Что делать если планировали купить машину, а курсы пошли в рост?

Ответ: ничего. Ничего не делать, просто продолжать покупать как и хотели, не увеличивая бюджет покупки.

Карвин работает с 2008 года и за это время мы наблюдали множество таких же ситуаций, когда курс валют резко улетает вверх. Через какое-то время (обычно небольшое) он откатится назад, так скорее всего будет и сейчас, но будет выше чем был месяц назад, и это уже новая реальность на 2025 год, можно начинать привыкать к большим цифрам.

А что будет с ценами на машины в России, курсы же выше стали, еще и пошлина выросла? Итоговая стоимость останется такой же или может даже снизиться. Это в общем-то уже происходит, цены в ноябре на аукционах стали меньше чем были 1-2 месяца назад, а в декабре будут еще меньше. Просто закон спроса и предложения, покупатели из России стали покупать меньше, ставки стали уменьшаться из-за подрастающего курса, больше торгов стало заканчиваться статусом «нот солд», японцы перестали продавать машины с первых торгов и начали снижать «хотелки», в итоге перегретые безумным спросом аукционные цены на машины наконец-то пошли вниз.

Насколько может упасть цена? А давайте рассмотрим на конкретном примере одной из самых популярных машин. Берем гибридный (запрещенный к экспорту в РФ) Филдер, с оценкой 4 и пробегом 87, вот такой продался за 906 тыс иен, это в общем-то их средняя цена. Берем такой же Филдер, но не гибридный и соответственно популярный у покупателей из России - цена уже 1.522 млн иен, на 600 с лишним тысяч иен дороже гибрида! А это около 450 тыс рублей разницы. При этом гибридный Филдер новый стоил дороже почти на 500 тыс. иен т.е. и на вторичном рынке схожая разница в цене должна была сохраниться, но получается наоборот. И все из-за безумного (и именно российского) спроса на этот автомобиль, цена на обычные Филдера за последний год просто выросла х2. И соответственно представьте насколько она может упасть если спрос из России сократится и ставки будут намного меньше.

Поэтому рецепт успеха прост - в какую сумму планировали уложить машину, вот столько и ставьте. Не больше. Хотели Танк в 1 млн рублей? Ну вот и пробуйте купить в 1 млн рублей, если не сразу, то в любом случае ставка сыграет. Японцы не будут долго продавать машину, каждый раз ведь им приходится оплачивать аукционный сбор. Раз не продал, два не продал, на третий желаемая цена продажи будет меньше. Как мы упоминали выше это уже происходит, по большинству популярных моделей цены пошли вниз, у более-менее дорогих авто это хорошо заметно даже по беглому взгляду на аукционную статистику.

Иногда в таких ситуациях с курсами получается отловить и конкретные «подарки» - это когда цены на аукционах уже откатились до минимума, а тут раз еще и рубль назад отыграл, такое тоже много раз наблюдали.

И невольно приходят в голову цифры. Возьмем среднюю стоимость за машину, которая куплена на аукционе и идет в РФ в размере около 1 млн иен. Умножим примерно на 15000-20000 авто в месяц. И еще на 12, чтобы получить годовой объем импорта. Цифра очень большая получилась, да? И вот не меньше трети от этой суммы японские продавцы автомобилей получили просто так, не по причине какой-то уникальности их авто или идеального состояния, а просто из-за драки за один и тот же лот среди российских покупателей и соответствующего прироста цены.

Ну и на всякий случай напомним, что машины мы сами оплачиваем в Японию по курсам на день покупки, до фактического получения денег от клиента. И даже если платеж получим через неделю и курсы улетят за это время, то стоимость авто в Японии будет зафиксирована на день когда ставка сыграла.

Что происходит с ценами и курсом?

Цены на аукционах продолжают снижаться. В статистике начинают появляться и откровенные подарки типа такого Фита в богатой комплектации Home, просто сравните с сентябрьской ценой на такого же Фита в базовой версии Basic. Таким распродажам активно способствует настроение российских покупателей которые были в легком шоке после недавнего похода курса доллара «за 115» в конце ноября.

Да и текущий курс около 105 настроению покупать не способствует, хотя объективно итоговые цены на многие авто стали уже меньше чем они были летом или осенью. Судя по всем новостям даже такой курс держат из последних сил т.е. можно готовиться к постоянному курсу от 110-115 рублей за 1 доллар в 2025-м году.

Нас продолжают спрашивать как оплатить машину, если в городе не осталось банков, которых не коснулись санкции (например, в Краснодаре). Ответ: или крипта (тут много нюансов и подводных камней) или ехать в другой город для оплаты, например, в Москву. Или заказать автомобиль в нашей компании, на сегодня мы работаем со всеми банками которые не попали под санкции и можем платить в Японию сами, принимая деньги от клиентов в рублях на р/с.

Какие машины самые выгодные для покупки? Это сложный вопрос, новая ценовая реальность только формируется, какое-то понимание будет скорее всего в начале-середине января. Но цены на аукционах падают не на все модели. Например, Степвагоны в богатой комплектации Спада с пробегом до 30-40 тыс. км чуть ли даже не подорожали в последнее время, но на эти машины велик спрос и внутри самой Японии. А вот с пробегом от 60-70 тыс. км стали дешевле, это уже начинает влиять спрос от российских покупателей.

Будем следить за развитием событий.

Обсудили окончание года с Дромом.

Позитивного декабря ожидаемо не случилось, это мы еще прогнозировали в материале РБК больше месяца назад. Но объективно год прошел интересно и продуктивно, ввиду большого количества нововведений и запретов могло быть хуже. С легким опасением и надеждой ждем следующего :)

Аукционы закрылись на новогодние праздники, торги открываются с 6-го января, мы соответственно отдыхаем по такому же графику.

Поздравляем Всех с Наступающим Новым Годом!

Очень хочется пожелать новые возможности для выбора 4-х колесных друзей, спокойности и стабильности.

Пускай будет поменьше курсовых штормов и побольше интересной гибридной техники.

До встречи в 2025-м! 🎄🍾🕊