Неизвестный человек, который изменил мир - Малькольм Маклин, дальнобойщик. Ему трудно было выговаривать своё имя и он потом сменил его на Малком.
В 30-е годы Маклин создал небольшую автотранспортную компанию и сам работал на одном из грузовиков. Половину времени ему приходилось проводить в портах, ожидая разгрузки или погрузки судов. Это было дело медленное. Сидеть без дела Маклину было скучно и он стал думать, как можно ускорить процесс. Его бизнес разрастался и появились какие-то деньги на эксперименты.
Первая идея - перевозить на корабле весь автомобиль с грузом. Это себя не оправдало - слишком много лишнего веса. А у Маклина уже появились трейлеры с полуприцепом - то, что сейчас называют "фура". И вот он додумался до очевидной задним умом (как всегда) мысли - снимать с автомобиля только кузов и ставить его на шасси в пункте выгрузки.
Предвестники у такого решения были. Крупный багаж пассажиров предвоенных поездов Лондон-Париж грузили на машины, которые въезжали на паром Дувр-Кале и потом своим ходом добирались до конечного пункта. А военные, которым во время войны приходилось перевозить морем миллионы тонн грузов, быстро поняли преимущества стандартного размера ящиков.
Но идея Маклина была гораздо масштабнее. Вдобавок ему повезло. Он познакомился с молодым инженером из компании, производившей фуры - Кейтом Тантлингером. Тантлингер умел не только считать, но и думать. Он сразу предложил массу технических решений - от конструкции запоров на контейнерах и составления их "дверь в дверь", чтобы никто не мог влезть, до угловых фиттингов, позволявших легко скреплять контейнеры в штабелях.
В начале 50-х Маклин взял кредит в банке под залог своей компании, купил два освободившихся после войны танкера и переделал их в контейнеровозы. 26 апреля 1956 года в присутствии чуть ли не сотни заинтересованных участников транспортного бизнеса первое контейнерное судно было погружено и отправилось в путь из техасского Хьюстона в Ньюарк в Нью-Джерси.
Судовладельцы были в восторге: стоимость погрузки сократилась в 35 раз, а главное - сократилось её время. Судно приносит прибыль только когда оно в море, а стояние в порту - это убытки.
Но ничто новое не проходит без сопротивления.
Присутствовавший на погрузке руководитель профсоюза докеров на вопрос журналиста о его мнении выразился по-рабочему прямо: "Утопил бы сукина сына!". В индустриальной Америке грузчики и докеры были массовой профессией, а их профсоюзы - заметной политической силой. Маклину и Тантлингеру пришлось вести настоящую войну с различными ограничениями, которые пытались наложить на них портовые профсоюзы.
Но прогресс не остановишь. Контейнеры были выгодны не только транспортникам и судовладельцам, но и всем, кто производил экспортные товары, и всем, кто покупал импортные товары - в мировом масштабе. Цены на перевозку падали, рынки сбыта расширялись. Все стали переходить на контейнеры. С середины 50-х годов объёмы перевозок в мире стали расти сначала в полтора раза, а потом и в десятки раз в год.
Маклин был уже не молод. В 1970 г. он продал свою компанию и отошёл от дел. А Тантлингер выкупил у него долю в патентах и продолжал развивать конструкцию контейнеров. Он стал ведущей фигурой при создании действующего теперь международного стандарта на контейнеры. И теперь ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент - размер стандартного контейнера) является единицей измерения многих показателей развития не только отдельных компаний и отраслей, но и национальных и региональных экономик.
В 30-е годы Маклин создал небольшую автотранспортную компанию и сам работал на одном из грузовиков. Половину времени ему приходилось проводить в портах, ожидая разгрузки или погрузки судов. Это было дело медленное. Сидеть без дела Маклину было скучно и он стал думать, как можно ускорить процесс. Его бизнес разрастался и появились какие-то деньги на эксперименты.
