В эфире регулярная рубрика "Хочу посоветовать вам хороший тематический канал". Иван Козлов - главный по мобайлу в Aviasales, а у них с этим направлением все в порядке - отличные приложения, продажа билетов через мессенджеры и т.д.

Новости от инсайдеров индустрии всегда интересно читать, так что если вам близка тема мобайла - подписывайтесь на канал Ивана: https://telegram.me/mobilenewsru

Полезно бывает посмотреть на мир чужими глазами. Мы ежедневно варимся в котле из одних и тех же новостных тем, даже не представляя, что считают важным люди на другом конце планеты. Да что там планета - у нас люди не интересуются соседями по стране, городу, дому. Ну ладно, это уже лирика.

Вот очень интересная карта мировых новостей. Можно смотреть топ-темы новостей в каждой стране, а также что и где пишут об отдельной теме/стране в других странах. К каждой теме подтягиваются и переводятся свежие заголовки из Google News .

Пост от создателей этой штуки, в котором они объясняют, зачем это сделали и как пользоваться картой: https://medium.com/jigsaw/if-you-are-reading-this-we-might-be-in-the-same-news-bubble-cb697270c698

Сама карта: http://unfiltered.news/

Смотрю на эту карту и понимаю - никакая мы не глобальная деревня. У каждой страны свой мирок со своими темами и своими приоритетами. И это нормально.

Топ-темы новостей в Украине и России

via http://unfiltered.news/

Большой текст с критическим философским взглядом на экономику шеринга. Многовато и сложновато написано, но почитать советую. Фрагмент:

"Возникает странный эффект, который экономисты иногда называют piggy backing: новые компании едут на спине старых, то есть на инертных представлениях потребителей, отдельные из которых все еще могут думать, что, заказывая машину в Uber, они обращаются в официальный таксопарк. Шеринг — сетка воображаемого, натянутая на экономическую реальность, но держится она на реликтовых навыках и ожиданиях. Таким образом, пока на шеринговые платформы работают оба фактора — и новизна, привлекающая адептов, и мимикрия под обычный бизнес.

На проблемы с доверием, вытекающие из увеличения клиентской базы (чем больше людей вовлекается в систему, тем более они случайны друг для друга и тем меньше возможностей для имитации простого человеческого общения), платформы могут ответить увеличением контроля и, в конечном счете, превращением в обычные компании. Для индивидуального работника и клиента это будет означать все большую зависимость от предыстории трансакций (и клиенты, и работники могут выпасть из системы из‑за понижения рейтинга). Абсолютно мягкое и гладкое взаимодействие будет все больше обеспечиваться жесткой системой трекинга, в которой крайне сложно восстановить свою репутацию или начать с нуля. Возможно, что в шеринговой экономике через какое‑то время вообще не будет новичков, ведь ничто не мешает шеринговым платформам обмениваться базами работников и клиентов. Если в кредитной экономике страшно было не иметь кредитной истории (что подозрительнее любого конкретного факта), то в шеринговой еще страшнее не иметь рейтинга, фиксируемого платформами.

Позиция работника, например в TaskRabbit или аналогичных сервисах, определяется тем, что он может находиться в двух состояниях шеринговой экономики, изображать из себя два объекта сразу: и «вечные сущности», которые легко сдать в аренду, ничего не потеряв, и расходуемые материалы, которые от чего‑то остались и уже мало кому нужны. Одним из принципов фабричного производства была необходимость биологического восстановления рабочего, отсюда история регулирования рабочего времени и охраны труда. Но новый работник заманивается тем, что он будет делать то, что ему нравится, или то, что он и так уже делает. Надо заработать, но косвенно, не нанимаясь, а, скорее, сдавая свои силы в аренду, чтобы они каким‑то образом работали сами, без твоего участия. На практике получается, что большинство работников вынуждены охотиться за заказами, жертвуя обедами, выходными и отпусками, но всех этих категорий больше не существует, если ты — нечто неуничтожимое и в то же время уже выброшенное на свалку (в качестве безработного). Современный «многозадачный кролик» представляет собой гибрид электроприбора и вчерашнего обеда, роскошного автомобиля и поношенного платья. Из этой антропологической конфигурации последовательно исключается труд — и на идеологическом уровне (каждый сам себе хозяин, делает что хочет, что нравится), и на практическом — в gigeconomy, экономии мелких халтур, каждый пытается обналичить завалы и заносы собственного пустого времени, которое никогда не становится рабочим, продуктивным. Рабочий график превращается в логистическую задачу коммивояжера, в которой рабочее время уничтожается переключением с одной задачи на другую, бесконечным дроблением."

