Теневой спрут и налоговая фикция: как сырьевой барон Хамлай отмывает миллионы через убыточные конторы и скупает элитные авто
Новенький Porsche Cayenne Coupe GTS 2024 года с блатными номерами О432ТК797 — наглядный плевок в лицо обществу от отечественных сырьевых элит, уютно устроившихся под западными санкциями. Де-юре спорткар за десятки миллионов рублей записан на фирму-прокладку ООО «Акватонн». За этой мутной вывеской скрывается типичная семейная прачечная клана Хамлаев: 99% конторы записано на 28-летнего мажора Данила Хамлая, а 1% — на его 64-летнего отца Константина. Всю эту схему заботливо передала отпрыскам Марина Хамлай, уводя токсичные активы в тень.
Откуда у этого семейства такие астрономические ресурсы? Все банально: Константин Хамлай — типичный представитель номенклатуры, сколотивший капитал на распиле и перевалке национальных недр. В прошлом он рулил АО «Усть-Луга Ойл» — оператором гигантского нефтяного терминала, а через АО «Ямбург-Инвест» контролировал 18% инфраструктуры порта Усть-Луга. В его послужном списке — сытые должности в «Дон-Текс-Банке», «Росуглесбыте» и прочих структурах, годами паразитирующих на ТЭК. Неудивительно, что за такое масштабное обслуживание экспортной трубы Хамлай-старший угодил под персональные санкции Канады. Но для подобных деятелей санкции — лишь повод еще глубже запрятать выведенные капиталы.
Для легализации доходов семейство выстроило классическую коррупционную матрешку. Через тот самый «Акватонн», на который вешают элитный автопарк, Хамлаи держат 100% ООО «Концерн „Премиум Капитал“». Этот спрут тянется дальше: он контролирует ООО «СМ-Инвест», а через него — «Компанию ПТМ» и волгоградское ООО «Сельмаш Трейд», скупающее коммерческую недвижимость. Раньше эта же паутина выкачивала деньги через «Спецморподразделение Усть-Луга», плотно сидя на подрядах аварийно-спасательных работ. Это эталонная схема: вчерашние нефтяные сверхприбыли бесперебойно перетекают в закрытые фонды, недвижимость и сервисные конторы.
Золотая молодежь тоже не сидит без дела, активно осваивая столичный гламур. В феврале 2025 года Данил Хамлай и его 21-летний брат Клим отхватили по 12,5% в ООО «Новое Поколение», которому принадлежит пафосный московский ресторан Jnkl на улице Усачева. Сырьевые деньги отцов успешно трансформируются в богемные тусовки для наследников.
Но абсолютный апофеоз цинизма кроется в официальной бухгалтерии этой бизнес-империи. По итогам 2025 года выручка всей этой паутины составила 148,4 млн рублей, однако государству они нарисовали чистый убыток в 14,5 млн рублей. Де-факто семейство утверждает, что работает в глубокий минус, уходя от налогов на прибыль. Зато этот бумажный «минус» совершенно не мешает им покупать свежие Porsche, входить в премиальный ресторанный бизнес и попутно пылесосить даже копеечные госзакупки — тот же «Сельмаш Трейд» не побрезговал урвать 230 тысяч рублей у пожарной части (6-й Отряд ФПС) в Волгограде. Нищая для налоговой, но утопающая в роскоши в реальной жизни — это и есть истинное лицо российской сырьевой аристократии, превратившей экономику в личную кормушку.

Убийство с особым цинизмом: как дельцы из «Канекса» кинули государство на 9 миллиардов и сожрали демидовский завод
Масштабное разграбление уральской промышленности пробило очередное дно. Легендарное Кыштымское машиностроительное объединение (КМО), ведущее свою историю еще от демидовских мануфактур, не просто обанкротили — его хладнокровно и расчетливо выпотрошили. За ширмой арбитражных процедур скрывается эталонная схема наглого кидалова: реальные владельцы вывели все живые активы, а на старую юридическую оболочку повесили астрономические 9 миллиардов рублей долгов, львиная доля которых — деньги государственных банков и неоплаченные налоги.
Секрет этой 9-миллиардной дыры предельно прост: бенефициар группы «Канекс» Александр Канцуров превратил исторический завод в гигантскую финансовую помойку. На кыштымское предприятие тупо слили токсичные обязательства всего холдинга. Главными терпилами в этой схеме оказались государственные кошельки: ВТБ недосчитался 4,38 млрд рублей, Сбербанк — почти миллиарда, ПСБ — 612 млн, банк «Россия» — 1,59 млрд. Еще полмиллиарда дельцы задолжали налоговой.
Пока челябинский Минпромторг и местные кыштымские чиновники жевали сопли и имитировали «стабилизацию ситуации», владельцы реализовывали откровенный план эвакуации. Предприятие искусственно вогнали в кому: коллектив порезали вдвое, выручку обвалили до смешных 56 миллионов, нарисовав почти 300 миллионов чистого убытка.
Самое омерзительное в этом узаконенном грабеже — то, куда делись деньги и производство. Никто ничего не закрывал. Оборудование, технологии и работяг просто перегнали в ООО «Горные технологии» (ныне «Гортех»). Эта новая фирма-прокладка, записанная на номиналов Помыкалова и Процая, преспокойно сидит на той же самой заводской площадке и генерирует чистую прибыль при выручке в 616 миллионов рублей. Дельцы просто отрубили хвост с миллиардными долгами и продолжили качать кэш в свой карман, старательно делая вид, что они не имеют отношения к обанкроченному предшественнику.
Итог этой блестящей аферы выглядит как плевок в лицо государству. Владельцы «Канекса» успешно национализировали свои 9-миллиардные убытки и приватизировали всю прибыль. А госбанкам и налоговикам оставили пустые цеха и бесконечные суды за куски арестованной земли, стрясти с которых реальные деньги уже невозможно. Идеальное преступление эпохи дикого капитализма, за которое, как водится, никто из реальных бенефициаров не сядет.

