Forwarded from ЦифроВЭД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И вот в этом обилии обсуждений международного уровня мой доклад про то, как предпринимателям ВЭД выйти из цифрового парадокса, как будто ну совсем не космическим показался.
И я даже был близок к тому, чтобы словить «заболевание благородных представителей высшего общества XVIII века» (захандрить, другими словами).
Но.
Потом, уже после завершения сессии, в рамках нетворкинга я общался с заместителем директора одной из крупнейших транспортных компаний. И мне сказали: «Иван, мы заметили Ваше выступление, и то, о чём Вы говорили — мы с этим сталкиваемся в нашем бизнесе».
А ещё там же, при обсуждении с представителем ТПП РФ, занимающимся вопросами ИИ для бизнеса, обсудили, что бизнесу не заходит обучение по ИИ, потому что нет конкретных кейсов, которые позволяют конкретному сотруднику понять, как конкретно для него полезен этот самый ИИ. А ведь именно эти вопросы я периодически освещаю на этом канале. И даже более того, сейчас завершается подготовка курса «ИИ для специалистов по ВЭД».
А ещё потом со мной коллега по ВЭД-сообществу поделилась своим кейсом: как после прочтения моего гайда по работе с ИИ и научившись правильно составлять промпты, совместно с этим самым ИИ разработала для клиента стратегию защиты в суде по нестандартному кейсу таможенного правонарушения.
И я в который раз убедился: ВЭД-цифровизация начинается, может быть, и с государства, которое создаёт внешний контекст, но затрагивает конкретного человека в конкретной компании, которому должно быть понятно, как «новая оцифрованная палка-копалка» полезна именно ему.
И пока сверху поют о звёздах, я продолжу показывать, как хотя бы подпереть сарай, чтобы рядом выстроить крепкий дом, а потом можно уже и космодром строить, если он, конечно, нужен.
А настроение моё — улучшилось.
И я даже был близок к тому, чтобы словить «заболевание благородных представителей высшего общества XVIII века» (захандрить, другими словами).
Но.
Потом, уже после завершения сессии, в рамках нетворкинга я общался с заместителем директора одной из крупнейших транспортных компаний. И мне сказали: «Иван, мы заметили Ваше выступление, и то, о чём Вы говорили — мы с этим сталкиваемся в нашем бизнесе».
А ещё там же, при обсуждении с представителем ТПП РФ, занимающимся вопросами ИИ для бизнеса, обсудили, что бизнесу не заходит обучение по ИИ, потому что нет конкретных кейсов, которые позволяют конкретному сотруднику понять, как конкретно для него полезен этот самый ИИ. А ведь именно эти вопросы я периодически освещаю на этом канале. И даже более того, сейчас завершается подготовка курса «ИИ для специалистов по ВЭД».
А ещё потом со мной коллега по ВЭД-сообществу поделилась своим кейсом: как после прочтения моего гайда по работе с ИИ и научившись правильно составлять промпты, совместно с этим самым ИИ разработала для клиента стратегию защиты в суде по нестандартному кейсу таможенного правонарушения.
И я в который раз убедился: ВЭД-цифровизация начинается, может быть, и с государства, которое создаёт внешний контекст, но затрагивает конкретного человека в конкретной компании, которому должно быть понятно, как «новая оцифрованная палка-копалка» полезна именно ему.
И пока сверху поют о звёздах, я продолжу показывать, как хотя бы подпереть сарай, чтобы рядом выстроить крепкий дом, а потом можно уже и космодром строить, если он, конечно, нужен.
А настроение моё — улучшилось.
❤6👏6👍4
Друзья, приветствую всех, кто недавно присоединился к “ЦифроВЭД”,
а также всех, кто со мной давно. Отдельно рад приветствовать тех, кто нашёл меня после выступления на ReForum — рад, что вы здесь.
Меня зовут Иван Макарчук.
Хочу обновить информацию о себе, о канале и о том, чем буду делиться в ближайшее время.
а также всех, кто со мной давно. Отдельно рад приветствовать тех, кто нашёл меня после выступления на ReForum — рад, что вы здесь.
Меня зовут Иван Макарчук.
Хочу обновить информацию о себе, о канале и о том, чем буду делиться в ближайшее время.
🔥5🤝5❤3👍3
В этом канале я объединяю два своих больших направления, которые на первый взгляд далеки друг от друга, но на самом деле — это две стороны одной цифровой реальности.
1. Практическая цифровизация ВЭД, логистики и таможенного оформления
Это — мой основной профессиональный фронт, выросший из работы в области ВЭД более 15 лет (от гос.службы до управления бизнесом).
