Астанада авиация саласын дамытуға қаржыландыру мәселелері талқыланды
Астанада IX халықаралық Astana Finance Days 2026 қаржы форумы аясында «Қазақстан мен Орталық Азиядағы авиациялық қаржыландырудың ашылмаған әлеуеті» тақырыбында сессия өтті.
Іс-шараға авиация және қаржы салаларының өкілдері, халықаралық ұйымдар, банк секторы мен инвестициялық компаниялардың сарапшылары қатысты.
Сессияның ашылуында Қазақстан Республикасы Көлік министрлігі Азаматтық авиация комитетінің төрағасы Салтанат Томпиева және AIFC Authority Басқарма төрағасы Бахтияр Тлеубеков сөз сөйледі.
Сессия жұмысына Қазақстан авиациялық әкімшілігінің Бас атқарушы директоры Майкл Дэниел, JanaPort және Jupiter Jet компанияларының акционері Қанат Көпбаев, Air Astana тобының Бас атқарушы директоры Ибрахим Жанлыел, «Ақтау халықаралық әуежайы» АҚ Бас директоры Меруерт Жолдыбаева, СЕО VIETJET QAZAQSTAN Әділбек Умралиев және басқа да халықаралық сарапшылар қатысты.
Салтанат Томпиева өз сөзінде Қазақстанның авиация саласының қарқынды дамып келе жатқанын және халықаралық әуе қатынасын кеңейту бойынша жүргізіліп жатқан жұмыстарды атап өтті.
«Қазақстан – өңірдегі авиациялық көшбасшы және Орталық Азияның жаһандық логистикалық жүйесіндегі маңызды буын. Ұшқышсыз әуе кемелері бағытында да алғашқы нәтижелер бар. Алдағы уақытта халықаралық стандарттарға сәйкес реттеуші нормаларды жетілдіру жұмыстарын жалғастырамыз. Біздің басымдықтарымыз – авиацияны дамыту, АХҚО базасында авиациялық қаржы хабын қалыптастыру және қаржы институттарымен өзара іс-қимылды нығайту», – деді Азаматтық авиация комитетінің төрағасы.
Сессия барысында сарапшылар авиация саласын қаржыландыруды дамытудың перспективаларын, инфрақұрылымдық жобаларға инвестиция тарту және әуе кемелері паркін жаңарту мүмкіндіктерін, сондай-ақ Қазақстан мен Орталық Азиядағы авиацияның одан әрі өсуін қамтамасыз ететін тиімді қаржы нарығын қалыптастыру мәселелерін талқылады.
Әуежай инфрақұрылымын қаржыландыру тетіктерін одан әрі дамытуға және заманауи қаржы құралдарын енгізуге ерекше назар аударылды.
Сонымен қатар Орталық Азия авиациялық нарығының жоғары әлеуеті атап өтілді. Халықтың мобильділігінің артуы, іскерлік байланыстардың, туризм мен сауданың дамуы әуе тасымалдарына тұрақты сұраныс қалыптастырып, авиация саласына инвестиция тарту үшін жаңа мүмкіндіктер ашуда.
Astana Finance Days 2026 аясында өткен сессия авиация және қаржы секторлары арасындағы диалог үшін маңызды алаңға айналып, Қазақстан мен Орталық Азияның азаматтық авиациясын дамытуға капитал тартудың жаңа тетіктерін талқылауға мүмкіндік берді.
Астанада IX халықаралық Astana Finance Days 2026 қаржы форумы аясында «Қазақстан мен Орталық Азиядағы авиациялық қаржыландырудың ашылмаған әлеуеті» тақырыбында сессия өтті.
Іс-шараға авиация және қаржы салаларының өкілдері, халықаралық ұйымдар, банк секторы мен инвестициялық компаниялардың сарапшылары қатысты.
Сессияның ашылуында Қазақстан Республикасы Көлік министрлігі Азаматтық авиация комитетінің төрағасы Салтанат Томпиева және AIFC Authority Басқарма төрағасы Бахтияр Тлеубеков сөз сөйледі.
Сессия жұмысына Қазақстан авиациялық әкімшілігінің Бас атқарушы директоры Майкл Дэниел, JanaPort және Jupiter Jet компанияларының акционері Қанат Көпбаев, Air Astana тобының Бас атқарушы директоры Ибрахим Жанлыел, «Ақтау халықаралық әуежайы» АҚ Бас директоры Меруерт Жолдыбаева, СЕО VIETJET QAZAQSTAN Әділбек Умралиев және басқа да халықаралық сарапшылар қатысты.
Салтанат Томпиева өз сөзінде Қазақстанның авиация саласының қарқынды дамып келе жатқанын және халықаралық әуе қатынасын кеңейту бойынша жүргізіліп жатқан жұмыстарды атап өтті.
«Қазақстан – өңірдегі авиациялық көшбасшы және Орталық Азияның жаһандық логистикалық жүйесіндегі маңызды буын. Ұшқышсыз әуе кемелері бағытында да алғашқы нәтижелер бар. Алдағы уақытта халықаралық стандарттарға сәйкес реттеуші нормаларды жетілдіру жұмыстарын жалғастырамыз. Біздің басымдықтарымыз – авиацияны дамыту, АХҚО базасында авиациялық қаржы хабын қалыптастыру және қаржы институттарымен өзара іс-қимылды нығайту», – деді Азаматтық авиация комитетінің төрағасы.
