Росстандарт внёс изменения в ГОСТ 52289

Из него исключили точные размеры ширины полос для движения и скорректировали правила расстановки знаков, светофоров, нанесения дорожной разметки и установки ограждений.

📄 Изменения, принятые 22 июля, вступят в силу 1 июля 2026 года, но их можно применять досрочно.

Теперь полосы для движения должны быть не менее 3 м в ширину.
Ранее ГОСТ позволял организовывать полосы шириной 2,75 м для легковых авто с ограничением режима движения.

В новых поправках также:

⏺️ Расширена область применения знака ⛔️ 3.1 «Въезд запрещён».
Теперь его можно применять для запрета въезда на отстойно-разворотные площадки общественного транспорта, а также с табличкой ✅ 8.27 «Без пропуска». В такой комбинации запрещается проезд без предъявления пропуска.

⏺️ Уточнено, что знак 🚶‍♀ 5.19.1 «Пешеходный переход» не надо дублировать над проезжей частью на односторонних однополосных участках дорог (съезды, примыкания и т. п.) вне населённых пунктов.

⏺️ Конкретизировано требование по установке знака 🚶‍♂ 1.22 «Пешеходный переход». В населённых пунктах его необходимо ставить после въезда только в том случае, если первый пешеходный переход является нерегулируемым.

⏺️ Для знака 🚌 5.14.1 «Полоса для маршрутных транспортных средств» исключено требование дополнять его табличкой 🔽 8.14 «Полоса движения», если он висит над полосой.

⏺️ В пункт 6.2.1 включили рекомендацию: на одной дороге для разделения транспортных потоков предпочтительно использовать линии разметки одного цвета. Дополнение относится к возможности наносить линии, разделяющие потоки противоположных направлений, жёлтой краской.

⏺️ Бело-чёрной разметкой 2.7 теперь необходимо обозначать боковые поверхности бортового камня (бордюра) не только посадочной площадки, но и отгонов заездного кармана.

⏺️ Скорректированы и добавлены новые места установки транспортных светофоров. 🚦
Теперь их можно размещать над проезжей частью непосредственно за перекрёстком (пешеходным переходом) и в его пределах.

⏺️ Добавлено требование дублировать светофоры Т.2 во всех случаях, за исключением регулирующих движение по полосам.
Исключена возможность не дублировать основные транспортные светофоры, расположенные над проезжей частью.

⏺️ Добавлено требование дублировать ❔ информационные световые секции (ИС) для ТС, поворачивающих налево. Допускается дублировать ИС для поворачивающих направо.

⏺️ Конкретизированы требования применения дорожных ограждений, места их установки и требования к их удерживающей способности; отменены требования по выдерживаемой нагрузке для ограничивающих пешеходных ограждений.

Более подробно с изменениями и нововведениями в ГОСТ 52289 можно ознакомиться в своде от аналитиков Центра компетенций городской среды «‎СпецДорПроекта».

На прошлой неделе специалисты Мосавтодора и ЦБДД Подмосковья оптимизировали светофоры на Волоколамском шоссе в Красногорске в рамках техобслуживания.

Программное обеспечение обновили на 12 дорожных контролерах на участке от пересечения шоссе с улицами Ленина и Светлой до остановки "Медучилище".

Работы продолжаем: мониторим, корректируем.

Минтранс Подмосковья 🚘

🚞 Совсем скоро новый учебный год, поэтому самое время напомнить учащимся правила безопасности на железной дороге 👆🏻

Если путь ребенка до школы проходит через ж/д пути, то просим родителей заранее пройти его с ним.

Минтранс Подмосковья 🚘