Mazda CX-5.
Мы всегда покупали их с наличия, они были разных цветов и цены радовали. До этой осени. Цены на Мазды пошли вверх, чаще встал встречаться только белый цвет (любимый всеми китайцами).
Поэтому переходим к плану Б - принимаем заказы на завод. Да, сроки выхода с конвейера от 30 до 60 дней. Но экономия от 5-6 тыс. юаней и самое главное это возможность привезти самую востребованную среднюю комплектацию Zhishang Pro за 2.475 млн рублей во Владивосток со всеми расходами включая таможню. Пока предложение доступно только по CX-5, но готовим и по другими популярным моделям.
Полная оплата нужна будет только после выпуска вашей авто, когда будет известен VIN номер т.е. нет необходимости сразу вкладывать полную стоимость. Но при этом купить юани также можно заранее тем самым зафиксировав текущий низкий курс.
Ну и с большой вероятностью скоро Мазда CX-5 текущего поколения будет заменена на новую модель, которую уже анонсировали и таких доступных цен мы больше не увидим.
По всем вопросам - china@carwin.ru
Мы всегда покупали их с наличия, они были разных цветов и цены радовали. До этой осени. Цены на Мазды пошли вверх, чаще встал встречаться только белый цвет (любимый всеми китайцами).
Поэтому переходим к плану Б - принимаем заказы на завод. Да, сроки выхода с конвейера от 30 до 60 дней. Но экономия от 5-6 тыс. юаней и самое главное это возможность привезти самую востребованную среднюю комплектацию Zhishang Pro за 2.475 млн рублей во Владивосток со всеми расходами включая таможню. Пока предложение доступно только по CX-5, но готовим и по другими популярным моделям.
Полная оплата нужна будет только после выпуска вашей авто, когда будет известен VIN номер т.е. нет необходимости сразу вкладывать полную стоимость. Но при этом купить юани также можно заранее тем самым зафиксировав текущий низкий курс.
Ну и с большой вероятностью скоро Мазда CX-5 текущего поколения будет заменена на новую модель, которую уже анонсировали и таких доступных цен мы больше не увидим.
По всем вопросам - china@carwin.ru
👍80❤29🔥8😱5🤔1
Вступление в силу проекта постановления по утиль сбору ожидаемо перенесли на 1 декабря.
Вроде новость хорошая, но означает только одно - утиль сбору все-таки быть и быть без изменений в цифрах на что, честно говоря, была какая-то надежда.
Вроде новость хорошая, но означает только одно - утиль сбору все-таки быть и быть без изменений в цифрах на что, честно говоря, была какая-то надежда.
РБК
Минпромторг перенес изменение правил утильсбора на 1 декабря
Введение новых правил утильсбора отложили до 1 декабря. Первоначально планировалось, что в силу изменения вступят с 1 ноября
🤬98👎45😭10❤8👍4👏3👌1
Теперь у нас есть возможность заказывать Mazda CX-50 c завода.
Про эту машину приходит много вопросов в последнее время т.к. это фактически единственный полноценный большой кроссовер, который доступен к заказу.
Основные отличия от CX-5:
- намного больше места сзади и в багажном отделении
- заявлен больше клиренс (211мм против 185мм)
- более простая задняя подвеска (балка, а не рычаги).
Плюс уникальный и интересный внешний вид, все-таки СХ-5 это фактически модель 2016-го года и немного уже устарела.
Техничка - все тоже самое, проверенный 155-сильный PE-VPS под капотом и та же 6-ти ступка конструкции Aisin.
Комплектации и набор опций у этих машин очень схожий, но наблюдаются отличия в мелочах, например, у CX-50 капот открывается уже на газовых упорах, а у СХ-5 на «кочерге».
Важный момент: CX-50 длиннее чем CX-5 на 20 см и шире на 10 см, но несмотря на различия в габаритах разница в массе всего в 50 кг, 1610 кг против 1560 кг. Соответственно можно ждать одинаковый расход и динамику разгона (около 10.5 секунд до сотни).