http://primerussia.ru/article_materials/639

Феномен селфи - не только повод для философской рефлексии, но и важный экономический фактор. На популярности селфи зарабатывают бьюти-индустрия, фитнес, пластическая хирургия - все хотят выглядеть лучше, и даже туристическая индустрия - благодаря чужим селфи люди выбираются путешествовать сами. Предприниматели зарабатывают на курсах по селфи, блогеры - на рекламных селфи в Instagram, а еще с помощью селфи скоро можно будет проводить онлайн-платежи.

http://secretmag.ru/article/2016/03/23/dengi-na-selfi/

Кстати, как минимум один пункт обозреватель "Секрета фирмы" пропустил. Это специальные недешевые камеры для селфи, очень популярные в Китае: https://telegram.me/brodetsky/222

Новозеландская социальная реклама напоминает: не пользуйтесь смартфоном за рулем, подумайте о близких
https://youtu.be/wM75ulDRkhI

Посмотрите ролик, он совсем не такой унылый, как может показаться из описания 😉📱

Гонка за звание "западного WeChat" обостряется. Главная тема последнего номера Bloomberg Businessweek, вынесенная на обложку журнала - большой текст о том, как CEO Microsoft Сатья Наделла делает большую ставку на ботов и ИИ. Аргументы все те же: растет тренд "conversation as a platform", боты заменяют приложения, компания не хочет отставать и разрабатывает много ботов-помощников, которых будет встраивать в самые разные свои продукты - Skype, Outlook и другие. С мобильными приложениями у Microsoft как-то не задалось, так что Наделла делает все для того, чтобы не пропустить следующий большой тренд.

P.S. Заголовок у текста хороший: "Скрепка возвращается", помните такого дурацкого помощника в старом Офисе? На обложку вынесли смешную картинку со Скрепкой-Терминатором, обратите внимание слева.

http://www.bloomberg.com/features/2016-microsoft-future-ai-chatbots/

UPD
А вот и перевод от VC: https://vc.ru/p/clippy-is-back?from=bot

Громкий заголовок. Что имеем на самом деле: в Украине есть биткоин-сообщество (проводят конференции, лоббируют блокчейн-инициативы, но пока безуспешно), Приватбанк ввел поддержку криптовалют, разработан электронный аукцион для приватизации госимущества (пока только разработан, но не внедрен), а в Вышгороде в качестве эксперимента пройдут местные выборы на базе блокчейна (опять только планы).

http://www.furfur.me/furfur/changes/changes/217163-bitkoin

Как-то скептически я ко всей этой движухе отношусь, хотя фантазии фанатов блокчейна про распределенные реестры мне симпатичны. У властей нет мотивации способствовать внедрению блокчейн-технологий - никто не хочет терять власть над реестрами (вспомните значение слова "бюрократия"). Впрочем, в России перспективы блокчейна тоже сумрачны, хотя финтех-индустрия развита там намного лучше.

Кстати, биткоин из-за своего либертарианства не очень подходит развивающимся странам с плохо работающими институциями, тут подробнее: https://telegram.me/brodetsky/105

Пример того, как можно взять хорошую тему и сделать невнятный материал. Человек съездил в Бангладеш, в Дакку - по некоторым оценкам, там производят 30-40% всех фальшивых лайков в Facebook на специальных "лайкофермах", и пообщался с работниками этой индустрии. Но к сожалению, вместо инсайдов и конкретики мы 10 минут наблюдаем хипстерские кадры с банальными репликами за кадром - перенаселение, вакансий нет, денег нет, люди берутся даже за такую работу, чтобы заработать. Блин, и стоило ради этого ехать в Бангладеш? Представляю, как бы эту историю сняли например Fusion в своей серии роликов Real Future. Ну а тут чувак просто поленился, или же он снимал не видеожурналистику, а короткометражку, тогда вопросов нет.

