🎤🎤 تقویت تخصصی ایسیو جنسیس
🥇 با عملکرد فوق العاده بالا
🥈رفع عیوب گیربکس در دنده های دو و سه
🥉یکسال ضمانت
🏆🏆 افزایش 30 اسبی توان موتور 🏆🏆
در کاراکال تیونینگ
💪💪🌷
@CaracalTuning
🥇 با عملکرد فوق العاده بالا
🥈رفع عیوب گیربکس در دنده های دو و سه
🥉یکسال ضمانت
🏆🏆 افزایش 30 اسبی توان موتور 🏆🏆
در کاراکال تیونینگ
💪💪🌷
@CaracalTuning
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
سلام دوستان همیشگی
❤️❤️
بچه هایی که خیلی درخواست حذف کات آف پراید رو داشتن، بالاخره نرم افزار مورد تایید قرار گرفت و قابل ارائه هستش
😉😉
اینهم کلیپ ارسالی
🚘🚖
منتظرتونیم
❤️❤️
@CaracalTuning
❤️❤️
بچه هایی که خیلی درخواست حذف کات آف پراید رو داشتن، بالاخره نرم افزار مورد تایید قرار گرفت و قابل ارائه هستش
😉😉
اینهم کلیپ ارسالی
🚘🚖
منتظرتونیم
❤️❤️
@CaracalTuning
حسگر اکسیژن در موتورهایی با تزریق سوخت (انژکتوری)از سال ۱۹۸۱ در خودروها استفاده می شود و اولین سنسور اکسیژن در سال ۱۹۷۶ بر روی VOLVO 240 به کار رفت. حسگر کلیدی در ترکیب سوخت حلقه کنترل به حساب می آید. این حسگر در مانیفولد اگزوز نصب می شود و مقدار اکسیژن نسوخته در اگزوز را کنترل می کند.در بسیاری از موتورهای شش و هشت سیلندر خورجینی یک حسگر برای هر ردیف سیلندر وجود دارد.
@CaracalTuning
@CaracalTuning
سنسور اکسیژن خودرو چه وظیفه ای دارد؟
قبل از این‌که سنسور عمل کند باید در حدود ۳۰۰ درجه سلسیوس گرم شود (در حدود ۶۰۰ درجه فارنهایت) و بهترین عملکرد را در حدود دمای ۱۴۰۰ درجه فارنهایت دارا است. لذا محل قرارگیری آن را اگزوز در نظ‌ر گرفته‌اند. تا قبل از این‌که دمای سنسور به دمای نامی عملکرد برسد، واحد کنترل الکترونیکی خودرو به صورت Open Loopعمل کرده بط‌وری‌که ECU بدون این‌که فیدبکی داشته باشد، فقط اط‌لاعات را از سنسور اکسیژن گرفته و مقادیر قابل کنترل را برای تنظ‌یم نسبت هوا به سوخت اصلاح می‌کند. در هنگام شروع که موتور سرد است، میزان نسبت هوا به سوخت کمی در حالت غلیظ کار می‌کند.
حسگر اکسیژن سیگنالی تولید می کند که ولتاژ آن با مقدار اکسیژن محترق نشده در اگزوز متناسب است. بررسی میزان اکسیژن در اگزوز یکی از راههای اندازه گیری مخلوط سوخت و هواست.
@CaracalTuning
قبل از این‌که سنسور عمل کند باید در حدود ۳۰۰ درجه سلسیوس گرم شود (در حدود ۶۰۰ درجه فارنهایت) و بهترین عملکرد را در حدود دمای ۱۴۰۰ درجه فارنهایت دارا است. لذا محل قرارگیری آن را اگزوز در نظ‌ر گرفته‌اند. تا قبل از این‌که دمای سنسور به دمای نامی عملکرد برسد، واحد کنترل الکترونیکی خودرو به صورت Open Loopعمل کرده بط‌وری‌که ECU بدون این‌که فیدبکی داشته باشد، فقط اط‌لاعات را از سنسور اکسیژن گرفته و مقادیر قابل کنترل را برای تنظ‌یم نسبت هوا به سوخت اصلاح می‌کند. در هنگام شروع که موتور سرد است، میزان نسبت هوا به سوخت کمی در حالت غلیظ کار می‌کند.
