По поводу программы партии Шария, упоминания которой сегодня периодически всплывают в ленте в разном контексте.
Если честно, я понятия не имею, какая у него программа.
Более того, мне вообще пофиг, какая она.
Но есть нюанс.
Он держит в руках нашу программу, Слуги Народа, и шпарит по ней.
А мы шпарим по программе Порошенко.
Точно как в анекдоте, помните?- Но есть нюанс...

А можно Кабмин и Раду отдать немцам в управление на 10 лет? Хуже не будет.

Кстати, примите жалобу от избирателя. Вот вы поотменяли площадки, и типа заявляем про любовь к прозорро.
НО чего б не отменить площадки прозорро? К примеру, мы сейчас принимаем участие в каком-то тендере, и на ровном месте за какой-то _"доступ до онлайн-сервісу за допомогою Інтернету під час проведення процедур закупівлі"_ мы должны заплатить 3400 грн. И это все идет на какую-то ТОВ "СмартТендер" которой владеют какие-то два физика с Троещины.

Уряд надасть бізнесу інвестиційну няню. Щоб утирала їхні сльози...

Некислые проценты, не обидела себя. Со ставками по госдолгу она также
https://dubinsky.pro/news/markarova-zarabotala-pervyy-million-v-novom-godu

Денег нет, но вы держитесь
https://dubinsky.pro/news/ukrainskomu-biznesu-blokiruyut-nalogovye-nakladnye-i-ne-vozmeshchayut-nds

Мало кто понимает.
Передача УЗ в управление немцам - самая настоящая сдача нашего суверинитета.

Железка - стратегическая для любой страны отрасль, один из китов национальной безопасности и экономики.

Это самый дешевый, быстрый, мощный и прогнозируемый вид сухопутного транспорта.

За одну ночь, при любой погоде сотни тысяч тонн любого груза могут оказаться в любой точке страны.
Перебросить незаметно 200 танков? Доставить 10 000 человек? Десятки тонн оборудования или провизии, все это только железка.

Гуманитарные катастрофы, стихийные бедствия, военные операции, без железки не обойтись.

И совсем не просто так железка - это полувоенная структура со своей армией (ВОХР), военной структурой и дисциплиной.
В СССР железнодорожники вообще считались военным.

Кто не верит в важность УЗ подумайте, почему в 2014-2015 в Дебальцево была кровавая мясорубка и России нужно было нас от туда выбить?

Только потому, что там ключевой на востоке Украины ж/д узел связвающий направления РФ, Донецка, Луганска и открывающая путь на Западную Украину.

Логистическая артерия для доставки военной техники.

А теперь наш чудо Премьер готов сдать это все с потрохами в управление немцам.
Сдать один из фундаментов нацбезопасности в управление.

Видимо это легче чем посадить Дубневичей и перестать воровать на шпалах и кондиционерах.

И да, почему начали с УЗ, а не с Министерства обороны.
Давайте армию сдадим в аренду. Один хер.

Совершенно охуевший от безнаказанности Порошенко, почему то взялся рассказывать полицейским, что они не полицейские и не украинцы.
Уважаемые начальники, нужно немедленно сажать чучело, иначе завтра оно расскажет вам, что вы не власть.

Не согласен с Максом. Чучело УЖЕ не раз указало лидерам государства, что они не власть. Потому что так долго и безнаказанно гадить всем на голову при наличии власти - невозможно.

Маркарова и Ко еще мало, что может, но уже пугает. Хотя и неумело
https://dubinsky.pro/news/minfin-prigrozil-blokirovkoy-kriptokoshelkov-i-izyatiem-kriptovalyut-no-srazu-podskazal-kak

Друзья, судя по всему Надежда Бигун, которую Свинайварас назначил руководить департаментом закупок в Укроборонпроме и по-дружески положил зарплату около 200 тыс гривен в месяц, неплохо подрабатывает еще и по месту своей прошлой работы в Prozorro на должности, которую, в духе маркетинга современных брендов одежды, я бы назвал не менее чем Ambassador.

22 января сего года Надежда Бигун на своей станице Facebook опубликовала пост, в котором расхвалила достижение их команды в проведении «супертендера» на Прозорро с рекордными 38 участниками, где якобы удалось достичь «четырехкратной экономии» от ожидаемой стоимости в процессе торгов. Цена упала с 376,9 тыс грн. до 99 тыс. грн.
Она благодарила какого-то подчиненного (условно назовём его помощником Ломом), который добился этой экономии путём энергичного и самозабвенного обзвона и привлечения участников.

https://www.facebook.com/100007381327984/posts/2521632088092811/?d=n

Мы конечно же не могли пройти мимо такого головокружительного успеха и выяснили следующее.

Компания «Укрспецэкспорт» (самый большой спецэкспортер «Укроборонпрома») объявила тендер на простейшие с точки зрения составления сметы и исполнения демонтажные работы крыла здания по адресу Дегтяревская, 36, где и находится офис этой компании и самого Концерна. Путём умножения средней температуры по больнице на высоту потолков и применения других точнейших современных методик без учета анахроничных и скучных государственных строительных норм Надины подчиненные решили, что такие работы будут стоить около 376,9 тыс грн, что и стало отправной точкой для торгов на Prozorro.