Сессия барысында сарапшылар авиация саласын қаржыландыруды дамытудың перспективаларын, инфрақұрылымдық жобаларға инвестиция тарту және әуе кемелері паркін жаңарту мүмкіндіктерін, сондай-ақ Қазақстан мен Орталық Азиядағы авиацияның одан әрі өсуін қамтамасыз ететін тиімді қаржы нарығын қалыптастыру мәселелерін талқылады.
Әуежай инфрақұрылымын қаржыландыру тетіктерін одан әрі дамытуға және заманауи қаржы құралдарын енгізуге ерекше назар аударылды.
Сонымен қатар Орталық Азия авиациялық нарығының жоғары әлеуеті атап өтілді. Халықтың мобильділігінің артуы, іскерлік байланыстардың, туризм мен сауданың дамуы әуе тасымалдарына тұрақты сұраныс қалыптастырып, авиация саласына инвестиция тарту үшін жаңа мүмкіндіктер ашуда.
Astana Finance Days 2026 аясында өткен сессия авиация және қаржы секторлары арасындағы диалог үшін маңызды алаңға айналып, Қазақстан мен Орталық Азияның азаматтық авиациясын дамытуға капитал тартудың жаңа тетіктерін талқылауға мүмкіндік берді.
❤1
В Астане обсудили вопросы финансирования развития авиационной отрасли
В Астане в рамках IX международного финансового форума Astana Finance Days 2026 состоялась сессия «Нераскрытый потенциал регионального рынка авиационного финансирования в Казахстане и Центральной Азии».
В обсуждении приняли участие представители авиационной и финансовой отраслей, международных организаций, банковского сектора и инвестиционных компаний.
С приветственным словом выступили Председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Республики Казахстан Салтанат Томпиева, Председатель Правления AIFC Authority Бахтияр Тлеубеков.
В работе сессии приняли участие Главный исполнительный директор Авиационной администрации Казахстана Майкл Дэниел, акционер компаний JanaPort и Jupiter Jet. Канат Копбаев, Главный исполнительный директор группы Air Astana Ибрахим Жанлыел, Генеральный директор АО «Международный аэропорт Актау» Меруерт Жолдыбаева, СЕО VIETJET QAZAQSTAN Адилбек Умралиев и другие международные эксперты.
С. Томпиева в своем слове отметила стремительный рост авиационного сектора в Казахстане и работу по расширению международного воздушного сообщения.
«Казахстан – региональный авиационный лидер, ключевое звено в глобальной логистике Центральной Азии. Есть первые достижения и в сфере беспилотных судов. Говоря о приоритетах, мы продолжим работу по регуляторным нормам в соответствии с международными стандартами. Наши приоритеты – развитие авиации, формирование авиационного хаба МФЦА и укрепление работы с финансовыми институтами», – сказала Председатель КГА.
В ходе сессии эксперты обсудили перспективы развития авиационного финансирования, привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты и обновление воздушного флота, а также возможности формирования эффективного финансового рынка для дальнейшего роста авиации в Казахстане и Центральной Азии.
Особое внимание было уделено необходимости дальнейшего развития механизмов финансирования аэропортовой инфраструктуры и внедрения современных финансовых инструментов.
Также был отмечен высокий потенциал рынка Центральной Азии. Рост мобильности населения, развитие деловых связей, туризма и торговли формируют устойчивый спрос на воздушные перевозки, открывая новые возможности для инвестиций в авиацию.
Проведение сессии в рамках Astana Finance Days 2026 стало важной площадкой для диалога между авиационным и финансовым секторами и обсуждения новых механизмов привлечения капитала в развитие гражданской авиации Казахстана и Центральной Азии.
В Астане в рамках IX международного финансового форума Astana Finance Days 2026 состоялась сессия «Нераскрытый потенциал регионального рынка авиационного финансирования в Казахстане и Центральной Азии».
В обсуждении приняли участие представители авиационной и финансовой отраслей, международных организаций, банковского сектора и инвестиционных компаний.
С приветственным словом выступили Председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Республики Казахстан Салтанат Томпиева, Председатель Правления AIFC Authority Бахтияр Тлеубеков.
В работе сессии приняли участие Главный исполнительный директор Авиационной администрации Казахстана Майкл Дэниел, акционер компаний JanaPort и Jupiter Jet. Канат Копбаев, Главный исполнительный директор группы Air Astana Ибрахим Жанлыел, Генеральный директор АО «Международный аэропорт Актау» Меруерт Жолдыбаева, СЕО VIETJET QAZAQSTAN Адилбек Умралиев и другие международные эксперты.
С. Томпиева в своем слове отметила стремительный рост авиационного сектора в Казахстане и работу по расширению международного воздушного сообщения.
«Казахстан – региональный авиационный лидер, ключевое звено в глобальной логистике Центральной Азии. Есть первые достижения и в сфере беспилотных судов. Говоря о приоритетах, мы продолжим работу по регуляторным нормам в соответствии с международными стандартами. Наши приоритеты – развитие авиации, формирование авиационного хаба МФЦА и укрепление работы с финансовыми институтами», – сказала Председатель КГА.
В ходе сессии эксперты обсудили перспективы развития авиационного финансирования, привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты и обновление воздушного флота, а также возможности формирования эффективного финансового рынка для дальнейшего роста авиации в Казахстане и Центральной Азии.
