⁃ Год: 2022
⁃ Пробег: 30.000 км
⁃ Характеристики: 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод
⁃ Комплектация: China-Chic 1.5T DCT Champion Edition
⁃ Год: 2021
⁃ Пробег: 50.800 км
⁃ Характеристики: 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод
⁃ Комплектация: 1.5T DCT Sophomore Edition
⁃ Год: 2022
⁃ Пробег: 43.000 км
⁃ Характеристики: 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод
⁃ Комплектация: PLUS 1.5T DCT Luxury Smart Connect
*Цена актуальна с учётом текущего курса валют на момент публикации. В цене учтены все расходы
НАШИ КОНТАКТЫ:
8 (800) 700-81-31
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НАШИ КОНТАКТЫ:
8 (800) 700-81-31
#впутиDVTransAuto
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Mitsubishi возродила Pajero: рамный внедорожник вернулся спустя пять лет
Компания Mitsubishi Motors представила новое, пятое поколение Pajero. Предыдущий внедорожник серии V80/V90 покинул рынок ещё в 2021 году.
Главное изменение — Pajero вновь получил классическую отдельную лонжеронную раму. В отличие от моделей 1999–2021 годов с интегрированной рамой, новинка построена на модернизированной платформе актуального Mitsubishi Triton/L200.
Новый Pajero получился крупным: 4920 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1910 мм в высоту, колёсная база — 2870 мм.
Конструкция рассчитана на серьёзное бездорожье. Спереди установлена независимая двухрычажная подвеска, сзади — неразрезной мост с пружинами. В раме широко применяется высокопрочная сталь.
Под капотом — 2,4-литровый турбодизель мощностью 201 л.с. и 470–480 Нм. Двигатель работает вместе с 8-ступенчатым классическим автоматом. Позднее в гамме может появиться и бензиновая версия.
Внедорожник получил фирменный полный привод S-AWC с несколькими режимами.
Также предусмотрена система SS4-II, автоматически распределяющая тягу для лучшего сочетания проходимости и устойчивости. Для разных условий доступны 7 режимов движения: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock.
В салоне установлен большой цифровой кластер: 14,3-дюймовая приборная панель и 14,3-дюймовый экран мультимедиа расположены под единым стеклом. Вернулись и фирменные приборы классического Pajero — инклинометр, указатель продольного уклона и альтиметр, но теперь они полностью цифровые.
Уже в базовой комплектации предусмотрены 7 подушек безопасности, 18-дюймовые легкосплавные диски и камеры кругового обзора. Система способна в реальном времени формировать трёхмерное изображение пространства вокруг автомобиля, что должно помогать как на бездорожье, так и при парковке.
Топовые версии получат аудиосистему Yamaha с 12 динамиками.
Производство нового Mitsubishi Pajero разместят в Таиланде, откуда автомобиль планируют экспортировать примерно в 100 стран мира. Основными рынками станут Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, а также Центральная и Южная Америка.
Компания Mitsubishi Motors представила новое, пятое поколение Pajero. Предыдущий внедорожник серии V80/V90 покинул рынок ещё в 2021 году.
Главное изменение — Pajero вновь получил классическую отдельную лонжеронную раму. В отличие от моделей 1999–2021 годов с интегрированной рамой, новинка построена на модернизированной платформе актуального Mitsubishi Triton/L200.
Новый Pajero получился крупным: 4920 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1910 мм в высоту, колёсная база — 2870 мм.
Конструкция рассчитана на серьёзное бездорожье. Спереди установлена независимая двухрычажная подвеска, сзади — неразрезной мост с пружинами. В раме широко применяется высокопрочная сталь.
Под капотом — 2,4-литровый турбодизель мощностью 201 л.с. и 470–480 Нм. Двигатель работает вместе с 8-ступенчатым классическим автоматом. Позднее в гамме может появиться и бензиновая версия.
Внедорожник получил фирменный полный привод S-AWC с несколькими режимами.
Также предусмотрена система SS4-II, автоматически распределяющая тягу для лучшего сочетания проходимости и устойчивости. Для разных условий доступны 7 режимов движения: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock.
В салоне установлен большой цифровой кластер: 14,3-дюймовая приборная панель и 14,3-дюймовый экран мультимедиа расположены под единым стеклом. Вернулись и фирменные приборы классического Pajero — инклинометр, указатель продольного уклона и альтиметр, но теперь они полностью цифровые.
Уже в базовой комплектации предусмотрены 7 подушек безопасности, 18-дюймовые легкосплавные диски и камеры кругового обзора. Система способна в реальном времени формировать трёхмерное изображение пространства вокруг автомобиля, что должно помогать как на бездорожье, так и при парковке.
Топовые версии получат аудиосистему Yamaha с 12 динамиками.
Производство нового Mitsubishi Pajero разместят в Таиланде, откуда автомобиль планируют экспортировать примерно в 100 стран мира. Основными рынками станут Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, а также Центральная и Южная Америка.
Если машина начала "тупить" - не спеши продавать, сначала разберись!
👍1