Я руковожу ИТ-агентством Runa-IT, которое внедряет автоматизацию для:
• экспедиторов
• таможенных представителей
• импортеров и экспортеров
Мы команда выходцев из ВЭД, говорящих на одном языке со специалистами в этой области.
Работаем со многими цифровыми инструментами (от 1С до самописных решений), но в последнее время фокус внимания сместился на Bitrix24 —
из-за идеологической близости low-code-подходов, возможностей интеграции с ИИ и построения полноценной цифровизации компании по всем направлениям (и производственным, и обеспечивающим) в рамках одной среды.
Здесь, в канале, я делюсь кейсами и примерами цифровых решений для ВЭД, а также наблюдениями за тенденциями отрасли и технологий.
Посты с вечной актуальностью — в закрепе.
2. Цифровая сознательность и цифровая алхимия
(понятия метафорические, но максимально прикладные для развития человека, бизнеса и монетизации талантов)
Это — моё исследовательское направление.
О том, как человек может использовать технологии так, чтобы усиливать свою экспертизу или талант, а не тонуть в хаосе трендов, инструментов и «нужно срочно внедрить ИИ».
Это направление появилось и начало развиваться после анализа десятков реализованных проектов.
Когда я задался вопросами:
«Почему в одних коллективах цифровые проекты проходят легко и быстро, а в других превращаются в вязкую историю без конца и результата?
Почему одни люди боятся и саботируют технологии, а другие активно их используют в работе и жизни достигают бОльших результатов в работе и жизни?»
Это направление — про:
• цифровую сознательность как метакомпетенцию
• развитие таланта через технологии
• формирование в бизнесе коллектива, который сам инициирует и реализует цифровые инновации
• умение применять ИИ и автоматизацию под свои задачи и задачи компании
• состояние, ресурс и навыки, которые позволяют не только знать — но и делать
Здесь я рассказываю, как технологии становятся продолжением человеческих возможностей.
А более глубокие материалы по цифровой алхимии собираю отдельно по ссылке.
3. Я всегда рад поделиться своей наработанной экспертизой в формате «подсказать как можно разными способами решить Вашу цифровую задачу».
Записаться на Q&A со мной можно по ссылке.
Что вас ждёт в канале дальше
• кейсы по автоматизации ВЭД и логистики
• практические ИИ-приёмы, которые экономят часы работы
• наблюдения о том, как технологии меняют людей
• прикладной трендвотчинг
• материалы по развитию цифровой сознательности
• авторские фреймворки, подходы и объяснения “человеческим языком”
1. Практическая цифровизация ВЭД, логистики и таможенного оформления
Это — мой основной профессиональный фронт, выросший из работы в области ВЭД более 15 лет (от гос.службы до управления бизнесом).
Я руковожу ИТ-агентством Runa-IT, которое внедряет автоматизацию для:
• экспедиторов
• таможенных представителей
• импортеров и экспортеров
Мы команда выходцев из ВЭД, говорящих на одном языке со специалистами в этой области.
Работаем со многими цифровыми инструментами (от 1С до самописных решений), но в последнее время фокус внимания сместился на Bitrix24 —
из-за идеологической близости low-code-подходов, возможностей интеграции с ИИ и построения полноценной цифровизации компании по всем направлениям (и производственным, и обеспечивающим) в рамках одной среды.
Здесь, в канале, я делюсь кейсами и примерами цифровых решений для ВЭД, а также наблюдениями за тенденциями отрасли и технологий.
Посты с вечной актуальностью — в закрепе.
2. Цифровая сознательность и цифровая алхимия
(понятия метафорические, но максимально прикладные для развития человека, бизнеса и монетизации талантов)
Это — моё исследовательское направление.
О том, как человек может использовать технологии так, чтобы усиливать свою экспертизу или талант, а не тонуть в хаосе трендов, инструментов и «нужно срочно внедрить ИИ».
Это направление появилось и начало развиваться после анализа десятков реализованных проектов.
Когда я задался вопросами:
«Почему в одних коллективах цифровые проекты проходят легко и быстро, а в других превращаются в вязкую историю без конца и результата?
Почему одни люди боятся и саботируют технологии, а другие активно их используют в работе и жизни достигают бОльших результатов в работе и жизни?»
Это направление — про:
• цифровую сознательность как метакомпетенцию
• развитие таланта через технологии
• формирование в бизнесе коллектива, который сам инициирует и реализует цифровые инновации
• умение применять ИИ и автоматизацию под свои задачи и задачи компании
• состояние, ресурс и навыки, которые позволяют не только знать — но и делать
Здесь я рассказываю, как технологии становятся продолжением человеческих возможностей.
