⚠️ ВНИМАНИЕ! схема мошенничества при оплате фабрик через обменники

Коллеги-байеры, делюсь важной информацией, чтобы никто не попался.
Схема выглядит очень правдоподобно — и именно поэтому опасна.

🚩 Как это происходит
Вам пишет «клиент» и просит помочь только с оплатой и доставкой, потому что у него якобы уже есть своя проверенная фабрика.
Он предлагает комиссию за оплату через обменники на Alipay, проверку и до упаковку товара и доставку, пропуская этап поиска и общения с поставщиком.
Все выглядит честно: вы обсуждаете условия, сроки, доставку, суммы.
Затем клиент присылает:
реквизиты Alipay фабрики;
сумму к оплате;
и просит реквизиты обменника в рублях, чтобы «оплатить».
Через некоторое время приходит чек об оплате.

💥 Где подвох?
Чек фальшивый.
Мошенники рассчитывают, что обменник:
-не проверит реальный приход денег;
-поверит «по старой дружбе»;
или просто не заметит подвох в спешке.

После этого обменник перечисляет реальные деньги «фабрике» — которая, разумеется, никакая не фабрика клиента.
Деньги вернуть уже невозможно.

✅ Как защититься

Обязательно запрашивайте контакты фабрики и проверяйте их по лицензиям.

Настоящая фабрика может иметь корпоративный Alipay, а не личный кошелек, что обезопасит сделку

И главное!!!!! Не торопитесь! Проверяйте чеки и факт поступления средств, прежде чем что-либо переводить.

Ну и важно, обменивайте деньги через надежные обменники. Они знают как отличить фальшивый чек, поверьте.


💬 Для клиентов
Если у вас действительно есть своя фабрика и вы хотите, чтобы мы оплачивали напрямую,
пожалуйста, предоставьте все контакты и данные фабрики заранее.

Это нужно не из недоверия, а ради вашей же безопасности и прозрачности сделки.

🌏 Кантонская выставка 2025 — Фаза 1

Первую фазу Кантонской выставки можно описать просто — всё сразу и везде.
От роботов до стиралок, от упаковочных линий до промышленного сварочного оборудования.
Если у товара есть провод — он, скорее всего, был там.

Мы собрали материалы и каталоги по темам, которые реально стоят внимания:
📘 Flowmeters — да, даже счётчики могут быть красивыми.
📘 Robots — роботы, которые уже не выглядят как шутка из YouTube.
📘 Washing supplies- таблетки для посудомоечных машин, порошки и тд
📘 Welding & Cutting — железо, искры и запах промышленного прогресса.
📘 Садовый электроинструмент — для тех, кто хочет выращивать бизнес, а не только траву.
📘 Упаковка — потому что внешний вид решает.
📘 Фармацевтическое производство — чисто, точно и дорого, как швейцарские таблетки.

⚙️ Взяли всё полезное, что можно применить у нас: контакты фабрик, каталоги и свежие тренды.

📦 Почему фабрики не любят слово “образец”

Если вы хоть раз просили фабрику «прислать просто один образец», то наверняка удивлялись, почему цена внезапно оказывается выше, чем в рознице.
А дело вовсе не в жадности — просто в логике работы фабрик.

💡 Почему так:

1️⃣ Это не розница.
Фабрики работают под объёмы. Когда вы просите один товар, это не тест для вас — это тест для них. Повышенная цена — своеобразная «страховка», что вы действительно готовы к сотрудничеству.
Зато в будущем можно договориться, чтобы стоимость этого образца зачли в оптовый заказ.

2️⃣ У фабрики нет “по одной штуке”.
Чтобы отправить одну единицу, им нужно остановить линию, собрать товар, упаковать и оформить документы.
Если вам важно просто проверить качество, уточните, можно ли получить готовый образец без упаковки или в другом цвете — иногда это дешевле и быстрее.

3️⃣ OEM — отдельная история.
Если вы просите нанести свой логотип, товар проходит полный производственный цикл, как полноценная партия.
В этом случае обычно оформляют сигнальный образец — запускают производство с частичной оплатой, а первый готовый экземпляр отправляют на утверждение.

4️⃣ “Один квадроцикл в контейнер” не работает.
Для определённых категорий товаров слово «образец» просто не применимо.
Если вы просите фабрику продать одну единицу промышленного оборудования или техники, она воспримет это как розничную покупку и выставит розничную цену.
Оптовая цена появляется только тогда, когда речь идёт о партии, а не о намерениях.

📦 Образец в Китае — это не сувенир и не подарок, а часть производственного процесса.
Если хотите получить его быстро и без недопониманий — формулируйте запрос грамотно и показывайте серьёзность намерений.

💬 В сложившейся ситуации подробно рассказываем о тех товарах, которые сейчас лучше НЕ заказывать:

1️⃣ Любые жидкости: духи, наполнители для диффузоров, пестициды, жидкости для чистки аквариумов и так далее.