حسگر اکسیژن سیگنالی تولید می کند که ولتاژ آن با مقدار اکسیژن محترق نشده در اگزوز متناسب است. بررسی میزان اکسیژن در اگزوز یکی از راههای اندازه گیری مخلوط سوخت و هواست.
@CaracalTuning
هنگامی که ترکیب سوخت غنی است یعنی بیشتر اکسیژن در طی احتراق مصرف شده بنابراین اکسیژن نسوخته کمی در اگزوز وجود دارد. عوامل بسیاری در غنی یا رقیق شدن مخلوط سوخت تاثیر گزاراند. از جمله : درجه حرارت هوا ، درجه حرارت مایع خنک کننده موتور ، فشار بارومتریک ، موقعیت دریچه گاز ، جریان هوا و بار موتور که برای اندازه گیری تمامی این عوامل ، سنسورهای دیگری وجود دارند. اما اندازه گیری اصلی تغییراتی که در مخلوط سوخت بوجود می آید توسط سنسور اکسیژن انجام می شود. بنابراین بروز هر نوع مشکلی در سنسور اکسیژن می تواند کل سیستم را ز شرایط طبیعی خارج کند.
@CaracalTuning
@CaracalTuning
اخیرا شاهد نارضایتی های پیاپی بابت مشکل سنسور اکسیژن در خودروها ،با استاندارد یورو 4 (دو سنسور اکسیژن) و تقاضای حذف نرم افزاری سنسور اکسیژن از نرم افزار اصلی ایسیو بوده ایم.
پس از بررسی این موضوع، متوجه
1_کیفیت پایین متریال این سنسور
2_حساسیت بالا
3_ضعف در پشتیبانی و تولید این قطعه
شدیم
و چون نقص در این سنسور، مشکلات زیادی بوجود میاورد، توانستیم با تکیه بر دانش فنی خود، نرم افزار حذف سنسور اکسیژن را تولید و به بازار عرضه کنیم.
پس از استفاده ازین نرم افزار
دیگر شما به سنسور اکسیژن دوم نیازی نداشته و خودرو شما به یورو 2 تبدیل میگردد.
@CaracalTuning
پس از بررسی این موضوع، متوجه
1_کیفیت پایین متریال این سنسور
2_حساسیت بالا
3_ضعف در پشتیبانی و تولید این قطعه
شدیم
و چون نقص در این سنسور، مشکلات زیادی بوجود میاورد، توانستیم با تکیه بر دانش فنی خود، نرم افزار حذف سنسور اکسیژن را تولید و به بازار عرضه کنیم.
پس از استفاده ازین نرم افزار
دیگر شما به سنسور اکسیژن دوم نیازی نداشته و خودرو شما به یورو 2 تبدیل میگردد.
@CaracalTuning
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
فیلم ارسالی از مشتری عزیزمون
206 تیپ 2
🌀 ریمپ ایسیو اس 2000
🌀 کیت مکش سیموتا
🌀 هدرز انجین آرتز
🌀 فلایویل و سیستم کلاچ تیپ 5
@CaracalTuning
206 تیپ 2
🌀 ریمپ ایسیو اس 2000
🌀 کیت مکش سیموتا
🌀 هدرز انجین آرتز
🌀 فلایویل و سیستم کلاچ تیپ 5
@CaracalTuning
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
کلیپ ارسالی از مشتری های عزیزمون
💠 ریمپ تخصصی و کاستومایز ایسیو کروز
💠 موتور TU5 رانا
💠 حذف کات آف و دارای پرفورمنس حتی تو دورهای بالا
@CaracalTuning
💠 ریمپ تخصصی و کاستومایز ایسیو کروز
💠 موتور TU5 رانا
💠 حذف کات آف و دارای پرفورمنس حتی تو دورهای بالا
@CaracalTuning
ریمپ ECU جهت افزایش شتاب و توان جنسیس کوپه و جنسیس سدان در کاراکال
@CaracalTuning
@CaracalTuning