А более глубокие материалы по цифровой алхимии собираю отдельно по ссылке.
3. Я всегда рад поделиться своей наработанной экспертизой в формате «подсказать как можно разными способами решить Вашу цифровую задачу».
Записаться на Q&A со мной можно по ссылке.
Что вас ждёт в канале дальше
• кейсы по автоматизации ВЭД и логистики
• практические ИИ-приёмы, которые экономят часы работы
• наблюдения о том, как технологии меняют людей
• прикладной трендвотчинг
• материалы по развитию цифровой сознательности
• авторские фреймворки, подходы и объяснения “человеческим языком”
👍5❤4
Все, что надо знать о месте логистики и ТО в общем инфополе и технологиях.
Спойлер: никому, кроме нас в мире ИИ и технологий, не вперся наш ВЭД и иже с ним.
Недавно Яндекс выпустил базу промтов на все случаи жизни. Продукт в целом не новый, но с оговоркой на русские реалии (ЖКХ, госуслуги и прочие особенности национальной цифровизации).
https://alice.yandex.ru/prompthub
В целом штука полезная для кругозора, чтобы:
· Не изобретать велосипед.
· Подсмотреть, как ИИ используют другие — стандартно и не очень.
А я со своей профессиональной деформацией зашёл туда и погуглил наши отраслевые вопросы. Результат, как и ожидалось, не удивил.
Выводы:
1. Нашему логистическому брату никуда не деться от творческой адаптации лучших практик к реалиям ВЭД. За нас никто думать не будет.
2. Не зря я неспешно, но верно веду эту колонку.
3. Но там можно подсмотреть идеи по общим вопросам (управление, стратегия, кадры, маркетинг и т.д.).
Спойлер: никому, кроме нас в мире ИИ и технологий, не вперся наш ВЭД и иже с ним.
Недавно Яндекс выпустил базу промтов на все случаи жизни. Продукт в целом не новый, но с оговоркой на русские реалии (ЖКХ, госуслуги и прочие особенности национальной цифровизации).
https://alice.yandex.ru/prompthub
В целом штука полезная для кругозора, чтобы:
· Не изобретать велосипед.
· Подсмотреть, как ИИ используют другие — стандартно и не очень.
А я со своей профессиональной деформацией зашёл туда и погуглил наши отраслевые вопросы. Результат, как и ожидалось, не удивил.
Выводы:
1. Нашему логистическому брату никуда не деться от творческой адаптации лучших практик к реалиям ВЭД. За нас никто думать не будет.
2. Не зря я неспешно, но верно веду эту колонку.
3. Но там можно подсмотреть идеи по общим вопросам (управление, стратегия, кадры, маркетинг и т.д.).
❤8👍3
Пока из всех нейросетевых каналов звучит «Вайб кодинг – это новая нефть 2026», обсуждается соц. сеть для ИИ-агентов MoltBook, как записать красивую говорящую голову для блога, снимая себя вышедшим из душа, ну и прочее популярное...
Я, как обычно, смотрю на то, как рядовой сотрудник из ВЭД-отрасли, работающий в том числе с офисными документами, может упростить себе жизнь.
Ранее я писал о том, как незаметно в ChatGPT стало возможным формировать внешние офисные документы и их редактировать.
Вот прошло полгода, и, естественно, никто об этом особо не упоминает, а тем не менее подвижки-то есть.
1. Клод (Claude) сделал прямо онлайн-редактор документов, не отходя от кассы. То есть можно не только создать, но уже и редактировать прямо там, не скачивая документ. По сути, это как офисный редактор внутри Битрикс24 или Google (если привыкнуть, то удобно, особенно когда надо нескольким людям работать с одним документом).
2. В Qwen появилась кнопочка «скачать таблицу» именно в формате Excel. То есть это уже гарантированно структурированная таблица (а не то, что было раньше — копирование таблицы через раз: то сплошным текстом, то потом с разделителями играть, то пиши два предложения в конце промта, чтобы копировалось именно как таблица).
Описанное выше при правильном подходе тех, кто уже шишки набил, сократит ещё пару-тройку кликов. А ведь именно за это время мы и боремся в процессе оптимизации нашей работы.
На этом вроде бы можно было и закончить. Но нет.
Сразу приведу пример и кейс, как это может быть использовано здесь и сейчас.
Недавно делали настройку печатной формы в Битрикс24. Нам прислали PDF-файл документа, из которого надо было сделать шаблонную печатную форму для формирования системой.
