Брал на январских 5 раз Поло Делика в Тольятти. Побитые жизнью, но обслуженные, омывайка всегда была, там где GPS был корявый - все равно завершало аренду.
Второй рабочий день беру дутром Кулреи Яндекса. Омывайки нет, мою лобач то швепсом, то колой на светофорах. GPS не даёт норм по фиксу завершить аренду. Звонки в поддержку, тачки после завершения аренды оператором снова открываются и сигналят на весь 🤬 район.
Делик молодец. ЯД солёный огурец 🥒
Промо для регистрации в Делимобиле:
Второй рабочий день беру дутром Кулреи Яндекса. Омывайки нет, мою лобач то швепсом, то колой на светофорах. GPS не даёт норм по фиксу завершить аренду. Звонки в поддержку, тачки после завершения аренды оператором снова открываются и сигналят на весь 🤬 район.
Делик молодец. ЯД солёный огурец 🥒
Промо для регистрации в Делимобиле:
REFWUGAD😁11🤡3👍2❤1💯1😎1
Посмотрел в статике на пассажирский Соллерс Атлант в ЯДе.
Честно говоря, ожидал увидеть кресла от маршрутки, но, оказалось, что внутри вполне себе комфортные кресла (за исключением сиденья водителя и передних двух пассажиров, там всё как и в грузовом Атланте). Мультимедии нормальной нет, кондиционер для задней части салона потусторонний и висит на крыше, управляется только с мест в кабине. Сдвижная дверь, опять же, как в грузовике, полностью на ручном уропвдении, но имеется форточка. Подножка для упрощённого доступа в заднюю часть салона стационарная, и никуда не убирается. Предполагаю, что спустя несколько месяцев, почти на всех машинах она будет или сильно помята или отсутствовать вовсе.
Кресла расположены друг напротив друга, и между рядами очень тесно, что в дальней дороге неудобно. Возможно, можно кресла перевернуть по ходу движения, с помощью отверток, гаечных ключей и чьей-то матери, но, так как весь ряд выполнен единым блоком, то будет затруднен доступ на третий ряд. Индивидуальных подлокотников нет, но ремни безопасности есть на каждом месте.
В багажнике сделана перегородка для размещения багажа в два уровня, что очень удобно. В Транспортёрах (эх, было время и машины) не хватало такой опции.
Для сравнения, последние три фото из Соболя НН, даже на фото видно, что в Соболе качество изготовления выше, и места больше. Но, довольствуемся тем, что дают. Наверняка спрос будет огромный, особенно в летнее время.
Промокод для регистрации в Яндекс.Драйв:
@ALEX_BLIN4IK
Честно говоря, ожидал увидеть кресла от маршрутки, но, оказалось, что внутри вполне себе комфортные кресла (за исключением сиденья водителя и передних двух пассажиров, там всё как и в грузовом Атланте). Мультимедии нормальной нет, кондиционер для задней части салона потусторонний и висит на крыше, управляется только с мест в кабине. Сдвижная дверь, опять же, как в грузовике, полностью на ручном уропвдении, но имеется форточка. Подножка для упрощённого доступа в заднюю часть салона стационарная, и никуда не убирается. Предполагаю, что спустя несколько месяцев, почти на всех машинах она будет или сильно помята или отсутствовать вовсе.
Кресла расположены друг напротив друга, и между рядами очень тесно, что в дальней дороге неудобно. Возможно, можно кресла перевернуть по ходу движения, с помощью отверток, гаечных ключей и чьей-то матери, но, так как весь ряд выполнен единым блоком, то будет затруднен доступ на третий ряд. Индивидуальных подлокотников нет, но ремни безопасности есть на каждом месте.
В багажнике сделана перегородка для размещения багажа в два уровня, что очень удобно. В Транспортёрах (эх, было время и машины) не хватало такой опции.
Для сравнения, последние три фото из Соболя НН, даже на фото видно, что в Соболе качество изготовления выше, и места больше. Но, довольствуемся тем, что дают. Наверняка спрос будет огромный, особенно в летнее время.
