2026-yil sentabr oyi oxirida Neoline kompaniyasi O‘zbekistonda X-COP 8900 radar-detektori va boshqa modellarini taqdim etdi.

Biz X-COP 8900 flagman modelini xarid qilib, uning Buxoro yo‘llarida mobil radar-uchoyoqli qanday aniqlashini tekshirishga qaror qildik.

Sinov tunda Buxoro — Kogon avtomobil yo‘lida o‘tkazildi. Harakat davomida radar-detektor uchoyoqli aniqladi, biroq ogohlantirish signali tezlikni nazorat qiluvchi qurilmaga juda yaqin masofada ishga tushdi.

Kompaniyaning rasmiy vakili ma’lum qilishicha, radarni aniqlash masofasi turli sharoitlarga bog‘liq. Kunduz kuni bu ko‘rsatkich 80 metrdan 200 metrgacha, tunda esa 150 metrdan 280 metrgacha bo‘lishi mumkin.

Bizning holatimizda masofa taxminan 50 metrni tashkil etgan bo‘lishi mumkin. Biroq videoyozuv orqali aniq masofani belgilash va o‘lchash qiyin.

Asosiy savol: haydovchi tezlikni o‘z vaqtida pasaytirishga ulguradimi?

Kuzatuvlarimizga ko‘ra, uchoyoqli aniqlangani haqida ovozli signal berilganidan keyin haydovchining tezlikni o‘z vaqtida pasaytirishi uchun vaqt juda kam qolgan. Bunday vaziyatda haydovchi radar yonidan tezlikni oshirgan holda o‘tib ketishi va jarimaga tortilishi mumkin.

Bu muayyan yo‘l qismida tunda o‘tkazilgan bitta sinovning dastlabki natijasidir. Shu sababli qurilmaning barcha sharoitlardagi samaradorligi haqida yakuniy xulosa chiqarish uchun qo‘shimcha sinovlar talab etiladi.

В конце сентября 2026 года компания Neoline представила в Узбекистане радар-детектор X-COP 8900 и другие модели своей линейки.

Мы приобрели флагманскую модель X-COP 8900, чтобы проверить, как устройство обнаруживает мобильные радары-треноги на дорогах Бухары.

Тест провели ночью на трассе Бухара — Каган. Во время поездки радар-детектор обнаружил треногу, однако сигнал сработал на очень небольшом расстоянии от устройства контроля скорости.

По словам официального представителя компании, дальность обнаружения зависит от различных условий: днём она составляет от 80 до 200 метров, а ночью — от 150 до 280 метров.

В нашем случае расстояние могло составлять около 50 метров, однако по видеозаписи точно определить и измерить его сложно.

Главный вопрос — успеет ли водитель снизить скорость?

После звукового сигнала об обнаружении треноги у водителя, по нашим наблюдениям, оставалось слишком мало времени, чтобы своевременно снизить скорость. В такой ситуации водитель рискует проехать мимо радара с превышением и получить штраф.

Это предварительный результат одного теста, проведённого ночью на конкретном участке дороги. Он не позволяет сделать окончательный вывод об эффективности устройства во всех условиях.