«Халықаралық азаматтық авиация ұйымының (ICAO) стратегиялық жоспарына сәйкес, 2050 жылға қарай жолаушылар саны жылына 12 миллиардтан асады, ал коммерциялық ұшақтардың әлемдік паркі 2034-ші жылға қарай екі есеге артады. Мұндай жағдайда біз әлемдік авиацияның жаһандық жүйесіне ене отырып, өз орнымызды иеленуіміз керек.

Жаңа халықаралық бағыттарды, атап айтқанда Еуропалық одақ елдері мен АҚШ-қа рейстер ашу жұмысын жеделдету қажет. Бұл ретте, билет бағасы бәсекеге қабілетті болуға тиіс.
Әсіресе, Астанадан ұшатын халықаралық әуе бағыттарына ерекше назар аударған жөн»,

«Инвесторлар мен туристерді тартамыз десек, бұл – өте маңызды мәселе»,

«Согласно стратегическому плану Международной организации гражданской авиации (ICAO) к 2050 году количество пассажиров превысит 12 млрд в год, а мировой парк коммерческих самолетов уже к 2034 году увеличится вдвое. Поэтому нам необходимо встроиться в глобальную цепочку развития мировой авиации, заняв свои ниши. Требуется ускорить открытие новых международных направлений, в частности, в страны Европейского союза и США, причем по конкурентным ценам за билеты. Особое внимание следует уделить зарубежным авиамаршрутам из Астаны»,

« Это важно для привлечения инвесторов и туристов»,

«Біз Қазақстанға шетелдік әуе компанияларын әкелу, сондай-ақ транзиттік жүк рейстерінің санын арттыру мақсатында авиаотын бағасын барынша тиімді еттік.
Мемлекет басшысы жүк тасымалдайтын отандық әуе компаниясын құруды тапсырды. Бұл жоба қазіргі таңда жүзеге асырылып жатыр. Биыл қазан айында алғашқы жүк борты Қазақстанға жеткізілуге тиіс. Көлік министрлігі осы мәселені ерекше бақылауда ұстасын»,

«Мы сделали более привлекательной цену на авиатопливо, чтобы привлечь в Казахстан иностранные авиакомпании, в том числе увеличить количество транзитных грузовых рейсов.
Глава государства поручил создать отечественную грузовую авиакомпанию. Этот проект уже реализуется. В октябре текущего года первый грузовой борт должен быть поставлен в Казахстан. Министерству транспорта держать данный вопрос на особом контроле»,

«Әрине, саланы табысты дамыту үшін білікті мамандар қатарын айтарлықтай ұлғайту қажет.

Ғылым және жоғары білім министрлігі Көлік министрлігімен бірлесіп, халықаралық стандарттарға сәйкес келетін авиациялық оқу орталығын құру бойынша шаралар қабылдасын»,

«Азаматтық авиация академиясы жаңа деңгейге көтеріліп, сертификатталған және әлем мойындайтын мамандарды дайындауы қажет.

Шағын және өңірлік авиация үшін кадрларды даярлау кезінде авиация саласындағы қолданыстағы оқу орталықтарын пайдаланған жөн»,

«Безусловно, для успешного развития отрасли потребуется значительное увеличение количества квалифицированных специалистов. Министерству науки и высшего образования совместно с Министерством транспорта принять меры по созданию авиационного учебного центра, соответствующего международным стандартам»,

«Академия гражданской авиации должна выйти на новый уровень и выпускать сертифицированных и признаваемых в мире специалистов. При подготовке кадров для малой и региональной авиации следует использовать действующие центры подготовки кадров авиационной отрасли»,

«Біз ел ішіндегі коммерциялық тасымалдарға түсетін жүктемені азайтуға және азаматтардың қозғалысын ыңғайлы етуге мүмкіндік беретін шағын авиацияны дамытуымыз қажет.

Сонымен қатар министрлік пен Қазаэронавигация қазірден бастап әуе көлігіНің барлық түрлерін басқарудың бірыңғай автоматтандырылған жүйесін құруға кірісуі керек»,

«Нам необходимо развивать малую авиацию, которая позволит сократить нагрузку на коммерческие перевозки внутри страны, улучшить мобильность граждан.

Кроме того, министерству и Казаэронавигации уже надо выстраивать единую автоматизированную систему управления всеми видами воздушного транспорта»,

«Көлік министрлігі осы жылдың соңына дейін Азаматтық авиацияны дамытудың 2050 жылға дейінгі мастер-жоспарын (САМР-2050) бекіту жөнінде шаралар қабылдасын.
Онда:
🟦шағын және өңірлік авиацияны;
🟦пилотсыз әуе көлігін дамыту;
🟦жаңа баламалы отынды пайдалану мен сақтаудың озық технологияларын енгізу шаралары міндетті түрде көзделуі тиіс»,

«Министерству транспорта до конца текущего года принять меры по утверждению Мастер-плана развития гражданской авиации до 2050 года (САМР-2050). Обязательно должны быть предусмотрены мероприятия по развитию:

🟦малой и региональной авиации,
🟦беспилотного авиатранспорта,
🟦внедрению передовых технологий по использованию и хранению нового альтернативного топлива»,

«Еуропадағы EASA және АҚШ-тағы FAA сияқты әлемдік реттеушілер коммерциялық аэро-такси аппараттарын сертификаттау қағидаларын әзірлеп қойды.
Біз де аэро-такси, дрондар мен басқа да ұшу аппараттарының жаңа түрлерін іске қосуға дайын болуымыз керек»,

«Мировые регуляторы, такие как EASA в Европе и FAA в США, уже разработали правила сертификации коммерческих аппаратов аэро-такси.

Мы также должны быть готовы для запуска аэротакси, дронов и других новых видов летательных аппаратов»,

«Шығыс Қазақстан, Маңғыстау, Қостанай, Павлодар облыстарының әкімдіктері белгіленген мерзімдерді қатаң сақтай отырып, Катонқарағай, Зайсан, Кендірлі және Арқалық әуежайларын биыл уақтылы пайдалануға берсін, сондай-ақ Павлодардағы әуежайды жаңғырту жұмыстарын аяқтасын»,

«Акиматам Восточно-Казахстанской, Мангистауской, Костанайской, Павлодарской областей в строго установленные сроки в текущем году ввести в эксплуатацию аэропорты в Катон-Карагае, Зайсан, Кендерли и Аркалык, а также завершить модернизацию аэропорта в Павлодаре»,