Но что же дальше делает госпожа Бигун из УОП, задача которой контролировать закупки всех предприятий концерна? Она объявляет решительнейшую борьбу за экономию государственных средств под девизом «кто купил билетов пачку – тот получит водокачку» и поручает помощнику Лому обзвонить все строительные организации Киева и пригласить их участвовать в тендере. Конечно, когда работяги услышали, откуда к ним звонят и куда приглашают - они все толпой радостно привалили на тендер. И насобиралось таких бедолаг аж 38, что установило абсолютный рекорд страны и системы Прозорро. Поторговавшись, они, яростно толкаясь локтями, обвалили цену демонтажа с 376.9 тыс грн до 99 тыс грн.
Казалось бы - рекорд, успех и перемога крутейших закупщиков и по конкуренции и по экономии.

Но вот в чем фокус.
Бигун, увидев ожидаемую стоимость закупки, конечно же сразу поняла что это дорого - для этого у неё работает целый департамент. И вместо того, чтобы дать команду «Укрспецэкспорту» снизить ожидаемую стоимость закупки с почти 377 тысяч до, например, 150 или 120, для минимизации рисков переплаты госсредств, она приказывает улыбающемуся Лому обзванивать максимальное количество лохов и приглашать на торги. С одной лишь целью - дать заработать площадкам системы «Прозорро» и самому госпредприятию «Прозорро». Ведь каждый из 38 участников заплатил за участие в этой закупке 510 гривен. Итого, закупка стоимостью в 99 тыс гривен обошлась 38 потерпевшим в сумму 19 380 гривен. Нехило?

Добавлю лишь 3 факта:
1. Если бы Бигун вовремя приняла меры и Лом вместо траты целого дня на маркетинг для кошелька площадок за 10 минут заставил «Укрспецэкспорт» понизить ожидаемую стоимость, то участники платили бы не по 510 гривен каждый, а по 340 согласно градации тарифов. И площадки получили бы на 6460 гривен меньше. Но зачем? Ведь лучше говорить про несуществующую экономию и рекорды?

2. Тарифы на услуги системы «Прозорро», которые были выдуманы с потолка и приняты Кабмином Яценюка, были предложены ... конечно министром экономики Абромавичусом.

https://zakon.rada.gov.ua/go/166-2016-%D0%BF

3. Ну и последнее, а причём тут Надежда Бигун к дополнительному заработку системы «Прозорро», которую придумал Нефедов и протолкнул Абромавичус? Ответ прост: еще совсем недавно она была заместителем директора и директором ГП «Прозорро» и до сих «подкидывает мясо» электронным площадкам.

Очевидно, что небезвозмездно, а потому и далее как Prozorro Ambassador будет заниматься не реальной экономией - а привлечением лохов (которых называет умным модным словом «реферралы») для оплаты участия в системе и получения прибавки к жалованью в УОП.

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2019/09/19/7226786/

Давно пора
https://dubinsky.pro/news/nacbank-reshil-proverit-svoih-rabotnikov-u-vracha-narkologa-i-psihiatra

Все складывается в пользу нашего Кабмина!

@writetodarkk

АО Укрзализница, на секундочку, это 5% ВВП. И это в том аварийном состоянии, как сейчас. Управлять этим предприятием, почему-то назначают совершенно "посторонних" лиц. Впрочем у нас в стране, это уже стало вполне нормой. Так вот, даже если не хватает интеллекта, осознать что нельзя так делать, посмотрите на бизнес ( про который, уже с каждого утюга нам стелят) и назовите хоть одну успешную компанию, которой управляют люди не имеющие образования, опыта, знания и понимая процесса своего бизнеса?! Наб.совет, члены правления не имеют малейшего представления как функционирует структура, как они могут вести операционную деятельность, опять таки не понимая даже какие составляющие входят в процесс перевозок, эксплуатации и ремонта. На кой ляд эта афера с ДБ? Что за бред вообще происходит? Что такого может наконсультировать ДБ, чего не знают сами железнодорожники? Вообще хоть кто-то задумывался над тем что бы, назначить руководить железной дорогой железнодорожника??? Или это слишком не логично? Никого не смущает, что при руководителях железнодорожниках, УЗ функционировала в нормальном режиме?? Так где разруха у нас, в клозетах или головах? Вопросы естественно риторические...

Интересно, за что американцы такие гонорары платят
https://dubinsky.pro/news/deputat-vlasenko-zarabotal-za-yanvar-v-7-raz-bolshe-chem-za-celyy-god

А вот в этих БТРах от славного Свинайвараса Абромавичуса, дорогие порохоботы и сочувствующие, кому-то потом под обстрелами...

https://www.unian.net/weapons/10844732-novye-btr-4-dlya-ukrainskoy-armii-o-kotoryh-s-pafosom-govoril-abromavichus-okazalis-brakovannymi-foto-video.html

Всім, кого захоплює здача Укрзалізниці Дойче Бану пропоную проїхатися залізною дорогою Болгарії. Туди Дойче Бан зайшов кілька років тому. Розруха, повна ліквідація внутрішнього виробництва та ремонту рухомого складу та передача німецьким компаніям.
Але, стоп. В Болгарію можна не їхати. Проїдьтеся Дойче баном в Німеччині. Навіть місцеві окрім «шайзе!» і матюків ніяк не коментують якість сервісу, вагонів та швидкості.
Здається, Криклія хтось під примусом
Привів на підпис цього контракту.

Євгену Кравцову нарешті знайшли запасний аеродром. Терміново оголошено конкурс на голову адміністрації морських портів. Кажуть, саме під нього. По квоті Ахметова. Щасливого плавання.