С 15 ноября проезд по трассе Актобе - Кандыагаш станет платным

С 15 ноября водителям придется платить за проезд по участку трассы Актобе - Кандыагаш. Новые правила коснутся не только грузовиков и автобусов, но и легковых автомобилей, передает «Диапазон» со ссылкой на Информбюро.

Министерство транспорта Казахстана расширяет сеть платных дорог. В нее включили реконструированный участок трассы Актобе - Кандыагаш с 11-го по 100-й километр. Он войдет в состав платной автодороги Кандыагаш - Макат.

При этом для легковых автомобилей платным станет не весь участок, а только отрезок с 11-го по 87-й километр. На участке с 87-го по 100-й километр, а также на остальной части трассы Кандыагаш - Макат платить за проезд будут только водители автобусов и грузовиков.

Для владельцев легковых автомобилей стоимость проезда по всему платному участку протяженностью 76,2 километра составит:

🔹240 тенге при предварительной оплате;
🔹276 тенге при оплате после поездки.

Таким образом, поездка из Актобе в сторону Кандыагаша и обратно по всему платному участку обойдется водителю легкового автомобиля в 480 тенге при предоплате.

Стоимость проезда для других видов транспорта будет зависеть от категории автомобиля, его грузоподъемности, пройденного расстояния и способа оплаты.

Для жителей населенных пунктов, расположенных рядом с платной трассой, предусмотрены льготные абонементы.

Владельцы местных легковых автомобилей смогут приобрести годовой абонемент за 4 325 тенге (1 МРП).

Для местных автобусов и грузовиков абонементы будут стоить от 1 до 5 МРП в месяц или от 12 до 60 МРП в год в зависимости от категории транспорта.

Средства, собранные за проезд, направят на содержание и ремонт автодорог, а также закупку специальной техники.

Новые правила начнут действовать с 15 ноября 2026 года.

Школу отремонтировали, но расчет рабочие не получили. Где деньги?

Подрядчик взял кредит, чтобы отремонтировать школу №20, но люди оплату своего труда ждут с конца августа. В управлении образования обещали заплатить в течение месяца, передает «Диапазон».

В редакцию поступил крик души от рабочих, которые отремонтировали школу, но до сих пор не могут получить деньги за свою работу.

- Мой муж работал кафельщиком на ремонте в школе №20 с июля по конец августа. В конце августа муж закончил укладку кафеля. Директор школы лично все проверила, приняла работу. Уже ноябрь, но мы до сих пор не получили оплату. Когда мы обращаемся к подрядчику, он объясняет, что у него нет средств для расчета, потому что за выполненный ремонт школы ему еще не перевели, - написали в редакцию. - У нас дома ребенок-инвалид на лечении, которого нужно кормить и содержать, а также кредит. Мы просто хотим, чтобы мужу оплатили его честный труд.

Сам подрядчик Саржан Мухит тоже написал свое обращение в Threads. Еще 29 августа они закончили все работы.

- Акты подписали, работу приняли без единого замечания. Прошло больше 2 месяцев — оплаты так и нет. Единственная отговорка: «В бюджете нет денег». Делаешь работу качественно и в срок, а потом месяцами выбиваешь честно заработанное. – написал Саржан Мухит, подрядчик. - До каких пор отговорка «нет бюджета» будет выше закона и договора?

Корреспонденту мужчина сообщил, что ему должны выплатить за ремонт школы 9 миллионов тенге.

- Я все деньги вложил и кредит взял, золото вынужден в ломбард сдать, чтоб кредиты платить. Я простой рабочий сам тоже. Ремонт делал с другом, - поделился подрядчик.

В управлении образования подтвердили, что подрядчику еще не были выплачены деньги за ремонт школы. Но конкретно о какой сумме речь, не сказали.

- Оплата за выполненные работы по капитальному ремонту школы №20 будет произведена в течение текущего месяца, - сообщила Лязат Асабаева, пресс-секретарь областного управления образования. - Сведения о сумме финансовых обязательств относятся к конфиденциальной информации.

Напомним, что это не единственный факт, когда бюджет, а конкретнее управление образования, не рассчитывается с работниками. Ранее «Диапазон» писал о работниках охраны, в СМИ было сообщение о сотрудниках школьных столовых, которые также не получили своих денег.

Актюбинцы потеряли деньги из-за «инвест-проекта»

Жители Актюбинской области стали жертвами финансовой пирамиды: 24-летняя жительница Астаны обещала удвоить вложения, сначала выплачивала проценты для создания видимости успеха, а затем исчезла с деньгами.