Первая идея - перевозить на корабле весь автомобиль с грузом. Это себя не оправдало - слишком много лишнего веса. А у Маклина уже появились трейлеры с полуприцепом - то, что сейчас называют "фура". И вот он додумался до очевидной задним умом (как всегда) мысли - снимать с автомобиля только кузов и ставить его на шасси в пункте выгрузки.
Предвестники у такого решения были. Крупный багаж пассажиров предвоенных поездов Лондон-Париж грузили на машины, которые въезжали на паром Дувр-Кале и потом своим ходом добирались до конечного пункта. А военные, которым во время войны приходилось перевозить морем миллионы тонн грузов, быстро поняли преимущества стандартного размера ящиков.
Но идея Маклина была гораздо масштабнее. Вдобавок ему повезло. Он познакомился с молодым инженером из компании, производившей фуры - Кейтом Тантлингером. Тантлингер умел не только считать, но и думать. Он сразу предложил массу технических решений - от конструкции запоров на контейнерах и составления их "дверь в дверь", чтобы никто не мог влезть, до угловых фиттингов, позволявших легко скреплять контейнеры в штабелях.
В начале 50-х Маклин взял кредит в банке под залог своей компании, купил два освободившихся после войны танкера и переделал их в контейнеровозы. 26 апреля 1956 года в присутствии чуть ли не сотни заинтересованных участников транспортного бизнеса первое контейнерное судно было погружено и отправилось в путь из техасского Хьюстона в Ньюарк в Нью-Джерси.
Судовладельцы были в восторге: стоимость погрузки сократилась в 35 раз, а главное - сократилось её время. Судно приносит прибыль только когда оно в море, а стояние в порту - это убытки.
Но ничто новое не проходит без сопротивления.
Присутствовавший на погрузке руководитель профсоюза докеров на вопрос журналиста о его мнении выразился по-рабочему прямо: "Утопил бы сукина сына!". В индустриальной Америке грузчики и докеры были массовой профессией, а их профсоюзы - заметной политической силой. Маклину и Тантлингеру пришлось вести настоящую войну с различными ограничениями, которые пытались наложить на них портовые профсоюзы.
Но прогресс не остановишь. Контейнеры были выгодны не только транспортникам и судовладельцам, но и всем, кто производил экспортные товары, и всем, кто покупал импортные товары - в мировом масштабе. Цены на перевозку падали, рынки сбыта расширялись. Все стали переходить на контейнеры. С середины 50-х годов объёмы перевозок в мире стали расти сначала в полтора раза, а потом и в десятки раз в год.
Маклин был уже не молод. В 1970 г. он продал свою компанию и отошёл от дел. А Тантлингер выкупил у него долю в патентах и продолжал развивать конструкцию контейнеров. Он стал ведущей фигурой при создании действующего теперь международного стандарта на контейнеры. И теперь ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент - размер стандартного контейнера) является единицей измерения многих показателей развития не только отдельных компаний и отраслей, но и национальных и региональных экономик.
Мой маркетинговый папа говорил: "Нет времени убеждать - делай разницу между воспринимаемым и ожидаемым. Разность между ожидаемым и полученным - всегда на совести клиента".⠀
⠀
Будь моя воля, возвёл бы этот постулат в фундамент всякой коммуникации, и вот почему.
1. Чем выше ожидания ваших клиентов и ниже воспринимаемая ими ценность вашего продукта, тем меньше их удовлетворённость.⠀
2. Чем меньше ожидания при том же уровне воспринимаемой ценности, тем выше уровень их удовлетворённости.⠀
3. Чтобы повысить удовлетворённость клиента, взращивайте воспринимаемую ценность и управляйте его ожиданием.⠀
4. Завышенные ожидания - одна из причин негативных отзывов и отсутствия рекомендаций.⠀
5. Любые доказательства качества услуг - отзывы, гарантии, страховки и т.п. - работают тем хуже, чем ниже уровень восприятия и выше ожидания клиентов.⠀
⠀
Вдумайтесь!
