4WD
Поступает закономерный вопрос - а что из этого всего списка можно купить с полным приводом?
Ответ: ничего. Даже опционально у этих авто нет 4WD, это общая тенденция для китайского рынка (как и отсутствие подогревов у большинства моделей).
Единственное исключение - Subaru Forester, он всегда с 4WD. Но Форестеры в Китае достаточно дорогие т.к. собираются в Японии, а не на местном заводе. И в продаже их достаточно мало, авто оказалось не очень востребованным. Если раньше эти машины могли висеть по нескольку недель в продаже, то сейчас уже начинаем замечать, что они продаются практически сразу, чувствуется влияние нового российского спроса.
Б/у 2022-го года (в последнем рестайле) стоят около 200-220 тыс. юаней, от 3.3 млн рублей во Владивосток.
Новые от 4 до 4.3 млн рублей в зависимости от комплектации.
Дорого? Конечно, дорого. Еще недавно можно было взять нового полноприводного РАВ4 в нормальной комплектации за 3.3 млн рублей. И просто нет смысла переплачивать за Субару. Но пройдет буквально полгода и за эти Форестеры будет драка, особенно за б/у т.к. большая вероятность что текущее поколение скоро снимут с продажи (на других рынках уже вышла новая модель).
Просто потому что не будет других вариантов купить японский кроссовер с полным приводом, на вторичке цены уйдут в космос, в салонах будут только китайские бренды. А у нас 90% запросов на кроссоверы начинаются с фразы «посоветуйте какую-нибудь модель в такой-то бюджет, но только не китайца» :)
Поступает закономерный вопрос - а что из этого всего списка можно купить с полным приводом?
Ответ: ничего. Даже опционально у этих авто нет 4WD, это общая тенденция для китайского рынка (как и отсутствие подогревов у большинства моделей).
Единственное исключение - Subaru Forester, он всегда с 4WD. Но Форестеры в Китае достаточно дорогие т.к. собираются в Японии, а не на местном заводе. И в продаже их достаточно мало, авто оказалось не очень востребованным. Если раньше эти машины могли висеть по нескольку недель в продаже, то сейчас уже начинаем замечать, что они продаются практически сразу, чувствуется влияние нового российского спроса.
Б/у 2022-го года (в последнем рестайле) стоят около 200-220 тыс. юаней, от 3.3 млн рублей во Владивосток.
Новые от 4 до 4.3 млн рублей в зависимости от комплектации.
Дорого? Конечно, дорого. Еще недавно можно было взять нового полноприводного РАВ4 в нормальной комплектации за 3.3 млн рублей. И просто нет смысла переплачивать за Субару. Но пройдет буквально полгода и за эти Форестеры будет драка, особенно за б/у т.к. большая вероятность что текущее поколение скоро снимут с продажи (на других рынках уже вышла новая модель).
Просто потому что не будет других вариантов купить японский кроссовер с полным приводом, на вторичке цены уйдут в космос, в салонах будут только китайские бренды. А у нас 90% запросов на кроссоверы начинаются с фразы «посоветуйте какую-нибудь модель в такой-то бюджет, но только не китайца» :)
👍48😢32❤27😁10👎3🔥2
Mazda CX-5.
Мы всегда покупали их с наличия, они были разных цветов и цены радовали. До этой осени. Цены на Мазды пошли вверх, чаще встал встречаться только белый цвет (любимый всеми китайцами).
Поэтому переходим к плану Б - принимаем заказы на завод. Да, сроки выхода с конвейера от 30 до 60 дней. Но экономия от 5-6 тыс. юаней и самое главное это возможность привезти самую востребованную среднюю комплектацию Zhishang Pro за 2.475 млн рублей во Владивосток со всеми расходами включая таможню. Пока предложение доступно только по CX-5, но готовим и по другими популярным моделям.
Полная оплата нужна будет только после выпуска вашей авто, когда будет известен VIN номер т.е. нет необходимости сразу вкладывать полную стоимость. Но при этом купить юани также можно заранее тем самым зафиксировав текущий низкий курс.
Ну и с большой вероятностью скоро Мазда CX-5 текущего поколения будет заменена на новую модель, которую уже анонсировали и таких доступных цен мы больше не увидим.
По всем вопросам - china@carwin.ru
Мы всегда покупали их с наличия, они были разных цветов и цены радовали. До этой осени. Цены на Мазды пошли вверх, чаще встал встречаться только белый цвет (любимый всеми китайцами).
Поэтому переходим к плану Б - принимаем заказы на завод. Да, сроки выхода с конвейера от 30 до 60 дней. Но экономия от 5-6 тыс. юаней и самое главное это возможность привезти самую востребованную среднюю комплектацию Zhishang Pro за 2.475 млн рублей во Владивосток со всеми расходами включая таможню. Пока предложение доступно только по CX-5, но готовим и по другими популярным моделям.