Особое внимание было уделено необходимости дальнейшего развития механизмов финансирования аэропортовой инфраструктуры и внедрения современных финансовых инструментов.
Также был отмечен высокий потенциал рынка Центральной Азии. Рост мобильности населения, развитие деловых связей, туризма и торговли формируют устойчивый спрос на воздушные перевозки, открывая новые возможности для инвестиций в авиацию.
Проведение сессии в рамках Astana Finance Days 2026 стало важной площадкой для диалога между авиационным и финансовым секторами и обсуждения новых механизмов привлечения капитала в развитие гражданской авиации Казахстана и Центральной Азии.
Қазақстан мен Өзбекстан туризм саласындағы көлік байланысын кеңейтуде
Қазақстандағы Өзбекстан Республикасының Елшісінің шақыруымен Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Талғат Ластаев пен Туризм және спорт вице-министрі Мирас Төлеубаев Қазақстан мен Өзбекстан арасындағы туристік ынтымақтастықты дамытуға арналған іс-шараға қатысты.
Кездесуде екі ел арасындағы әуе қатынасын дамыту мәселесіне ерекше назар аударылды.
Қазір Қазақстан мен Өзбекстан арасында аптасына 70 рейс орындалады. Бұл өткен жылмен салыстырғанда 40%-ға көп. Ұшу бағыттарының географиясы да кеңейіп келеді. Тікелей әуе қатынасы ірі қалалармен ғана емес, екі елдің өңірлері арасында да дамып жатыр.
Биыл Қазақстан мен Өзбекстан арасындағы жолаушылар ағыны 30%-дан аса өсті.
Биыл Қазақстан мен Өзбекстан өңірлерін байланыстыратын жаңа әуе бағыттары ашылды. Атап айтқанда, Атырау, Орал, Қостанай және Ақтөбе қалаларынан Ташкентке, сондай-ақ Алматыдан Самарқанд пен Үргенішке тікелей әуе қатынасы іске қосылды.
Көлік байланысының кеңеюі жаңа туристік бағыттарды қалыптастыруға, екі ел арасындағы өзара сапарлар санын арттыруға және Қазақстан мен Өзбекстан арасындағы ынтымақтастықты одан әрі нығайтуға мүмкіндік береді.
Қазақстандағы Өзбекстан Республикасының Елшісінің шақыруымен Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Талғат Ластаев пен Туризм және спорт вице-министрі Мирас Төлеубаев Қазақстан мен Өзбекстан арасындағы туристік ынтымақтастықты дамытуға арналған іс-шараға қатысты.
Кездесуде екі ел арасындағы әуе қатынасын дамыту мәселесіне ерекше назар аударылды.
Қазір Қазақстан мен Өзбекстан арасында аптасына 70 рейс орындалады. Бұл өткен жылмен салыстырғанда 40%-ға көп. Ұшу бағыттарының географиясы да кеңейіп келеді. Тікелей әуе қатынасы ірі қалалармен ғана емес, екі елдің өңірлері арасында да дамып жатыр.
Биыл Қазақстан мен Өзбекстан арасындағы жолаушылар ағыны 30%-дан аса өсті.
Биыл Қазақстан мен Өзбекстан өңірлерін байланыстыратын жаңа әуе бағыттары ашылды. Атап айтқанда, Атырау, Орал, Қостанай және Ақтөбе қалаларынан Ташкентке, сондай-ақ Алматыдан Самарқанд пен Үргенішке тікелей әуе қатынасы іске қосылды.
Көлік байланысының кеңеюі жаңа туристік бағыттарды қалыптастыруға, екі ел арасындағы өзара сапарлар санын арттыруға және Қазақстан мен Өзбекстан арасындағы ынтымақтастықты одан әрі нығайтуға мүмкіндік береді.
Казахстан и Узбекистан расширяют транспортное сотрудничество в сфере туризма
По приглашению Посла Республики Узбекистан в Республике Казахстан вице-министр транспорта Талгат Ластаев и вице-министр туризма и спорта Мирас Толеубаев приняли участие в мероприятии, посвящённом развитию туристического сотрудничества между Казахстаном и Узбекистаном.
Одним из ключевых вопросов встречи стало развитие авиационного сообщения между двумя странами.
Сегодня между Казахстаном и Узбекистаном выполняется 70 рейсов в неделю, что на 40% больше по сравнению с прошлым годом. При этом география полетов заметно расширяется – прямое авиасообщение развивается уже не только между крупнейшими городами, но и между регионами двух стран. Пассажиропоток между странами в текущем году вырос более чем на 30%.
В этом году открыты новые авиамаршруты, связавшие регионы Казахстана и Узбекистана. В частности, Атырау, Уральск, Костанай и Актобе получили прямое авиасообщение с Ташкентом, а Алматы — с Самаркандом и Ургенчем.
Развитие транспортной связанности создает дополнительные возможности для формирования новых туристических маршрутов, увеличения взаимных поездок и дальнейшего укрепления сотрудничества между Казахстаном и Узбекистаном.
По приглашению Посла Республики Узбекистан в Республике Казахстан вице-министр транспорта Талгат Ластаев и вице-министр туризма и спорта Мирас Толеубаев приняли участие в мероприятии, посвящённом развитию туристического сотрудничества между Казахстаном и Узбекистаном.
Одним из ключевых вопросов встречи стало развитие авиационного сообщения между двумя странами.
