Посмотрел в статике на пассажирский Соллерс Атлант в ЯДе.

Честно говоря, ожидал увидеть кресла от маршрутки, но, оказалось, что внутри вполне себе комфортные кресла (за исключением сиденья водителя и передних двух пассажиров, там всё как и в грузовом Атланте). Мультимедии нормальной нет, кондиционер для задней части салона потусторонний и висит на крыше, управляется только с мест в кабине.  Сдвижная дверь, опять же, как в грузовике, полностью на ручном уропвдении, но имеется форточка. Подножка для упрощённого доступа в заднюю часть салона стационарная, и никуда не убирается. Предполагаю, что спустя несколько месяцев, почти на всех машинах она будет или сильно помята или отсутствовать вовсе.

Кресла расположены друг напротив друга, и между рядами очень тесно, что в дальней дороге неудобно. Возможно, можно кресла перевернуть по ходу движения, с помощью отверток, гаечных ключей и чьей-то матери, но, так как весь ряд выполнен единым блоком, то будет затруднен доступ на третий ряд. Индивидуальных подлокотников нет, но ремни безопасности есть на каждом месте.

В багажнике сделана перегородка для размещения багажа в два уровня, что очень удобно. В Транспортёрах (эх, было время и машины) не хватало такой опции.

Для сравнения, последние три фото из Соболя НН, даже на фото видно, что в Соболе качество изготовления выше, и места больше. Но, довольствуемся тем, что дают. Наверняка спрос будет огромный, особенно в летнее время.

Промокод для регистрации в Яндекс.Драйв: alexb

@ALEX_BLIN4IK

После статичного обзора, решил всё-таки взять пассажирский атлант на денёк. ) Забавно, что попался именно тот Соллерс, который я смотрел неделю назад в статике.

Детям сзади понравилось, не так, конечно же, как в ГАКе М8, но в целом - норм. ) В дальней дороге будет тяжеловато, так как грузовое шасси ощущается на каждой кочке, и отдается грохотом в салоне. Как и на грузовом Атланте, больше 100-110 км/ч ехать не очень комфортно. При этом, на удивление, в салоне относительно тихо, и кричать не приходится. Всех слышно. Наверное при переделке, всё-таки чуть-чуть шумоизоляции накинули сзади или стекла не самые тонкие. 🤷

Салон трансформируется. Оба дивана одинаковые и оба можно двигать вперёд-назад, а если поднять подушку заднего дивана, то тот, который спереди можно разложить в спальное место. Можно диван развернуть по ходу движения, есть инструкция, но в одиночку это сделать нереально.

Сзади две сдвижные форточки, внешний кондей и два отопителя, которые управляются только с места водителя через отдельный блок климата. Фиг знает как им управлять. Поддержка тоже не в курсе. )

Жаль, что сдвижную дверь не дооборудовали электроприводом, или хотя бы доводчиком, как в той же Каравелле, особенно с учётом того, что на том самом блоке климата для задней части салона есть кнопка для управления сдвижной дверью, но она естественно не активна.

Резюме - брать на компанию можно (но не забудьте прихватить какую-нибудь колонку для музыки). Да - дорого, но других подобных машин на 9 человек сейчас в карше нет (Сочи, с Тревеллером от Белок не в счёт, я в МСК). Но сильно далеко я бы не поехал. Всё-таки тесновато сзади, у пассажиров подлокотники только по бокам диванов, а спереди, всё как и на грузовом Атланте.

Промокод автора для регистрации в Яндекс.Драйве: alexb

@ALEX_BLIN4IK