Полная оплата нужна будет только после выпуска вашей авто, когда будет известен VIN номер т.е. нет необходимости сразу вкладывать полную стоимость. Но при этом купить юани также можно заранее тем самым зафиксировав текущий низкий курс.
Ну и с большой вероятностью скоро Мазда CX-5 текущего поколения будет заменена на новую модель, которую уже анонсировали и таких доступных цен мы больше не увидим.
По всем вопросам - china@carwin.ru
👍80❤29🔥8😱5🤔1
Вступление в силу проекта постановления по утиль сбору ожидаемо перенесли на 1 декабря.
Вроде новость хорошая, но означает только одно - утиль сбору все-таки быть и быть без изменений в цифрах на что, честно говоря, была какая-то надежда.
Вроде новость хорошая, но означает только одно - утиль сбору все-таки быть и быть без изменений в цифрах на что, честно говоря, была какая-то надежда.
РБК
Минпромторг перенес изменение правил утильсбора на 1 декабря
Введение новых правил утильсбора отложили до 1 декабря. Первоначально планировалось, что в силу изменения вступят с 1 ноября
🤬98👎45😭10❤8👍4👏3👌1
Теперь у нас есть возможность заказывать Mazda CX-50 c завода.
Про эту машину приходит много вопросов в последнее время т.к. это фактически единственный полноценный большой кроссовер, который доступен к заказу.
Основные отличия от CX-5:
- намного больше места сзади и в багажном отделении
- заявлен больше клиренс (211мм против 185мм)
- более простая задняя подвеска (балка, а не рычаги).
Плюс уникальный и интересный внешний вид, все-таки СХ-5 это фактически модель 2016-го года и немного уже устарела.
Техничка - все тоже самое, проверенный 155-сильный PE-VPS под капотом и та же 6-ти ступка конструкции Aisin.
Комплектации и набор опций у этих машин очень схожий, но наблюдаются отличия в мелочах, например, у CX-50 капот открывается уже на газовых упорах, а у СХ-5 на «кочерге».
Важный момент: CX-50 длиннее чем CX-5 на 20 см и шире на 10 см, но несмотря на различия в габаритах разница в массе всего в 50 кг, 1610 кг против 1560 кг. Соответственно можно ждать одинаковый расход и динамику разгона (около 10.5 секунд до сотни).
Цены выходят очень интересные, в максимальной комплектации CX-50 обойдется в 3.070 млн рублей во Владивосток. А кто не хочет ждать заказа с завода от 30 до 60 дней, то можем найти такую авто сразу, но цена будет ближе к 3.3 млн рублей.
Почему рассматриваем только максимальную комплектацию? Потому что средняя и базовая версия стоят ненамного дешевле, но существенно уступают по опциям. В этом несложно убедиться самостоятельно, мы подготовили перевод всех комплектаций для СX-50, можно ознакомиться по этой ссылке.
P.S. А еще у CX-5 хорошо так снилизись цены на вторую комплектацию Smart. Кто планировал к покупке пишите, на все остальные комплектации с начала осени цены идут вверх. Полный расклад по опциям этой машины доступен здесь.
Про эту машину приходит много вопросов в последнее время т.к. это фактически единственный полноценный большой кроссовер, который доступен к заказу.
Основные отличия от CX-5:
- намного больше места сзади и в багажном отделении
- заявлен больше клиренс (211мм против 185мм)
- более простая задняя подвеска (балка, а не рычаги).
Плюс уникальный и интересный внешний вид, все-таки СХ-5 это фактически модель 2016-го года и немного уже устарела.
Техничка - все тоже самое, проверенный 155-сильный PE-VPS под капотом и та же 6-ти ступка конструкции Aisin.
Комплектации и набор опций у этих машин очень схожий, но наблюдаются отличия в мелочах, например, у CX-50 капот открывается уже на газовых упорах, а у СХ-5 на «кочерге».
Важный момент: CX-50 длиннее чем CX-5 на 20 см и шире на 10 см, но несмотря на различия в габаритах разница в массе всего в 50 кг, 1610 кг против 1560 кг. Соответственно можно ждать одинаковый расход и динамику разгона (около 10.5 секунд до сотни).
Цены выходят очень интересные, в максимальной комплектации CX-50 обойдется в 3.070 млн рублей во Владивосток. А кто не хочет ждать заказа с завода от 30 до 60 дней, то можем найти такую авто сразу, но цена будет ближе к 3.3 млн рублей.
Почему рассматриваем только максимальную комплектацию? Потому что средняя и базовая версия стоят ненамного дешевле, но существенно уступают по опциям. В этом несложно убедиться самостоятельно, мы подготовили перевод всех комплектаций для СX-50, можно ознакомиться по этой ссылке.
P.S. А еще у CX-5 хорошо так снилизись цены на вторую комплектацию Smart. Кто планировал к покупке пишите, на все остальные комплектации с начала осени цены идут вверх. Полный расклад по опциям этой машины доступен здесь.
👍144❤42🥱9🔥7😢3👎1