Промокод для регистрации в Яндекс.Драйв:
alexb@ALEX_BLIN4IK
🔥6🤮4❤1👍1
После статичного обзора, решил всё-таки взять пассажирский атлант на денёк. ) Забавно, что попался именно тот Соллерс, который я смотрел неделю назад в статике.
Детям сзади понравилось, не так, конечно же, как в ГАКе М8, но в целом - норм. ) В дальней дороге будет тяжеловато, так как грузовое шасси ощущается на каждой кочке, и отдается грохотом в салоне. Как и на грузовом Атланте, больше 100-110 км/ч ехать не очень комфортно. При этом, на удивление, в салоне относительно тихо, и кричать не приходится. Всех слышно. Наверное при переделке, всё-таки чуть-чуть шумоизоляции накинули сзади или стекла не самые тонкие. 🤷
Салон трансформируется. Оба дивана одинаковые и оба можно двигать вперёд-назад, а если поднять подушку заднего дивана, то тот, который спереди можно разложить в спальное место. Можно диван развернуть по ходу движения, есть инструкция, но в одиночку это сделать нереально.
Сзади две сдвижные форточки, внешний кондей и два отопителя, которые управляются только с места водителя через отдельный блок климата. Фиг знает как им управлять. Поддержка тоже не в курсе. )
Жаль, что сдвижную дверь не дооборудовали электроприводом, или хотя бы доводчиком, как в той же Каравелле, особенно с учётом того, что на том самом блоке климата для задней части салона есть кнопка для управления сдвижной дверью, но она естественно не активна.
Резюме - брать на компанию можно (но не забудьте прихватить какую-нибудь колонку для музыки). Да - дорого, но других подобных машин на 9 человек сейчас в карше нет (Сочи, с Тревеллером от Белок не в счёт, я в МСК). Но сильно далеко я бы не поехал. Всё-таки тесновато сзади, у пассажиров подлокотники только по бокам диванов, а спереди, всё как и на грузовом Атланте.
Промокод автора для регистрации в Яндекс.Драйве:
@ALEX_BLIN4IK
Детям сзади понравилось, не так, конечно же, как в ГАКе М8, но в целом - норм. ) В дальней дороге будет тяжеловато, так как грузовое шасси ощущается на каждой кочке, и отдается грохотом в салоне. Как и на грузовом Атланте, больше 100-110 км/ч ехать не очень комфортно. При этом, на удивление, в салоне относительно тихо, и кричать не приходится. Всех слышно. Наверное при переделке, всё-таки чуть-чуть шумоизоляции накинули сзади или стекла не самые тонкие. 🤷
Салон трансформируется. Оба дивана одинаковые и оба можно двигать вперёд-назад, а если поднять подушку заднего дивана, то тот, который спереди можно разложить в спальное место. Можно диван развернуть по ходу движения, есть инструкция, но в одиночку это сделать нереально.
Сзади две сдвижные форточки, внешний кондей и два отопителя, которые управляются только с места водителя через отдельный блок климата. Фиг знает как им управлять. Поддержка тоже не в курсе. )
Жаль, что сдвижную дверь не дооборудовали электроприводом, или хотя бы доводчиком, как в той же Каравелле, особенно с учётом того, что на том самом блоке климата для задней части салона есть кнопка для управления сдвижной дверью, но она естественно не активна.
Резюме - брать на компанию можно (но не забудьте прихватить какую-нибудь колонку для музыки). Да - дорого, но других подобных машин на 9 человек сейчас в карше нет (Сочи, с Тревеллером от Белок не в счёт, я в МСК). Но сильно далеко я бы не поехал. Всё-таки тесновато сзади, у пассажиров подлокотники только по бокам диванов, а спереди, всё как и на грузовом Атланте.
Промокод автора для регистрации в Яндекс.Драйве:
alexb@ALEX_BLIN4IK
👍9❤2🤮1