КИТАЙ МОНЕТИЗИРУЕТ ПРАЗДНИКИ
Китай с 1 октября уходит на «золотую неделю» выходных по случаю дня Образования КНР. При этом власти гарантировали, что всенародный отдых будет означать не замедление - а рост темпов развития национальной экономики. Официальный Пекин представил целый ряд мер по монетизации праздников.
В частности, в преддверии официальных недельных выходных власти запустили месячник развития туризма, в рамках которого эмитированы потребительские ваучеры на 480 млн юаней ($66 млн).
В рамках месячника будет проведено 29 тыс. мероприятий: это и различные фестивали, и введение новых тематических маршрутов для туристов. Кампания также предполагает наращивание межрегионального туристического взаимодействия. Так, в первый день месячника столичный регион запустил проект развития туристического сотрудничества с провинцией Сычуань.
Потребители отреагировали мгновенно. Объем предзаказов на туристические поездки на время «золотой недели» праздников подскочили на 130% в годовом исчислении. Об этом сообщает туроператор U-tour. Многие китайцы берут дополнительные четыре дня отпуска и отправляются путешествовать сразу на две недели, отметил туроператор.
Речь идет не только о внутреннем, но и о выездном туризме. По данным одного из крупнейших в КНР турагентств Qunar, самыми популярными направлениями остаются Япония, Республика Корея и страны Юго-Восточной Азии. Одновременно лидерами роста по предзаказам поездок оказались такие нетрадиционные направления, как Египет, Узбекистан, Швеция, Кения и Танзания.
Туроператоры констатируют: на праздники вырастет и въездной турпоток в Китай. Ожидается опережающий рост въездного туризма из Казахстана, Узбекистана, Испании и Саудовской Аравии. Наиболее популярными направлениями для зарубежных туристов остаются Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду и Шэньчжэнь.
Кампания по развитию туризма в КНР открыта буквально через неделю после публикации Плана по стимулированию потребления услуг от девяти государственных министерств и ведомств, включая Минкоммерции КНР. Напомним, что сектор услуг уже 10 лет подряд обеспечивает более 50% ВВП КНР. По прогнозам экспертов, его доля в национальном валовом внутреннем продукте в будущем дойдет до 70%-80%.
Источник: https://russian.cgtn.com/
Китай с 1 октября уходит на «золотую неделю» выходных по случаю дня Образования КНР. При этом власти гарантировали, что всенародный отдых будет означать не замедление - а рост темпов развития национальной экономики. Официальный Пекин представил целый ряд мер по монетизации праздников.
В частности, в преддверии официальных недельных выходных власти запустили месячник развития туризма, в рамках которого эмитированы потребительские ваучеры на 480 млн юаней ($66 млн).
В рамках месячника будет проведено 29 тыс. мероприятий: это и различные фестивали, и введение новых тематических маршрутов для туристов. Кампания также предполагает наращивание межрегионального туристического взаимодействия. Так, в первый день месячника столичный регион запустил проект развития туристического сотрудничества с провинцией Сычуань.
Потребители отреагировали мгновенно. Объем предзаказов на туристические поездки на время «золотой недели» праздников подскочили на 130% в годовом исчислении. Об этом сообщает туроператор U-tour. Многие китайцы берут дополнительные четыре дня отпуска и отправляются путешествовать сразу на две недели, отметил туроператор.
Речь идет не только о внутреннем, но и о выездном туризме. По данным одного из крупнейших в КНР турагентств Qunar, самыми популярными направлениями остаются Япония, Республика Корея и страны Юго-Восточной Азии. Одновременно лидерами роста по предзаказам поездок оказались такие нетрадиционные направления, как Египет, Узбекистан, Швеция, Кения и Танзания.
Туроператоры констатируют: на праздники вырастет и въездной турпоток в Китай. Ожидается опережающий рост въездного туризма из Казахстана, Узбекистана, Испании и Саудовской Аравии. Наиболее популярными направлениями для зарубежных туристов остаются Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду и Шэньчжэнь.
Кампания по развитию туризма в КНР открыта буквально через неделю после публикации Плана по стимулированию потребления услуг от девяти государственных министерств и ведомств, включая Минкоммерции КНР. Напомним, что сектор услуг уже 10 лет подряд обеспечивает более 50% ВВП КНР. По прогнозам экспертов, его доля в национальном валовом внутреннем продукте в будущем дойдет до 70%-80%.
Источник: https://russian.cgtn.com/
ПЕКИН, 28 сентября (Синьхуа) – Министерство транспорта КНР сообщило в воскресенье, что в течение восьмидневных праздников по случаю Национального дня и Праздника середины осени, начинающихся в среду, по всей стране ожидается около 2,36 миллиарда пассажирских поездок.