Раньше это было бы как:
либо распознавай PDF в Word или Excel, редактируй, а потом уже делай шаблон документа;
либо с нуля сам воссоздавай этот документ (рисуй таблицы и т. д.).
А сейчас это получилось в ИИ в формате:
на документ — сделай то, что я тебя прошу.
Смотри скрины выше.
5 минут, Карл.
А вот плохо другое: о таких прикладных кейсах мало кто рассказывает, потому что это не рисовать Лабубу, не повторять танцующие тренды и не тренировать русский взгляд. А это работа, в которой ещё надо разбираться и понимать, что такое вообще работа офисного сотрудника.
И таких мелочей сейчас становится всё больше.
Я, как обычно, смотрю на то, как рядовой сотрудник из ВЭД-отрасли, работающий в том числе с офисными документами, может упростить себе жизнь.
Ранее я писал о том, как незаметно в ChatGPT стало возможным формировать внешние офисные документы и их редактировать.
Вот прошло полгода, и, естественно, никто об этом особо не упоминает, а тем не менее подвижки-то есть.
1. Клод (Claude) сделал прямо онлайн-редактор документов, не отходя от кассы. То есть можно не только создать, но уже и редактировать прямо там, не скачивая документ. По сути, это как офисный редактор внутри Битрикс24 или Google (если привыкнуть, то удобно, особенно когда надо нескольким людям работать с одним документом).
2. В Qwen появилась кнопочка «скачать таблицу» именно в формате Excel. То есть это уже гарантированно структурированная таблица (а не то, что было раньше — копирование таблицы через раз: то сплошным текстом, то потом с разделителями играть, то пиши два предложения в конце промта, чтобы копировалось именно как таблица).
Описанное выше при правильном подходе тех, кто уже шишки набил, сократит ещё пару-тройку кликов. А ведь именно за это время мы и боремся в процессе оптимизации нашей работы.
На этом вроде бы можно было и закончить. Но нет.
Сразу приведу пример и кейс, как это может быть использовано здесь и сейчас.
Недавно делали настройку печатной формы в Битрикс24. Нам прислали PDF-файл документа, из которого надо было сделать шаблонную печатную форму для формирования системой.
Раньше это было бы как:
либо распознавай PDF в Word или Excel, редактируй, а потом уже делай шаблон документа;
либо с нуля сам воссоздавай этот документ (рисуй таблицы и т. д.).
А сейчас это получилось в ИИ в формате:
на документ — сделай то, что я тебя прошу.
Смотри скрины выше.
5 минут, Карл.
А вот плохо другое: о таких прикладных кейсах мало кто рассказывает, потому что это не рисовать Лабубу, не повторять танцующие тренды и не тренировать русский взгляд. А это работа, в которой ещё надо разбираться и понимать, что такое вообще работа офисного сотрудника.
И таких мелочей сейчас становится всё больше.
🔥9❤2
Коротко и по существу.
1. Радужные единороги и красивые лозунги из официальных источников.
Обязательный переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) с 1.09.2026 — это стратегическая трансформация .... ГИС ЭПД уже объединила более 38 тысяч организаций из 83 регионов и оформила свыше 50 млн. документов, создав реальную карту грузопотоков страны. Это фундамент для Национальной цифровой транспортно-логистической платформы...
бла бла бла.
… Нештрафуемый период до 1 марта 2027 года — время для адаптации, а не отсрочка.
Чтобы не делать вид, что я умнее всех, ссылки на текущие официальные комментарии в крупных пабликах по этому вопросу будут в конце поста.
2. Реалии.
Нештрафуемый период – это хорошо. Да только налоговая тихонько так пустила информацию о том, что налоговые органы могут отказать в вычете НДС и не признать расходы на перевозку при отсутствии корректно оформленной ЭТрН.
А еще у многих в голове большой вопрос: а как работать дальше по цепочке после получения заявки, в какой роли выступать экспедитору и т.д.
Тут же интересные факты «с земли», так сказать.
Некоторые перевозчики — в основном небольшие, те самые Васи с Газелью, но тем не менее — предлагают заключать договор аренды транспорта вместо договора перевозки.
И вот здесь у экспедитора возникает уже совершенно другой набор рисков и вопросов об ответственности. Плюс остаётся отдельная история с загрузкой: экспедитор не присутствует, информация передаётся через несколько участников, а дальше может произойти вообще всё что угодно.
Короче, отрасль затаилась и ждёт.
3. Практика.
