В этот пятничный вечер, в китайском Шэньчжэне во время фестиваля драконьих лодок в небе появился самый настоящий дракон, созданный с помощью 1500 дронов.

На заметку пользователем БПЛА.

Программисты из Tilak.io создали и опубликовали на GitHub приложение с открытым исходным кодом Tiplot для Windows и Linux, которое позволяет пользователям анализировать данные журнала полетов БПЛА и отображать их в 3D.

То есть программа берет сложные и малопонятные данные из журнала полетов в различных форматах, в том числе PX4, Ardupilot, QGroundControl, DJI и CSV, а затем визуализирует их в трехмерном пространстве, предоставляя человеку понятную картину происходящего. При этом несколько журналов можно открывать, обрабатывать и отображать одновременно, сравнивая параметры из разных источников.

Например, можно проанализировать точность приземления с различными контроллерами полета, визуализировать изменения в производительности при повышении температуры, различных уровнях вибрации и других факторах. С помощью такого софта можно серьезно сократить время компаний-разработчиков БПЛА на тесты и испытания.

Уважаемые участники!
Как было озвучено ранее, сообщаем о проведении встречи с представителями FPV сообщества для обсуждения вопросов, связанных с использованием FPV в РК.
Встреча состоится 30 ноября в 10:00 часов в офисе АО "Авиационная администрация Казахстана" по адресу:
г.Астана, проспект Мәнгілік Ел 55/15 блок С 2.3.
Для участия в совещании просим пройти предварительную регистрацию по ссылке
https://forms.office.com/r/zK3rBwRLi8
Будем рады видеть пользователей FPV-дронов, для возможности обсуждения правовых и практических особенностей их применения.

В течение двух лет на территории Швеции, охватывающей 200 тыс. человек, проводился эксперимент по доставке дронами автоматических дефибрилляторов для реанимации людей с остановившимся сердцем. Теперь результаты исследования появились в престижном медицинском журнале The Lancet Digital Health.

В среднем дроны доставляют прибор AED за 3 минуты и 14 секунд – в 67% случаев быстрее машин скорой помощи, хотя дроны оповещались одновременно со звонком в скорую. Причем доставляли довольно точно – в пределах 15 метров от пациента или здания в 91% случаев.

После того как дрон прилетает на место, позвонивший в скорую должен достать прибор из контейнера и, следуя голосовым инструкциям, применить его. Получается это далеко не у всех, и в 18 случаях реальной остановки сердца применить прибор удалось только 6 раз или 33%.

Прибор автоматически определяет, нужен ли пациенту разряд или все же нет. В двух случаях прибор рекомендовал запустить импульс, и в одном случае это привело к запуску остановившегося сердца. Пациент смог выжить.

Вряд ли эти цифры можно назвать впечатляющими, но беспилотники действительно спасают жизни до прибытия медиков. И этот эксперимент имеет все предпосылки рано или поздно стать мировой практикой.

Дроны бывают разные, и работать они могут не только "врачами" или "полицейскими".

Этот беспилотник от Pitch Aeronautics, например, устанавливает датчики и птицезащитные устройства на проводах, помогая защищать линии электропередач от своих пернатых собратьев.

Рейтинг производителей дронов.

Ведущая немецкая аналитическая компания Drone Industry Insight (DroneII) подготовила очередной ежегодный отчет, в котором назвала топ компаний, производящих дроны. По сравнению с прошлым годом в топ-5 остались те же компании, хотя у некоторых и изменились места в рейтинге:

● на первом месте, как и в прошлогоднем отчете, осталась китайская DJi. Вряд ли тут что-то нужно объяснять, ибо это уже всеми признанный многолетний лидер в гражданском дроностроении;

● на втором месте оказалась американская компания Skydio, которая в прошлом году была на третьей позиции. В 2021 году американцы и вовсе были на пятом месте, так что прогресс за последние годы можно назвать достаточно заметным;

● далее снова китайский производитель – XAG, который в прошлом году был лишь на четвертом месте;

● французская компания Parrot скатилась на четвертое место, хотя еще в прошлом году была на втором;

● а JOUAV из КНР прочно обосновалась в конце топ-5, как и в прошлом году.

В этом году из топ-20 выпали большинство прошлогодних участников рейтинга, но есть и те, кто улучшил свои показатели. Китайская Autel Robotics поднялась на семь позиций в рейтинге, французская Delair на пять, а израильская Percepto и американская American Robotics прибавили по три позиции.

В рейтинге производителей дронов двойного назначения, применяющихся в военном и гражданском секторе, в этом году много новичков:

● первое место занимает американская Insitu. В прошлом году она была второй, а первой – AeroVironment. Сейчас её нет даже в топ-5;

● второе место у Schiebel из Австрии, которая в прошлом году была лишь на пятой позиции;

● Edge Autonomy из США оказалась на третьей позиции, вытеснив оттуда Andurii, занимавшую это место в прошлом году;

● на четвертом месте еще один новичок топ-5 – американская Quantum Systems. В прошлом году на этой позиции была израильская Aeronautics.