2️⃣ Сыпучие продукты, порошки: это корма, наполнители для туалетов, пищевые добавки, красители и прочее.

3️⃣ Еда и напитки: точно НЕТ, никак нет.

4️⃣ Электроника: сейчас есть сложности. Каждый тип разбирается отдельно. Грузы от 100 кг со всеми документами от фабрики — можно (документы все запрашиваются или ищется поставщик, который их предоставит). Небольшие посылки электроники также можно отправлять самолётом, но сейчас есть задержки и сильное повышение цены на авиадоставку.

5️⃣ Сборные грузы (в одной посылке много разных наименований): необходимо смотреть по составу. Если это просто разные виды сумок — можно. Та же схема не работает с обувью. Если же у вас в посылке 1000 шт. стульев и 1000 тарелок — придётся оформить отдельными заказами.

📦 Также сильно увеличились сроки доставки: грузы до 100–200 кг сейчас отправляются по завышенным ценам и со сроком 30–45 дней. В основном это происходит из-за необходимости заполнить целый контейнер и скорости обработки таможней каждой декларации на мелкую партию поставки.

✉️ Если у вас есть вопросы по вашей группе товаров, ПИШИТЕ — обязательно посчитаем все возможные варианты и найдём лучший именно для вас.

🔧 Поддержка в непростой момент

Да, мы всё понимаем. Казахстан временно закрылся, доставка по другим маршрутам стала дороже, нервы — тоньше.
Поэтому мы запускаем временную поддержку для наших селлеров 👇

🚀 Наша комиссия снижена в 2 раза

📦 Минимальный вес — от 100 кг.
Меньше можно, но срок и стоимость выше.

📦 Только однородные грузы.
Как раньше «подушки + пудра + планшеты» уже нельзя, таможня просто не пропустит. Отдельная документация на каждый вид груза.

💵 Минималка по сумме — 1500 $.
Это осталось без изменений.

🧠 Если не уверены, как лучше собрать груз — пишите. Разберём вашу ситуацию, подскажем маршрут, найдём решение. Мы вообще тут не просто так.

🤝 Всё будет, даже если не сразу. Мы с вами

НАПИСАТЬ НАМ

🧨 Январь–февраль 2026: время праздников у России и Китая по очереди

🇷🇺 Россия
С 31 декабря по 11 января — тишина. Таможня будет гудеть также как и вся страна. Также неделя до и после праздников ожидаются пробки на дорогах из-за тех, кто отправил грузы в последний момент.

🇨🇳 Китай: до месяца паузы
Официально Чуньцзе — 15–23 февраля.
Это время закрытия таможни.
Грузы же не принимаются и не отправляются со складов 10-26 февраля. Фабрики отдыхают примерно также

⸻

🧠 Что делать уже сейчас:

1. Деньги
💸 Желательно оплатить — до 20 января.
🧾 Подписывайте акты, иначе зависнут до весны.

2. Грузы
📦 Всё должно выехать со складов до 20 января.
🚢 Морем — максимум до конца месяца. Потом — ждать март.
📦 Китайский склад — готовьте отгрузку до 25 января.

3. Производство
🔧 Сырьё? Надо закрыть до 20-го.
📐 Все ТЗ и правки — сейчас. В феврале никто не будет переписывать условия.
📋 Весенние партии? Договаривайтесь заранее. Мощностей не останется, будут очереди.

⏳ Каждый день в декабре — это неделя задержки в феврале.

А также учитывайте, для каждого заказа- индивидуальные сроки производства и скорость доставки.

🚨 С 1 сентября техника может подорожать на +5000 ₽ за штуку

Минфин и Минпромторг продвигают новый «технологический сбор».
Если его примут — любая электроника станет дороже: смартфоны, ноуты, ТВ, часы, наушники — всё.

💥 Что это означает

Это не «налог для производителей».
Это +5000 ₽ в рознице для покупателя.
Импортёры просто переложат сбор в финальную цену.

🔥 Кому больнее всего

— смартфоны среднего сегмента
— ноутбуки до 100к
— вся мелкая электроника

⏳ Что делать

Если планировали закуп — делайте до сентября.
Потом цены улетят, как это всегда бывает после новых поборов.

❗️Как не попасть на «байера-матрёшку»

Если вы работаете через людей, у которых нет прямого контакта с поставщиком, вы почти гарантированно переплачиваете и рискуете конечным результатом.

🔍 Как проверить, что у человека есть прямой выход на поставщика:

-Попросите скрины переписки с фабрикой.

-Запросите лицензию трейдинговой компании или подтверждение, что он там реально работает.

-Уточните, живёт ли человек в Китае — созвонитесь по видео.

-Проверьте, отвечает ли он по китайскому времени (9–10 утра CN).

🤡 Что бывает, если между вами — 2–3 перекупа:
Как минимум - двойные/тройные комиссии. Страшнее- потерянные ТЗ и вечные недопонимания, срыв сроков и путаница в документах.