⠀
Будь моя воля, возвёл бы этот постулат в фундамент всякой коммуникации, и вот почему.
1. Чем выше ожидания ваших клиентов и ниже воспринимаемая ими ценность вашего продукта, тем меньше их удовлетворённость.⠀
2. Чем меньше ожидания при том же уровне воспринимаемой ценности, тем выше уровень их удовлетворённости.⠀
3. Чтобы повысить удовлетворённость клиента, взращивайте воспринимаемую ценность и управляйте его ожиданием.⠀
4. Завышенные ожидания - одна из причин негативных отзывов и отсутствия рекомендаций.⠀
5. Любые доказательства качества услуг - отзывы, гарантии, страховки и т.п. - работают тем хуже, чем ниже уровень восприятия и выше ожидания клиентов.⠀
⠀
Вдумайтесь!
Настоящие эстеты слушают только винил. Звонят друг другу только по стационарному телефону, проводному. Но редко. Предпочитают отбивать телеграммы. Телевизор, конечно, у них не плоский - куда там: по спец.заказу на закрытом военном заводе делают с во-о-о-от таким кинескопом, чтоб кошка могла лежать сверху. Черно-белый, конечно, переключается пассатижами, две программы. Но он стоит всегда накрытый салфеточкой и включается только под видеоплейер. А смотрят-то кинопроектор. Что еще... Бачок сливной в туалете сверху расположен, на трубе такой. Но это только у бедных эстетов, богатые делают дырку в полу. Да, только очень богатые, представь - живешь ты в лофте на 25 этаже Москва-сити... Сколько бабла надо заплатить, чтобы дырку до самой земли сделать? А ведь еще вглубь надо, а там - метро секретное, кремлевское...
Все - молчу-молчу, кофе допил, продолжаю работать дальше.
Все - молчу-молчу, кофе допил, продолжаю работать дальше.
Жестокая правда в том, что около 70% всех инициатив в области трансформации бизнеса терпят провал
Harvard Business Review
Harvard Business Review
Правдивое собеседование
Начни Новый Год честно! 😁
1. Почему вы выбрали именно нашу компанию?
Вы идиот? Я направил резюме в десяток мест. Где устроюсь быстрее и выгоднее - там и хорошо.
2. Как вы считаете, почему мы должны выбрать именно вас?
Вам работники вообще нужны? Ну вот он я. Работник. Именно меня стоит выбрать хотя бы потому, что я явно умнее всех тех, кто заливал на эти вопросы стандартную чушь. И умнее вас, между прочим, потому что я никогда таких дурацких вопросов бы не задал.
3. Какую зарплату вы хотели бы получать?
2,5 млн. $ в год, как президент США. Что за вопрос? Естественно, я хочу получать настолько высокую зарплату, насколько вы сможете мне заплатить. Только ведь вы всё равно не заплатите. Тогда нечего и выпендриваться. Всё равно выбор за мной: вы говорите цену, я говорю - согласен или нет.
4. Почему вы ушли с предыдущего места работы?
Предположим, отвечу честно: маленькая зарплата или отсутствие карьерного роста, или бесперспективность, или не сошелся с коллективом, или не понравился собаке начальника. И что? Вы же не знаете, сойдусь ли я с вашим начальником, коллективом и их собакой. И не узнаете, пока не попробуете.
5. Кем вы видите себя через 5 лет в нашей компании?
Вот вам встречный вопрос: какие планы компании на ближайшие 5 лет? Нет таких? Так если вы сами не знаете, что с вами будет через 20 лет, будет ли компания и какую нишу она намеревается занять, то мне-то откуда это знать?
6. Какие у вас были достижения на предыдущем месте работы?
А резюме недостаточно, значит. Ну хорошо. Я отлично работал и великолепно справлялся со своими обязанностями. Вот это - достижение! Я вас разочарую: при правильном руководстве и хорошей работе никаких достижений быть не должно! Работать надо, а не ерундой маяться и достижения достигать!
