Продолжаем движение по Rocket 3.
Чистим линии, продумываем инженерию, накидываем разные решения.
Есть ощущение, что базовые линии уже готовы. Но по мере проработки мелочей будет еще много идей и корретировок.
Чистим линии, продумываем инженерию, накидываем разные решения.
Есть ощущение, что базовые линии уже готовы. Но по мере проработки мелочей будет еще много идей и корретировок.
🔥113👍36❤8🤔3🤨1🤝1
Во первых, хотел бы от всей души поздравить всех кастомайзеров, кто творил в десятых годах нашего столетия. Теперь BMW выпускает CONCEPT (подчеркиваю: CONCEPT!!!) по мотивам низкобюджетных кастомов на базе «кирпичей». Мне страшно представить, если концепт так «хорош», то что же там будет на серии.
Меня просто повергает в шок от того, что творят большие мотоконцерны. Иногда от фотографий в инсте хочется кричать… Пару лет назад я пережил это с Ducati, теперь началось у BMW.
Что случилось? Что происходит? Может это заговор по уничтожению интереса к мотоциклам у людей не вовлеченных в индустрию?
Это же концерны имеющие неограниченный доступ к любым маркетинговым ресурсам и дизайнерам. Ну вы же делаете это с машинами!!! Почему так плохо получается с мотоциклами?
Ну Харлей же вылез из своей маркетинговой и дизайнейрской жопы, старается, реформируется. А вы что, гранды? Китая испугались и не знаете, что делать? Ну вы серьезно?
У меня раньше всегда был синдром самозванца и мне казалось, что они то там знают, что делают, это просто я ничего не понимаю. Но после того как все обосрались с электрическими машинами, у меня прибавилось уверенности в себе, правда не ожидал, что откат наступит так быстро.
Так вот, сейчас уже без синдрома могу точно заявить, что если мотобренды не очнутся, то ничего круче электрического скутера от BMW мы уже не увидим.
И спешу расстроить, но красивых «не спортов» ближайшее время не будет. Надежды на X-Diavel V4 утекают сквозь пальцы.
Меня просто повергает в шок от того, что творят большие мотоконцерны. Иногда от фотографий в инсте хочется кричать… Пару лет назад я пережил это с Ducati, теперь началось у BMW.
Что случилось? Что происходит? Может это заговор по уничтожению интереса к мотоциклам у людей не вовлеченных в индустрию?
Это же концерны имеющие неограниченный доступ к любым маркетинговым ресурсам и дизайнерам. Ну вы же делаете это с машинами!!! Почему так плохо получается с мотоциклами?
Ну Харлей же вылез из своей маркетинговой и дизайнейрской жопы, старается, реформируется. А вы что, гранды? Китая испугались и не знаете, что делать? Ну вы серьезно?
У меня раньше всегда был синдром самозванца и мне казалось, что они то там знают, что делают, это просто я ничего не понимаю. Но после того как все обосрались с электрическими машинами, у меня прибавилось уверенности в себе, правда не ожидал, что откат наступит так быстро.
Так вот, сейчас уже без синдрома могу точно заявить, что если мотобренды не очнутся, то ничего круче электрического скутера от BMW мы уже не увидим.
И спешу расстроить, но красивых «не спортов» ближайшее время не будет. Надежды на X-Diavel V4 утекают сквозь пальцы.
👍87🤔11💯10🔥6❤3😁2😨2
А вот есть профи, которые красивую технику любят нагрузить. Дождем и пробегом проходит проверку Altre.
Спасибо владельцу за фото и обратную связь! 🙌
Спасибо владельцу за фото и обратную связь! 🙌
🔥116👍31⚡4💘4👌3🏆2😁1💩1🤝1
Черный V-Rod.
Потихоньку уходит эпоха кастомизации V-rod. Сильно сопротивляется, но эволюция штука беспощадная.
Мы еще иногда выдаем черные проекты, но в этом году уже можно уверенно сказать, что развитие платформы с нашей стороны окончательно завершится.
Уже сформировался рынок б/у Giotto и тому, кто отчаянно влюблен в модель есть чем побаловать себя за адекватный прайс.
Интересно посмотреть как дальше будет развиваться культура вокруг Вродов. Учитывая объем коммерческого кастомайзинга данной модели в РФ, можно легко поверить, что будет новый ренессанс в отдельно взятых сегментах.
Я до сих пор считаю, что если вы имеете амбицию войти в этот бизнес с нуля, то Врод остается лучшим мотоциклом, где можно удивлять уже сформированную публику, не имея при этом сильной инженерии и сложного оборудования.
Я благодарен Вроду за эпоху. И очень рад, что есть куда двигаться дальше.
Обнял, приподнял.
Потихоньку уходит эпоха кастомизации V-rod. Сильно сопротивляется, но эволюция штука беспощадная.
Мы еще иногда выдаем черные проекты, но в этом году уже можно уверенно сказать, что развитие платформы с нашей стороны окончательно завершится.
Уже сформировался рынок б/у Giotto и тому, кто отчаянно влюблен в модель есть чем побаловать себя за адекватный прайс.
Интересно посмотреть как дальше будет развиваться культура вокруг Вродов. Учитывая объем коммерческого кастомайзинга данной модели в РФ, можно легко поверить, что будет новый ренессанс в отдельно взятых сегментах.
Я до сих пор считаю, что если вы имеете амбицию войти в этот бизнес с нуля, то Врод остается лучшим мотоциклом, где можно удивлять уже сформированную публику, не имея при этом сильной инженерии и сложного оборудования.
Я благодарен Вроду за эпоху. И очень рад, что есть куда двигаться дальше.
Обнял, приподнял.
👍137❤🔥15❤9🔥7🤝6💯1
Giotto Altre в желтом.
Цвет - это всегда спорно, но это всегда эмоционально.
Очень радостно, что черных и серых мотоциклов становится все меньше.
Вот проедет мимо вас на улице такая красота, и жизнь станет на пару секунд лучше. А проедет несколько таких - и, глядишь, уже минутка счастья набежала.
Цвет - это всегда спорно, но это всегда эмоционально.
Очень радостно, что черных и серых мотоциклов становится все меньше.
Вот проедет мимо вас на улице такая красота, и жизнь станет на пару секунд лучше. А проедет несколько таких - и, глядишь, уже минутка счастья набежала.
🔥173👍30❤21💯7🤝1