Если никто не берет ответственности за сделку, работа сводится к тому, что каждый «просто передаёт дальше».

🧱 Откуда берутся такие «байеры»?
Курсы «как стать байером за 3 дня/неделю, да хоть месяц» или люди, живущие в Китае, но вообще не связанные с ВЭД: учителя, студенты, модели — освоили 1688 и думают, что это профессия.

В итоге заказ проходит цепочку из 2–3 человек, пока доходит до тех, кто реально работает на земле.

💬 Реальные цитаты таких «специалистов»:

«А что такое м³?»

«HS code для таможни, зачем? »

«Пусть клиент оплатит из России по счёту просто, в чем проблема?»

«Это белая доставка, просто без документов»

«Я на всё делаю +1 юань, так же удобнее»

🧨 Итог

Ошибки таких «байеров» стоят вам:
💸 денег
⏳ сроков
📦 проблем с логистикой
📑 а иногда и вопросов от таможни/налоговой.

📦Грузы, шедшие через Казахстан - всё.

На сегодняшний день, ВСЕ наши грузы, которые стояли в очереди на российско-казахской границе пришли своим клиентам.

✔️ Часть партий пропустили через таможню на границе с КЗ
✔️ Некоторые фуры мы развернули и направили через восточные коридоры

Спасибо всем, кто ждал, мы всегда были на связи и держали в курсе.

🚚 Текущая ситуация по транспорту

На сегодня число фур из Казахстана, въехавших в Россию, превысило 2,7 тыс. автомобилей — поток почти прошел.

Напомним:
Согласно указу, до 10 декабря 2025 года разрешён ввоз в РФ автотранспортом из Казахстана и Киргизии в адрес российских юрлиц без документов ЕАЭС и без маркировки, при соблюдении ряда условий.

Другие направления тоже постепенно раскрываются, но теперь ожидается подорожание уже белой авто доставки. На данный момент 20-30% по сравнению с предыдущим годом.

Основной поток машин вышел на промежутке 1–20 октября, сейчас сроки нормализуются, ближайшие очереди ожидаются только через пару недель к предновогоднему ажиотажу.

Насыщенная неделя с отгрузками, фулфилментом на месте и инспекциями товара

1. С чем пришёл клиент
У клиента был точный запрос на оригинальные запчасти для газовой турбины, но:
— поставщик оказался перекупом-перекупа из Индии; — цены были завышены; — любой вопрос тянулся неделями — информация терялась по цепочке посредников; — продавец не понимал, как работать с платежами из РФ и оформлять экспорт; — вся организационная часть ложилась на клиента: документы, логистика, сопровождение.
Итог: дорого, долго, непонятно — доверия ноль.

2. Что мы сделали
Мы закрыли все слабые места клиента:
✔ нашли прямого поставщика, а не цепочку посредников; ✔ получили заводские цены; ✔ быстро согласовали детали и наличие по конкретным артикулам; ✔ взяли на себя оплату, документы, экспорт, логистику и брокера; ✔ проверили оригинальность и собрали весь пакет документов.
Клиент дал только техническое ТЗ — остальное сделали мы.

3. Что получил клиент
Теперь клиент:
— получил оригинальные детали на 45–50% дешевле; — перестал ждать ответы неделями — всё согласовываем за 1–2 дня; — полностью освободился от бумажной волокиты и «поиска перекупов»; — получил прозрачный процесс и предсказуемые сроки; — и главное — исчез риск, что товар окажется неоригинальным или застрянет на оформлении.

Екатерина — внешняя разведка
На связи 24/7. Проведёт вас через закупку за руку — от первой заявки до получения товара.

Даниил — внутренняя разведка
Если товар существует — он его найдёт. А если не существует — найдёт, где его произвести.

Song Jin Rong — логистика
Логистика — это путь. Порой путь самурая. Все возможные дорожки для вашего груза будут пройдены и найдены.

Elly — таможенное оформление
Если в бюрократическом аду понадобится предводитель — вы знаете, кого звать. Таможня, документы, сертификаты и нотификации — слова, которые греют ей душу.

Дамир — маркетинг
Ответственный за красивое и эффективное. Или, как это ещё называют, «маркетинг».

🎥 Немного бэкстейджа из поездки с нашим клиентом

Клиент прилетел в Китай — стандартная программа: фабрики, встречи, обсуждение технических вопросов.
Через пару дней он посмотрел на нас и говорит:
«Слушайте, а можем перестроить программу так, чтобы увидеть не только производство?»

Ну а почему нет 🙂
Мы как раз были недалеко от Шанхая — предложили съездить прогуляться, показать город и заодно заглянуть в Диснейленд.

В итоге день получился вообще не рабочий, но очень правильный: город, атмосфера, эмоции, и Китай с совсем другой, нерабочей стороны.

Было классно, спасибо за такой мини-отпуск среди рабочих будней💛