7. Каким бы вы хотели видеть своего начальника?
Я бы хотел его не видеть. Серьезно, мне нет разницы как он выглядит. Главное, чтобы он был начальником: тем, кто может нормально и внятно сформулировать задачи. А в остальном, пусть хоть в красных труселях на белой капибаре разъезжает по офису.
8. Какие у вас есть достоинства?
На гуслях я умею играть и плеваться на 15 метров в длину. Если вам нужна моя квалификация, то она указана в резюме. Если вам что-то нужно еще - то об этом и спросите. А если вы сами не знаете, чего вы хотите и что вам нужно, то тут, извините, ничем помочь не могу. Формулировать скрытые и неясные желания - это вам к психиатру нужно.
9. Каковы ваши недостатки?
Хорошо тенором пою, соседи жалуются, а в консерватории сказали - талант. Вот еще: когда ем суп, зачерпываю ложкой к себе, а не от себя!
Начни Новый Год честно! 😁
1. Почему вы выбрали именно нашу компанию?
Вы идиот? Я направил резюме в десяток мест. Где устроюсь быстрее и выгоднее - там и хорошо.
2. Как вы считаете, почему мы должны выбрать именно вас?
Вам работники вообще нужны? Ну вот он я. Работник. Именно меня стоит выбрать хотя бы потому, что я явно умнее всех тех, кто заливал на эти вопросы стандартную чушь. И умнее вас, между прочим, потому что я никогда таких дурацких вопросов бы не задал.
3. Какую зарплату вы хотели бы получать?
2,5 млн. $ в год, как президент США. Что за вопрос? Естественно, я хочу получать настолько высокую зарплату, насколько вы сможете мне заплатить. Только ведь вы всё равно не заплатите. Тогда нечего и выпендриваться. Всё равно выбор за мной: вы говорите цену, я говорю - согласен или нет.
4. Почему вы ушли с предыдущего места работы?
Предположим, отвечу честно: маленькая зарплата или отсутствие карьерного роста, или бесперспективность, или не сошелся с коллективом, или не понравился собаке начальника. И что? Вы же не знаете, сойдусь ли я с вашим начальником, коллективом и их собакой. И не узнаете, пока не попробуете.
5. Кем вы видите себя через 5 лет в нашей компании?
Вот вам встречный вопрос: какие планы компании на ближайшие 5 лет? Нет таких? Так если вы сами не знаете, что с вами будет через 20 лет, будет ли компания и какую нишу она намеревается занять, то мне-то откуда это знать?
6. Какие у вас были достижения на предыдущем месте работы?
А резюме недостаточно, значит. Ну хорошо. Я отлично работал и великолепно справлялся со своими обязанностями. Вот это - достижение! Я вас разочарую: при правильном руководстве и хорошей работе никаких достижений быть не должно! Работать надо, а не ерундой маяться и достижения достигать!
7. Каким бы вы хотели видеть своего начальника?
Я бы хотел его не видеть. Серьезно, мне нет разницы как он выглядит. Главное, чтобы он был начальником: тем, кто может нормально и внятно сформулировать задачи. А в остальном, пусть хоть в красных труселях на белой капибаре разъезжает по офису.
8. Какие у вас есть достоинства?
На гуслях я умею играть и плеваться на 15 метров в длину. Если вам нужна моя квалификация, то она указана в резюме. Если вам что-то нужно еще - то об этом и спросите. А если вы сами не знаете, чего вы хотите и что вам нужно, то тут, извините, ничем помочь не могу. Формулировать скрытые и неясные желания - это вам к психиатру нужно.
9. Каковы ваши недостатки?
Хорошо тенором пою, соседи жалуются, а в консерватории сказали - талант. Вот еще: когда ем суп, зачерпываю ложкой к себе, а не от себя!