Цены выходят очень интересные, в максимальной комплектации CX-50 обойдется в 3.070 млн рублей во Владивосток. А кто не хочет ждать заказа с завода от 30 до 60 дней, то можем найти такую авто сразу, но цена будет ближе к 3.3 млн рублей.
Почему рассматриваем только максимальную комплектацию? Потому что средняя и базовая версия стоят ненамного дешевле, но существенно уступают по опциям. В этом несложно убедиться самостоятельно, мы подготовили перевод всех комплектаций для СX-50, можно ознакомиться по этой ссылке.
P.S. А еще у CX-5 хорошо так снилизись цены на вторую комплектацию Smart. Кто планировал к покупке пишите, на все остальные комплектации с начала осени цены идут вверх. Полный расклад по опциям этой машины доступен здесь.
Про эту машину приходит много вопросов в последнее время т.к. это фактически единственный полноценный большой кроссовер, который доступен к заказу.
Основные отличия от CX-5:
- намного больше места сзади и в багажном отделении
- заявлен больше клиренс (211мм против 185мм)
- более простая задняя подвеска (балка, а не рычаги).
Плюс уникальный и интересный внешний вид, все-таки СХ-5 это фактически модель 2016-го года и немного уже устарела.
Техничка - все тоже самое, проверенный 155-сильный PE-VPS под капотом и та же 6-ти ступка конструкции Aisin.
Комплектации и набор опций у этих машин очень схожий, но наблюдаются отличия в мелочах, например, у CX-50 капот открывается уже на газовых упорах, а у СХ-5 на «кочерге».
Важный момент: CX-50 длиннее чем CX-5 на 20 см и шире на 10 см, но несмотря на различия в габаритах разница в массе всего в 50 кг, 1610 кг против 1560 кг. Соответственно можно ждать одинаковый расход и динамику разгона (около 10.5 секунд до сотни).
Цены выходят очень интересные, в максимальной комплектации CX-50 обойдется в 3.070 млн рублей во Владивосток. А кто не хочет ждать заказа с завода от 30 до 60 дней, то можем найти такую авто сразу, но цена будет ближе к 3.3 млн рублей.
Почему рассматриваем только максимальную комплектацию? Потому что средняя и базовая версия стоят ненамного дешевле, но существенно уступают по опциям. В этом несложно убедиться самостоятельно, мы подготовили перевод всех комплектаций для СX-50, можно ознакомиться по этой ссылке.
P.S. А еще у CX-5 хорошо так снилизись цены на вторую комплектацию Smart. Кто планировал к покупке пишите, на все остальные комплектации с начала осени цены идут вверх. Полный расклад по опциям этой машины доступен здесь.
👍144❤42🥱9🔥7😢3👎1
Очередные плохие новости от Министерства Коммерции Китая - с 1 января чтобы вывезти новый автомобиль из страны он должен простоять на учете не меньше 180 дней.
Или иметь подтверждение о послепродажном обслуживании, выданное производителем транспортного средства т.е. экспорт новых авто будет одобряться на самом высшем уровне. Понятно, что нашим автосалонам одобрять будут, а тем кто захотел сэкономить 1-1.5 млн рублей и заказать напрямую в Китае уже нет.
Мы недавно радовались что хоть до 160л.с. варианты есть, сейчас много заказов на Мазды, недавно получили интересные цены на VW и хотели уже выкладывать...а всё.
Может, конечно, будут какие-то пути обхода, сейчас будем во всем этом разбираться, но пока выглядит как очередной приговор китайскому направлению. Б/у авто из Китая, конечно, тоже будут возить, но последнее время у нас 80% заказов это именно новые авто. Или остается только покупать новое авто и ждать 7-8 месяцев, что выглядит малореальной схемой с учетом постоянных каких-то нововведений.
В любом случае время для покупки нового авто еще есть примерно месяц с небольшим запасом, чтобы успеть поставить в Китае авто на учет, пройти ГАИ и спокойно вывезти в РФ. Поэтому заказы принимаем в обычном режиме, но только на авто в наличие, заказы на завод в работу не берем.
Или иметь подтверждение о послепродажном обслуживании, выданное производителем транспортного средства т.е. экспорт новых авто будет одобряться на самом высшем уровне. Понятно, что нашим автосалонам одобрять будут, а тем кто захотел сэкономить 1-1.5 млн рублей и заказать напрямую в Китае уже нет.
