В Чепецке отремонтировали тротуар вдоль улицы Школьной. Эту пешеходную дорожку не приводили в порядок со времён СССР. Для пешеходов участок важный: он помогает соединить три микрорайона.
Ремонт не стали торопить, чтобы не рисковать качеством работ. Контракт предусматривал осенние сроки. Работы провели на средства социального партнёрства между компанией «Уралхим» и областной властью.
Тротуар отремонтировали почти целиком. Работы пока не затронули участок вдоль бывшего КЧУСа, что немного смазывает общее впечатление.
Ремонт не стали торопить, чтобы не рисковать качеством работ. Контракт предусматривал осенние сроки. Работы провели на средства социального партнёрства между компанией «Уралхим» и областной властью.
Тротуар отремонтировали почти целиком. Работы пока не затронули участок вдоль бывшего КЧУСа, что немного смазывает общее впечатление.
👍7
Медики советуют регулярно проходить флюорографию и внимательно относиться к женскому здоровью, своевременно проходя маммографию по рекомендациям специалистов. Обследования помогают выявить заболевания на ранних стадиях.
Для жителей сёл поездка в город ради медицинской процедуры может быть затруднительной, поэтому в Кирово-Чепецком районе работают мобильные медкомплексы.
График работы передвижных медкомплексов Кирово-Чепецкой ЦРБ до конца октября (время работы — с 9:00 до 15:00).
Флюорограф:
📍 20 октября — Бурмакино, ул. Школьная, 2;
📍 21 октября — Полом, ул. Петра Родыгина, 21а;
📍 22 октября — микрорайон Каринторф, ул. Вокзальная, 3а.
Маммограф:
📍 26 октября — Селезниха, ул. Комсомольская, 1а, помещение 2;
📍 27 октября — Бурмакино, ул. Ленина, строение 5Б;
📍 28 октября — Каринка, ул. Новая, 14, помещение 1;
📍 29 октября — Просница, ул. Садовая, 3;
📍 30 октября — Полом, ул. Петра Родыгина, 21а.
Для жителей сёл поездка в город ради медицинской процедуры может быть затруднительной, поэтому в Кирово-Чепецком районе работают мобильные медкомплексы.
График работы передвижных медкомплексов Кирово-Чепецкой ЦРБ до конца октября (время работы — с 9:00 до 15:00).
Флюорограф:
📍 20 октября — Бурмакино, ул. Школьная, 2;
📍 21 октября — Полом, ул. Петра Родыгина, 21а;
📍 22 октября — микрорайон Каринторф, ул. Вокзальная, 3а.
Маммограф:
📍 26 октября — Селезниха, ул. Комсомольская, 1а, помещение 2;
📍 27 октября — Бурмакино, ул. Ленина, строение 5Б;
📍 28 октября — Каринка, ул. Новая, 14, помещение 1;
📍 29 октября — Просница, ул. Садовая, 3;
📍 30 октября — Полом, ул. Петра Родыгина, 21а.
Власти Кирово-Чепецка объяснили, в чём видят плюс отказа от старого вокзала. После строительства небольшой автостанции на месте старой остановки ждать обычный рейсовый автобус можно будет в тепле. Зимой такой комфорт особенно приятен. И верно: микровокзал станет единственным отапливаемым павильоном ожидания общественного транспорта в Чепецке.
Правда, тёплая остановка обошлась бы в разы дешевле, чем строительство автостанции. На сумму, вложенную в новый павильон (а это более 20 млн рублей), можно было купить и установить не менее шести тёплых современных остановок. Этого хватило бы, чтобы сделать комфортнее половину остановок на одной из центральных улиц. А для пригородных маршрутов сохранить автовокзал. Тем более что его территорией перевозчики продолжат пользоваться. Новая «станция» не включает в себя ни стоянку, ни разворотное кольцо.
Отказ от ремонта здания старого автовокзала ради строительства маленького павильона стал одной из самых болезненных тем в городе за последний год. Дело не в том, что новая автостанция будет некрасивой или совсем ненужной. Как тёплая остановка она вполне пригодится. Но в остальном для Чепецка одни минусы: старое здание автовокзала продолжает ветшать, территорию вокруг него оставили без ремонта, а новое здание по площади больше подошло бы для небольшого населённого пункта. Даже в более скромных городах региона есть капитальные автовокзалы. В Белой Холунице и Яранске, например, они сейчас выглядят лучше, чем в Чепецке: там нашлись деньги на ремонт.
Деньги и стали краеугольным камнем в отказе от ремонта вокзала в Чепецке. В прошлом году областные власти пожалели 50 млн рублей на приведение в порядок здания автовокзала и территории вокруг него. Ради экономии пошли даже на нарушение обещаний, данных губернатором. Региональные власти решили, что город обойдётся модульной конструкцией, которая позволит им сэкономить на Чепецке вдвое.
Муниципальное здание с прилегающей территорией оставят как есть — стареть дальше, хотя территорией до сих пор пользуются перевозчики. Местные власти никак не возразили, когда областные коллеги изменили планы.
Правда, тёплая остановка обошлась бы в разы дешевле, чем строительство автостанции. На сумму, вложенную в новый павильон (а это более 20 млн рублей), можно было купить и установить не менее шести тёплых современных остановок. Этого хватило бы, чтобы сделать комфортнее половину остановок на одной из центральных улиц. А для пригородных маршрутов сохранить автовокзал. Тем более что его территорией перевозчики продолжат пользоваться. Новая «станция» не включает в себя ни стоянку, ни разворотное кольцо.
Отказ от ремонта здания старого автовокзала ради строительства маленького павильона стал одной из самых болезненных тем в городе за последний год. Дело не в том, что новая автостанция будет некрасивой или совсем ненужной. Как тёплая остановка она вполне пригодится. Но в остальном для Чепецка одни минусы: старое здание автовокзала продолжает ветшать, территорию вокруг него оставили без ремонта, а новое здание по площади больше подошло бы для небольшого населённого пункта. Даже в более скромных городах региона есть капитальные автовокзалы. В Белой Холунице и Яранске, например, они сейчас выглядят лучше, чем в Чепецке: там нашлись деньги на ремонт.
Деньги и стали краеугольным камнем в отказе от ремонта вокзала в Чепецке. В прошлом году областные власти пожалели 50 млн рублей на приведение в порядок здания автовокзала и территории вокруг него. Ради экономии пошли даже на нарушение обещаний, данных губернатором. Региональные власти решили, что город обойдётся модульной конструкцией, которая позволит им сэкономить на Чепецке вдвое.
Муниципальное здание с прилегающей территорией оставят как есть — стареть дальше, хотя территорией до сих пор пользуются перевозчики. Местные власти никак не возразили, когда областные коллеги изменили планы.
🤔12