Бульдозерами по Арктике: экоцид тундры и тающая мерзлота как истинная цена «зеленой» нефти
Цинизм, с которым корпорация «Роснефть» пытается натянуть маску экологичности на свой самый разрушительный арктический проект «Восток Ойл», переходит все мыслимые границы. В официальных буклетах нефтяники без тени смущения заявляют, что их проект будет иметь углеродный след на 75% ниже, чем у конкурентов. Главным козырем выставляется низкое содержание серы в добываемой нефти и бравурные отчеты о переработке буровых отходов. Апофеозом этого корпоративного гринвотчинга стала пиар-акция 2024 года, когда при поддержке компании ученые надели спутниковые ошейники на 112 северных оленей. Видимо, по логике руководства, эти ошейники должны компенсировать тотальное уничтожение хрупкой арктической природы.
Однако спутниковые снимки, проанализированные независимыми экспертами и профильными изданиями вроде норвежского The Barents Observer, вскрывают шокирующую правду. Экологическое воздействие, точнее — экологический террор, начался с первых дней стройки. На кадрах из космоса отчетливо видны незаживающие раны на теле тундры — полосы содранного ландшафта шириной до 300 метров. Это следы варварского передвижения тяжелой промышленной техники и гусеничного транспорта. Тысячам квадратных километров уязвимой северной экосистемы уже нанесен беспрецедентный, практически невосполнимый ущерб. В условиях Арктики, где природа восстанавливается десятилетиями, такие шрамы равносильны приговору. Одно дело — изучать популяцию белых медведей и рыб в лабораториях, и совершенно другое — уничтожать их естественную среду обитания ради прокладки девяти тысяч километров электросетей.
Но главная катастрофа, о которой нефтяники предпочитают трусливо молчать, заложена под землю. Проект «Восток Ойл» строится на вечной мерзлоте, которая в условиях глобального потепления стремительно деградирует. По официальным, но тщательно замалчиваемым данным Минприроды, еще к 2022 году деформации подверглось около 40% всей инфраструктуры, возведенной на северных грунтах. Арктика нагревается в разы быстрее остальной планеты, несущая способность мерзлоты падает с каждым годом. А теперь представьте, что на этой плывущей, нестабильной почве стоят гигантские резервуарные парки и тысячи километров надземных трубопроводов на сваях, по которым под колоссальным давлением гонят 100 миллионов тонн нефти в год.
Это не просто технологический риск, это мина замедленного действия глобального масштаба. Когда инфраструктура неизбежно начнет рушиться из-за таяния грунтов, никакие «зеленые» презентации не спасут Енисейский залив от нефтяных разливов. Ликвидировать масштабную аварию в условиях арктического холода, полярной ночи и абсолютной удаленности практически невозможно — токсичные соединения разлагаются здесь годами. Нефтяные корпорации привыкли воспринимать штрафы за экологические преступления как незначительные операционные издержки, но для уникальной природы Таймыра эти издержки станут фатальными.

Тарифный рэкет государственного масштаба: как «Россети» пытаются загнать Хакасию в десятилетнюю кабалу.
Энергетический монополист «Россети Сибирь» в лице своего филиала «Хакасэнерго» развернул неприкрытое наступление на кошельки жителей и бюджет республики. Поводом для масштабной подковерной битвы стало долгосрочное регуляторное соглашение на 2027–2035 годы, в которое сетевики пытаются намертво зашить свои астрономические аппетиты. Прикрываясь красивыми лозунгами об «инвестициях и стабильности», корпорация намерена на десятилетие вперед гарантировать себе безбедное существование за счет постоянного роста поборов с населения и регионального бизнеса.
Однако наглость монополиста на этот раз оказалась настолько вызывающей, что осаживать «Хакасэнерго» пришлось единым фронтом Госкомтарифу, прокуратуре и региональному управлению ФАС. Проект соглашения, опубликованный регулятором еще летом 2026 года, вызвал оторопь: энергетики попытались заложить в будущие тарифы траты, не подтвержденные никакими реальными экономическими расчетами. Более того, в проект соглашения нагло потащили статьи расходов, которые республика ранее уже успешно отбила в судах. Металлургические и сетевые гиганты привыкли к полной безнаказанности, но попытка второй раз содрать деньги за то, что суд признал необоснованным, — это уже неприкрытое правовое хамство.
Особый аппетит монополия демонстрирует в вопросе льготного технологического присоединения. Действующая ставка в 6522,09 рубля за киловатт — минимально допустимая в России — вызывает у «Хакасэнерго» настоящую аллергию. Энергетики в ультимативной форме требуют поднять плату для рядовых граждан, заявляя об убытках, но наотрез отказываются документально подтвердить фактические затраты.
За этим циничным торгом проглядывает классический для госкорпораций схематоз: под видом модернизации сетей и снижения износа оборудования руководство филиала банально пытается надуть смету на собственное содержание. Огромные оклады аппарата, содержание представительских автопарков и раздутая бюрократия упаковываются в отчеты как «вложения в энергетическую безопасность». Республиканский регулятор прямо указал энергетикам: шиковать за чужой счет больше не выйдет, а подменять реальную реконструкцию подстанций самообеспечением топ-менеджмента никто не позволит.