Повальное большинство экспедиторов подключили себе Контур Логистику. И ручками в тестовом режиме заполняют «заявки», «поручения». Попивая валерьянку, смотрят как будет происходить преемственность и цепочка передачи документов. И как будут развиваться реалии из п. 2.
4. С точки зрения процессов.
На данный момент в большинстве компаний все выдохнули на том, что ПО для формирования и отправки электронных документов установили. Формировать и отправлять документы можно.
То, что информация вбивается 2 и более раза:
•сначала в учетной системе;
•потом в условной Контур Логистике,
деликатно обходится стороной.
5. А что делаем мы.
А мы тем временем работаем и делаем так, чтобы в 21-м веке люди не вбивали одну и ту же информацию в разные окошечки разных учетных систем.
К каким выводам пришли, что уже сделали и что еще делаем. Напишу в следующем посте.
Пересылайте информацию тем, кому это может быть полезно. И оставайтесь на связи.
ссылки: стать в РГ | еще статья в ТГ
Log:
Автор: 70% (смыслы, знания, идея, человеческая теплота)
ИИ: 30% (редактура + резюмирование + поверхностный сбор информации)
1. Радужные единороги и красивые лозунги из официальных источников.
Обязательный переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) с 1.09.2026 — это стратегическая трансформация .... ГИС ЭПД уже объединила более 38 тысяч организаций из 83 регионов и оформила свыше 50 млн. документов, создав реальную карту грузопотоков страны. Это фундамент для Национальной цифровой транспортно-логистической платформы...
бла бла бла.
… Нештрафуемый период до 1 марта 2027 года — время для адаптации, а не отсрочка.
Чтобы не делать вид, что я умнее всех, ссылки на текущие официальные комментарии в крупных пабликах по этому вопросу будут в конце поста.
2. Реалии.
Нештрафуемый период – это хорошо. Да только налоговая тихонько так пустила информацию о том, что налоговые органы могут отказать в вычете НДС и не признать расходы на перевозку при отсутствии корректно оформленной ЭТрН.
А еще у многих в голове большой вопрос: а как работать дальше по цепочке после получения заявки, в какой роли выступать экспедитору и т.д.
Тут же интересные факты «с земли», так сказать.
Некоторые перевозчики — в основном небольшие, те самые Васи с Газелью, но тем не менее — предлагают заключать договор аренды транспорта вместо договора перевозки.
И вот здесь у экспедитора возникает уже совершенно другой набор рисков и вопросов об ответственности. Плюс остаётся отдельная история с загрузкой: экспедитор не присутствует, информация передаётся через несколько участников, а дальше может произойти вообще всё что угодно.
Короче, отрасль затаилась и ждёт.
3. Практика.
Повальное большинство экспедиторов подключили себе Контур Логистику. И ручками в тестовом режиме заполняют «заявки», «поручения». Попивая валерьянку, смотрят как будет происходить преемственность и цепочка передачи документов. И как будут развиваться реалии из п. 2.
4. С точки зрения процессов.
На данный момент в большинстве компаний все выдохнули на том, что ПО для формирования и отправки электронных документов установили. Формировать и отправлять документы можно.
То, что информация вбивается 2 и более раза:
•сначала в учетной системе;
•потом в условной Контур Логистике,
деликатно обходится стороной.
5. А что делаем мы.
А мы тем временем работаем и делаем так, чтобы в 21-м веке люди не вбивали одну и ту же информацию в разные окошечки разных учетных систем.
К каким выводам пришли, что уже сделали и что еще делаем. Напишу в следующем посте.
Пересылайте информацию тем, кому это может быть полезно. И оставайтесь на связи.
ссылки: стать в РГ | еще статья в ТГ
Log:
Автор: 70% (смыслы, знания, идея, человеческая теплота)
ИИ: 30% (редактура + резюмирование + поверхностный сбор информации)
👍5
Уж больше месяца рынок работает с ЭТрН, никто не умер, все справились.
И вроде как нормально.
Вопрос, а что нормально-то?
В большинстве своем ответственному сотруднику приходится тратить от 5 до 30 минут на заполнение данных в условном Контур.Логистика и ему подобных софтах.
Это при том, что где-то те же данные сотрудник на протяжении времени работы вводил в учетной системе, или в Excel-таблице, или хранил в голове или на бумажке.
От 5 минут на поставку (берем по минимуму) умножаем на количество поставок в месяц (пусть 100 в месяц), и умножаем на стоимость минуты рабочего времени сотрудника (многие включили это в рабочий процесс менеджера по логистике – пусть оценим 18 рублей за минуту, хотя по факту больше).
Вот как-то так незаметно для всех производственный процесс подорожал минимум на 9000 руб. чистых денег.