"Спрос на поездки, будь то в туристических целях или для посещения родственников, будет высоким", - заявил на пресс-конференции заместитель министра транспорта Ли Ян. По его оценкам, в этот период в среднем будет совершаться 295 миллионов поездок в день, что на 3,2% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Особо отмечается, что около 80% этих поездок будут совершены на личных автомобилях. В пиковые периоды интенсивность движения на скоростных автомагистралях может превысить 70 миллионов автомобилей в день, из которых 14 миллионов составят электромобили, сообщил Ли Ян.
В то же время, авиакомпании обслужат 19,2 миллиона пассажиров за время праздников, что на 3,6% больше, чем годом ранее, и станет самым высоким показателем, когда-либо зарегистрированным за этот период.
Ли Ян отметил, что всплеск туристического бума приведет к резкому увеличению числа поездок на средние и дальние расстояния. В то время как крупные внутренние города, включая Шанхай на востоке Китая, Чэнду на юго-западе и Пекин на севере страны, будут пользоваться большей популярностью для поездок, чем год назад, также прогнозируется значительный рост числа китайских туристов, отправляющихся в такие международные направления, как Япония, Республика Корея и страны Юго-Восточной Азии.
Кроме того, ожидается, что объемы грузовых перевозок останутся стабильными: средний дневной объем грузовиков на дорогах Китая останется в диапазоне от 5,5 до 5,8 миллиона, что в основном соответствует показателям за аналогичный период прошлого года, сообщил Ли Ян.
Ли Ян заявил, что транспортный сектор Китая готов к удовлетворению высокого спроса, и пообещал приложить все усилия для обеспечения безопасного и комфортного передвижения.
Официальные данные, представленные на пресс-конференции, также показали, что за первые восемь месяцев года общее количество пассажирских поездок по стране достигло 45,55 миллиарда, что на 3,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
За период с января по август объем коммерческих грузов по всей стране достиг 38,06 миллиарда тонн, что на 3,8% больше, чем годом ранее, а грузооборот портов вырос на 4,4% и составил 12,03 миллиарда тонн. Объем экспресс-доставки посылок вырос до 128,2 миллиарда, что ознаменовало значительный рост на 17,8%. Инвестиции в основной капитал в транспортном секторе составили 2,26 триллиона юаней (около 317,63 миллиарда долларов США).
Источник: https://english.news.cn/
"Спрос на поездки, будь то в туристических целях или для посещения родственников, будет высоким", - заявил на пресс-конференции заместитель министра транспорта Ли Ян. По его оценкам, в этот период в среднем будет совершаться 295 миллионов поездок в день, что на 3,2% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Особо отмечается, что около 80% этих поездок будут совершены на личных автомобилях. В пиковые периоды интенсивность движения на скоростных автомагистралях может превысить 70 миллионов автомобилей в день, из которых 14 миллионов составят электромобили, сообщил Ли Ян.
В то же время, авиакомпании обслужат 19,2 миллиона пассажиров за время праздников, что на 3,6% больше, чем годом ранее, и станет самым высоким показателем, когда-либо зарегистрированным за этот период.
Ли Ян отметил, что всплеск туристического бума приведет к резкому увеличению числа поездок на средние и дальние расстояния. В то время как крупные внутренние города, включая Шанхай на востоке Китая, Чэнду на юго-западе и Пекин на севере страны, будут пользоваться большей популярностью для поездок, чем год назад, также прогнозируется значительный рост числа китайских туристов, отправляющихся в такие международные направления, как Япония, Республика Корея и страны Юго-Восточной Азии.
Кроме того, ожидается, что объемы грузовых перевозок останутся стабильными: средний дневной объем грузовиков на дорогах Китая останется в диапазоне от 5,5 до 5,8 миллиона, что в основном соответствует показателям за аналогичный период прошлого года, сообщил Ли Ян.
Ли Ян заявил, что транспортный сектор Китая готов к удовлетворению высокого спроса, и пообещал приложить все усилия для обеспечения безопасного и комфортного передвижения.
Официальные данные, представленные на пресс-конференции, также показали, что за первые восемь месяцев года общее количество пассажирских поездок по стране достигло 45,55 миллиарда, что на 3,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
За период с января по август объем коммерческих грузов по всей стране достиг 38,06 миллиарда тонн, что на 3,8% больше, чем годом ранее, а грузооборот портов вырос на 4,4% и составил 12,03 миллиарда тонн. Объем экспресс-доставки посылок вырос до 128,2 миллиарда, что ознаменовало значительный рост на 17,8%. Инвестиции в основной капитал в транспортном секторе составили 2,26 триллиона юаней (около 317,63 миллиарда долларов США).
Источник: https://english.news.cn/
Город Фуюань провинции Хэйлунцзян: агрономы-новаторы на страже обильного урожая клюквы
Китайская новостная сеть
26 сентября 2025 г., 16:26
В золотую осеннюю пору 4200 му(= около 280 гектаров) клюквенных полей в Фуюане утопают в багрянце созревающих ягод, предвещая щедрый урожай. За этой восхитительной картиной стоит кропотливая работа агрономов-новаторов, сопровождающих урожай на каждом этапе его созревания. В преддверии седьмого китайского Праздника урожая группа специалистов из Центра сельскохозяйственных технологий Фуюаня совместно с экспертами во главе с Ван Чжи, представляющими Государственную технологическую систему пчеловодства, посетили клюквенную ферму Honghai Zhiye. Прямо на плантациях развернулась масштабная работа по повышению качества урожая и увеличению его объемов.