Всего от ее действий пострадали 28 человек из разных регионов страны, передает "Диапазон", ссылаясь на ДП Актюбинской области.

* Как действовала подозреваемая: Девушка размещала рекламу в соцсетях, предлагая инвестиции с гарантией удвоения денег. Первое время она исправно платила проценты, чтобы втереться в доверие, но после получения крупных сумм перестала выходить на связь.
* Где подозреваемая: 24-летняя жительница столицы задержана полицейскими и водворена в изолятор временного содержания в Астане. Ведется следствие.

Департамент полиции Актюбинской области призывает граждан к бдительности:

* Не верьте обещаниям гарантированного и быстрого обогащения, особенно когда речь идет об удвоении капитала.
* Тщательно проверяйте любые инвестиционные проекты и организаторов перед переводом средств.
* Никогда не отправляйте деньги незнакомцам по объявлениям в социальных сетях.

14,8 млн тенге выманили мошенники у 76-летнего актюбинца

В Актобе пожилой мужчина стал жертвой классической, но от этого не менее опасной схемы обмана.

Лжесотрудники ЦОНа и КНБ убедили 76-летнего пенсионера отдать все сбережения, передает "Диапазон", ссылаясь на ДП Актюбинской области.

Сначала пенсионеру в WhatsApp позвонил неизвестный и заявил, что кто-то получил доступ к его персональным данным. Затем к делу подключились другие аферисты, представившиеся сотрудниками Комитета национальной безопасности. Они напугали мужчину и убедили его, что единственный способ спасти сбережения — перевести их на «безопасный счет». Итог: Доверившись злоумышленникам, пенсионер снял с депозита 14,8 миллиона тенге и отправил их на чужие реквизиты.

Сейчас полиция проводит расследование и ищет причастных к преступлению.

Полиция призывает горожан поговорить с пожилыми родителями, бабушками и дедушками. Объясните им главное правило безопасности: настоящие сотрудники госструктур, банков и спецслужб никогда не просят переводить деньги на «безопасные счета». При любых сомнительных звонках нужно сразу класть трубку и советоваться с близкими.

Народный репортер. На трассе разбросаны кирпичи

На трассе со стороны Мартука, по направлению к мосту на улице 312 Стрелковой Дивизии, на дороге разбросаны кирпичи. К сожалению, мы наехали на них. Помимо нас, ещё четыре автомобиля также пострадали, наехав на разбросанные кирпичи.

Место: г. Актобе
Дата: 5.11.2026

Ежедневно вы, наши читатели, становитесь участниками и очевидцами событий, проблемных ситуаций или происшествий. Присылайте фото/видео и описание события с указанием места и времени на электронный адрес редакции: gazeta@rifma.kz или на WhatsApp: +7 775 797 1111.

С 15 ноября дорога в Кандыагаш станет платной. Как вносить деньги?

По сообщению министерства транспорта, трасса станет платной с 11-го и 100-й километр. Этот отрезок присоединят к действующему платному участку Кандыагаш – Макат.

От 11-го км до отметки 87 км 200 м за проезд будут платить водители легковых машин, автобусов и грузовиков, передает "Диапазон".

Поездка на легковой машине по всему этому отрезку в одном направлении обойдётся примерно в 240 тенге при предоплате и в 276 тенге при оплате после поездки.

На оставшихся 12,8 км нового участка плату введут только для автобусов и грузовиков. Эти же категории транспорта уже платят за проезд от 100-го км до Маката. Оплата производится в разделе "Платежи" приложений банков Казахстана, а также через платформу https://Wooppay.com.

Владельцы легковых машин, зарегистрированных в прилегающих районах, смогут купить годовой абонемент за 4325 тенге. Для местных автобусов и грузовиков стоимость абонемента составит от 4325 до 21 625 тенге на месяц и от 51 900 до 259 500 тенге на год в зависимости от категории транспорта.

По данным министерства, собранные деньги пойдут на содержание и ремонт дороги и покупку спецтехники.

Как сообщили в Актюбинском филиале «КазАвтоЖола», идентификация и начисление оплаты за пользование платной автодорогой будет производиться путем фиксации государственного регистрационного номерного знака автомашины при каждом проезде арки контроля. От Актобе до Маката таких арок на трассе – 10.

