Технология использования железобетонных труб с защитной футеровкой при строительстве колодцев
Авторы: Краснов А.В., Терехова О.П.

Аннотация: бетон разрушается под воздействием влаги, особенно при смене температуры в холодный сезон. Микротрещины уменьшают прочность кольца и колодца в целом, именно с них может начаться распространение грибка или плесени. Кроме того, стыки бетонных колец даже с замковым соединением необходимо герметизировать строительными смесями или битумом, поэтому есть риск неравномерного распределения герметика и появления свищей. Сколы, оголившаяся арматура, потеря герметичности - признаки разрушения бетонных изделий, конструкций, резервуаров. Предотвратить процесс начавшегося разрушения бетонных конструкций может футеровка, которая продлит их срок службы.

Мачтами называются сооружения постоянного или переменного сечения, значительной высоты и небольших размеров в плане, устойчивость которых обеспечивается расчалками. В отличие от мачт башни имеют большую площадь опирания, обеспечивающую их устойчивость без расчалок. Верхнее сечение башен часто бывает значительно меньше нижнего. К мачтовым сооружениям энергетики и связи относят опоры линий электропередачи, прожекторные опоры, радиомачты и т.д. Надземная часть таких сооружений обычно изготавливается из металла. Монтируются они, как правило, в целом виде после предварительной сборки у места монтажа.

Опоры ЛЭП в зависимости от условий транспортирования поставляются плоскими решетчатыми блоками или пространственными секциями, болтовую сборку которых производят с помощью стреловых самоходных кранов у места монтажа. Опоры высотой до 50 м можно устанавливать обычным способом с помощью стрелового крана. Место строповки конструкции должно быть выше ее центра тяжести. Конструкция также может быть установлена на шарнир и повернута краном в проектное положение (рис. 1).

Опоры больших размеров и массы поднимают с применением «падающей» стрелы или тросовым подъемом (см. рис. 1, в). Иногда практикуется совместная работа стреловых кранов для подъема и тракторов для тяги и торможения.

В начале подъема тяжелых анкерно-угловых опор, когда требуется максимальное усилие тяги, могут использоваться два или даже три трактора. После подъема опоры на 50...60° один из тракторов переходит на торможение, необходимое для предотвращения возможного опрокидывания конструкции.

Переходные опоры большой высоты и массы могут монтироваться методом посекционного наращивания. Первые секции конструкции при такой схеме работ устанавливаются стреловым краном, затем этим же краном и полиспастом, закрепленным на смонтированной секции опоры, устанавливается трубчатый ползучий кран с поворотной головкой, перемещающийся с помощью самоходного устройства на каждую из установленных им секций.
Прожекторные опоры могут монтироваться теми же методами, что и опоры ЛЭП, но чаще при их установке применяют безъякорный способ с использованием монтажного портала (шевра) с шарнирным опиранием (рис. 1, г).

После сборки опоры краном поднимают верх портала на высоту 8...10 м для снятия нагрузки с крана и его освобождения, а затем продолжают подъем лебедками до достижения порталом угла подъема около 45°, при котором начинает подниматься прожекторная опора. С началом подъема прожекторной опоры шевр также поднимается, пока угол его поворота не составит 60°.

При повороте прожекторной опоры на угол 45° к горизонту изменяют натяжение тормозного полиспаста, а при достижении угла 80...85° дальнейший поворот опоры до проектного положения выполняют только тормозным полиспастом, прикрепленным к трактору, используемому в качестве якоря. После закрепления анкерными болтами прожекторной опоры к фундаменту шевр опускают вниз с помощью подъемного полиспаста.

Радио- и телевизионные мачты трубчатого сечения, имеющие высоту 300 м и более, возводят посекционным наращиванием с помощью ползучих кранов, подращиванием или поворотом. При монтаже наращиванием опорную секцию и установку на ней ползучего крана осуществляют при помощи стрелового крана, а последующие секции монтируют ползучим краном с одновременной установкой временных расчалок, постоянных оттяжек-вант и балконных площадок (рис. 2, а, б). По мере установки постоянных оттяжек расположенные под ними расчалки снимают.

В процессе монтажа систематически выверяют вертикальность мачт. Окончательную выверку производят после монтажа всей мачты, демонтажа крана и во время натяжения постоянных оттяжек. После окончания работ мачту оборудуют световой сигнализацией.

Мачты трех- и четырехгранного сечения монтируют аналогичным образом, но вместо ползучих применяют более простые в изготовлении самоподъемные качающиеся краны грузоподъемностью 4 т.

Процесс монтажа методом наращивания является трудоемким и продолжительным из-за низкой производительности ползучего крана, поэтому мачты высотой до 140 м стараются устанавливать в целом виде методом поворота вокруг шарнира.

На рис. 2в приведена схема монтажа мачты с антенной при помощи кранов и тракторов. Мачта устанавливается в следующей последовательности:

- сборка на шпальных клетках мачты с антенной, кабельной системой, контрольными и другими приборами;
- подъем двумя кранами на 40...43° с одновременным передвижением кранов в стороны фундамента;
- дальнейший поворот мачты до вертикального положения за счет тракторной тяги с одновременной страховкой во избежание опрокидывания);
- выверка положения мачты и закрепление ее опорной части и оттяжек к анкерам.

На практике основным способом установки мачт-антенн остается монтаж их в целом виде методом поворота с использованием «падающей» стрелы, при котором верх монтажной стрелы прикрепляется неподвижно к мачте подъемными тягами и подвижно подъемным полиспастом — к якорю. За счет тяги от тракторов (рис. 2г) конструкция поворачивается и принимает вертикальное положение. Продолжительность такого подъема составляет 3...4 ч.

(*) Источник: Г. К. Соколов, А. А. Гончаров. Технология возведения специальных зданий и сооружений

Курс лекций "Ремонт железобетонных конструкций" | ТД "РЕКС" | Часть 1

1. Причины возникновения дефектов в конструкциях (https://youtu.be/Q-e-9-W4zg8)
2. Возникновение трещин в бетоне (https://youtu.be/2G3oG4IrPJU)
3. Дефекты, связанные с качеством выполнения строительных работ (https://youtu.be/ScOZVLwkBVw)
4. Эрозия бетона гидротехнических сооружений (https://youtu.be/CIWtiT2xTys)
5. Деформации конструкций (https://youtu.be/pTlABbPQhPk)
6. Повреждения бетонных конструкций от замораживания и оттаивания (https://youtu.be/Fqwi8fHsnuE)

Версия видео ВКонтакте: https://vk.com/wall-83998013_33513

Типовые технологические карты. Выпуск №189
Источник: телеграмм-канал: https://t.me/oneexpert_net

Материалы для скачивания:
ТТК. Балластировка газопровода бетонными утяжелителями типа УБО
ТТК. Балластировка газопровода контейнерами текстильными типа КТ
ТТК. Балластировка газопровода полимерконтейнерами текстильными седловидного типа ПТС
ТТК. Балластировка газопровода утяжелителями железобетонными, клиновидными типа УБКм
ТТК. Балластировка газопровода утяжелителями пластиковыми типа УБП
ТТК. Балластировка газопровода чугунными утяжелителями типа УЧК
ТТК. Балластировка магистрального газопровода утяжелителями железобетонными сборными кольцевого типа УТК
ТТК. Балластировка пути и стрелочных переводов
ТТК. Балластировка трубопровода полимерно-контейнерными балластирующими устройствами (ПКБУ)
ТТК. Балластировка трубопровода полимерно-контейнерными балластирующими устройствами ПКБУ-МК -1420