На ферме агрономы-новаторы, словно искусные врачеватели земли, самоотверженно искали решения производственных задач. С преданностью делу они изучали каждый куст клюквы, оценивая спелость и форму ягод. Производя случайные выборки и маркировку в различных зонах опыления, специалисты скрупулезно измеряли диаметр плодов штангенциркулем, перепроверяя результаты друг друга для обеспечения максимальной точности. Основной задачей этого выезда была оценка эффективности совместного опыления шмелями и пчелами – технология, разработанная группой агрономов-новаторов в июне этого года с учетом климатических и почвенных особенностей Фуюаня.
«На одном растении созревает до восьми ягод!» – с гордостью отметил заместитель директора Муданьцзянской комплексной опытной станции Государственной технологической системы пчеловодства Пань Чуньлэй, подчеркивая вклад агрономов-новаторов. От разработки экспериментальных схем опыления до мониторинга роста и последующего отбора проб, агрономы-новаторы неустанно трудятся на передовой, превращая научные достижения в ощутимый прирост урожая. По предварительным данным, в 2024 году объем продаж клюквы в Фуюане достиг 80 миллионов юаней. Благодаря поддержке команды агрономов-новаторов, технология кооперированного опыления продолжает укреплять основу для повышения качества и увеличения объемов производства, вселяя уверенность в сердца местных фермеров.
Активное участие специалистов в области сельского хозяйства не только придает уверенности фуюаньским фермерам в богатом урожае, но и отражает успешную работу города Фуюань в области развития кадрового потенциала. В последние годы Фуюань создал платформу сотрудничества «команда экспертов + местные агрономы», привлекая передовые технические ресурсы и одновременно воспитывая местные кадры, формируя структуру развития талантов, которая позволяет «привлекать, удерживать и эффективно использовать» специалистов. Практическое применение этих знаний для повышения качества урожая клюквы является ярким примером глубокой интеграции работы с кадрами и развития специализированного сельского хозяйства, тем самым представляя собой ценный опыт для других регионов в области стимулирования развития сельских районов за счет развития кадрового потенциала и модернизации производства.
Источник: https://baijiahao.baidu.com/
Китайская новостная сеть
26 сентября 2025 г., 16:26
В золотую осеннюю пору 4200 му(= около 280 гектаров) клюквенных полей в Фуюане утопают в багрянце созревающих ягод, предвещая щедрый урожай. За этой восхитительной картиной стоит кропотливая работа агрономов-новаторов, сопровождающих урожай на каждом этапе его созревания. В преддверии седьмого китайского Праздника урожая группа специалистов из Центра сельскохозяйственных технологий Фуюаня совместно с экспертами во главе с Ван Чжи, представляющими Государственную технологическую систему пчеловодства, посетили клюквенную ферму Honghai Zhiye. Прямо на плантациях развернулась масштабная работа по повышению качества урожая и увеличению его объемов.
На ферме агрономы-новаторы, словно искусные врачеватели земли, самоотверженно искали решения производственных задач. С преданностью делу они изучали каждый куст клюквы, оценивая спелость и форму ягод. Производя случайные выборки и маркировку в различных зонах опыления, специалисты скрупулезно измеряли диаметр плодов штангенциркулем, перепроверяя результаты друг друга для обеспечения максимальной точности. Основной задачей этого выезда была оценка эффективности совместного опыления шмелями и пчелами – технология, разработанная группой агрономов-новаторов в июне этого года с учетом климатических и почвенных особенностей Фуюаня.
«На одном растении созревает до восьми ягод!» – с гордостью отметил заместитель директора Муданьцзянской комплексной опытной станции Государственной технологической системы пчеловодства Пань Чуньлэй, подчеркивая вклад агрономов-новаторов. От разработки экспериментальных схем опыления до мониторинга роста и последующего отбора проб, агрономы-новаторы неустанно трудятся на передовой, превращая научные достижения в ощутимый прирост урожая. По предварительным данным, в 2024 году объем продаж клюквы в Фуюане достиг 80 миллионов юаней. Благодаря поддержке команды агрономов-новаторов, технология кооперированного опыления продолжает укреплять основу для повышения качества и увеличения объемов производства, вселяя уверенность в сердца местных фермеров.
Активное участие специалистов в области сельского хозяйства не только придает уверенности фуюаньским фермерам в богатом урожае, но и отражает успешную работу города Фуюань в области развития кадрового потенциала. В последние годы Фуюань создал платформу сотрудничества «команда экспертов + местные агрономы», привлекая передовые технические ресурсы и одновременно воспитывая местные кадры, формируя структуру развития талантов, которая позволяет «привлекать, удерживать и эффективно использовать» специалистов. Практическое применение этих знаний для повышения качества урожая клюквы является ярким примером глубокой интеграции работы с кадрами и развития специализированного сельского хозяйства, тем самым представляя собой ценный опыт для других регионов в области стимулирования развития сельских районов за счет развития кадрового потенциала и модернизации производства.