Понятно, что это по минимуму. На самом деле времени больше и денег тоже.
Но даже если это15 тысяч в месяц – все равно не критично.
Те, кто выделили отдельного специалиста на эту работу с окладом 70-80 тысяч на руки – зафиксировали эту сумму.
Но даже и это не критично - правда же?
Тут как будто можно и остановиться.
Все верно, кроме того, что никто даже не пытается посчитать, сколько пользы, измеряемой в выручке компании, мог бы все тот же опытный менеджер по логистике принести компании за потраченные 8 часов в месяц на перенос данных.
А вот те, кто считают - ужасаются.
Классический вопрос - "что делать".
Собрал информацию, что делают на рынке, кому не все равно на 8 «спущенных в трубу часов в месяц».
Log:
Автор: 70% (смыслы, знания, идея, человеческая теплота)
ИИ: 30% (редактура + резюмирование + поверхностный сбор информации)
И вроде как нормально.
Вопрос, а что нормально-то?
В большинстве своем ответственному сотруднику приходится тратить от 5 до 30 минут на заполнение данных в условном Контур.Логистика и ему подобных софтах.
Это при том, что где-то те же данные сотрудник на протяжении времени работы вводил в учетной системе, или в Excel-таблице, или хранил в голове или на бумажке.
От 5 минут на поставку (берем по минимуму) умножаем на количество поставок в месяц (пусть 100 в месяц), и умножаем на стоимость минуты рабочего времени сотрудника (многие включили это в рабочий процесс менеджера по логистике – пусть оценим 18 рублей за минуту, хотя по факту больше).
Вот как-то так незаметно для всех производственный процесс подорожал минимум
Понятно, что это по минимуму. На самом деле времени больше и денег тоже.
Но даже если это
Те, кто выделили отдельного специалиста на эту работу с окладом 70-80 тысяч на руки – зафиксировали эту сумму.
Но даже и это не критично - правда же?
Тут как будто можно и остановиться.
Все верно, кроме того, что никто даже не пытается посчитать, сколько пользы, измеряемой в выручке компании, мог бы все тот же опытный менеджер по логистике принести компании за потраченные 8 часов в месяц на перенос данных.
А вот те, кто считают - ужасаются.
Классический вопрос - "что делать".
Собрал информацию, что делают на рынке, кому не все равно на 8 «спущенных в трубу часов в месяц».
Log:
Автор: 70% (смыслы, знания, идея, человеческая теплота)
ИИ: 30% (редактура + резюмирование + поверхностный сбор информации)
🔥2
На данный момент имеются следующие решения оптимизации подготовки документов в рамках ЭТрН (заявки и поручения, сами ЭТрН, расписки).
1) Готовые логистические решения (акселоты и прочие) встроили возможность формирования нужных XML-файлов из системы. Логично в общем-то. Но не у всех есть эти сервисы, да и не всем они объективно нужны.
2) Наконец стала другим светом играть история структуры данных 1С. Если раньше многие от нее плевались (много лишнего и запутанно), то сейчас это максимально соответствует тому, что нужно. Более того, в 1С все эти формы уж 100 лет как есть.
Вопрос, который решает рынок - как из условной 1С:Логистика или вашей 1С-самописки перенести данные в уже имеющиеся формы. Или как это скрестить с установленным модулем условной «Контур.Логистики» в 1С.
3) Логистические Кулибины поразбирались с API Контура и из своих систем (или Excel-таблиц) отправляют в Контур.Логистику данные для формирования нужных титулов.
4) Логистические Левши навайбкодили для себя микросервисы формирования нужных структур (XML).
Каким практическим опытом и кейсами можем поделиться мы с командой?
1) Настроили формирование поручения экспедитору и заявки перевозчику из Битрикс24.
И самое сложное тут не сделать XML по кнопке, хотя это тоже тот еще вызов, с учетом того, что структуры XML заявки экспедитору и поручения перевозчику вроде бы об одном наборе данных, но структуры там «малость, так сказать, чуть-чуть, немножко, сильно разные».
А:
- правильно собрать и использовать структуру данных внутри Б24, добавить нужные сущности (типа характеристик грузов в перевозке)
- вычистить, обогатить справочники (тут ИИ очень помогает, скажем откровенно).
- сделать процессы внесения данных в систему так, чтобы, вбивая данные по юр. адресу грузоотправителя, не надо было потом это же руками дублировать в справочник пунктов маршрута.
2) Сделали сервис преобразования входящих документов по перевозке в нужный формат (это актуально тем, у кого нет лог софтов и/или настроенных учетных систем для логистического процесса).