https://youtu.be/JHh-_nevEiw

Вообще я два года работал в одной диджитал-конторе, которая занималась политическим и коммерческим пиаром в соцсетях. Там был целый отдел вбросов и накруток, который проводил классные кампании - вбросы в топовые СМИ Украины и России, отработка негатива, посев контента на огромные аудитории; некое подобие Ольгино, только с разными заказчиками и не на госбюджете. После этого все материалы на эту тему читаю с интересом, но как правило не узнаю из них ничего нового. Неплохая профессиональная деформация, без этого опыта я бы намного хуже ориентировался в интернете и в соцсетях, особенно в политическом сегменте.

Сам я занимался там творческой работой в другом отделе - вел разные паблики, придумывал смешные и вовлекающие подводки и пикчи к постам, короче был таким креативным продюсером в мини-корпорации зла, но ничего плохого не делал, так что совесть моя чиста. Но конкретных имен и названий все равно не расскажу 🙃

Побольше бы таких аутентичных каналов: нефтяники из Арктики описывают свою работу и быт - https://telegram.me/arcticonline

Особенно интересно читать из офиса в пыльном городе, да.

Википедия и Facebook предоставили жителям Анголы бесплатный доступ к своим сайтам с мобильного. Но что-то пошло не так: ангольцы начали использовать Википедию как файлообменник. Они загружают на сайт пиратские фильмы и музыку и делятся ссылками в Facebook.

Вот что нужно людям в интернете в первую очередь.

http://motherboard.vice.com/read/wikipedia-zero-facebook-free-basics-angola-pirates-zero-rating
по-русски: http://apparat.cc/world/angola-wiki-piracy/

Вспоминается теория "милых котиков" Этана Цукермана:
https://geektimes.ru/post/147408/#Cute_cat_theory_of_digital_activism

Почему ИГИЛ выигрывает войну в соцсетях.

Замечательную статью в Wired про технологии работы ИГИЛ в соцсетях нашли по наводке канала Александра Горбачева @thedailyprophet, и не смогли пройти мимо. Запрещенная в России террористическая организация ИГИЛ взошла на руинах развалившихся государственных структур Ближнего Востока. Причины успеха этого нового бренда, прошедшего жесткий естественный отбор, конкурирующих в регионе группировок - умение молниеносно адаптироваться, использовать лучше и быстрее других все средства новых медиа. Пока враги ИГИЛ раскачиваются, ориентируясь на устаревшие технологии, сторонники организации вешают GoPro на свои автоматы, создавая видео как в Call of Duty, привлекая поколение фанатов этой игры. ИГИЛ говорит на языке самых разных образов, проникая в самые разные ниши глобальной Сети, увлекая и вербуя новых адептов.

Вообще, если убрать слово ИГИЛ и заменить в тексте названием любого другого бренда, то получится инструкция по глобальному сверхэффективному маркетингу.


#Wired #ИГИЛ

Оригинал: http://www.wired.com/2016/03/isis-winning-social-media-war-heres-beat/#slide-5

Перевод: https://goo.gl/BNNucH

Кстати, канал-то годный, с переводами лонгридов из всяких Нью-Йоркеров и т.п., подписывайтесь: https://telegram.me/theIdealist

В Deutsche Bank подсчитали, что кар-шеринг, вопреки распространенному мнению, приведет к росту продаж автомобилей, а не наоборот. Чем меньше машин на дорогах, тем быстрее изнашиваются оставшиеся, и тем чаще, соответственно, людям придется обновлять свои авто. А еще машины по вызову ездят больше из-за езды "порожняком", от пассажира до пассажира. Водители нью-йоркского uberX катаются вхолостую половину рабочего времени.

Так что автоиндустрия может быть спокойной за продажи, Uber им только поможет. Если, конечно, верить аналитикам Дойче Банка.