Автономность
Однажды Генри Форд наградил всех своих руководителей среднего звена двухнедельным круизом по Гавайям и, по возвращении, уволил всех, чьи подразделения перестали справляться в отсутствии руководителей.
Одна из задач руководителя – повышать автономность сотрудников. И многим казалось, что их сотрудники автономны. А то, что они бегают ежесекундно к руководителю с вопросами, так это только потому, что так «эффективнее» и «быстрее» решать вопросы.
Переход на удаленку быстро расставил все по своим местам. Там, где сотрудники были автономны – изменились инструменты взаимодействия. А там, где они были «завязаны» на руководителя, наступил хаос и ступор, управление было потеряно.
И это управление все еще возвращается с трудом. Еще Стенли Милграм утверждал, что 60% людей, начав подчиняться воле других людей, с трудом могут вернуться к самостоятельному принятию решений. Руководители их «сломали» раз и навсегда, показав простой способ существования: «не думай», «не принимай решений», «не неси ответственность».
Как проверить, удалось ли все наладить? Как правило, низкая автономность сотрудников компенсируется сверхурочной работой руководителей. Если на удаленке ваши руководители работают больше и дольше, чем работали раньше – значит еще нет.
С одной стороны, мы видим тренд – нанимать людей, способных самостоятельно найти себе место в компании, где они будут наиболее полезны. С другой стороны компании создают программы интеграции новичков, для снижения показателя Time to Perform (время, за которое сотрудник начинает самостоятельно выполнять 80% работы). С третьей стороны за этим всем наблюдают управленцы с «выстроенными процессами», «строгой системой отчетности» и «устоявшимся мнением» по всем вопросам. Наблюдают и готовят очень «тесные пиджачки», в которых сотрудники могут быть абсолютно свободными.
«Когда вода схлынет, мы увидим, кто купался без трусов».
Уоррен Баффет
Однажды Генри Форд наградил всех своих руководителей среднего звена двухнедельным круизом по Гавайям и, по возвращении, уволил всех, чьи подразделения перестали справляться в отсутствии руководителей.
Одна из задач руководителя – повышать автономность сотрудников. И многим казалось, что их сотрудники автономны. А то, что они бегают ежесекундно к руководителю с вопросами, так это только потому, что так «эффективнее» и «быстрее» решать вопросы.
Переход на удаленку быстро расставил все по своим местам. Там, где сотрудники были автономны – изменились инструменты взаимодействия. А там, где они были «завязаны» на руководителя, наступил хаос и ступор, управление было потеряно.
И это управление все еще возвращается с трудом. Еще Стенли Милграм утверждал, что 60% людей, начав подчиняться воле других людей, с трудом могут вернуться к самостоятельному принятию решений. Руководители их «сломали» раз и навсегда, показав простой способ существования: «не думай», «не принимай решений», «не неси ответственность».
Как проверить, удалось ли все наладить? Как правило, низкая автономность сотрудников компенсируется сверхурочной работой руководителей. Если на удаленке ваши руководители работают больше и дольше, чем работали раньше – значит еще нет.
С одной стороны, мы видим тренд – нанимать людей, способных самостоятельно найти себе место в компании, где они будут наиболее полезны. С другой стороны компании создают программы интеграции новичков, для снижения показателя Time to Perform (время, за которое сотрудник начинает самостоятельно выполнять 80% работы). С третьей стороны за этим всем наблюдают управленцы с «выстроенными процессами», «строгой системой отчетности» и «устоявшимся мнением» по всем вопросам. Наблюдают и готовят очень «тесные пиджачки», в которых сотрудники могут быть абсолютно свободными.
«Когда вода схлынет, мы увидим, кто купался без трусов».
Уоррен Баффет
Адвокат понял, что дело будет не из простых, когда судья запретил ему использовать обращение "брат"...
Скоро, похоже, к людям, которые расстроены тем , что не успели купить биткоин, добавятся люди, которые будут расстроены тем, что не успели его продать.