Мы недавно радовались что хоть до 160л.с. варианты есть, сейчас много заказов на Мазды, недавно получили интересные цены на VW и хотели уже выкладывать...а всё.
Может, конечно, будут какие-то пути обхода, сейчас будем во всем этом разбираться, но пока выглядит как очередной приговор китайскому направлению. Б/у авто из Китая, конечно, тоже будут возить, но последнее время у нас 80% заказов это именно новые авто. Или остается только покупать новое авто и ждать 7-8 месяцев, что выглядит малореальной схемой с учетом постоянных каких-то нововведений.
В любом случае время для покупки нового авто еще есть примерно месяц с небольшим запасом, чтобы успеть поставить в Китае авто на учет, пройти ГАИ и спокойно вывезти в РФ. Поэтому заказы принимаем в обычном режиме, но только на авто в наличие, заказы на завод в работу не берем.
😢53🤨48❤22🤬16👍13🤪12🤯6😱4😐2😭1🤓1
Мы даже не хотели писать про этот журналистский вброс о запрете правого руля, слишком раздуто из ничего и явно опубликовано с единственной целью привлечения внимания к заголовку и новостному ресурсу.
Но определенный общественный резонанс был запущен, пошли вопросы от клиентов, все волнуются, что вполне понятно особенно на фоне повышения утиль сбора с 1 декабря.
Поэтому полностью выкладываем официальный комментарий от Росаккредитации по этому вопросу, самое важное мы выделили:
В рамках осуществления контрольно-надзорной деятельности Росаккредитация пресекла факты незаконной выдачи СБКТС со стороны испытательных лабораторий.
Правомерность принятых контрольным органом решений в отношении одной из таких испытательных лабораторий была проверена судом. Важно подчеркнуть, что предмет судебного разбирательства никак не затрагивал законность ввоза и обращения на территории РФ транспортных средств с правым рулем. Суд рассматривал исключительно правомерность выдачи отдельно взятых СБКТС на конкретные автомобили и правомерность действий определенной лаборатории.
По результатам рассмотрения спора суд первой инстанции подтвердил законность принятого Службой решения о прекращении действия аккредитации.
Обращаем внимание, что по вопросам технического регулирования, включая ввоз и обращение на территории РФ транспортных средств, следует руководствоваться информацией из официальных источников таких ведомств, как Росаккредитация, Минпромторг РФ и Росстандарт.
В общем, пока все хорошо у правого руля, выдыхаем.
Но определенный общественный резонанс был запущен, пошли вопросы от клиентов, все волнуются, что вполне понятно особенно на фоне повышения утиль сбора с 1 декабря.
Поэтому полностью выкладываем официальный комментарий от Росаккредитации по этому вопросу, самое важное мы выделили:
В рамках осуществления контрольно-надзорной деятельности Росаккредитация пресекла факты незаконной выдачи СБКТС со стороны испытательных лабораторий.
Правомерность принятых контрольным органом решений в отношении одной из таких испытательных лабораторий была проверена судом. Важно подчеркнуть, что предмет судебного разбирательства никак не затрагивал законность ввоза и обращения на территории РФ транспортных средств с правым рулем. Суд рассматривал исключительно правомерность выдачи отдельно взятых СБКТС на конкретные автомобили и правомерность действий определенной лаборатории.
По результатам рассмотрения спора суд первой инстанции подтвердил законность принятого Службой решения о прекращении действия аккредитации.
Обращаем внимание, что по вопросам технического регулирования, включая ввоз и обращение на территории РФ транспортных средств, следует руководствоваться информацией из официальных источников таких ведомств, как Росаккредитация, Минпромторг РФ и Росстандарт.
В общем, пока все хорошо у правого руля, выдыхаем.
Telegram
Mash
Праворульные и гибридные авто запретили ввозить в Россию — решением владивостокского суда. Причина — левонаправленный пучок фар. Суд изменил существовавшие правила выдачи документа после попытки испытательной лаборатории оспорить отзыв аккредитации.
По…
По…
👍123❤63👏24🤔7