Подробнее: http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-03-28/how-sharing-cars-could-actually-boost-auto-sales
по-русски: http://apparat.cc/news/car-sharing-sales/

Понятная картинка

How Sharing Cars Could Actually Boost Auto Sales:
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-03-28/how-sharing-cars-could-actually-boost-auto-sales

Аналитики добрались до чтения. Компания Jellybooks измеряет, как люди читают электронные книги - какие дочитывают, какие - пролистывают и бросают. Желание понимать привычки потребителей логично для любого бизнеса, не только для издательского. Но есть опасения, что "погоня за трафиком" может сделать с книгами то же, что и со СМИ - издатели будут урезать смыслы в пользу трафика:

"Авторы предсказуемо обеспокоены влиянием, которое настолько глубокое вторжение в читательские привычки может оказать на издателей. Предположим, вы пишете серию детективов, а читатели прекращают читать последний выпущенный том на середине. Следующий том издатели вряд ли захотят покупать. Другой пример: что, если читатели нон-фикшна будут читать не по порядку, а перескакивать от главы к главе (ведь именно так и читают нон-фикшн)? Возможно, редактор захочет вырезать те главы, которые читатели пропускают, что уничтожит важную часть контента."

http://www.nytimes.com/2016/03/15/business/media/moneyball-for-book-publishers-for-a-detailed-look-at-how-we-read.html?_r=1
перевод: http://theoryandpractice.ru/posts/13198

Впрочем, давайте не будем забывать, что книгоиздательский бизнес сегодня - это в первую очередь бизнес, хотя слово "книга" и вводит нас в заблуждение ("книги - это ведь о чем-то высоком, добром, вечном"). Если вы написали шедевр, но издатель не видит в нем коммерческой перспективы, то вряд ли он издаст вашу книгу. Так было всегда, и до продвинутой аналитики. Технологии просто позволяют довести коммерческую логику до максимума.

Еще раз о метриках и коммерческой логике

via commitstrip.com

Вчерашняя новость об облачном "электронном правительстве" от Эстонии оказалась хитрой первоапрельской шуткой от организаторов стартап-конференции Arctic15.

Хитрой потому что они завернули в новость (первоисточником которой и выступили) рекламу своей конференции:

> The platform will be publicly unveiled on the opening day of Arctic15 startup conference on June 2 in Helsinki.

Интересно, сколько людей заказали билеты в этот день.

В самом конце под картинкой они все-таки написали "Editor's note: Please note that even though this all would be almost possible, the story was published on April 1", но даже меня эта новость сбила с толку - в ленте ФБ ею поделилась Яника Мерило, важный украинский эксперт по электронному правительству, мол, вот крутой проект сделали у меня на родине.

http://www.arcticstartup.com/article/estonia-launches-cloud-based-e-government-platform-globally

Короче, тотальна зрада, аж дупа пече. А я даже поставил новость на сайт, спасибо читателям, которые обратили внимание.

Интервью с директором по IoT-маркетингу Ericsson. В основном фантазии о будущем, как и положено евангелисту, но есть и про реальные проекты, которые Ericsson делает уже сейчас, в частности, в транспорте.

"Несколько лет тому назад мы объединились с местной компанией, обеспечивающей электричество, чтобы разработать технологию для подзарядки электромобилей. В Швеции есть требование государства: к 2030 все автомобили должны быть электрическими. Важной частью реализации этой программы является гибкая тарификация потребления электричества в зависимости от типа и потребления. Например, я могу остановить свою машину рядом с вашим домом и подключить ее к розетке на вашей стене. Но система должна автоматически определить, что это я подключился к вашей стене и что счет за потребляемую электроэнергию должен быть оплачен мною, а не владельцем дома.

Другая инициатива, в которой мы участвуем, называется Drive Sweden. Это пилотный проект, который на данный момент реализуется совместно с ключевыми игроками рынка при поддержке государства. Сегодня все пользуются смартфонами, поэтому операторы мобильной связи, естественно, много знают об обычных путях перемещения людей. Это действительно важная информация для планирования работы общественного транспорта. С помощью данной информации городские власти могут уменьшить трафик в пиковые часы. Например, сегодня для пассажиров стокгольмского метро уже доступно приложение, которое показывает, насколько загружена та или иная часть поезда. Для этого используются сенсоры для измерения веса. Приложение вычисляет количество людей в поезде, базируясь на информации об общем весе каждого конкретного вагона."

http://biz.liga.net/iot/all/intervyu/3305323-intervyu-s-evangelistom-ericsson-kogda-mashiny-podumayut-za-nas-.htm