3) Сейчас делаем связку преобразования данных из документов в автозаполнение данных в Б24 (то есть документы подгрузил в виде PDF, Word/Excel-файлов и прочего подобного) и оно по кнопочке в нужные поля Б24 данные разнесло и сущности насоздавало.
1) Готовые логистические решения (акселоты и прочие) встроили возможность формирования нужных XML-файлов из системы. Логично в общем-то. Но не у всех есть эти сервисы, да и не всем они объективно нужны.
2) Наконец стала другим светом играть история структуры данных 1С. Если раньше многие от нее плевались (много лишнего и запутанно), то сейчас это максимально соответствует тому, что нужно. Более того, в 1С все эти формы уж 100 лет как есть.
Вопрос, который решает рынок - как из условной 1С:Логистика или вашей 1С-самописки перенести данные в уже имеющиеся формы. Или как это скрестить с установленным модулем условной «Контур.Логистики» в 1С.
3) Логистические Кулибины поразбирались с API Контура и из своих систем (или Excel-таблиц) отправляют в Контур.Логистику данные для формирования нужных титулов.
4) Логистические Левши навайбкодили для себя микросервисы формирования нужных структур (XML).
Каким практическим опытом и кейсами можем поделиться мы с командой?
1) Настроили формирование поручения экспедитору и заявки перевозчику из Битрикс24.
И самое сложное тут не сделать XML по кнопке, хотя это тоже тот еще вызов, с учетом того, что структуры XML заявки экспедитору и поручения перевозчику вроде бы об одном наборе данных, но структуры там «малость, так сказать, чуть-чуть, немножко, сильно разные».
А:
- правильно собрать и использовать структуру данных внутри Б24, добавить нужные сущности (типа характеристик грузов в перевозке)
- вычистить, обогатить справочники (тут ИИ очень помогает, скажем откровенно).
- сделать процессы внесения данных в систему так, чтобы, вбивая данные по юр. адресу грузоотправителя, не надо было потом это же руками дублировать в справочник пунктов маршрута.
2) Сделали сервис преобразования входящих документов по перевозке в нужный формат (это актуально тем, у кого нет лог софтов и/или настроенных учетных систем для логистического процесса).
3) Сейчас делаем связку преобразования данных из документов в автозаполнение данных в Б24 (то есть документы подгрузил в виде PDF, Word/Excel-файлов и прочего подобного) и оно по кнопочке в нужные поля Б24 данные разнесло и сущности насоздавало.
👍3❤2
Ой, не могу.
В понедельник, когда не работают сервера Яндекса, самое оно, чтобы голову развеять и посмеяться от души.
20.10.2026 числа я выступаю на конференции Точка Банк "Курс на ВЭД"
Сейчас готовлю презентацию.
Ну и многие из Вас знают мой подход к презентациям. Я бы охарактеризовал это как "кринж, умеренный, но с претензией на интеллект".
В общем, для этой конференции ищу себе нового героя для визуала презентации. И захотелось что-то из сказочно народного.
Попросил ИИ "В русских народных сказках какой герой больше всего может ассоциироваться с внешнеэкономической деятельностью и логистикой".
Ответ все тот же "резиновый имени ИИ", но хорош.
Спойлер Колобок и Курочка Ряба с экспортным продуктом мои фавориты.
В понедельник, когда не работают сервера Яндекса, самое оно, чтобы голову развеять и посмеяться от души.
20.10.2026 числа я выступаю на конференции Точка Банк "Курс на ВЭД"
Сейчас готовлю презентацию.
Ну и многие из Вас знают мой подход к презентациям. Я бы охарактеризовал это как "кринж, умеренный, но с претензией на интеллект".
В общем, для этой конференции ищу себе нового героя для визуала презентации. И захотелось что-то из сказочно народного.
Попросил ИИ "В русских народных сказках какой герой больше всего может ассоциироваться с внешнеэкономической деятельностью и логистикой".
Ответ все тот же "резиновый имени ИИ", но хорош.
Спойлер Колобок и Курочка Ряба с экспортным продуктом мои фавориты.
Вот этот шедевр от ИИ.
Я правда улыбнулся от души. Делюсь, и пусть неделя будет хорошая для нас всех.
Если серьёзно
В русских народных сказках прямого аналога «внешнеэкономической деятельности» нет — это слишком современное понятие. Но если искать архетипы, связанные с перемещением товаров, ценностей и пересечением границ, то вот кто подходит:
1. Иван-Царевич (он же Иван-дурак)
Почему: Постоянно перемещается между «своим» и «чужим» миром (Тридевятое царство, Тридесятое государство). Совершает сделки, добывает ресурсы (Жар-птица, молодильные яблоки, Царь-девица), решает логистические задачи (как довезти, как найти, как пересечь границу).