● и замыкает пятерку IdeaForge из Индии, которой в прошлом году в топ-5 тоже не было.

Лидер рынка гражданских БПЛА DJi объявила, что не будет поддерживать разработку сторонних приложений для устройств Apple, и попросила разработчиков сосредоточиться на Android. В электронном письме, отправленном разработчикам, DJI указала, что прекратила обновление iOS SDK и Windows SDK 24 ноября 2023 года

Большое спасибо за вашу долгосрочную поддержку и доверие к DJl. Для того чтобы и дальше предоставлять вам лучший опыт разработки и услуги технической поддержки, DJl прекращает обновление некоторых SDKS. После прекращения обновления соответствующие SDK больше не будут выпускать новые версии и не будут принимать новые MFi приложения.

Это означает, что стороннее ПО, альтернативное DJI Fly и другим официальным приложениям DJI, больше не будет разрабатываться для устройств на iOS, а пользователи iPhone лишатся многих интересных функций. Впрочем, собственное приложение DJi для IOS никуда не исчезнет, покупать смартфон на Android придется только тем, кто пользуется софтом от других разработчиков.

Существуют такие уникальные БПЛА для проведения поисково-спасательных операций на воде, для которых падение в воду становится обычным делом.

Когда дрон находится в воздухе, его пропеллеры направлены вверх и вращают винты с максимальной скоростью. Но как только он оказывается в воде, винты опускаются вниз и регулируют тягу, превращая БПЛА в необитаемый подводный аппарат.

И что самое удивительное, дрон может вернуться на поверхность и возобновить полет.

Мы уже привыкли к разным беспилотникам и роботом, но этот восхищает и пугает одновременно. Он может менять форму прямо в полете, умеет поворачивать вентили, двигать предметы и захватывать груз, огибая его с двух сторон.

Это дрон DRAGON от японских инженеров, состоящий из нескольких модулей, соединенных шарнирами. И он способен принимать практически любую форму, в зависимости от текущей задачи. Правда, находиться в воздухе он может всего три минуты, и это единственное, что удерживает его от захвата мира.

Воздух движется потоками, течениями, огибая неровности и рельеф местности. Поэтому у склона может быть или восходящий, или нисходящий поток. Особенно опасен нисходящий, потому что он затягивает и прижимает к склону.
На видео мы видим как такой поток придавил вертолёт.
Летая на дроне вблизи стен, деревьев и других неровностей тоже стоит помнить о потоках.

ПС. На видео пилот обогнул верхушку горы и нырнул в лощинку. И вот там его и затянуло потоком и бросило на противоположный склон. Потому что в лощинке своё воздушное течение.

Друзья, спешим поделиться отличной новостью

Сегодня был выдан первый сертификат оператора БАС Категории 1.

Она пластиковая
Очень удобная и практичная

P.S: есть и другие обладателей этого сертификата, мы только опубликовали первый

Поздравляем всех обладателей данных сертификатов.
Желаем Вам счастливого полёта🎊🎊🎊

Продолжаем показывать вам уникальные дроны, которые могут похвастаться необычными функциями и сферами применения.

Этот "дрон-форточник", например, способен менять свои размеры, чтобы протискиваться в узкие пространства. Например, в пещеры или небольшие окна. То есть спрятаться от него не получится, он пролезет везде, даже туда, куда способен забраться лишь ребенок.

Один маленький дрон не всегда способен перевезти необходимый груз, особенно если груз этот нестандартной формы или размера.

На помощь могут прийти такие разработки "грузового роя", в котором несколько БПЛА работают одновременно. Таким образом можно делить нагрузку между дронами, повышать устойчивость системы к сбоям и масштабировать дроноперевозки в зависимости от параметров груза.

Приветствуем всех участников канала

Ниже представляем гайд по легализации полётов дрона с весом до 1.5 в личных целях (по сертификату оператора БАС Категории 1)

P.S : если есть владельцы или работники магазинов по продаже дронов, было бы полезно предоставлять данный гайд покупателям.

Разработчик гибридных систем UAVHE представил новый продукт для БПЛА среднего размера – роторный двигатель-генератор RW79.

В компании обещают выходную мощность 11 кВт, которой должно хватить для того, чтобы поднять в воздух мультиротор массой 50-60 кг или БПЛА с неподвижным крылом массой 100 кг. Весит при этом вся гибридная установка 5,2 кг, обладая размерам 19,8 x 16,8 х 14 см.

Собственно говоря, компактные размеры и вес при хороших показателях мощности – одно из главных преимуществ роторных двигателей. И это очень важно для разработчиков дронов, которым постоянно приходится бороться за время полета и грузоподъемность своих БПЛА. Но есть у этих моторов и большой недостаток, который мешает стать им по-настоящему массовыми.

В UAVHE уверяют, что им удалось победить эти проблемы благодаря ультрасовременным материалам и технологиям, но верится в это с трудом.