Источник: https://baijiahao.baidu.com/
Завершена модернизация железнодорожной линии Биньсуй, - "Восточного грузового коридора" Китай-Европа
27 сентября 2025, China Network
Рано утром 27 сентября, с успешным соединением последнего китайско-российского участка вблизи государственной границы на пограничном переходе Суйфэньхэ, была завершена модернизация железнодорожной линии Биньсуй - "Восточного грузового коридора" Китай-Европа, на участке от Суйфэньхэ до государственной границы. Около 5 часов утра первый грузовой поезд, отправляющийся за границу, прошел по обновленной линии, сигнализируя о вводе в эксплуатацию этого ключевого проекта.
Город Суйфэньхэ расположен в центре Северо-Восточной Азии и является важным пограничным пунктом "Восточного грузового коридора". В целях дальнейшего повышения пропускной способности пограничного пункта в мае 2024 года Китайская железнодорожная компания "Харбинское бюро" начала проект модернизации линии Биньсуй от Суйфэньхэ до государственной границы. Проект включал в себя 1 тоннель, 3 моста, 6 участков земляного полотна и сопутствующие работы общей протяженностью 4,146 километра. За счет изменения радиуса малых кривых улучшены условия трассы.
Проектный институт China Railway Fifth Survey and Design Institute, отвечающий за проектирование, применил метод "выпрямления" к существующей линии, огибающей гору. После модернизации скорость поездов на этом участке увеличилась с 55 км/ч до 120 км/ч, а пропускная способность линии увеличилась более чем в 2 раза, что эффективно решило проблему узких мест в пропускной способности.
Сообщается, что в ходе работ по модернизации данного участка была построена железная дорога с "составной колеей, -параллельное укладывание путей стандартной колеи (китайской)1435 мм и широкой (российской) колеи 1520 мм - для удовлетворения потребностей прямого сообщения поездов обеих стран. Новые тоннели и мостовые конструкции имеют улучшенную защиту от промерзания, теплоизоляцию и дренаж, а также предусматривают возможности для будущего расширения линии.
Весь проект расположен в условиях высокогорья и низких температур, с максимальной глубиной промерзания до 2,29 метра и эффективным периодом строительства всего от 6 до 7 месяцев. Шестая инженерно-строительная компания China Railway использовала такие технологии, как метод утепленных укрытий и метод аккумулирования тепла, чтобы гарантировать качество заливки бетона в экстремально холодных условиях, а также повысила эффективность строительства на 12% за счет использования интеллектуализированной механизированной работы.
После ввода в эксплуатацию этого проекта значительно повысится трансграничная транспортная способность и уровень безопасности железнодорожной сети северных районов Китая, что имеет большое значение для развития грузовых поездов Китай-Европа в направлении более высокого качества, лучших экономических показателей и большей безопасности, обеспечивая важную инфраструктурную поддержку для высококачественного совместного строительства "Одного пояса, одного пути".
Источник: http://www.xinhuanet.com/
27 сентября 2025, China Network
Рано утром 27 сентября, с успешным соединением последнего китайско-российского участка вблизи государственной границы на пограничном переходе Суйфэньхэ, была завершена модернизация железнодорожной линии Биньсуй - "Восточного грузового коридора" Китай-Европа, на участке от Суйфэньхэ до государственной границы. Около 5 часов утра первый грузовой поезд, отправляющийся за границу, прошел по обновленной линии, сигнализируя о вводе в эксплуатацию этого ключевого проекта.
Город Суйфэньхэ расположен в центре Северо-Восточной Азии и является важным пограничным пунктом "Восточного грузового коридора". В целях дальнейшего повышения пропускной способности пограничного пункта в мае 2024 года Китайская железнодорожная компания "Харбинское бюро" начала проект модернизации линии Биньсуй от Суйфэньхэ до государственной границы. Проект включал в себя 1 тоннель, 3 моста, 6 участков земляного полотна и сопутствующие работы общей протяженностью 4,146 километра. За счет изменения радиуса малых кривых улучшены условия трассы.
Проектный институт China Railway Fifth Survey and Design Institute, отвечающий за проектирование, применил метод "выпрямления" к существующей линии, огибающей гору. После модернизации скорость поездов на этом участке увеличилась с 55 км/ч до 120 км/ч, а пропускная способность линии увеличилась более чем в 2 раза, что эффективно решило проблему узких мест в пропускной способности.
Сообщается, что в ходе работ по модернизации данного участка была построена железная дорога с "составной колеей, -параллельное укладывание путей стандартной колеи (китайской)1435 мм и широкой (российской) колеи 1520 мм - для удовлетворения потребностей прямого сообщения поездов обеих стран. Новые тоннели и мостовые конструкции имеют улучшенную защиту от промерзания, теплоизоляцию и дренаж, а также предусматривают возможности для будущего расширения линии.
