В Санкт-Петербурге состоялось заседание Комитета Дорпрофжел на ОЖД (II Пленум).

Одной из основных тем обсуждения стал блок вопросов, связанных с утверждённым Положением о единой рейтинговой системе оценки деятельности дорожных территориальных организаций РОСПРОФЖЕЛ. С 1 января 2026 года оценка работы ведётся по семи направлениям: организационная и кадровая работа, социально-экономическая защита, социальное развитие, деятельность технической инспекции труда, правозащитная и правовая работа, информационная и финансовая деятельность. В рейтинге участвуют 18 дорожных организаций и Дорпрофжел Московского метрополитена. Первые итоги будут подведены по итогам 3 квартала 2026 года.

Участники заседания также обсудили результаты опроса удовлетворенности РОСПРОФЖЕЛ, проведённого среди членов Профсоюза. В этом году такой опрос прошёл впервые и в дальнейшем станет инструментом открытого диалога. Важно отметить, что аналогичные исследования на регулярной основе проводит Дорожный центр оценки, мониторинга персонала и молодёжной политики Октябрьской железной дороги для оценки удовлетворённости работников трудом в компании. Результаты опроса ДЦОМП по ряду позиций соответствуют итогам профсоюзного анкетирования — с разных сторон мы приходим к близким данным, что подтверждает объективность картины. Среди ключевых зон развития остаются информированность работников по ряду направлений.

Председатель Дорпрофжел на ОЖД Александр Голубев:
"От уровня удовлетворенности работой на дороге и членством в Профсоюзе во многом зависит и уровень лояльности к нашей профсоюзной организации, который в свою очередь, в значительной степени влияет на мотивацию к вступлению в Профсоюз, а самое главное на осознанное членство в организации без выходов по собственному желанию."

Основным документом, принятым на XXXV Съезде Профсоюза 12 марта, стала Программа действий (Стратегия развития) РОСПРОФЖЕЛ до 2030 года. Документ охватывает восемь ключевых направлений: развитие кадрового потенциала, повышение благосостояния членов Профсоюза, укрепление нормативно-правовой базы, совершенствование социальной сферы, цифровую трансформацию и другие. Участники Пленума представили своё видение развития Профсоюза на основе данной программы.

В завершение заседания состоялось награждение лучших работников🏅

Оплачивается ли время для отдыха и питания, если по условиям работы работник не может покинуть рабочее место?

Согласно части 1 ст. 108 ТК РФ в течение рабочего дня (смены) работнику должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, который в рабочее время не включается. При этом работники, трудящиеся в ночную смену, тоже имеют право на перерыв для отдыха и питания.

Время обеденного перерыва относится ко времени отдыха. Поэтому работник может использовать его для питания, сна или иным образом по своему усмотрению. На это время работник вправе покинуть рабочее место.

Такой перерыв должен предоставляться в течение рабочего дня (смены) и не может быть приурочен к его началу или окончанию.

Однако согласно части 3 ст. 108 ТК РФ на работах, где по их условиям предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно (например, операторы котельной, не работающие в автоматическом режиме), работодатель обязан обеспечить работнику возможность отдыха и приема пищи в рабочее время. Перечень таких работ, а также места для отдыха и приема пищи устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.

В такой ситуации время, используемое работником для приема пищи и отдыха, не является перерывом, то есть временем отдыха по смыслу статей 106 и 107 ТК РФ. Соответственно, работник в это время не должен покидать территорию работодателя и использовать его по своему усмотрению. Время, затраченное работником на питание и отдых, в течение которого он не мог покинуть территорию работодателя, является рабочим и подлежит оплате.

Водитель отстранен от трудовых обязанностей в связи с отсутствием водительских прав. Работник может потребовать в этот период ежегодный оплачиваемый отпуск, установленный по графику?

Несмотря на то, что работник фактически не выполняет свои трудовые функции в течение периода отстранения от работы, отказать ему в предоставлении очередного ежегодного отпуска, установленного графиком отпусков, в этот период не представляется возможным. Соответственно, работодатель обязан предоставить работнику ежегодный оплачиваемый отпуск в соответствии с графиком. Отстранение от работы само по себе не влечет изменений трудовых отношений в части предоставления отпусков.

Сегодня сотрудники вагонного ремонтного депо Тосно совместно с профсоюзной организацией посетили Тосненский социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних «Дельфинёнок» .

Волонтёры поздравили ребят с праздником, подарив им внимание, заботу и хорошее настроение.

Для воспитанников центра была организована праздничная программа. Главный результат этого дня — счастливые детские улыбки.

Сегодня, в День защиты детей, на Октябрьской железной дороге стартовала летняя детская оздоровительная кампания 2026 года. 🎉

Первым свои двери для ребят открыл детский оздоровительный лагерь «Маяк». Сбор юных путешественников прошёл на Финляндском вокзале. Добраться до места назначения помог фирменный электропоезд «Юность», после чего ребята совершили небольшой переход через живописный лесной заказник.

Так началась первая смена в этом году. Желаем всем ребятам солнечного лета, крепкого здоровья, новых друзей, ярких впечатлений и отличного настроения! Пусть каникулы будут незабываемыми.

Первый день лета завершился отправлением детей работников структурных подразделений Санкт-Петербург-Витебского и Санкт-Петербургского регионов в детские лагеря на Черноморском побережье.

Кстати, для детей, приехавших из Псковской области, день оказался насыщенным. Профсоюзный актив региона организовал для них посещение Музея железных дорог России, где ребята смогли скоротать время в ожидании вечернего поезда.

Подробнее о летнем сезоне 2026 года - в материале "Октябрьской магистрали" (https://gudok.ru/zdr/169/?ID=1759065&archive=69286)