Сегодня между Казахстаном и Узбекистаном выполняется 70 рейсов в неделю, что на 40% больше по сравнению с прошлым годом. При этом география полетов заметно расширяется – прямое авиасообщение развивается уже не только между крупнейшими городами, но и между регионами двух стран. Пассажиропоток между странами в текущем году вырос более чем на 30%.
В этом году открыты новые авиамаршруты, связавшие регионы Казахстана и Узбекистана. В частности, Атырау, Уральск, Костанай и Актобе получили прямое авиасообщение с Ташкентом, а Алматы — с Самаркандом и Ургенчем.
Развитие транспортной связанности создает дополнительные возможности для формирования новых туристических маршрутов, увеличения взаимных поездок и дальнейшего укрепления сотрудничества между Казахстаном и Узбекистаном.
Абайсыз айтылған сөздер рейстің кешігуіне және жауапкершілікке әкеп соғуы мүмкін
Күнделікті өмірде кейбір сөздер жай ғана әңгіме барысында немесе әзіл ретінде айтылуы мүмкін.
Алайда ұшақ бортында олардың мағынасы мүлдем басқаша қабылданады.
Авиацияда «бомба», «жарылыс», «террорист», «қару», «басып алу» сияқты сөздер және басқа да осыған ұқсас мәлімдемелер қауіпсіздікке төнген қатерді білдіруі мүмкін. Ықтимал қауіп туралы кез келген ақпаратқа барынша байыппен қаралады, ал экипаж бен авиациялық қауіпсіздік қызметтері белгіленген рәсімдерге сәйкес әрекет етуге міндетті.
Мысалы, Алматы – Ақтау бағытындағы рейсінде жолаушылардың бірі «бомба» деген сөз айтқан. Оқиғаға дереу авиациялық қауіпсіздік қызметкерлері мен көліктік полиция қызметкерлері тартылып, ер адам рейстен түсірілді.
Нәтижесінде рейстің ұшуы екі сағатқа жуық уақытқа кешіктірілді.
Бұл шамадан тыс реакция сияқты көрінуі мүмкін. Бірақ авиация саласында олай емес. Экипаж мұндай сөздің әзіл, абайсызда айтылған сөз немесе нақты қауіп туралы ақпарат екенін бірден анықтай алмайды.
Сондықтан осындай кез келген мәлімдеме жасалған жағдайда авиациялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету рәсімдері дереу іске қосылады: әуе кемесі мен багаж тексеріледі, арнайы қызметтер тартылады, қажет болған жағдайда жолаушылар эвакуациялануы немесе әуежайдың жекелеген аймақтарына кіру шектелуі мүмкін.
Нәтижесінде әуе кемесін немесе экипажды ауыстыру, рейсті кейінге қалдыру және жолаушыларға қайта қызмет көрсету қажеттілігі туындауы мүмкін. Мұның барлығы әуе компания мен әуежай үшін қосымша шығындарға әкеледі.
Қазақстанда ҚР
Қылмыстық кодексінің 273-бабына сәйкес терроризм актісін жасауға дайындалып
жатқаны туралы көрінеу жалған хабарлама жасағаны үшін 5000 АЕК-ке дейінгі
мөлшерде айыппұл, не түзеу жұмыстары, не 5 жылға дейінгі мерзімге бас
бостандығын шектеу, не 5 жылға дейін бас бостандығынан айыру жазасы көзделген.
Ұшақта және әуежайда себепсіз бомба, жарылғыш зат, қару, тапанша, террористер, терроризм актісі, әуе кемесін басып алу туралы, сондай-ақ жолаушыларға немесе экипажға зиян келтіру ниеті, багажда немесе қол жүгінде қауіпті заттардың бар екені туралы сөздер айтуға және мұндай тақырыпта әзілдеуге болмайды.
Мұның «әзіл ретінде» немесе шын ниетпен айтылғаны маңызды емес. Егер айтылған сөз ықтимал қауіптің бар екенін көрсетсе, авиациялық қауіпсіздік қызметкерлері оған тиісті деңгейде ден қоюға міндетті.
Жолаушылар мынаны есте ұстауы керек: бір ғана абайсызда айтылған сөз өз рейсінің кешігуіне ғана емес, жүздеген жолаушы мен экипажға қолайсыздық туғызып, әуежай жұмысына да әсер етуі мүмкін.
Күнделікті өмірде кейбір сөздер жай ғана әңгіме барысында немесе әзіл ретінде айтылуы мүмкін.
Алайда ұшақ бортында олардың мағынасы мүлдем басқаша қабылданады.
Авиацияда «бомба», «жарылыс», «террорист», «қару», «басып алу» сияқты сөздер және басқа да осыған ұқсас мәлімдемелер қауіпсіздікке төнген қатерді білдіруі мүмкін. Ықтимал қауіп туралы кез келген ақпаратқа барынша байыппен қаралады, ал экипаж бен авиациялық қауіпсіздік қызметтері белгіленген рәсімдерге сәйкес әрекет етуге міндетті.
Мысалы, Алматы – Ақтау бағытындағы рейсінде жолаушылардың бірі «бомба» деген сөз айтқан. Оқиғаға дереу авиациялық қауіпсіздік қызметкерлері мен көліктік полиция қызметкерлері тартылып, ер адам рейстен түсірілді.
Нәтижесінде рейстің ұшуы екі сағатқа жуық уақытқа кешіктірілді.