Весь проект расположен в условиях высокогорья и низких температур, с максимальной глубиной промерзания до 2,29 метра и эффективным периодом строительства всего от 6 до 7 месяцев. Шестая инженерно-строительная компания China Railway использовала такие технологии, как метод утепленных укрытий и метод аккумулирования тепла, чтобы гарантировать качество заливки бетона в экстремально холодных условиях, а также повысила эффективность строительства на 12% за счет использования интеллектуализированной механизированной работы.
После ввода в эксплуатацию этого проекта значительно повысится трансграничная транспортная способность и уровень безопасности железнодорожной сети северных районов Китая, что имеет большое значение для развития грузовых поездов Китай-Европа в направлении более высокого качества, лучших экономических показателей и большей безопасности, обеспечивая важную инфраструктурную поддержку для высококачественного совместного строительства "Одного пояса, одного пути".
Источник: http://www.xinhuanet.com/
Началось строительство новой высокоскоростной железной дороги Вэньчжоу-Фучжоу
Планируемый ввод в эксплуатацию в 2030 году
2025-09-29
Корреспондент узнал от Китайской государственной железнодорожной корпорации, что 29 сентября началось строительство новой высокоскоростной железной дороги Вэньчжоу – Фучжоу (далее – новая высокоскоростная железная дорога Вэньфу). Планируется, что она будет завершена и введена в эксплуатацию в 2030 году.
Новая высокоскоростная железная дорога Вэньфу является важной частью прибрежного высокоскоростного железнодорожного коридора в рамках национальной железнодорожной сети "Восемь вертикалей и восемь горизонтов", а также одним из 102 крупных инженерных проектов и знаковых проектов "Двойной значимости" в национальном "14-м пятилетнем плане". Строительство проекта имеет большое значение для содействия всестороннему высококачественному развитию провинции Фуцзянь, строительства демонстрационной зоны интеграции по обе стороны Тайваньского пролива, создания ключевой зоны морского Шелкового пути 21-го века и укрепления быстрых связей с экономическим поясом реки Янцзы.
Основная линия новой высокоскоростной железной дороги Вэньфу начинается на станции Лэцин высокоскоростной железной дороги Ханчжоу-Шэньчжэнь, проходит через город Вэньчжоу провинции Чжэцзян, города Нинде и Фучжоу провинции Фуцзянь и соединяется с южной станцией Фучжоу высокоскоростной железной дороги Фучжоу-Сямынь. Протяженность новой главной линии составляет около 303 километров, проектная скорость – 350 километров в час, а срок строительства – 5 лет. Всего на линии будет 11 станций. Среди них, протяженность основной линии на участке Фуцзянь составляет 203,8 километра, а на территории Фуцзяни будет построено 7 станций (Фудин Си, Чжэжун, Фуань Нань, Нинде, Луоюань, Ляньцзян, Фучжоу Нань).
Новая высокоскоростная железная дорога Вэньфу, вместе с уже введенной в эксплуатацию высокоскоростной железной дорогой Фучжоу-Сямынь, высокоскоростной железной дорогой Гуанчжоу-Шаньвэй, высокоскоростной железной дорогой Шаньтоу-Шаньвэй, строящейся высокоскоростной железной дорогой Чжанчжоу-Шаньтоу и запланированной высокоскоростной железной дорогой Нинбо-Вэньчжоу, создаст новый, более высокий стандарт высокоскоростного железнодорожного коридора Нинбо-Гуанчжоу, что имеет очень важное значение для железнодорожной сети. После завершения проекта он, наряду с существующей высокоскоростной железной дорогой Ханчжоу-Шэньчжэнь, которая была полностью введена в эксплуатацию в 2013 году, сформирует двойной высокоскоростной железнодорожный коридор, соединяющий Вэньчжоу и Фучжоу, что еще больше сократит пространственно-временное расстояние между городами юго-восточного побережья, укрепит связи между дельтой реки Янцзы и районом Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, значительно облегчит поездки людей вдоль линии и будет иметь большое значение для ускорения интегрированного развития региона дельты реки Янцзы и строительства ключевого района "Морского Шелкового пути".
Источник: https://www.thepaper.cn/
Планируемый ввод в эксплуатацию в 2030 году
2025-09-29
Корреспондент узнал от Китайской государственной железнодорожной корпорации, что 29 сентября началось строительство новой высокоскоростной железной дороги Вэньчжоу – Фучжоу (далее – новая высокоскоростная железная дорога Вэньфу). Планируется, что она будет завершена и введена в эксплуатацию в 2030 году.