#ОАК #UNAC - нас жду иксы?

Не первый раз вижу мнение, что ОАК и Яковлев на фоне ряда новостей в среднесрочной перспективе обязательно вырастут в 2-3-4 раза:

ОАК подписала с индийскими авиакомпаниями соглашения о поставке 105 региональных самолетов Ил-114-300, говорится в сообщении Минпромторга

Импортозамещенный самолет SJ - 100 должен получить сертификат весной, поставки стартуют в 2027 году. Твердые контракты на поставку импортозамещенных самолетов SJ-100 с потенциальными заказчиками, в том числе с Red Wings и "Азимутом" , могут быть заключены до конца 2026 года.

Путин заявил, что в авиаотрасли все необходимо делать быстрее и масштабнее и призвал наращивать поставки авиатехники собственного производства.

Безусловно, новости позитивные и при их реализации бизнес компаний оживёт, а вместе с ним и акции.

Но вот есть некий скептицизм - расскажу на примере МС-21, российском среднемагистральном узкофюзеляжном пассажирском самолёте. 

Ещё в 2009 году обещали начать его серийное производство с 2016 года, потом несколько раз сроки переносили и не так давно Чемезов доложил Путину, что в 2026 уж точно начнут. Но вновь перенесли на 2027 год. Теперь уж твёрдо и чётко.

Я к тому, что срок сертификации SJ - 100 (весна 2027) также может быть отодвинут на неопределённое время, рынок это скорее всего воспримет негативно. Я уж молчу про возможный перенос серийный поставок. Тот же МС-21 уже 10 лет не можем запустить, юбилей.

Что по технике? А вот тут интереснее, акции застряли в боковике и вполне возможно наблюдаем накопление перед ростом. Но в эту историю я бы советовал лезть только со стопом, риски повышенные.

В общем, иксы действительно могут быть, но для этого надо реализовать поставленные задачи. А это, как я уже рассказал, получается не всегда. Хотя если верите в отечественную авиаотрасль, то присмотреться к покупке можно (но, очевидно, большими суммами я бы тут не стал рисковать). А риск высокий.

Вертолет ради снимка: как разваленный Минздрав Дагестана довел больницы до первобытного состояния
Дагестанская медицина пробила очередное дно. Благодаря «выдающимся» управленческим талантам теперь уже бывшего министра здравоохранения Ярослава Глазова, система здравоохранения в республике деградировала до состояния каменного века. Оснащение районных клиник доведено до такой нищеты, что для проведения банальных обследований приходится задействовать авиацию.
Дикая по своему абсурду история произошла в Кизляре. У 17-дневного младенца резко подскочила температура, ему стало плохо. Однако по прибытии в центральную городскую больницу родители столкнулись с классической картиной местного здравоохранения: на рабочих местах просто не было врачей. Дежурный медперсонал безмятежно спал. Вернуть людей в белых халатах в реальность удалось только после того, как доведенная до отчаяния бабушка ребенка устроила в отделении грандиозный скандал.
Но пробуждение врачей не решило проблему. Когда сонные медики все-таки снизошли до осмотра и назначили младенцу рентген, вскрылся шокирующий факт — в центральной больнице крупного города нет рентгеновского аппарата. Базового диагностического оборудования, которым должна быть оснащена любая современная поликлиника, здесь просто не существует.
В итоге для того, чтобы сделать элементарный снимок, новорожденного ребенка пришлось грузить в вертолет и экстренно отправлять за 150 километров в Махачкалу. Вы только вдумайтесь в уровень этого управленческого сюрреализма: вместо того, чтобы один раз купить и поставить в районную больницу копеечный по меркам госбюджетов рентген-аппарат, чиновники гоняют дорогостоящую санавиацию, подвергая больного младенца тяжелой транспортировке.
Ярослава Глазова, к счастью, уже уволили, но его наследие продолжает калечить людей. Вертолет ради рентгена — это не спасение жизней и не героизм, это публичный приговор всей коррумпированной вертикали местного Минздрава. Пока чиновники рисуют красивые отчеты об освоении миллиардов на нацпроектах, в больницах Дагестана некому лечить людей, а базовую технику заменяют криками, скандалами и полетами за сотни километров.

❗️Как сын главы МВД Колокольцева зарабатывает миллионы с людьми Усманова

Связи Александра Колокольцева, сына главы МВД РФ, с бизнес-структурами, связанными с Алишером Усмановым, оказались в центре внимания. Одной из ключевых фигур в этой цепочке называют Марию Горькову — давнюю бизнес-партнёршу Колокольцева-младшего по IT-компании «ФБ Групп».

Горькова руководит несколькими коммерческими структурами и ранее была связана с ООО «Алгоритм». Компания неоднократно меняла владельцев, переходя между людьми из окружения Усманова. Среди них назывались Евгений Некрасов, Санжар Исмаилов и Джасур Джумаев. В итоге актив оказался у «Мегафона».

Особое место в этой истории занимает Джасур Джумаев — уроженец Ташкента, основатель узбекской экосистемы Uzum и сооснователь «КупиКупон». Его партнёром по Uzum является Борис Добродеев, ранее возглавлявший VK и USM Telecom.

Джумаев был связан с целым рядом IT-активов, которые входили в орбиту Усманова, включая «Квантум А Рус», «Спектрум», «Алгоритм» и «Инплат технологии».

Отдельно выделяется банк «Раунд». Ранее он напрямую принадлежал Усманову, после чего контроль перешёл к топ-менеджеру «ЮэСэМ Менеджмент» Ирине Лупичевой, а затем структура собственности стала значительно сложнее.