Бұл шамадан тыс реакция сияқты көрінуі мүмкін. Бірақ авиация саласында олай емес. Экипаж мұндай сөздің әзіл, абайсызда айтылған сөз немесе нақты қауіп туралы ақпарат екенін бірден анықтай алмайды.
Сондықтан осындай кез келген мәлімдеме жасалған жағдайда авиациялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету рәсімдері дереу іске қосылады: әуе кемесі мен багаж тексеріледі, арнайы қызметтер тартылады, қажет болған жағдайда жолаушылар эвакуациялануы немесе әуежайдың жекелеген аймақтарына кіру шектелуі мүмкін.
Нәтижесінде әуе кемесін немесе экипажды ауыстыру, рейсті кейінге қалдыру және жолаушыларға қайта қызмет көрсету қажеттілігі туындауы мүмкін. Мұның барлығы әуе компания мен әуежай үшін қосымша шығындарға әкеледі.
Қазақстанда ҚР
Қылмыстық кодексінің 273-бабына сәйкес терроризм актісін жасауға дайындалып
жатқаны туралы көрінеу жалған хабарлама жасағаны үшін 5000 АЕК-ке дейінгі
мөлшерде айыппұл, не түзеу жұмыстары, не 5 жылға дейінгі мерзімге бас
бостандығын шектеу, не 5 жылға дейін бас бостандығынан айыру жазасы көзделген.
Ұшақта және әуежайда себепсіз бомба, жарылғыш зат, қару, тапанша, террористер, терроризм актісі, әуе кемесін басып алу туралы, сондай-ақ жолаушыларға немесе экипажға зиян келтіру ниеті, багажда немесе қол жүгінде қауіпті заттардың бар екені туралы сөздер айтуға және мұндай тақырыпта әзілдеуге болмайды.
Мұның «әзіл ретінде» немесе шын ниетпен айтылғаны маңызды емес. Егер айтылған сөз ықтимал қауіптің бар екенін көрсетсе, авиациялық қауіпсіздік қызметкерлері оған тиісті деңгейде ден қоюға міндетті.
Жолаушылар мынаны есте ұстауы керек: бір ғана абайсызда айтылған сөз өз рейсінің кешігуіне ғана емес, жүздеген жолаушы мен экипажға қолайсыздық туғызып, әуежай жұмысына да әсер етуі мүмкін.
👍1
Неосторожные высказывания на борту могут привести к задержке рейса и ответственности
В обычной жизни некоторые слова могут быть просто частью разговора или шутки. Но в самолёте они приобретает совсем другой смысл.
В авиации слова вроде «бомба», «взрыв», «террорист», «оружие», «захват» и другие высказывания могут указывать на угрозу безопасности. Любая информация о возможной угрозе рассматривается всерьёз, а экипаж и службы авиационной безопасности обязаны действовать по установленным процедурам.
Например, случай на рейсе Алматы – Актау, когда один из пассажиров произнёс слово «бомба». К ситуации тут же подключились сотрудники авиационной безопасности и транспортной полиции, мужчину сняли с рейса, вылет которого в итоге был задержан почти на два часа.
Это может показаться чрезмерной реакцией, но для авиации – нет. Экипаж не может определить на слух, была ли это шутка, оговорка или реальная информация об угрозе.
Поэтому при любом подобном высказывании мгновенно запускаются процедуры авиационной безопасности: проверка самолёта и багажа, привлечение специальных служб, возможная эвакуация или ограничение доступа в отдельных зонах аэропорта.
В результате может потребоваться замена борта или экипажа, перенос рейса и повторное обслуживание пассажиров – это все означает дополнительные расходы для авиакомпании и аэропорта.
В Казахстане в соответствии со ст.273 УК РК, заведомо ложное сообщение о готовящемся акте терроризма наказывается штрафом до 5000 МРП, либо исправительными работами, либо ограничением свободы на срок до 5 лет, либо лишением свободы до 5 лет.
В самолёте и аэропорту запрещено шутить и произносить без повода слова: о бомбе, взрывчатке, оружии, пистолете, террористах, теракте, захвате самолёта, о намерении причинить вред пассажирам или экипажу, наличии опасных предметов в багаже или ручной клади.
Причём неважно, сказано это «в шутку» или всерьёз. Если фраза потенциально указывает на угрозу, сотрудники авиационной безопасности должны отнестись к ней соответствующим образом.
Пассажиры должны помнить – одна неосторожная фраза может привести не только к задержке собственного рейса, но и создать неудобства для сотен пассажиров, экипажа и работы аэропорта.
В обычной жизни некоторые слова могут быть просто частью разговора или шутки. Но в самолёте они приобретает совсем другой смысл.
В авиации слова вроде «бомба», «взрыв», «террорист», «оружие», «захват» и другие высказывания могут указывать на угрозу безопасности. Любая информация о возможной угрозе рассматривается всерьёз, а экипаж и службы авиационной безопасности обязаны действовать по установленным процедурам.
Например, случай на рейсе Алматы – Актау, когда один из пассажиров произнёс слово «бомба». К ситуации тут же подключились сотрудники авиационной безопасности и транспортной полиции, мужчину сняли с рейса, вылет которого в итоге был задержан почти на два часа.
Это может показаться чрезмерной реакцией, но для авиации – нет. Экипаж не может определить на слух, была ли это шутка, оговорка или реальная информация об угрозе.