Новая высокоскоростная железная дорога Вэньфу является важной частью прибрежного высокоскоростного железнодорожного коридора в рамках национальной железнодорожной сети "Восемь вертикалей и восемь горизонтов", а также одним из 102 крупных инженерных проектов и знаковых проектов "Двойной значимости" в национальном "14-м пятилетнем плане". Строительство проекта имеет большое значение для содействия всестороннему высококачественному развитию провинции Фуцзянь, строительства демонстрационной зоны интеграции по обе стороны Тайваньского пролива, создания ключевой зоны морского Шелкового пути 21-го века и укрепления быстрых связей с экономическим поясом реки Янцзы.
Основная линия новой высокоскоростной железной дороги Вэньфу начинается на станции Лэцин высокоскоростной железной дороги Ханчжоу-Шэньчжэнь, проходит через город Вэньчжоу провинции Чжэцзян, города Нинде и Фучжоу провинции Фуцзянь и соединяется с южной станцией Фучжоу высокоскоростной железной дороги Фучжоу-Сямынь. Протяженность новой главной линии составляет около 303 километров, проектная скорость – 350 километров в час, а срок строительства – 5 лет. Всего на линии будет 11 станций. Среди них, протяженность основной линии на участке Фуцзянь составляет 203,8 километра, а на территории Фуцзяни будет построено 7 станций (Фудин Си, Чжэжун, Фуань Нань, Нинде, Луоюань, Ляньцзян, Фучжоу Нань).
Новая высокоскоростная железная дорога Вэньфу, вместе с уже введенной в эксплуатацию высокоскоростной железной дорогой Фучжоу-Сямынь, высокоскоростной железной дорогой Гуанчжоу-Шаньвэй, высокоскоростной железной дорогой Шаньтоу-Шаньвэй, строящейся высокоскоростной железной дорогой Чжанчжоу-Шаньтоу и запланированной высокоскоростной железной дорогой Нинбо-Вэньчжоу, создаст новый, более высокий стандарт высокоскоростного железнодорожного коридора Нинбо-Гуанчжоу, что имеет очень важное значение для железнодорожной сети. После завершения проекта он, наряду с существующей высокоскоростной железной дорогой Ханчжоу-Шэньчжэнь, которая была полностью введена в эксплуатацию в 2013 году, сформирует двойной высокоскоростной железнодорожный коридор, соединяющий Вэньчжоу и Фучжоу, что еще больше сократит пространственно-временное расстояние между городами юго-восточного побережья, укрепит связи между дельтой реки Янцзы и районом Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, значительно облегчит поездки людей вдоль линии и будет иметь большое значение для ускорения интегрированного развития региона дельты реки Янцзы и строительства ключевого района "Морского Шелкового пути".
Источник: https://www.thepaper.cn/
Как закалялся"Нэчжа": с небес в морскую пучину
2025-09-29
"Лаборатория Нэчжа" Морской школы Шанхайского транспортного университета занимается разработкой морских и воздушных беспилотных летательных аппаратов, способных летать и погружаться в море, сочетая в себе возможности полета и подводного плавания.
Начиная с 2016 года и заканчивая победой в Китайском международном конкурсе студенческих инноваций в 2024 году, серия аппаратов "Нэчжа" претерпела многократные итерации и завершила первое в мире испытание автономного полета, подводного плавания и морской и воздушной переправы в реальных морских условиях. Глубина погружения превысила 100 метров, а взлет и переправа были осуществлены в морских условиях 3-го уровня (высота волны от 0,5 метра до 1,25 метра).
В этом году команда "Нэчжа" сотрудничает со Вторым океанографическим институтом Министерства природных ресурсов, проводя испытания в озере Цяньдаоху для двух моделей оборудования: "Нэчжа-Летающий-Подводный" и "Нэчжа-Летающий-Плавающий". Первая модель оснащена датчиками температуры, солености и глубины, автономными пробоотборниками воды и может выполнять такие задачи, как наблюдение за профилем водной толщи и автоматический отбор проб воды. Вторая модель оснащена радиометрами, мультиспектральными камерами и другой научной полезной нагрузкой и может выполнять такие операции, как мониторинг поверхностных вод, спектральное изображение и многоточечный отбор проб. Проще говоря, исследователи могут удаленно управлять "Нэчжа" с корабля, и он будет самостоятельно отбирать пробы или сканировать цели с воздуха.
Так же развивается концепция работы подводных и надводных аппаратов в группе.
Затухание электромагнитных волн под водой серьезно, и для определения местоположения, связи и навигации различные аппараты полагаются на звуковые волны. Существующие акустические системы подходят только для больших подводных аппаратов, и аппараты весом около 10 кг, такие как "Нэчжа", не могут их нести, поэтому стоит задача - разработать миниатюрную и легкую акустическую капсулу. Достаточно маленькие модули на рынке, поэтому приходится разрабатывать внутренние схемы и модули самостоятельно, что является достаточно серьезным вызовом".
Источник: https://www.thepaper.cn/
2025-09-29
"Лаборатория Нэчжа" Морской школы Шанхайского транспортного университета занимается разработкой морских и воздушных беспилотных летательных аппаратов, способных летать и погружаться в море, сочетая в себе возможности полета и подводного плавания.