Один немецкий профессор права завалил весь курс на письменном экзамене такой задачей:
Разрешить тяжбу двух соседей: ветки яблонь в саду одного нависали над клумбами с тюльпанами другого, и яблоки, падая, ломали хрупкие цветочные стебли.
Одна часть студентов встала на сторону любителя тюльпанов, другая защищала садовода. Все вместе блеснули глубокими знаниями тонкостей головоломного германского законодательства.
А в результате-то выяснилось: яблоки падают осенью, а тюльпаны цветут весной.Стало быть, ситуация, сконструированная гадом-профессором, в жизни ни за что не случится.
Все протесты профессор парировал холодно: здравый смысл надо включать прежде, чем вспоминать статьи и параграфы.
На фото: Билл Мюррей
Разрешить тяжбу двух соседей: ветки яблонь в саду одного нависали над клумбами с тюльпанами другого, и яблоки, падая, ломали хрупкие цветочные стебли.
Одна часть студентов встала на сторону любителя тюльпанов, другая защищала садовода. Все вместе блеснули глубокими знаниями тонкостей головоломного германского законодательства.
А в результате-то выяснилось: яблоки падают осенью, а тюльпаны цветут весной.Стало быть, ситуация, сконструированная гадом-профессором, в жизни ни за что не случится.
Все протесты профессор парировал холодно: здравый смысл надо включать прежде, чем вспоминать статьи и параграфы.
На фото: Билл Мюррей
Недвижимость очень интересный, но и очень сложный рынок и основам работы с ним нужно учиться. Также, как финансам, работе с фондовым рынком или управлению компанией. Знания о том, как купить недвижимость, инвестировать или эксплуатировать не даются нам свыше.
✅ Чем отличается инвестиционная недвижимость и недвижимость для себя
✅ Что интересного происходит с недвижимостью в мире
✅ Какие тренды и особенности существуют в российской недвижимости
✅ Как и зачем инвестировать в недвижимость
✅ Куда стремится рынок недвижимости
Об этом и не только расскажет Павел Яншевский - девелопер, инвестор и консультант с 20-летним опытом - на своем авторском канале Недвижимость на каждый день
✅ Чем отличается инвестиционная недвижимость и недвижимость для себя
✅ Что интересного происходит с недвижимостью в мире
✅ Какие тренды и особенности существуют в российской недвижимости
✅ Как и зачем инвестировать в недвижимость
✅ Куда стремится рынок недвижимости
Об этом и не только расскажет Павел Яншевский - девелопер, инвестор и консультант с 20-летним опытом - на своем авторском канале Недвижимость на каждый день
Прочитал, что при заговоре убийства Юлия Цезаря около 60 человек обьединились для этой цели. По сути, каждый должен был пырнуть Цезаря, но в итоге на теле нашли только 23 ножевых ранения.
Это доказывает, что в групповых проектах большинство ния не делает.
С другой стороны: в этом и состоит проблема групповых проектов. Участники, которые делают примитивные действия руками, всегда полагают, что весь проект целиком зависит от них, а все остальные только прохлаждаются. Это не так. Кто-то стоял на стрёме, кто-то отвлекал копов, кто-то планировал, раздавал задания в jira, кто-то совещался по поводу разделки бабла, были сейлзы, которые продавали проект, маркетологи, которые привлекали глашатаев к оповещению народа о горьком событии так, как надлежит. Кто-то бегал за глицином для Марка Антония. Если так посмотреть, то двадцать ран - это даже избыточность какая-то.
Это доказывает, что в групповых проектах большинство ния не делает.
С другой стороны: в этом и состоит проблема групповых проектов. Участники, которые делают примитивные действия руками, всегда полагают, что весь проект целиком зависит от них, а все остальные только прохлаждаются. Это не так. Кто-то стоял на стрёме, кто-то отвлекал копов, кто-то планировал, раздавал задания в jira, кто-то совещался по поводу разделки бабла, были сейлзы, которые продавали проект, маркетологи, которые привлекали глашатаев к оповещению народа о горьком событии так, как надлежит. Кто-то бегал за глицином для Марка Антония. Если так посмотреть, то двадцать ран - это даже избыточность какая-то.
