Углеродный рынок в России на пороге выживаемости?
Вышел второй ежегодный обзор российского углеродного рынка от Kept. Цифры фиксируют количественный рост, но главный вопрос - это жизнь или имитация?

📊 Что изменилось
За год число климатических проектов выросло почти вдвое (до 127), объём углеродных единиц в обращении перевалил за 37 млн. В 2026 году появились проекты в цементной промышленности, гидроэнергетике, алмазодобыче и даже ИТ-секторе - строительство дата-центра с энергоэффективным охлаждением (ПАО «МТС»).
При этом структурный дисбаланс сохраняется: предложение есть, спроса нет. Большинство сделок по-прежнему обеспечивает Сахалинский эксперимент - почти 90%. Без него цифры выглядят совсем иначе.

📉 Что настораживает
За семь месяцев 2026 года объём сделок сократился почти вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2025 года (с 139 тыс. до 74 тыс. УЕ). Причина - участники эксперимента научились не превышать квоты, а также более точно считать выбросы (в том числе с помощью автоматизации) и их потребность в покупке УЕ упала.
Розничный сегмент с участием физических лиц, конечно, капля в море: 220 УЕ за весь 2026 год против 37 млн в обращении, но он есть, хоть и только в среде осведомленной аудитории.

🎯 Что дальше
С 1 сентября 2026 года вступают в силу поправки, требующие обязательного применения утверждённых методологий (в виде ГОСТов). Это путь к международному признанию (CORSIA, статья 6 Парижского соглашения), но одновременно - новый административный барьер, который может замедлить появление новых проектов.
Однако спрос может прийти не от регуляторов, а от потребителей: если авиа- и железнодорожные перевозчики предложат пассажирам встроенную компенсацию углеродного следа в момент покупки билета, даже 1% отклик создаст спрос в 290 тыс. УЕ в год - больше, чем весь рынок за всю историю. Или если углеродный след станет атрибутом товара, как уже сделал СИБУР с низкоуглеродным ПЭТ.
Пока рынок существует благодаря сахалинским квотам и ожиданию обязательного регулирования (в опросе 56% компаний назвали это основным мотивом). Спрос пассивен, но потенциально велик. Он проснётся, когда к углеродным единицам появится прикладной смысл: компенсация конкретного продукта, поездки, события. Техническая инфраструктура уже работает - проблема в том, чтобы её запустить.