Начиная с 2016 года и заканчивая победой в Китайском международном конкурсе студенческих инноваций в 2024 году, серия аппаратов "Нэчжа" претерпела многократные итерации и завершила первое в мире испытание автономного полета, подводного плавания и морской и воздушной переправы в реальных морских условиях. Глубина погружения превысила 100 метров, а взлет и переправа были осуществлены в морских условиях 3-го уровня (высота волны от 0,5 метра до 1,25 метра).
В этом году команда "Нэчжа" сотрудничает со Вторым океанографическим институтом Министерства природных ресурсов, проводя испытания в озере Цяньдаоху для двух моделей оборудования: "Нэчжа-Летающий-Подводный" и "Нэчжа-Летающий-Плавающий". Первая модель оснащена датчиками температуры, солености и глубины, автономными пробоотборниками воды и может выполнять такие задачи, как наблюдение за профилем водной толщи и автоматический отбор проб воды. Вторая модель оснащена радиометрами, мультиспектральными камерами и другой научной полезной нагрузкой и может выполнять такие операции, как мониторинг поверхностных вод, спектральное изображение и многоточечный отбор проб. Проще говоря, исследователи могут удаленно управлять "Нэчжа" с корабля, и он будет самостоятельно отбирать пробы или сканировать цели с воздуха.
Так же развивается концепция работы подводных и надводных аппаратов в группе.
Затухание электромагнитных волн под водой серьезно, и для определения местоположения, связи и навигации различные аппараты полагаются на звуковые волны. Существующие акустические системы подходят только для больших подводных аппаратов, и аппараты весом около 10 кг, такие как "Нэчжа", не могут их нести, поэтому стоит задача - разработать миниатюрную и легкую акустическую капсулу. Достаточно маленькие модули на рынке, поэтому приходится разрабатывать внутренние схемы и модули самостоятельно, что является достаточно серьезным вызовом".
Источник: https://www.thepaper.cn/
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ - Преступность в Китае
В Китае очень низкий уровень насильственной преступности. По официальной статистике в целом по стране очень низкие показатели насильственной преступности, что объясняется строгим контролем над оружием, широким распространением систем наблюдения и суровыми наказаниями.
Общий уровень преступности - так же достаточно низок, особенно в крупных городах и экономически развитых районах.
Однако имеют распространение различные финансовые и экономические преступления с китайской спецификой: телефонное и интернет мошенничество, направленное на жителей Китая и китайцев, проживающих за границей (ключевое слово- китайский язык); различные нелегальные или мошенническое "фонды" и "пирамиды"; торговля контрафактными и поддельными товарами известных мировых брендов.Иностранным гражданам следует обратить внимание на ряд специфических преступлений, жертвами которых они могут стать в Китае.Рассмотрим ряд из них. 1. Карманные кражи. Сейчас ввиду серьезных мер безопасности в крупных городах - практически сошли на нет. Но всё же могут иметь место во время праздников в местах массового скопления людей или в провинциальных и деревенских районах, где уровень безопасности значительно ниже больших городов. Главный совет, который можно по этому поводу дать: прямо и бескомпромиссно защищайте себя и своих близких от воров, но старайтесь не вмешиваться если стали свидетелем кражи - это потенциально чревато последствиями. 2. "Подставы". До сих пор достаточно распространенный вид "заработка" для некоторых элементов. Причем спасти от этих случаев не могут даже большие города. В основном промышляющие этим "бизнесом" китайцы рассчитывают на то, что жертва-иностранец по каким-либо причинам не захочет связываться с полицией и предпочтет откупиться. Широко распространены велоподставы("он на меня наехал и мне теперь лечиться"), падения на лестницах("он меня толкнул"). А так же разнообразные вариации на тему, типа сидит бабушка на тротуаре с большой вазой и ваза вдруг рассыпается на кусочки, когда вы проходите мимо: крик, вопли, пара "свидетелей", которые видели как вы задели вазу сумкой и ... требование денег. Главное правило: четко и внятно произносить как мантру: ПОЛИЦИЯ! Не двигаться с места, так как будут хватать за руки. И чем настойчивее ведут себя преступники - тем громче кричать: ПОЛИЦИЯ! Другой вариант подставы: "назойливый ребенок". В местах массового скопления - вдруг появляется маленький ребенок(6-7 лет+\-) и начинает путаться под ногами, касаться вас или ваших вещей. В случай сильного раздражения или резких движений с вашей стороны - происходит имитация падения или удара(зависит от уровня мастерства исполнителя). Потом крики и плач. Появляются "родители", которые тоже начинают кричать , призывать на помощь, цепляться за руки. У ребенка откуда не возьмись появляется ссадина или синяк. И так далее. Ждать полицию! Как правило подставщики, если не дураки, до полиции дело не доводят и скрываются с места сами. Но бывает по-всякому. 3. Таксисты. Тут всё просто. У иностранцев часто нет возможности заказывать такси через программу. Поэтому в аэропортах и на вокзалах - всегда нужно брать такси в местах для этого отведенных, даже если надо стоять в очереди. Ни в коем случае не соглашаться ни на какие предложения левых таксистов, даже если они говорят на русском или английском. Лучше на предложения таких "леваков" вообще ничего не отвечать, полностью игнорируя их как пустое место. Подробнее про такси, как особо актуальной теме в условиях безвизового режима, поговорим позже...