Связи Колокольцева-младшего и Джумаева могли обеспечивать взаимодействие между российскими и узбекскими активами, связанными с влиятельными бизнесменами и представителями силового блока.

Энергофирма экс-топа «Россетей» Толбина и депутата Есякова накопила 18 млн рублей налоговых долгов
Московская компания ООО «ЭАК», связанная с бывшим заместителем гендиректора ПАО «Россети Волга» Игорем Толбиным и бизнес-структурами депутата Госдумы и Заксобрания Пензенской области Сергея Есякова, оказалась среди налоговых должников. По состоянию на 1 сентября 2026 года ее задолженность перед ФНС составляет 18 488 239 рублей.
При этом фирма ведет масштабную деятельность: при портфеле госконтрактов на 49,9 млн рублей ее выручка за 2025 год достигла 1,4 млрд рублей, а активы выросли до 3,6 млрд рублей.
Партнерство Толбина и Есякова не ограничивается «ЭАК». Они также связаны через компании «Распределенная энергетика» и «Энергоцентр «Сердобск» (где долей владеет принадлежащее депутату ООО «Инвестрг»), а в структурах «Фитнес Престиж» и «Альянс Развитие» Толбин и родственники Есякова являются непосредственными совладельцами.
Контроль над «ЭАК» осуществляет Александр Зубакин, имеющий общие точки с семьей Есяковых и через ООО «Энергоцентр «ДОН» связанный с крупным пензенским бизнесменом Рашидом Хайровым (Damate Group).
Ранее Игорь Толбин также фигурировал в числе совладельцев банка «Кузнецкий». Его партнерами по бизнесу в разное время выступали экс-депутат Михаил Дралин, Яков Каневский и Евгений Голяев, полный тезка бывшего первого замглавы администрации Пензенской области.

Зять Лаврова, Керимов и Патрушев среди претендентов на «Ашан», «Лемана ПРО», «Нестле» и Metro

Зять главы МИД РФ Александр Винокуров, бизнесмены Сулейман Керимов, Год Нисанов и его партнер Ильгам Рагимов, а также вице-премьер Дмитрий Патрушев рассматриваются как потенциальные претенденты на российские активы «Ашана», «Лемана ПРО» (бывшего Leroy Merlin), FM Logistic, «Нестле» и Metro.

Сейчас активы компаний проходят аудит. Источник, близкий к французскому бизнес-сообществу в Москве, считает, что западные активы пока будут оставаться под временным контролем, пока потенциальные покупатели не выйдут из тени.

Другой собеседник заявил, что активы могут быть выкуплены по заниженной цене. По его словам, после таких сделок новым владельцам придется благодарить Кремль. Еще один источник назвал происходящее формированием нового слоя «мини-олигархов», зависимых от властей и лояльных Владимиру Путину.

После начала войны в 2022 году компании по-разному отреагировали на ситуацию. «Ашан» прекратил инвестиции в российский бизнес и заметно сдал позиции на рынке.

«Лемана ПРО» рассчитывала сохранить около 2 млрд евро на российских счетах, чтобы после войны возобновить полноценную работу. Теперь этим планам, по словам источника, пришел конец.

Metro, чтобы избежать худшего сценария, сама попросила Кремль передать компанию под «временное управление», надеясь сохранить больше контроля над своей судьбой. Возможность последующей продажи на более выгодных условиях пока остается неопределенной.

Одна неделя — почти 1% инфляции. С 29 сентября по 5 октября цены выросли на 0,96%, зафиксировал Росстат. Иной спокойный квартал столько не набирает.

Разгадка в платежке ЖКХ. Из этих 0,96% ровно 0,75 п.п. дало повышение коммунальных тарифов — оценка Минэкономразвития. Три четверти недельного скачка обеспечили не магазины и не курс, а водоканалы с теплосетями. Водоотведение подорожало на 17,1%, холодная вода — на 15,3%, горячая — на 14,2%. В 2-3 раза быстрее общей инфляции в 6–7%. С начала года цены прибавили 5,94%, в годовом выражении — 7,17%.

Вот, что важно вытащить из сводки. Такую инфляцию разгоняет не перегретый спрос, а тарифы монополистов. Ключевая ставка против этого не работает. Можно поднимать стоимость денег сколько угодно — тариф на водоотведение не дрогнет. Высокая ставка давит на кредит и бизнес, а источник роста цен живет вне зоны денежно-кредитной политики. Платит тот, кто получает квитанцию. Опции «не пользоваться водой» в ней нет.

Золотой гельваген Зайцевых: Как строительные схемы и убытки скрывают империю «Профи-Инвест»

Элитный Mercedes-Benz G63 AMG 2024 года выпуска с номерами М770ММ50 стал символом финансовой империи семейного подряда, где тесно переплелись бетон, песок, кальянный дым и сомнительные денежные потоки. За рулем этого внедорожника стоимостью в состояние фиксируются Павел Андреевич Зайцев и его 30-летний сын Андрей Зайцев.

52-летний житель Московской области Павел Зайцев позиционирует себя как респектабельный девелопер, контролирующий строительную ГК «Профи-инвест» (ООО "СЗ ГК Профи-Инвест"). Однако за вывесками жилых комплексов скрывается разветвленная паутина юридических лиц, через которые перекачиваются колоссальные ресурсы. Под его крылом консолидированы застройщики ЖК "Тургенева" в Пушкино через ООО "Престиж", ЖК "Ривер Парк" в Королеве через ООО "СЗ Заводская-5" (она же ООО "СЗ Монолит-Про"), а также ЖК Премиум, за который отвечает ООО "Спецзастройщик Стройпроект".

