Suzuki Hustler получил долгожданное обновление

Визуально главное изменение — более крупная решётка радиатора и переработанные воздухозаборники в бампере. Приключенческая версия Tough Wild сохранила неокрашенный пластиковый бампер с металлическими декоративными вставками, но получила другую решётку с надписью Suzuki.

Палитра цветов расширилась на два варианта. Fusion Yellow Pearl Metallic сочетается с крышей цвета Gunmetal, а Woodland Khaki Metallic идёт с крышей Urban Brown.

Hustler получил обновлённую систему Dual Sensor Brake Support II, а также адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, мониторинг слепых зон и предупреждение о поперечном движении сзади — всё это теперь устанавливается стандартно на всю линейку.

По части шасси инженеры Suzuki перенастроили рулевое управление и систему активной поддержки в поворотах, чтобы автомобиль ощущался чуть более собранным и приятным в управлении.

Под капотом модель сохранила прежние 660-кубовые трёхцилиндровые двигатели с мягким гибридом. Атмосферная версия выдаёт 48 л.с. / 36 кВт, а турбированная — 63 л.с. / 47 кВт. Как и раньше, тяга передаётся либо на передние, либо на все четыре колеса через обязательный вариатор CVT.

Обновлённый Suzuki Hustler уже поступил в продажу в Японии. Цены начинаются с 1 599 400 иен — примерно 720.000 рублей по текущему курсу — за базовую версию Hybrid G 2WD и доходят до 1 971 200 иен — около 890.000 рублей — за топовую Hybrid X Turbo 4WD. Комплектация Tough Wild стоит от 1 835 900 до 2 048 200 иен, то есть примерно 830.000–930.000 рублей, в зависимости от конфигурации.

Toyota представила экстремальную Corolla GRMN

Внешне GRMN Corolla заметно отличается от GR Corolla. Автомобиль получил более развитый аэродинамический обвес. В него входят новые бамперы, оригинальные передние крылья, накладки на пороги и заднее регулируемое антикрыло. Часть элементов выполнена из углепластика.

В подвеске применили специальные однотрубные амортизаторы с дополнительными пружинами отбоя.

Под капотом установлен 1,6-литровый трехцилиндровый турбомотор G16E-GTS мощностью 304 л.с. Мощность осталась прежней, но крутящий момент вырос до 415 Нм.

Для снижения массы из салона убрали задние сиденья, а передние заменили на ковшеобразные кресла с усиленной боковой поддержкой и углепластиковыми элементами.

Также инженеры перенастроили электроусилитель руля и систему полного привода: теперь при движении по прямой больше момента уходит на заднюю ось, что повышает устойчивость на высокой скорости и при входе в поворот.

Продажи новой версии Corolla стартуют в 2027 году в Японии, Северной Америке и Австралии.