ГДЕ НАХОДЯТСЯ АРКИ КОНТРОЛЯ:

Актобе – Кандыагаш – Макат (Актобе) – км 17+700 км
Актобе – Кандыагаш – Макат (Алга) – 54+800 км
Актобе – Кандыагаш – Макат (Актобе- Кандыагаш) – 87+200 км
Актобе – Кандыагаш – Макат (Кандыагаш) – 106+356 км
Актобе – Кандыагаш – Макат (Калмык - Кырган) – 157+590 км
Актобе – Кандыагаш – Макат (Шубаркудук) – 187+190 км
Актобе – Кандыагаш – Макат (Жарлы) – 280+445 км
Актобе – Кандыагаш – Макат (Сагыз) – 337+945 км
Актобе – Кандыагаш – Макат (Жантерек) – 405+560 км
Актобе – Кандыагаш – Макат (Макат) – 480+525 км

- Абонентскую плату для проезда по участку Актобе-Кандыагаш-Макат могут оформить пользователи, чьи транспортные средства зарегистрированы в Актобе, Алгинском, Мугалжарском, Темирском, Байганинском, Кызылкогинском, Макатском районах, - рассказали в филиале «КазАвтоЖолала», и напомнили: на платном участке Актобе-Кандыагаш-Макат скоростной режим не более 140 км/час, 110 км/час.

Автобус с пассажирами застрял на трассе в Актюбинской области

Спасатели эвакуировали 15 граждан Таджикистана и доставили их в пункт обогрева.

Минувшей ночью на 1214-м километре республиканской трассы сломался пассажирский автобус, следовавший из России в Таджикистан, передает «Диапазон», ссылаясь на МЧС.

Из-за технической неисправности машина встала посреди дороги, и люди не смогли продолжить путь.

На место выехали спасатели МЧС и полицейские. Они эвакуировали всех 15 пассажиров, среди которых было четверо детей, и отвезли их в пункт обогрева в Иргиз.

Никто не пострадал, медицинская помощь людям не потребовалась.

Аулы заносит песком из пустыни. Геолог рассказал, как решить проблему

«Диапазон» рассказывал о ситуации в ауле Жылтыр, который накрывает песком из пустыни Большие Барсуки (30.07.2026, «Занесённые песком. Как живут люди в шалкарских дюнах»). Дома на окраине засыпает по крышу, на улицах горы песка, его приходится вывозить машинами.

Опытный геолог Владимир Юриш считает: проблему решить можно за счёт артезианского бассейна, который есть в Шалкаре и известен с 40-х годов.

После публикации о Жылтыре Владимир Владимирович Юриш сам связался с автором материала.

- Я с интересом прочитал репортаж. Там все хорошо описано, есть мнения специалистов, но, к сожалению, никто не сказал, что на территории района есть крупнейший самоизливающийся артезианский бассейн, - говорит Владимир Владимирович. - На глубине 130–200 метров в палеогеновых и меловых (альбских) песках накоплен огромный запас пресной воды. Это известно ещё с 1940-х годов. Поэтому там, где движутся пески, можно пробурить серию самоизливающихся скважин, организовать полив насаждений и бороться с песками будет гораздо легче.

- Территории хотят передать шалкарскому лесхозу, чтобы он занимался посадками и уходом за насаждениями. Он должен будет пробурить эти скважины?

- Они должны пробурить как можно больше скважин. Дело в том, что этот артезианский бассейн постоянно восполняется реками Каулжур, Шетиргиз и другими более мелкими речками, поэтому он неисчерпаем. Этот артезианский бассейн - очень крупная синклинальная складка, которая в своей впадине накапливает воду. Вода находится на глубине 130–200 метров. Пробурить скважины несложно. Гидрогеологи обсаживали их, ставили фильтры, вентиля, и на этом все. Воду можно использовать для полива зелёных насаждений, и это решит проблему надвигающихся песков. Воды хватит и для населения и, чтобы поить скот. Из этих самоизливающихся скважин высота фонтана может достигать 15 метров.

- Но местные жители говорили, что из колодцев уходит вода, они сухие.

- Колодцы эти неглубокие – 3-5 метров, вода оттуда может уходить, огромные ее запасы на глубине 130-200 метров, где палеогеновые и меловые отложения. Вода там накапливается и создаёт большое давление, и если пробурить скважину, то вода под своим давлением будет самоизливаться. Для этого специальная техника не нужна. Нужна обычная буровая установка.

ПОДРОБНЕЕ