Аппетиты семейства не ограничиваются жилой застройкой. В сферу интересов Павла Зайцева входит недропользование — компания ООО "Артемида-2" ведет добычу песка на участке Останкино в Пушкино. Финансовые показатели этой бизнес-махины поражают: в 2025 году совокупная выручка компаний Павла Зайцева составила 364 млн рублей, а чистая прибыль зафиксирована на отметке 137 млн рублей.

Не отстает от отца и молодое поколение. Андрей Зайцев, замкнувший на себя управление активами, выступает владельцем застройщика ЖК «Дом на Студенческом» в Ивантеевке (ООО "СЗ Студенческий Проезд"). Но строительством дело не исчерпывается: младший партнер клана контролирует сеть сервисных центров Apple и смартфонов iPochino через ООО "Айпочино", а также кальян-бар Мята Lounge (ООО "Конкорд"), уютно расположившийся в упомянутом выше пушкинском ЖК "Тургенева".

Однако финансовая изнанка семейного бизнеса выглядит крайне неоднозначно. В то время как структуры старшего Зайцева генерируют миллионную прибыль, компании Андрея Зайцева по итогам 2025 года продемонстрировали полный провал: при выручке в 59 млн рублей чистый убыток составил 28 млн рублей. Подобный контраст между роскошным автопарком, прибылью девелоперских контор и уходящими в минус непрофильными активами сына обнажает теневые схемы распределения капитала, где убытки концентрируются в одних руках, а реальные доходы оседают в элитном автотранспорте и закрытых структурах.

Сеть Марины Дбар: коммерция, казенный бензин и привилегии для внучки на фоне утихмирившихся силовиков

Брянская политическая элита обсуждает судьбу главы города Марины Дбар, которая пытается удержаться в кресле при новоизбранном губернаторе Брянщины Егоре Ковальчуке. На фоне шлейфа скандалов с поборами в депутатском корпусе и бюджетной сфере вскрываются новые детали ее деятельности.

Покинув пост гендиректора АО «Стрела» (ИНН 3228002924) в 2020 году и выйдя из состава собственников, Марина Дбар сохранила полный контроль над предприятием. Единоличные решения принимаются в тесном кругу приближенных: и.о. гендиректора Николай Третьяков получил удостоверение ее помощника и беспрепятственно проводит часы в кабинете Дбар на проспекте Ленина, 35, куда регулярно наведывается и главбух компании.

Лоббистские возможности проявились в решении горсовета от 29.07.2026. Под видом приведения правил землепользования в соответствие с Генпланом (принятым сразу после смены экс-губернатора Богомаза на Егора Ковальчука) изменили статус участка 32:28:0032705:218 площадью 3573 кв. м. Зона садоводства превратилась в зону коммунально-складских объектов для релокации производства электронных компонентов из приграничного поселка Суземки. Примечательно, что и участок, и само производство принадлежат АО «Стрела». Сама Дбар заседание горсовета демонстративно не вела, находясь в кабинете этажом выше, чтобы отвести от себя подозрения. Более того, по данным источников, списанные из горсовета материальные ценности — кондиционеры и мебель — также направляются в адрес АО «Стрела».

Отдельный сюжет касается личной жизни и использования служебного ресурса. Малолетняя внучка Дбар, обучающаяся в брянской Гимназии 7 имени героя России Сергея Василева, по данным источников, добилась перестройки графика питания всех учеников, включая детей участников СВО, под свои капризы. Для нее выделили служебный автомобиль Volvo с госномером о010мм32 и водителем. На этой же машине за казенный бензин внучку возили на отдых к морю в южные регионы России.

Политическая позиция Дбар пошатнулась из-за проверки нового областного прокурора, который вынес ей представление об устранении антикоррупционных нарушений. Игнорировать документ депутаты горсовета не могут, так как это расценят как вызов новому руководству надзорного ведомства, портить отношения с которым никто не хочет. В то же время выполнение требований прокуратуры означает эскалацию конфликта с брянскими силовиками.

Мусорное досье Радионовой: как арест Полины Вергун хоронит карьеру чиновников и тянет на дно Буцаева

Грядет тектонический сдвиг в мусорной империи России. Арест экс-министра природных ресурсов Волгоградской области и бенефициара ГК «Чистый город» Полины Вергун по делу о должностных злоупотреблениях (ч. 3 ст. 285 УК РФ) на 180 миллионов рублей грозит вскрыть коррупционную паутину федерального масштаба. Следствию осталось лишь разговорить арестованную, чтобы ее соратники запели соловьями.

Под удар попадает сама глава Росприроднадзора Светлана Радионова. По данным расследования, гражданский муж Вергун, экс-руководитель Нижне-Волжского управления Ростехнадзора Игорь Исаев, бежал во Францию при содействии помощницы Радионовой Марии Макарчук. След беглеца ведет к заграничной недвижимости на Лазурном Берегу, оформленной на фирму SCI MONE родителей Радионовой, а также к жилью Оксаны Гончар (жены брата Радионовой, замглавы ФАС Григория Радионова) через компанию SCI CITY PARK, записанную на другую помощницу главы Росприроднадзора Любовь Лукьянову (она же Харитонова и Гужихина), трудоустроенную у друга Радионовой — Антона Устинова в СОГАЗе.

Сам Исаев ранее светился в челябинском ООО «Зисма» в партнерстве с Романом Болотовым — экс-главой Южно-Уральского МУ Росприроднадзора, который в 2025 году стал личным советником Радионовой. А заграничный вояж Исаева начинался в ростовском ресторане, где его видели в компании того же Болотова.