А знали ли вы что:
древние персы обсуждали идею дважды - один раз трезвыми и один раз пьяными, потому что отличная идея должна была звучать одинаково хорошо в обоих состояниях.
древние персы обсуждали идею дважды - один раз трезвыми и один раз пьяными, потому что отличная идея должна была звучать одинаково хорошо в обоих состояниях.
Так чего же больше всего боятся продавцы?
Альберт Тютин поделился с нами результатами опроса, чего больше всего боятся продавцы. Проголосовало 38 человек, каждый из них мог отметить до 3 вариантов. Лично меня результаты стали немного неожиданными. Я ставил на боязнь отказа, а оказалось, что сейлзы больше всего боятся неадекватных клиентов и что клиент окажется недовольным полученным товаром/услугой.
По моему опыту, неадекватных клиентов очень-очень мало, но есть те, логику которых мы просто не понимаем. Но стоит в ней разобраться, как клиент сразу становится понятным и пушистым. А по поводу сомнения в качестве товара/услуги... Может, не нужно продавать то, в чем сомневаешься? В общем, ушел думать 😁
В голосовании приняли участие продавцы из 9 стран: 🇷🇺 Russian Federation (15), 🇺🇦 Ukraine (11), 🇲🇩 Moldova (4), 🇺🇿 Uzbekistan (2), 🇱🇻 Latvia (2), 🇵🇱 Poland (1), 🇰🇿 Kazakhstan (1), 🇪🇪 Estonia (1), 🇧🇾 Belarus (1). Спасибо вам огромное!
Вот что получилось
Альберт Тютин поделился с нами результатами опроса, чего больше всего боятся продавцы. Проголосовало 38 человек, каждый из них мог отметить до 3 вариантов. Лично меня результаты стали немного неожиданными. Я ставил на боязнь отказа, а оказалось, что сейлзы больше всего боятся неадекватных клиентов и что клиент окажется недовольным полученным товаром/услугой.
По моему опыту, неадекватных клиентов очень-очень мало, но есть те, логику которых мы просто не понимаем. Но стоит в ней разобраться, как клиент сразу становится понятным и пушистым. А по поводу сомнения в качестве товара/услуги... Может, не нужно продавать то, в чем сомневаешься? В общем, ушел думать 😁
В голосовании приняли участие продавцы из 9 стран: 🇷🇺 Russian Federation (15), 🇺🇦 Ukraine (11), 🇲🇩 Moldova (4), 🇺🇿 Uzbekistan (2), 🇱🇻 Latvia (2), 🇵🇱 Poland (1), 🇰🇿 Kazakhstan (1), 🇪🇪 Estonia (1), 🇧🇾 Belarus (1). Спасибо вам огромное!
Вот что получилось
4_6042123854157973896.apk
29.3 MB
ℹ️Категория: #Социальные
🌍Интернет: Требуется
🇷🇺Русский язык: Есть
📱Требуется Android: 5.0 +
✅Версия: 4.2.0-436
🔑Моды: Нет в Play Market
@commers
🌍Интернет: Требуется
🇷🇺Русский язык: Есть
📱Требуется Android: 5.0 +
✅Версия: 4.2.0-436
🔑Моды: Нет в Play Market
@commers
Коммерс
4_6042123854157973896.apk
Hiketop+ - это программы для накрутки подписчиков на ваш Instagram. Также можно накрутить просмотры на сторис,лайки и тд.
При входе в приложение введите этот код FR11038765 и вы получите до 10000 кристаллов бесплатно, что позволит сразу же начать накрутку.
При входе в приложение введите этот код FR11038765 и вы получите до 10000 кристаллов бесплатно, что позволит сразу же начать накрутку.