Поэтому при любом подобном высказывании мгновенно запускаются процедуры авиационной безопасности: проверка самолёта и багажа, привлечение специальных служб, возможная эвакуация или ограничение доступа в отдельных зонах аэропорта.
В результате может потребоваться замена борта или экипажа, перенос рейса и повторное обслуживание пассажиров – это все означает дополнительные расходы для авиакомпании и аэропорта.
В Казахстане в соответствии со ст.273 УК РК, заведомо ложное сообщение о готовящемся акте терроризма наказывается штрафом до 5000 МРП, либо исправительными работами, либо ограничением свободы на срок до 5 лет, либо лишением свободы до 5 лет.
В самолёте и аэропорту запрещено шутить и произносить без повода слова: о бомбе, взрывчатке, оружии, пистолете, террористах, теракте, захвате самолёта, о намерении причинить вред пассажирам или экипажу, наличии опасных предметов в багаже или ручной клади.
Причём неважно, сказано это «в шутку» или всерьёз. Если фраза потенциально указывает на угрозу, сотрудники авиационной безопасности должны отнестись к ней соответствующим образом.
Пассажиры должны помнить – одна неосторожная фраза может привести не только к задержке собственного рейса, но и создать неудобства для сотен пассажиров, экипажа и работы аэропорта.
👍8
Азаматтық авиация комитетінде ерекше қажеттілігі бар азаматтарға әуежай инфрақұрылымының қолжетімділігін арттыру мәселелері талқыланды
ҚР Көлік министрлігінің Азаматтық авиация комитетінде әуежай инфрақұрылымының қолжетімділігін арттыру және ерекше қажеттілігі бар азаматтарға қызмет көрсету мәселелері бойынша жұмыс кеңесі өтті.
Кеңеске Қазақстанның авиациялық әкімшілігі мен әуежайлардың өкілдері, сондай-ақ ерекше қажеттілігі бар адамдардың қолжетімділігін қамтамасыз ету мәселелері тарапынан Гүлнәр Баймолдина қатысты.
Кеңес барысында жолаушының әуежайда болуының барлық негізгі кезеңдеріндегі инфрақұрылым қолжетімділігі қарастырылды: жолаушылар терминалына іргелес аумаққа келуден бастап терминал ішінде қажетті рәсімдерден өтіп, қызметтер алуға дейін.
Сонымен қатар арнайы тұрақ орындарын ұйымдастыру және тұрақ аймақтарынан терминалдарға дейінгі қолжетімді маршруттар, тротуарлардан түсу жолдары, кіреберістер, пандустар, баспалдақтар мен көтергіш платформалар, сондай-ақ жолаушылар терминалдары ішінде кедергісіз өтудіқамтамасыз ету мәселелері де көтерілді.
Көру және есту қабілеті нашарлаған жолаушылар үшін ақпарат пен навигацияның қолжетімділігі мәселелері қарастырылды. Тактильдік мнемосхемалармен бағдарлауыштарды қолдану, Брайль шрифтін, визуалды ақпараттандыру құралдарын, сондай-ақ есту қабілеті нашарлаған адамдарға арналған индукциялық жүйелерді пайдалану талқыланды.
Гүлнар Баймолдина аэропорттарда тек пандус немесе басқа құралдардың бары деп есептемей, адамның жолға шыққаннан бастап өз баратын жеріне дейін еш кедергісіз, ақпаратты еркін алып, өзі жүріп өтуі немесе қажет болса қызметкерден көмек алуы үшін бәрі тізбектелген біртұтас жүйе болуы керек екенін айтты.
Сонымен қатар жиында сүйемелдеу қызметтерінің жұмысы, ақпарат және анықтама бөлімдерінің қолжетімділігі, қызметкерлердің түрлі жағдайда көмек көрсете алуға дайындығы, сондай-ақ ана мен бала бөлмелерінде тиісті жағдай жасау мәселелері де қаралды.
Әуежай өкілдері көтерілген мәселелерді талқылаудың, практикалық тәжірибе алмасудың және инфрақұрылым мен қызмет көрсету рәсімдерін одан әрі жетілдірудің маңыздылығын атап өтті.
Кеңес қорытындысы бойынша әуежайларға объектілердің жай-күйі мен жолаушылардың әртүрлі санаттарының қажеттіліктерін ескере отырып, қолданыстағы қызмет көрсету процестерін қосымша талдауды жүргізу, сондай-ақ қолжетімділік саласындағы заманауи халықаралық тәжірибелерді қолдану мүмкіндіктерін қарастыру ұсынылды.
Азаматтық авиация комитеті мен Қазақстанның авиациялық әкімшілігі ерекше қажеттілігі бар жолаушыларға қызмет көрсету сапасын арттыру және азаматтық авиация объектілерінің қолжетімділігін жетілдіру бойынша әуежайлармен жүйелі жұмыстарды жалғастыра береді.
ҚР Көлік министрлігінің Азаматтық авиация комитетінде әуежай инфрақұрылымының қолжетімділігін арттыру және ерекше қажеттілігі бар азаматтарға қызмет көрсету мәселелері бойынша жұмыс кеңесі өтті.
Кеңеске Қазақстанның авиациялық әкімшілігі мен әуежайлардың өкілдері, сондай-ақ ерекше қажеттілігі бар адамдардың қолжетімділігін қамтамасыз ету мәселелері тарапынан Гүлнәр Баймолдина қатысты.
