пробиваться через льды Байкала.
«Ангара» также имела отличные скоростные показатели по скорости – 20 километров в час против 8–12 у речных пароходов.
В период навигации ледоколы Байкальской переправы ежедневно совершали по две пары рейсов между пристанями западного и восточного берегов. После открытия в 1905 году Кругобайкальской ветки, паромная переправа более 10 лет продолжала осуществлять морские перевозки, оставаясь важным звеном Транссибирской магистрали – еще одного великого и никем до сих пор не превзойденного русского чуда света, оставленного нам святым царём Николаем II.
#Россиякоторуюнамоболгали
Так вот мировое ледокольное лидерство нам подарил тоже Император Николай II.
Первый на планете арктический ледокол «Ермак» был построен в 1897 году и стал революцией: спроектированный русскими инженерами под руководством адмирала Макарова сразу для суровых арктических условий, он «Ермак» первым пробил наш Северный морской путь, дошел к берегам Земли Франца-Иосифа, Шпицбергена, позволил совершить еще до революции море научных открытий, спас огромное число кораблей и открыл путь к регулярным арктическим экспедициям. На нём даже планировали достичь Северного полюса.
Именно «Ермак» и его русские создатели – отцы современного ледокольного флота. Многие технические решения, заложенные Макаровым, стали стандартом для последующих поколений таких судов.
Команды следующих русских арктических ледоколов «Таймыр» и «Вайгач» совершили последнее великое географическое открытие на планете – подошли к последнего самого большого в мире неисследованного архипелага – он получил название Земля Николая II (сегодня он всё ещё пока называется советским безликим топонимом «Северная Земля»).
Свой ледокольный флот до революции появился и на Байкале.
И до сих пор на вечной стоянке в Иркутске покоится, напоминая о славе русского дореволюционного флота, ледокол «Ангара» - один из самых старых из сохранившихся ледоколов в мире.
Сейчас такие корабли могут показаться не особо большими и маломощными, но на 1904 год это было передовое судно. Начать с вместимости –– «Ангара» могла брать на борт 10 вагонов трюмного груза, 130 пассажиров и до 1000 человек в военное время. Его старший брат ледокол «Байкал» мог перевозить ещё больше: до 25 вагонов и 2500 человек.
Снимая наш проект о достижениях Императора Николая II, мы поднялись на борт «Ангары» и спустились в её трюм, к сердцу судна – паровой машине. Посмотрите, какая она внушительная: высотой с трёхэтажный дом и мощностью 1250 лошадиных сил, что намного превосходило мощность речных пароходов того времени, имевших в среднем 500–800 лошадиных сил. Именно эта машина приводила в движение винт и позволяла кораблю пробиваться через льды Байкала.
«Ангара» также имела отличные скоростные показатели по скорости – 20 километров в час против 8–12 у речных пароходов.
В период навигации ледоколы Байкальской переправы ежедневно совершали по две пары рейсов между пристанями западного и восточного берегов. После открытия в 1905 году Кругобайкальской ветки, паромная переправа более 10 лет продолжала осуществлять морские перевозки, оставаясь важным звеном Транссибирской магистрали – еще одного великого и никем до сих пор не превзойденного русского чуда света, оставленного нам святым царём Николаем II.
#Россиякоторуюнамоболгали