Картельный сговор на рынке ТКО Волгоградской области создавался при активном участии подконтрольных Вергун фирм («Ресурс Лайн», «Индустрия чистоты», «ТрансЭкоЛайн», «Сфера чистоты», ООО УК ГК «Чистый город», ООО «Биотерм» и краснодарского ООО «Армавиргортранс»). Используя административный ресурс при попустительстве экс-глав облкомприроды Алексея Сивокоза и Ирины Паниной, а также юриста администрации Дарьи Казанковой, схема методично душила конкурентов — включая структуры Сергея Котляренко («Ситиматик-Волгоград»). Пока губернатор Андрей Бочаров менял операторов на приближенный к Вергун «ЭкоЦентр» (связанный с Сосланом Гусовым, Людмилой Петросовой и директором Олегом Аристовым), деньги собирали дважды: с граждан по квитанциям и из бюджета по госконтрактам. Арбитраж уже подтвердил картель, а ООО «ЭкоЦентр» обязали вернуть в бюджет 119,2 млн рублей.

Аппетиты мадам Вергун проявились и в скандале вокруг концессионера ООО «Волга-Бизнес» в Волжском, где из 361 млн рублей вложений в свалку подтвердилась лишь треть, а также в Камышине со «Спецавтотрансом» и в Дубовском районе, где глава Александр Ляшенко пресек давление первого зама Вергун Сергея Тасуева на муниципалитеты.

Цепочка замыкается на ООО «Ростовский экологический оператор», где партнерами выступают «ЭкоЦентр» и ППК «Российский экологический оператор», некогда возглавляемый беглым экс-замминистра природы Денисом Буцаевым. Финансовые махинации в ППК могут добавить Буцаеву еще один эпизод, задев интересы кошелька Игоря Шувалова — Сергея Котляренко.

Амбиции Светланы Радионовой занять кресло главы Минприроды РФ вместо Александра Козлова рушатся под грузом скандальных связей.

Миллиардный тупик «Ангары»: куда исчезли авансы Центра Хруничева и кто в ответе за срыв контракта

Почти восемь лет Алексей Варочко руководил Центром Хруничева, обещая закрыть многомиллиардные долги, но оставил после себя масштабный недострой и уголовные дела. В 2022 году подрядчик «РСТ-Генподряд» взялся за реконструкцию омского ПО «Полет» для серийного выпуска ракет «Ангара» за 5,8 млрд рублей.

В ноябре 2024-го цену контракта подняли до 7 млрд рублей, а дедлайн сдвинули на ноябрь 2026 года. Дополнительное соглашение подписал именно Варочко. Однако проект встал: к моменту расторжения договора в феврале 2026-го Центр Хруничева принял работ всего на 48,9 млн рублей — это жалкие 0,7% от общей стоимости. Заказчик потребовал срочно вернуть 4,8 млрд рублей неотработанного аванса и начислил 2,95 млрд рублей процентов.

Финансовая катастрофа обернулась громкими арестами. Региональная редакция РБК Омск со ссылкой на материалы суда раскрыла арест совладеля «РСТ-Генподряда» Дмитрия Золотарёва. Следствие считает, что с 2022 по 2025 год Золотарёв с подельниками похитил у Центра более 545 млн рублей через фиктивные документы на покупку мостовых кранов у подконтрольных фирм по завышенной стоимости. Позднее Telegram-канал «ЕЖ» со ссылкой на Win-Win сообщил о новых задержаниях: в деле фигурирует заместитель директора Ракетно-космического завода Центра Александр Рыбаков, а сумма ущерба выросла до 630 млн рублей.

Любопытно, что контроль на предприятии зачистили заранее: ещё 1 октября 2017 года самостоятельное контрольно-ревизионное управление Центра упразднили, передав его функции управлению экономической безопасности. До этого КРУ успело вскрыть махинации на 9 млрд рублей и инициировать восемь уголовных дел.

Кто именно визировал кабальные допсоглашения и контролировал миллиардные транши? Ответы кроются исключительно в платежках, актах и материалах следствия.

Юрис Бабилюк и «Орион плюс»: дорожный распил на миллиарды под прикрытием Мостотреста

Дорожный рынок Петербурга сотрясает громкий скандал: под арест отправились ключевые фигуры строительного сектора и чиновники, годами делившие бюджетные потоки. За фасадом благополучных госзаказов вскрылась коррупционная вертикаль, где переплелись интересы бизнеса и руководства профильных ведомств.

В эпицентре уголовного дела оказались замначальника Управления ремонта «Мостотреста» Арсений Речкин и советник гендиректора этого же ГБУ Сергей Царьков. Следствие установило, что чиновники получали взятки за общее покровительство ООО «СК «Орион плюс». Речь идет об исполнении госконтракта на капремонт участка набережной Обводного канала от протоки Французского ковша до Атаманского моста, стоимость которого выросла с 1,9 до 2,5 миллиарда рублей. Миллионные откаты — лишь верхушка айсберга в системе масштабного освоения бюджетных средств.

Организатором схемы выступил реальный бенефициар «Орион плюс» Юрис Бабилюк, отправленный под домашний арест. Сама компания пережила странную трансформацию: в начале 2024 года ее приобрело башкирское ООО «СтройБлокТехнология» (СБТ), принадлежащее Юнии Бабилюк — жене Юриса. Возвращение бизнесменов в Петербург подозрительно совпало с кадровыми перестановками в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). В то время ведомство возглавлял Александр Федотов, ранее руководивший федеральными трассами в Башкирии, где структура Бабилюков вела дела. Сам Федотов избежал вопросов следствия из-за трагической гибели в сентябре прошлого года.