В Китае очень низкий уровень насильственной преступности. По официальной статистике в целом по стране очень низкие показатели насильственной преступности, что объясняется строгим контролем над оружием, широким распространением систем наблюдения и суровыми наказаниями.
Общий уровень преступности - так же достаточно низок, особенно в крупных городах и экономически развитых районах.
Однако имеют распространение различные финансовые и экономические преступления с китайской спецификой: телефонное и интернет мошенничество, направленное на жителей Китая и китайцев, проживающих за границей (ключевое слово- китайский язык); различные нелегальные или мошенническое "фонды" и "пирамиды"; торговля контрафактными и поддельными товарами известных мировых брендов.Иностранным гражданам следует обратить внимание на ряд специфических преступлений, жертвами которых они могут стать в Китае.Рассмотрим ряд из них. 1. Карманные кражи. Сейчас ввиду серьезных мер безопасности в крупных городах - практически сошли на нет. Но всё же могут иметь место во время праздников в местах массового скопления людей или в провинциальных и деревенских районах, где уровень безопасности значительно ниже больших городов. Главный совет, который можно по этому поводу дать: прямо и бескомпромиссно защищайте себя и своих близких от воров, но старайтесь не вмешиваться если стали свидетелем кражи - это потенциально чревато последствиями. 2. "Подставы". До сих пор достаточно распространенный вид "заработка" для некоторых элементов. Причем спасти от этих случаев не могут даже большие города. В основном промышляющие этим "бизнесом" китайцы рассчитывают на то, что жертва-иностранец по каким-либо причинам не захочет связываться с полицией и предпочтет откупиться. Широко распространены велоподставы("он на меня наехал и мне теперь лечиться"), падения на лестницах("он меня толкнул"). А так же разнообразные вариации на тему, типа сидит бабушка на тротуаре с большой вазой и ваза вдруг рассыпается на кусочки, когда вы проходите мимо: крик, вопли, пара "свидетелей", которые видели как вы задели вазу сумкой и ... требование денег. Главное правило: четко и внятно произносить как мантру: ПОЛИЦИЯ! Не двигаться с места, так как будут хватать за руки. И чем настойчивее ведут себя преступники - тем громче кричать: ПОЛИЦИЯ! Другой вариант подставы: "назойливый ребенок". В местах массового скопления - вдруг появляется маленький ребенок(6-7 лет+\-) и начинает путаться под ногами, касаться вас или ваших вещей. В случай сильного раздражения или резких движений с вашей стороны - происходит имитация падения или удара(зависит от уровня мастерства исполнителя). Потом крики и плач. Появляются "родители", которые тоже начинают кричать , призывать на помощь, цепляться за руки. У ребенка откуда не возьмись появляется ссадина или синяк. И так далее. Ждать полицию! Как правило подставщики, если не дураки, до полиции дело не доводят и скрываются с места сами. Но бывает по-всякому. 3. Таксисты. Тут всё просто. У иностранцев часто нет возможности заказывать такси через программу. Поэтому в аэропортах и на вокзалах - всегда нужно брать такси в местах для этого отведенных, даже если надо стоять в очереди. Ни в коем случае не соглашаться ни на какие предложения левых таксистов, даже если они говорят на русском или английском. Лучше на предложения таких "леваков" вообще ничего не отвечать, полностью игнорируя их как пустое место. Подробнее про такси, как особо актуальной теме в условиях безвизового режима, поговорим позже...
Forwarded from Китайская стена | Новости | Бизнес
🇷🇺Программные продукты кубанских разработчиков появятся на рынке КНР
Российская компания Avalin, входящая в состав Avalab стала победителем престижного международного конкурса BRICS Industrial Innovation Contest*, получив грант в размере 3 миллионов юаней (свыше 33 миллионов рублей).
Avalin представила проект по разработке локализованной системы для цифровизации городов, университетов и девелопмента, объединяющей рынки Китая и стран БРИКС.
Компания планирует активно развивать присутствие в КНР, участвовать в программах Digital China 2025.
🇨🇳 Китайская стена | Новости | Бизнес
Российская компания Avalin, входящая в состав Avalab стала победителем престижного международного конкурса BRICS Industrial Innovation Contest*, получив грант в размере 3 миллионов юаней (свыше 33 миллионов рублей).
Avalin представила проект по разработке локализованной системы для цифровизации городов, университетов и девелопмента, объединяющей рынки Китая и стран БРИКС.
Компания планирует активно развивать присутствие в КНР, участвовать в программах Digital China 2025.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁 Жених вовремя заметил настроение будущей тещи (или невеста взглядом подсказала)