Роль в ВЭД: Генеральный директор / владелец бизнеса. Ставит задачу, идёт на риск, договаривается с «иностранными партнёрами» (Баба-Яга, Кощей — как таможня и пограничники).
2. Емеля (по щучьему велению)
Почему: Вся логистика — на самоходной печи. Сам лежит, а грузы перемещаются. Яркий пример автоматизации и цифровизации: минимум ручного труда, максимум «магии» (ИИ).
Роль в ВЭД: Владелец, который внедрил ИИ и Битрикс24. Работает само, а он «на печи».
3. Колобок
Почему: Классический экспедитор / курьер. Отправился в путь, пересекал «границы» (лес, поле), встречал разных контрагентов (заяц, волк, медведь, лиса). Каждый хотел «съесть» — как таможенные риски и недобросовестные партнёры.
Роль в ВЭД: Логист / экспедитор. Незащищённый участник цепочки поставок. Финал печален — как у непроработанного контракта.
4. Баба-Яга
Почему: Таможенный брокер / склад временного хранения. Живёт на границе «своего» и «чужого» мира. Требует «пошлину» (накорми, напои, в баню своди). Пропускает дальше только после выполнения условий.
Роль в ВЭД: Таможенный представитель. Строгая, но без неё не пройти.
5. Финист — Ясный Сокол
Почему: Международный перевозчик. Перемещается через границы, имеет «двойную прописку» (человек и сокол). Логистика на дальние расстояния.
Роль в ВЭД: Авиаперевозчик / международный логист.
6. Курочка Ряба
Почему: Произвела «уникальный экспортный товар» (золотое яйцо), но не смогла его правильно «упаковать» и «продать» — мыши разбили. Классическая история про потерю экспортного потенциала из-за внутренних рисков.
Роль в ВЭД: Экспортёр, который не защитил сделку.
Я правда улыбнулся от души. Делюсь, и пусть неделя будет хорошая для нас всех.
В русских народных сказках прямого аналога «внешнеэкономической деятельности» нет — это слишком современное понятие. Но если искать архетипы, связанные с перемещением товаров, ценностей и пересечением границ, то вот кто подходит:
1. Иван-Царевич (он же Иван-дурак)
Почему: Постоянно перемещается между «своим» и «чужим» миром (Тридевятое царство, Тридесятое государство). Совершает сделки, добывает ресурсы (Жар-птица, молодильные яблоки, Царь-девица), решает логистические задачи (как довезти, как найти, как пересечь границу).
Роль в ВЭД: Генеральный директор / владелец бизнеса. Ставит задачу, идёт на риск, договаривается с «иностранными партнёрами» (Баба-Яга, Кощей — как таможня и пограничники).
2. Емеля (по щучьему велению)
Почему: Вся логистика — на самоходной печи. Сам лежит, а грузы перемещаются. Яркий пример автоматизации и цифровизации: минимум ручного труда, максимум «магии» (ИИ).
Роль в ВЭД: Владелец, который внедрил ИИ и Битрикс24. Работает само, а он «на печи».
3. Колобок
Почему: Классический экспедитор / курьер. Отправился в путь, пересекал «границы» (лес, поле), встречал разных контрагентов (заяц, волк, медведь, лиса). Каждый хотел «съесть» — как таможенные риски и недобросовестные партнёры.
Роль в ВЭД: Логист / экспедитор. Незащищённый участник цепочки поставок. Финал печален — как у непроработанного контракта.
4. Баба-Яга
Почему: Таможенный брокер / склад временного хранения. Живёт на границе «своего» и «чужого» мира. Требует «пошлину» (накорми, напои, в баню своди). Пропускает дальше только после выполнения условий.
Роль в ВЭД: Таможенный представитель. Строгая, но без неё не пройти.
5. Финист — Ясный Сокол
Почему: Международный перевозчик. Перемещается через границы, имеет «двойную прописку» (человек и сокол). Логистика на дальние расстояния.
Роль в ВЭД: Авиаперевозчик / международный логист.
6. Курочка Ряба
Почему: Произвела «уникальный экспортный товар» (золотое яйцо), но не смогла его правильно «упаковать» и «продать» — мыши разбили. Классическая история про потерю экспортного потенциала из-за внутренних рисков.
Роль в ВЭД: Экспортёр, который не защитил сделку.
😁6🔥3👍2❤1