Кеңес барысында жолаушының әуежайда болуының барлық негізгі кезеңдеріндегі инфрақұрылым қолжетімділігі қарастырылды: жолаушылар терминалына іргелес аумаққа келуден бастап терминал ішінде қажетті рәсімдерден өтіп, қызметтер алуға дейін.
Сонымен қатар арнайы тұрақ орындарын ұйымдастыру және тұрақ аймақтарынан терминалдарға дейінгі қолжетімді маршруттар, тротуарлардан түсу жолдары, кіреберістер, пандустар, баспалдақтар мен көтергіш платформалар, сондай-ақ жолаушылар терминалдары ішінде кедергісіз өтудіқамтамасыз ету мәселелері де көтерілді.
Көру және есту қабілеті нашарлаған жолаушылар үшін ақпарат пен навигацияның қолжетімділігі мәселелері қарастырылды. Тактильдік мнемосхемалармен бағдарлауыштарды қолдану, Брайль шрифтін, визуалды ақпараттандыру құралдарын, сондай-ақ есту қабілеті нашарлаған адамдарға арналған индукциялық жүйелерді пайдалану талқыланды.
Гүлнар Баймолдина аэропорттарда тек пандус немесе басқа құралдардың бары деп есептемей, адамның жолға шыққаннан бастап өз баратын жеріне дейін еш кедергісіз, ақпаратты еркін алып, өзі жүріп өтуі немесе қажет болса қызметкерден көмек алуы үшін бәрі тізбектелген біртұтас жүйе болуы керек екенін айтты.
Сонымен қатар жиында сүйемелдеу қызметтерінің жұмысы, ақпарат және анықтама бөлімдерінің қолжетімділігі, қызметкерлердің түрлі жағдайда көмек көрсете алуға дайындығы, сондай-ақ ана мен бала бөлмелерінде тиісті жағдай жасау мәселелері де қаралды.
Әуежай өкілдері көтерілген мәселелерді талқылаудың, практикалық тәжірибе алмасудың және инфрақұрылым мен қызмет көрсету рәсімдерін одан әрі жетілдірудің маңыздылығын атап өтті.
Кеңес қорытындысы бойынша әуежайларға объектілердің жай-күйі мен жолаушылардың әртүрлі санаттарының қажеттіліктерін ескере отырып, қолданыстағы қызмет көрсету процестерін қосымша талдауды жүргізу, сондай-ақ қолжетімділік саласындағы заманауи халықаралық тәжірибелерді қолдану мүмкіндіктерін қарастыру ұсынылды.
Азаматтық авиация комитеті мен Қазақстанның авиациялық әкімшілігі ерекше қажеттілігі бар жолаушыларға қызмет көрсету сапасын арттыру және азаматтық авиация объектілерінің қолжетімділігін жетілдіру бойынша әуежайлармен жүйелі жұмыстарды жалғастыра береді.
В КГА обсудили вопросы повышения доступности аэропортовой инфраструктуры для лиц с инвалидностью
В Комитете гражданской авиации Министерства транспорта РК состоялась рабочая встреча повопросам повышения доступности аэропортовой инфраструктуры и качества обслуживания лиц с инвалидностью и других маломобильных групп населения.
Во встрече приняли участие представители Авиационной администрации Казахстана, аэропортов, а также Гульнара Баймолдина, курирующая вопросы обеспечения доступности для лиц с инвалидностью.
В ходе встречи рассмотрены вопросы доступности инфраструктуры на всех основных этапах пребывания пассажира в аэропорту: от прибытия на прилегающую к пассажирскому терминалу территорию до прохождения необходимых процедур и получения услуг внутри терминала.
Кроме того, были озвучены вопросы организации специальных парковочных мест и доступных маршрутов от парковочных зон к терминалам, обустройству съездов с тротуаров, входных групп, пандусов, лестниц и подъёмных платформ, а также обеспечению беспрепятственного передвижения внутри пассажирских терминалов.
Отдельным блоком рассмотрены вопросы доступности информации и навигации для пассажиров с нарушениями зрения и слуха. Обсуждались применение тактильных мнемосхем и указателей, использование шрифта Брайля, визуальных средств информирования, а также индукционных систем для людей с нарушениями слуха.
Гульнара Баймолдина заострила внимание на необходимости рассматривать доступность не как наличие отдельных элементов инфраструктуры, а как непрерывный и понятный пассажирский маршрут, позволяющий человеку получить необходимую информацию, самостоятельно передвигаться либо своевременно воспользоваться помощью персонала.
Также рассмотрены вопросы работы служб сопровождения, доступности информационных и справочных стоек, подготовки персонала к оказанию ситуационной помощи, а также создания надлежащих условий в комнатах матери и ребёнка.
Представители аэропортов отметили важность обсуждения обозначенных вопросов, обмена практическим опытом и дальнейшее совершенствование инфраструктуры и процедур обслуживания.
В Комитете гражданской авиации Министерства транспорта РК состоялась рабочая встреча повопросам повышения доступности аэропортовой инфраструктуры и качества обслуживания лиц с инвалидностью и других маломобильных групп населения.
Во встрече приняли участие представители Авиационной администрации Казахстана, аэропортов, а также Гульнара Баймолдина, курирующая вопросы обеспечения доступности для лиц с инвалидностью.
В ходе встречи рассмотрены вопросы доступности инфраструктуры на всех основных этапах пребывания пассажира в аэропорту: от прибытия на прилегающую к пассажирскому терминалу территорию до прохождения необходимых процедур и получения услуг внутри терминала.
