BMW X5 стал просторнее X7 и получил 8K-кинотеатр — но только для Китая

Менее чем через месяц после премьеры нового BMW X5 в Китае представили его удлинённые версии — BMW X5 L и электрический iX5 L. Внешне они почти не отличаются от моделей для других рынков, однако предлагают значительно больше пространства для задних пассажиров.

Колёсную базу увеличили на 130 мм — до 3165 мм. Это даже больше, чем у полноразмерного BMW X7, у которого расстояние между осями составляет 3105 мм. Поэтому китайский X5 может оказаться более комфортным выбором для тех, кто чаще ездит на заднем сиденье.

Автомобили сохранили скрытые дверные ручки, встроенные в стойки кузова. При этом систему помощи водителю адаптировали специально для Китая. Она использует программное обеспечение компании Momenta с локально обученным искусственным интеллектом и поддерживает движение «от адреса до адреса». Лидара у системы нет, но ожидается, что по возможностям она превзойдёт комплекс, доступный BMW на других рынках.

Внешние отличия включают особую графику возле изгиба Хофмайстера, новые колёсные диски и изменённую светотехнику. В стандартной комплектации устанавливаются диагональные дневные ходовые огни, а фирменные X-образные элементы будут доступны за доплату. Между фарами и решёткой также появились дополнительные световые полосы.

Салон сделали ещё роскошнее. Автомобили получили новые кресла переднего пассажира и заднего ряда, дополнительные варианты отделки и выдвижной потолочный экран для пассажиров второго ряда. Он поддерживает 8K-видео, стриминговые сервисы и игры.

Характеристики силовых установок пока не раскрыты. Известно лишь, что электрический BMW iX5 L сможет проезжать более 1000 км без подзарядки по китайскому циклу CLTC.

Когда есть аквабайк в жизни — жизнь приобретает новые краски 😏

ХОЧЕШЬ ТАКОЙ? СВЯЖИСЬ С НАМИ:

💻 Заявка на САЙТЕ

📞 8 (800) 700-81-31

🙌 WhatsApp

аккаунт ведется агентством №1 во Владивостоке
«Kotenkova SMM» @alyona_kotenkova

Mercedes-Benz представил новый GLA третьего поколения

Компания Mercedes-Benz провела мировую премьеру компактного кроссовера GLA третьего поколения.
Новинка получила более минималистичный кузов, почти вертикальную переднюю часть капота, крупную имитацию решётки радиатора и фары с фирменным трёхлучевым рисунком дневных ходовых огней. Сзади появились фонари с П-образной графикой.

Длина кроссовера выросла на 60 мм — до 4,47 метра, а высота уменьшилась на 20 мм — до 1,59 метра. В переднюю световую панель встроено 180 светодиодов, которые подсвечивают её в тёмное время суток.

На старте продаж в Европе новый GLA будет доступен только с полностью электрическими силовыми установками. Версии с двигателями внутреннего сгорания появятся в 2027 году.
Предусмотрены три электрические модификации:

— GLA 200 — задний привод, 224 л.с.
— GLA 250+ — задний привод, 272 л.с.
— GLA 350 4Matic — полный привод, 354 л.с.

Базовый GLA 200 получил литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 58 кВт·ч, а две старшие версии — аккумулятор на 85 кВт·ч. Благодаря 800-вольтовой архитектуре поддерживается зарядка мощностью до 320 кВт. За 10 минут можно пополнить запас энергии примерно на 270 км пробега.

Самой дальнобойной станет версия GLA 250+, способная проезжать до 657 км без подзарядки.

В салоне установлены сразу три дисплея: цифровая приборная панель, центральный экран мультимедийной системы диагональю 14 дюймов и отдельный 14-дюймовый экран для переднего пассажира.
Характеристики будущих версий с ДВС компания пока не раскрывает.