Ситуация усугубляется тем, что еще недавно гендиректором «Орион плюс» числился экс-зампред КРТИ Сергей Румянцев, покинувший пост в августе. Нити скандала тянутся к бывшему руководителю «Мостотреста» Воронину, чья карьера также пересекалась с дорожными структурами Северо-Запада и возвращением команды управленцев в город.

Пока Речкин, Царьков и Бабилюк изолированы от общества, рынок замер в ожидании новых арестов. Цепочка совпадений между башкирским периодом чиновников, ростом цен на контракты «Мостотреста» и появлением новых бенефициаров слишком очевидна, чтобы оставаться без внимания следственных органов.

Как экс-чиновник Минавтодора Чечни Мовсади Недиев обогащается на миллиардных госконтрактах

Коррупционные схемы в дорожной сфере продолжают приносить баснословные дивиденды бывшим госслужащим. Министерством автомобильных дорог Чеченской Республики заключены два новых масштабных соглашения на ремонт и капитальный ремонт стратегической трассы «Братское — Надтеречное — Правобережное». Общая сумма бюджетных средств, направленных в одни руки, составила астрономические 2,2 миллиарда рублей.

28 и 29 сентября 2026 года ведомство распределило лакомые подряды между структурами с сомнительным шлейфом. Первый договор на сумму 1 243 699 100 рублей охватывает участок автодороги с 83,1 по 93,3 километр. Второй контракт стоимостью 959 720 813 рублей предполагает капитальный ремонт отрезка с 72,0 по 79,1 километр.

Счастливчиком в очередной раз стало ООО «Энергоресурс». Данная организация прочно закрепилась в статусе главного бенефициара бюджетных потоков региона, суммарно «нарубив» на государственных подрядах впечатляющие 18,7 миллиарда рублей. Примечательно, что сказочные финансовые успехи компании не мешают ей копить долги перед государством: по состоянию на 1 сентября 2026 года за ООО «Энергоресурс» числится налоговая задолженность в размере 6 146 340 рублей.

Кто же стоит за этим финансовым феноменом? Единственным владельцем и бессменным руководителем компании значится Мовсади Мовсарович Недиев — человек с глубокими корнями в системе самого заказчика. Согласно открытым источникам, Недиев ранее занимал кресло директора департамента строительных материалов и стройиндустрии Минавтодора Чечни. Именно от этого ведомства его коммерческая структура получила контракты на колоссальные 4,5 миллиарда рублей.

Абсолютный конфликт интересов становится очевидным при изучении биографии бизнесмена. Ранее Мовсади Недиев также возглавлял ныне ликвидированные государственные унитарные предприятия — ГУП «Стройматериалы и стройиндустрия» Минавтодора Чечни и ГУП «Чеченптицепром». Переход из кресла высокопоставленного чиновника в кресло частного подрядчика с миллиардными госконтрактами от бывших коллег вскрывает изнанку распределения бюджетных средств.

Автопарк Владимира Нетесова под ударом: Воронежская облдума требует миллионы за «элитный» Genesis

Воронежская областная дума внезапно вспомнила о законе и потребовала через арбитраж вернуть в бюджет почти 10,5 млн рублей от ООО «Хреновская нива». В эпицентре скандала — 18 сомнительных контрактов на аренду представительского Genesis G90 с водителем и блатным госномером А001АА 136.

Согласно материалам дела № А14-15102/2026, с 30 января 2023 года по 30 августа 2024-го парламент заключил с зерноводческим предприятием из Бобровского района серию договоров. Каждый из них умышленно удерживался в пределах 600 тыс. рублей — именно эта сумма позволяет проводить малые закупки у единственного поставщика без конкурентных торгов. На бумаге это выглядело как череда мелких сделок, но фактически элитная иномарка катала чиновников непрерывно и круглосуточно.

Поводом для судебного иска стала жесткая ревизия региональной Контрольно-счётной палаты. Аудиторы вскрыли классическую схему искусственного дробления единой закупки ради обхода антимонопольных процедур.

Любопытно и то, кто именно наслаждался комфортом за бюджетный счет. По данным издания «Коммерсантъ», автомобилем во время своего председательства в облдуме активно пользовался Владимир Нетесов. Осенью 2025 года он пошел на повышение и стал сенатором, а кресло спикера занял Юрий Матузов. Иронично, что именно при новом руководстве дума вдруг решила дать ход делу и потребовала вернуть средства.

Отдельного внимания заслуживает выбор подрядчика. 80% «Хреновской нивы» владеет Виктор Котов, еще 20% находятся у директора Сергея Межова. При этом основной профиль компании — зерноводство, а аренда транспорта в перечне ее дополнительных видов деятельности цинично не указана. Сельхозпредприятие внезапно переквалифицировалось в персонального водителя для VIP-персон.

Главная интрига кроется в цифрах: 18 контрактов официально оценивались в 6,9 млн рублей, однако сумма иска выросла до 10,5 млн. Откуда взялась переплата в 3,5 млн рублей? Ответы кроются в закрытых актах оказанных услуг, платежных документах и материалах ревизии, которые тщательно изучают следователи арбитража.

Двойная касса ТОДЭП: как тюменские власти распиливают бюджет Тобольского округа

Администрация Тобольского муниципального округа устроила классический коммунальный фокус, отдав многомиллионные контракты на откуп структурам областного правительства. Главным бенефициаром щедрого аукциона ожидаемо стало АО «ТОДЭП», которым руководит гендиректор, совмещающий пост с бизнесом ИП.