Кроме того, были озвучены вопросы организации специальных парковочных мест и доступных маршрутов от парковочных зон к терминалам, обустройству съездов с тротуаров, входных групп, пандусов, лестниц и подъёмных платформ, а также обеспечению беспрепятственного передвижения внутри пассажирских терминалов.
Отдельным блоком рассмотрены вопросы доступности информации и навигации для пассажиров с нарушениями зрения и слуха. Обсуждались применение тактильных мнемосхем и указателей, использование шрифта Брайля, визуальных средств информирования, а также индукционных систем для людей с нарушениями слуха.
Гульнара Баймолдина заострила внимание на необходимости рассматривать доступность не как наличие отдельных элементов инфраструктуры, а как непрерывный и понятный пассажирский маршрут, позволяющий человеку получить необходимую информацию, самостоятельно передвигаться либо своевременно воспользоваться помощью персонала.
Также рассмотрены вопросы работы служб сопровождения, доступности информационных и справочных стоек, подготовки персонала к оказанию ситуационной помощи, а также создания надлежащих условий в комнатах матери и ребёнка.
Представители аэропортов отметили важность обсуждения обозначенных вопросов, обмена практическим опытом и дальнейшее совершенствование инфраструктуры и процедур обслуживания.
❤1
Зайсан және Қатонқарағай әуежайларының құрылысы жалғасуда
ҚР Көлік министрлігінің бастамасымен Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Талғат Ластаевтың Шығыс Қазақстан облысына –Зайсан және Қатонқарағай әуежайларының құрылыс нысандарына жұмыс сапары өтті.
Жұмыс сапарына сондай-ақ Шығыс Қазақстан облысы әкімінің орынбасары Бақытжан Баяхметов, «Қазаэронавигация» РМК-ның бас директоры ФаатБогдашкин, Қазақстанның авиация әкімшілігінің бас атқарушы директоры Майкл Дэниел, ШҚО Зайсан ауданының әкімі Аэлита Ахметсалимқызы, сондай-ақ мердігер құрылыс ұйымдарының өкілдері қатысты.
Нысандарды аралау барысында құрылыс-монтаж жұмыстарының ағымдағы қарқыны, әуеайлақ және әуевокзал инфрақұрылымының негізгі нысандарының дайындық деңгейі, сондай-ақ әуежайларды пайдалануға енгізуге әрі қарай дайындау мәселелері қарастырылды.
ҚР Көлік министрлігінің бастамасымен Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Талғат Ластаевтың Шығыс Қазақстан облысына –Зайсан және Қатонқарағай әуежайларының құрылыс нысандарына жұмыс сапары өтті.
Жұмыс сапарына сондай-ақ Шығыс Қазақстан облысы әкімінің орынбасары Бақытжан Баяхметов, «Қазаэронавигация» РМК-ның бас директоры ФаатБогдашкин, Қазақстанның авиация әкімшілігінің бас атқарушы директоры Майкл Дэниел, ШҚО Зайсан ауданының әкімі Аэлита Ахметсалимқызы, сондай-ақ мердігер құрылыс ұйымдарының өкілдері қатысты.
Нысандарды аралау барысында құрылыс-монтаж жұмыстарының ағымдағы қарқыны, әуеайлақ және әуевокзал инфрақұрылымының негізгі нысандарының дайындық деңгейі, сондай-ақ әуежайларды пайдалануға енгізуге әрі қарай дайындау мәселелері қарастырылды.
Продолжается строительство аэропортов Зайсан и Катон-Карагай
Под эгидой Министерства транспорта РК состоялась рабочая поездка Вице-министра транспорта Республики Казахстан Талгата Ластаева в Восточно-Казахстанскую область на объекты строительства аэропортов Зайсан и Катон-Карагай.
В рабочей поездке также приняли участие заместитель акима Восточно-Казахстанской области Бакытжан Байахметов, генеральный директор РГП «Казаэронавигация» Фаат Богдашкин, главный исполнительный директор Авиационной администрации Казахстана Майкл Дэниел, аким Зайсанского района ВКО Аэлита Ахметсалимкызы, а также представители подрядных строительных организаций.
В ходе посещения объектов рассмотрены текущие темпы строительно-монтажных работ, степень готовности основных объектов аэродромной и аэровокзальной инфраструктуры, а также вопросы дальнейшей подготовки аэропортов к вводу в эксплуатацию.
Под эгидой Министерства транспорта РК состоялась рабочая поездка Вице-министра транспорта Республики Казахстан Талгата Ластаева в Восточно-Казахстанскую область на объекты строительства аэропортов Зайсан и Катон-Карагай.
В рабочей поездке также приняли участие заместитель акима Восточно-Казахстанской области Бакытжан Байахметов, генеральный директор РГП «Казаэронавигация» Фаат Богдашкин, главный исполнительный директор Авиационной администрации Казахстана Майкл Дэниел, аким Зайсанского района ВКО Аэлита Ахметсалимкызы, а также представители подрядных строительных организаций.
В ходе посещения объектов рассмотрены текущие темпы строительно-монтажных работ, степень готовности основных объектов аэродромной и аэровокзальной инфраструктуры, а также вопросы дальнейшей подготовки аэропортов к вводу в эксплуатацию.
Forwarded from Aqorda 🇰🇿
t.me/aqorda_resmi
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM