Учения по поисково-спасательному обеспечению полетов прошли в области Абай

Межведомственные координационные учения по поисково-спасательному обеспечению полетов в области Абай, организованные Авиационной администрацией Казахстана, были направлены на совершенствование взаимодействия авиационных и наземных сил при реагировании на авиационные происшествия.
Согласно сценарию учений, условное место авиационного события было определено в 125 км от аэропорта города Семей, в приграничной зоне между областью Абай и Восточно-Казахстанской областью, что позволило отработать координацию действий сил и средств нескольких регионов.
В учениях приняли участие Координационный центр поиска и спасания РГП «Казаэронавигация» (г. Астана), диспетчеры обслуживания воздушного движения филиала Абай РГП «Казаэронавигация», гражданское поисково-спасательное воздушное судно КГП «Авиационное подразделение Восточно-Казахстанской области», дислоцированное в аэропорту города Семей, со спасателями ДЧС и медицинскими работниками ЦМК области Абай на борту вертолета, государственное поисково-спасательное воздушное судно Авиационной службы КНБ РК, дислоцированное в аэропорту города Усть-Каменогорск, со спасателями ДЧС и медицинскими работниками ЦМК Восточно-Казахстанской области на борту вертолета, а также наземные поисково-спасательные формирования Департамента по чрезвычайным ситуациям области Абай.
В процессе учений были отработаны ключевые элементы системы авиационного поиска и спасания, такие как прием и обработка сигнала бедствия; оповещение и мобилизация поисково-спасательных сил и средств; координация воздушных и наземных поисково-спасательных операций; обнаружение условного места авиационного происшествия; сортировка и эвакуация условно пострадавших лиц и оказание первичной медицинской помощи.
Особое внимание было уделено вопросам межведомственного взаимодействия, оперативного обмена информацией и соблюдения международных стандартов в области авиационного поиска и спасания.
По итогам учений подтверждена готовность задействованных сил и средств к оперативному реагированию на авиационные происшествия, а также высокий уровень взаимодействия между участниками системы поисково-спасательного обеспечения полетов Республики Казахстан.
Проведение подобных учений является важным элементом поддержания готовности национальной системы авиационного поиска и спасания и способствует дальнейшему совершенствованию механизмов реагирования в соответствии с международными стандартами ИКАО.

Қазақстанның азаматтық авиациясын дамыту ҚР Үкіметінің отырысында қаралды
 
19 мамырда Премьер-министр Олжас Бектеновтің төрағалығымен Қазақстан Үкіметінің Қазақстан Республикасының авиация саласын дамыту және цифрландыру мәселелеріне арналған отырысы өтті.

ҚР Көлік министрі Нұрлан Сауранбаев Мемлекет басшысының тапсырмаларын орындау барысы және азаматтық авиацияны одан әрі дамыту міндеттері туралы баяндама жасады. 

Отырыста сондай-ақ Қазақстанның авиациялық әкімшілігінің Бас атқарушы директоры Майкл Дэниел, «Air Astana» компаниялар тобының Бас атқарушы директоры Ибрахим Жанлыел баяндама жасады, әуежайлар мен әуе компанияларының басшылары қатысты.

Авиациялық қауіпсіздікті кешенді аудитінің (USAP-CMA) қорытындысы бойынша Қазақстан ИКАО стандарттарына сәйкестіктің 95,7% көрсеткішімен ТМД елдері арасында көшбасшы болды және әлемнің ең үздік 20 елінің қатарына енді. Қауіпсіздік деңгейін одан әрі арттыру үшін Көліктік оқиғалар мен оқыс оқиғаларын тергеп-тексеру орталығы құрылды.

Ағымдағы жылдың соңына дейін Қазақстанда Халықаралық азаматтық авиация ұйымымен (ИКАО) бірлесіп авиация саласын 2050 жылға дейін дамытудың Мастер-жоспары әзірленеді.

2026 жылдың алғашқы 4 айында отандық әуе компаниялары 4,6 млн жолаушы тасымалдады (2025 жылдың қорытындысы бойынша – 15,4 млн), өңделген жүк көлемі шамамен 50 мың тоннаны құрады (2025 жылдың қорытындысы бойынша – 173,3 мың тонна), еліміздің әуежайлары 9 млн жолаушыға қызмет көрсетті  (2025 жылдың қорытындысы бойынша – 31,8 млн).

2026 жылы жалпы қаржыландыру көлемі 6,4 млрд теңгені құрайтын 24 әлеуметтік маңызы бар бағыт субсидияланады. Ішкі маршруттық желінің дамуына туристік бағыттардың (Үржар–Алматы, Үржар–Астана, Үшарал–Астана, Үшарал–Алматы, Балқаш–Алматы, Балқаш–Астана) іске қосылуы қосымша серпін береді.

Халықаралық маршруттық желі кеңеюде: биыл 15 жаңа халықаралық бағыт ашылады, оның төртеуі қазірдің өзінде іске қосылған.

Жыл басынан бері қазақстандық әуе компанияларының паркі 3 ұшақпен толықты. Бүгінгі таңда әуе кемелерінің паркі 111 бірлікті құрайды. Жыл соңына дейін тағы 6 әуе кемесі келеді деп күтілуде, 2040 жылға қарай отандық әуе компаниялары әуе флотын 2,5 есеге (261 әуе кемесіне дейін) ұлғайтуды көздеп отыр.

Астана және Шымкент қалаларында екі ұшу-қону жолағы бойынша жобаларды іске асыру, сондай-ақ елдің 5 әуежайын (Алматы, Атырау, Үржар (терминал), Павлодар (ұшу-қону жолағы), Ақтау (перрон) жаңғырту көзделген. Кешенді жаңғыртуды қажет ететін барлық жобаларды 2029 жылға дейін аяқтау жоспарлануда.

Аэрохабтарды қалыптастырудың жеке бағыты әуежайларды дамыту үшін институционалдық және инфрақұрылымдық жағдайлар жасау болып табылады. Алты әуежайдың (Астана, Алматы, Ақтөбе, Ақтау, Қарағанды және Шымкент) функционалдық мамандануын ескере отырып, экономикалық қызметтің басым түрлерінің тізбесін кеңейту көзделеді. Бұл ретте әуежай инфрақұрылымын жаңғыртудың айтарлықтай бөлігі жеке инвестицияларды тарта отырып жүзеге асырылады. 

Атап айтқанда, Түркия Республикасы Президентінің сапары барысында 14 мамырда Алматы әуежайын жаңғырту бойынша 190 млрд теңге сомасына инвестициялық келісімге қол қойылды.

Соңғы бес жылда транзиттік ұшулардың төрт есе өсуі тіркелді. Бүгінгі таңда транзит аэронавигациялық қызмет көрсетуден түсетін кірістің негізгі бөлігін құрайды.

Нормативтік-құқықтық базаны жетілдіруді және жүк тасымалдарын мемлекеттік ынталандыру механизмдерін енгізуді көздейтін отандық жүк авиакомпанияларын қолдау жөніндегі бес жылдық Іс-шаралар жоспары әзірленді. Қосымша жүк әуе кемелеріне бажсыз режим енгізілді.

Үкімет тарапынан қабылданып жатқан шаралардың арқасында «ҚазМұнайГазАэро» арқылы өткізілетін авиаотынның құны өңірдегі ең бәсекеге қабілетті бағалардың бірі болып қала береді. Нарықты тұрақтандыру үшін отандық авиакомпаниялардың мұнай өңдеу зауыттарына (МӨЗ) тікелей қол жеткізу мүмкіндігі бар. Нәтижесінде жанармай құюға қонатын транзиттік рейстердің саны 16,3%-ға өсті.

Мемлекет шағын авиацияны дамыту үшін жағдай жасауда. Сертификаттарды алу құны 50% - ға төмендеді. Сақтандыру жүйесі де жаңғыртылуда.

Сонымен бірге осы бағытты реттеудің жекелеген қағидаларын әзірлеу, туристік ұшуларды реттеу, сондай-ақ ұшқыштардың әскери авиациядан азаматтық авиацияға көшуін жеңілдету мәселелері пысықталуда.

Мемлекет басшысының озық технологияларды енгізу және инновациялық көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі тапсырмалары шеңберінде қалалық әуе көлігі – Urban Air Mobility экожүйесін қалыптастыру бойынша белсенді жұмыс жүргізілуде.

Астана және Алматы әуежайларында 16 Q-Gate терминалы жұмыс істейді (шекаралық бақылаудан өту уақытын 50 секундқа дейін қысқартады). Биыл Шымкент, Атырау, Ақтөбе және Ақтау қалаларының әуежайларында тағы 16 Q-Gate орнату жоспарлануда. Келесі кезең ішкі рейстерде биометриялық сәйкестендіруді енгізу болады.

Жүк тасымалы саласында e-Freight электрондық құжат айналымы жүйесін дамыту жалғасуда. Мемлекеттік ақпараттық жүйелермен интеграциялау жүктерді өңдеу мерзімдерін 1 күннен 1 сағатқа дейін қысқартуға және бизнес-процестерді толық цифрландыруды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

Развитие гражданской авиации Казахстана рассмотрено на заседании Правительства РК
 
19 мая состоялось заседание Правительства Казахстана под председательством Премьер-министра Олжаса Бектенова, посвященное вопросам развитиюи цифровизации авиационной отрасли Республики Казахстан.

С докладом о ходе исполнения поручений Главы государства и дальнейших задачах развития гражданской авиации выступил Министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев.

На заседании также выступили с докладами Главный исполнительный директор Авиационной администрации Казахстана Майкл Дэниел, Главныйисполнительный директор группы компаний Air Astana Ибрахим Жанлыел, присутствовали руководители аэропортов и авиакомпаний.

По итогам комплексного аудита авиационной безопасности (USAP-CMA) Казахстан стал лидером среди стран СНГ и вошел в топ-20 стран мира с показателем 95,7% соответствия стандартам ИКАО.Для дальнейшего повышения уровня безопасностисоздан Центр по расследованию транспортных происшествий и инцидентов.

До конца текущего года в Казахстане совместно с Международной организацией гражданской авиации(ИКАО) будет разработан Мастер-план по развитию авиационной отрасли до 2050 года.

За первые 4 месяца 2026 года казахстанскими авиакомпаниями перевезено 4,6 млн пассажиров (по итогам 2025 г. 15,4 млн), объем обработанных грузов составил порядка 50 тыс. тонн (по итогам 2025 г. 173,3 тыс. тонн), аэропорты страны обслужили 9 млн пассажиров(по итогам 2025 г. 31,8 млн).

В 2026 году субсидируется 24 социально значимых маршрута с общим объемом финансирования 6,4 млрд тенге. Дополнительный импульс развитию внутренней маршрутной сети дает запуск туристических направлений (Урджар–Алматы, Урджар–Астана, Ушарал–Астана, Ушарал–Алматы, Балхаш–Алматы, Балхаш–Астана).

Расширяется международная маршрутная сеть: вэтом году – 15 новых международных направлений, четыре из которых уже открыты.

С начала года парк казахстанских авиакомпанийпополнили 3 самолета. На сегодня парк воздушных судов составляет 111 единиц. До конца года ожидается поступление еще 6 воздушных судов, к 2040 году отечественные авиакомпаниипредусматривают увеличение воздушного флота в 2,5 раза (261 воздушное судно).

Предусмотрена реализация проектов по двум взлетно-посадочным полосам в Астане и Шымкенте, а также модернизация 5 аэропортов страны (Алматы, Атырау, Урджар (терминал), Павлодар (ВПП), Актау (перрон). Все проекты, требующие комплексной модернизации, планируется завершить до 2029 года.

Отдельным направлением формирования аэрохабов является создание институциональных и инфраструктурных условий для развития аэропортов.Предусматривается расширение перечня приоритетных видов экономической деятельности с учётом функциональной специализации шести аэропортов (Астана, Алматы, Актобе, Актау, Караганда и Шымкент). При этом значительная часть модернизации аэропортовой инфраструктуры осуществляется с привлечением частных инвестиций.В частности, в ходе визита Президента Турецкой Республики 14 мая было подписано инвестиционное соглашение по модернизации аэропорта Алматы на сумму 190 млрд тенге.

За последние пять лет зафиксирован четырехкратный рост транзитных полетов. На сегодня транзит формирует основную часть доходов от аэронавигационного обслуживания.

Разработан пятилетний План мероприятий по поддержке отечественных грузовых авиакомпаний,предусматривающий совершенствование нормативно-правовой базы и внедрение механизмов государственного стимулирования грузовых перевозок. Дополнительно введён беспошлинный режим на грузовые воздушные суда.

Благодаря мерам, принимаемым Правительством, стоимость авиатоплива, реализуемого через «КазМунайГазАэро», остается одной из наиболее конкурентных в регионе. Для стабилизации рынка имеется прямой доступ отечественных авиакомпаний к НПЗ. В результате количество транзитных рейсов на дозаправку увеличилось на 16,3%.

Государством создаются условия для развития малой авиации. Стоимость получения сертификатов снижена на 50%. Также модернизируется система страхования.

Одновременно прорабатываются вопросы разработки отдельных правил регулирования данного направления, регулирования туристических полетов, а также упрощения перехода пилотов из военной авиации в гражданскую.

В рамках поручений Главы государства по внедрению передовых технологий и развитию инновационной транспортной инфраструктуры ведется активная работа по формированиюэкосистемы городского воздушного транспорта –Urban Air Mobility.

В аэропортах Астаны и Алматы функционируют 16 Q-Gate терминалов (сокращает время прохождения пограничного контроля до 50 секунд). В этом году дополнительно планируется установка еще 16 Q-Gate в аэропортах городов Шымкент, Атырау, Актобе и Актау. Следующим этапом станет внедрение биометрической идентификации на внутренних рейсах.

В сфере грузовых перевозок продолжается развитие системы электронного документооборота e-Freight. Интеграция с государственными информационными системами позволит сократить сроки обработки грузов с 1 дня до 1 часа и обеспечить полную цифровизацию бизнес-процессов.