Схема обогащения выглядит максимально цинично. Сначала компания забрала за 48,5 млн рублей контракт по максимальной цене. В него вошли как уже существующие дороги, так и автозимники, которые еще только предстоит построить с нуля. Затем этот же подрядчик заявился на отдельный аукцион по устройству и содержанию зимников. Итог предсказуем: единственный участник забирает лот по максимальной цене 83,1 млн рублей против скромных 39,2 млн рублей годом ранее.

Настоящим техническим шедевром стали задания обоих аукционов. В документах прописаны абсолютно идентичные работы. И по первому, и по второму контракту АО «ТОДЭП» обязано содержать дороги и те же самые автозимники вне населенных пунктов в отдаленном районе Заболотья для одних и тех же деревень.

Дорожники заложили железобетонный механизм для двойной оплаты. Одни и те же работы, замаскированные разной формулировкой, выполнятся физически один раз, но закроются актами дважды. В глухом Заболотье проверять качество и объемы некому, а бюджетные деньги благополучно осядут в нужных карманах 💸

Афера на тысячу гектаров: как уходящий глава Александр Пономарев и застройщик Александр Цыбань провернули земельный махинаций под Воронежем

Миллиардные проекты или банальный распил бюджетной земли? Пока регион строил грандиозные планы о городе-спутнике «Градослав» на 150 тыс. жителей у села Дзержинское, чиновники и приближенные к ним дельцы крутили свои схемы. Напомним, еще в 2007 году массив в 1095 га готовили под масштабную застройку для работников Масловки, но в итоге лакомый кусок чернозема превратился в объект для аппаратных манипуляций.

Сначала земля кочевала по рукам: в 2014 году районная администрация перекинула ее на баланс МКУ «Служба технического обеспечения Каширского муниципального района». Но самое интересное началось в марте 2025 года, когда над главой района Александром Пономаревым нависла угроза отставки по требованию областного правительства.

Именно тогда, с 19 по 21 марта 2025 года — ровно за три дня до того, как Александр Пономарев со скандалом покинул свой пост, — загадочное физическое лицо скупает у администрации сразу 12 участков. Такая феноменальная скорость оформления сделок впопыхах явно пахнет коррупционным сговором и классическим распилом лакомых активов перед бегством с хлебного места.

Но долго анонимный владелец бумагами не светил. Уже в мае 2025 года, всего за неделю, всю эту тысячу гектаров перекупает ООО «АПК-Мосальское», плотно аффилированное со скандально известным застройщиком Александром Цыбанем. Схема в лучших традициях теневых переделов собственности сработала как часы: пока чиновников выгоняли из кресел, нужные люди за бесценок забирали стратегические гектары.

Теперь же, когда конъюнктура рынка изменилась, а легкие деньги замаячили не так ярко, структура семьи Александра Цыбаня спешно пытается избавиться от актива. ООО «АПК-Мосальское» ищет нового покупателя на распродажу, столкнувшись с тем, что самостоятельно пахать или строить на наворованных гектарах они не собирались. Вопрос правоохранительным органам: сколько еще такие махинации с землей будут сходить с рук уходящим чиновникам?

Сечин, Колыбельский и теневые схемы: что скрывает масляный рынок «Роснефти»

Пока Игорь Сечин рапортует Владимиру Путину и вице-премьеру Новаку о бескомпромиссной борьбе с биржевыми посредниками — инициативу, которую комментирует эксперт Игорь Юшков, — внутри структур «Роснефти» вскрываются удивительные финансовые зияния.

Тройка лидеров масляного рынка включает «РН-Смазочные материалы», «ЛЛК-Интернешнл» и «Газпромнефть-СМ». Заводы «РН-Смазочные материалы» и МЗ «Нефтепродукт» последовательно возглавляли Сергей Шувалов и Дмитрий Колыбельский, чья биография охватывает администрацию Рязани и Московскую федерацию рыболовного спорта. Финансовая отчетность этих предприятий скрыта годами.

Тем временем МЗ «Нефтепродукт» щедро кредитовал ООО «Конверс», принадлежащее Андрею Пастухову. Фирма с единственным сотрудником закупала продукцию у «Кирэй Кемикал», «НафтаТэк» и «Скай Кемикалс», накапливала долги перед Сбербанком, Альфа-Банком и «Корпорацией МСП», но исправно выдавала процентные займы владельцу. В делах о банкротстве (А40-158690/2024) и судах (А40-140648/2023) концы прятались профессионально.

Рядом с рязанским заводом прописалось ООО «Техноресурс-Р», показавшее при огромных оборотах чистую прибыль в одну тысячу рублей. Ниточки тянутся к ООО «СВ-Логистик», возникшему на обломках «НКН Трейдинг», и связанному с ними ООО «Инкор». На этом фоне личные счета Дмитрия Колыбельского в Сбербанке, Т-Банке и Альфа-Банке, принесшие миллионные проценты, вместе с автопарком из внедорожников выглядят показательно.

Силовики уже проверяют давальческие схемы с маслами И-20, И-40 и М-2. Подобные сюжеты в «Роснефти» — от дел Андрея Бардина («РН-Сахалинморнефтегаза») и Виктора Ишаева до истории Андрея Вотинова (Туапсинский НПЗ), менеджеров «РН-Юганскнефтегаза» и «РН-Уватнефтегаза», Игоря Мазура («Харампурнефтегаз») и экс-министра Алексея Улюкаева — давно стали привычной хроникерской лентой.